Классификация пожарных автомобилей и спасательной техники

Основные технические характеристики
пожарных автоцистерн

Автонасосы и насосно-рукавные
автомобили в отличие от автоцистерн не
имеют водобаков, но зато снабжены большим
набором пожарного оборудования, увеличенной
вместимостью бака пенообразователя и
большим числом мест в кабине для боевого
расчета.

Пожарной насосной
станцией ПНС-110 (131) к месту пожара подают
воду из открытых водоисточников на большие
расстояния по магистральным рукавным
линиям диаметром 150 мм. Насосная станция
установлена на шасси грузового автомобиля
ЗИЛ-131. Центробежный одноколесный насос
типа ПН-110 приводится в действие от дизельного
двигателя мощностью 220 кВт. При давлении
1 МПа насос может подавать в рукавные
линии до 110 л/с воды.

Автомобиль пожарный порошкового 
тушения АП-3 (130) предназначен для 
тушения пожаров порошковыми составами
на объектах нефтяной, нефтеперерабатывающей,
нефтехимической и газовой промышленности.
На автомобиле смонтирован лафетный ствол
с пропускной способностью до 40 кг/с порошка.

Автомобиль газоводяного тушения служит для тушения пожаров газоводяных
фонтанов. Его основные части: турбореактивный
двигатель с системой подачи воды к соплу.
Двигатель укреплен к шасси автомобиля
на подъемно-поворотном механизме с электрогидравлическим
приводом.

Система подачи воды состоит
из трех трубопроводов с коническими насадками
, которые размещены у среза сопла двигателя
таким образом , чтобы водяные струи пересекались
в одной точке на продолжении оси двигателя.
Воду к трубопроводам подают по рукавам
от пожарных автомобилей.

Пожарный поезд используют для 
тушения пожаров вблизи железнодорожных путей. Он состоит из тепловоза или
электровоза, моторного вагона, 2 – 3 цистерн
для воды и вагона для размещения боевого
расчета. В моторном вагоне имеются мотопомпа
типа МП-1600 или другая насосная установка,
запас пожарных рукавов  и другого оборудования,
а также пенообразователя.

Пожарные мотопомпы служат для 
подачи воды от водоисточника 
к месту пожара. Из-за небольшой 
массы и автономных двигателей 
внутреннего сгорания их применяют 
в местах с труднодоступными 
водоисточниками. Основные потребители мотопомп – сельские и промышленные
предприятия. Пожарные мотопомпы оборудуют
центробежными насосами. Мотопомпы выпускают
в двух вариантах: переносными и прицепными.

Специальные пожарные машины предназначены для выполнения специфических
работ на пожарах: прокладки рукавных
линий, частичной или полной разборки
строительных конструкций, удаления дыма
и снижения температуры в горящих зданиях
и сооружениях, обеспечения связи, освещения
рабочих мест, подъема личного состава
на этажи и т.д.

Пожарные автомобильные лестницы используют для подъема личного состава
в верхние этажи зданий, спасательных
работ и подачи лафетных стволов. Отечественная
промышленность выпускает несколько типов
пожарных автолестниц, наиболее распространенными
являются АЛ-30 (131), АЛ-45 (257) и др.

                
Пожарный коленчатый автоподъемник служит
для эвакуации людей из зданий, подъема
пожарных в верхние этажи, а также для
работы из подъемной кабины с лафетным
или ручным стволом.

Пожарный автомобиль технической 
службы, связи и освещения АТСО-20 (375Н) служит для доставки
к месту пожара боевого расчета, оборудования
и инструмента, вскрытия и разборки конструкций,
удаления дыма из помещения и оказания
технической помощи пожарным автомобилям,
а также для связи на пожаре и освещения
рабочих мест.

АТСО-20 монтируют на шасси
грузового автомобиля «Урал-375Н». Боевой
расчет 5 чел. Автомобиль имеет лебедку,
полноповоротный кран грузоподъемностью
3 т с электроприводом от генератора переменного
тока мощностью 20 кВт; компрессор с подачей
5 м3/мин под давлением 0,7 МПа; дымосос газоструйный
с подачей 6000 м3/час; разнообразный пневматический
ударный инструмент; набор радиостанций,
прожекторов, громкоговорящую установку
и т.д. Оборудование автомобиля размещено
в закрытом металлическом сварном кузове.

Пожарные автомобили газодымозащитной 
службы предназначены для доставки 
к месту пожара личного состава 
ГДЗС, средств дымоудаления, средств 
индивидуальной защиты органов 
дыхания, специального оборудования 
и инструментов, средств связи и освещения и т.д.

Пожарные рукавные автомобили 
предназначены для автоматической 
прокладки магистральных рукавных 
линий на большие расстояния (
до 2 км.) и обеспечения подразделений, 
участвующих в тушении крупных 
пожаров рукавами различных диаметров, а также для механизированной
скатки рукавов и погрузки их в кузов автомобиля.
Рукавные автомобили применяют совместно
с пожарными насосными станциями, автонасосами
или автоцистернами.

Вспомогательные пожарные
машины предназначены для материально-технического
обеспечения боевых пожарных подразделений
( ремонт противопожарного водопровода,
создание временных пожарных водоемов
и запруд, благоустройство подъездных
путей к водоисточникам, создание противопожарных
разрывов в плотной горючей застройке
населенных пунктов, защитных валов и
отводных канав при опасности разлива
горящей жидкости, разборка строительных
конструкций в горящих зданиях, ремонт
пожарной техники и т.д.

Размещение 
пожарного оборудования на пожарной
автоцистерне.

    1 отсек – 
рукава А – 12 шт.

    2 отсек – 
костюм теплоотражательный – 
3 шт., СИЗОД – 6 шт., резервные кислородные ( воздушные баллоны),
регенеративные патроны.

3 отсек 
– колонка пожарная, ломы легкий,
тяжелый, с шаровой головкой, ключ 
для открывания крышек пожарных 
гидрантов, разветвление 3-х ходовое 
– 2 шт., всасывающая сетка, поплавок,
напорные 4-х метровые рукава – 2 шт., подставка
под ПЛС-20, ручные пилы, топор.

     4 отсек 
– переходные головки – 8 шт.,
стволы Б – 2 шт., водосборник, 
руква Б – 10 шт.

Кабина 
личного состава – СВП-4 – 1
шт., медицинская аптечка, направляющий 
трос, стволы Б – 2 шт, А – 2 шт., задержки рукавные
– 4 шт.. групповые фонари – 2 шт., комплект
диэлектрический, гидравлические ножницы,
универсальный топор – 2 шт, веревкм спасательные
– 2 шт, зажимы рукавные – 4 шт., 2 радиостанции,
планшет поста безопасности, огнетушители
ОУ-5  – 2 шт, рукав дюритовый, резиновые
сапоги – 3 пары.

Крыша 
автомобиля – 2 багра, ножницы-палка, 
мостки рукавные – 2 шт., ГПС-600
– 2 шт., лестница штурмовая, лестница-палка, 
лестница 3-х коленная, рукава напорно-всасывающие 
диаметром 125 мм – 2 шт., диаметром 77 мм – 2 шт., ПЛС-20
– 1 шт., Г-600.

2. Назначение и типы пожарных насосов.

Насосами всасывают жидкости и подают
воду по рукавным линиям к месту пожара.
По принципу действия пожарные насосы
разделяются на следующие основные группы:
центробежные, шестеренчатые, струйные,
воздушные подъемники, гидротараны. В
пожарной охране наибольшее распространение
получили центробежные, шестеренчатые
и струйные насосы.

          
Основные характеристики пожарных 
насосов – высота всасывания, напор, создаваемый насосом, подача.

Геометрической высотой всасывания 
называют разность отметок оси 
насоса и уровня поверхности 
воды в водоеме, из которого 
жидкость забирают насосом. Чтобы 
насос мог поднять жидкость 
до уровня расположенного ниже оси насоса, он должен создать разрежение
( вакуум) во всасывающей линии.

Подъем
жидкости происходит в результате разности
давлений на поверхности водоема и внутри
всасывающей рукавной линии, точнее на
уровне оси насоса. Эту разность давлений
называют вакуумметрической высотой всасывания.
Теоретически вакуумметрическая высота
всасывания при атмосферном давлении
0,1 Мпа может быть 10,33 м.вод.ст., практически
она не превышает 8 м. вод .ст.

Напор, создаваемый пожарными 
насосами, расходуется на подъем 
жидкости на высоту от приемного 
уровня до выхода из спрыска, 
на преодоление разности давлений на конце всасывающего рукава
и у спрыска, на преодоление гидравлических
сопротивлений во всасывающей и напорной
линиях.

            
Подача ( расход ) насоса зависит 
от его конструктивных характеристик 
и частоты вращения вала.

Пожарный насос ПН-40УА унифицированный, устанавливается
на пожарные автомобили типа ГАЗ, ЗИЛ и
«Урал». Состоит из собственно насоса,
коллектора, двух напорных задвижек и
пеносмесителя. Насос оборудован манометром,
мановакууметром и тахометром.

Основной элемент центробежного 
насоса – рабочее колесо с 
лопатками, укрепленное на валу 
внутри корпуса, который соединен с всасывающим и напорным трубопроводами.
Перед началом работы насос и всасывающий
трубопровод заполняют водой с помощью
вакуум-аппарата, иногда воду заливают
из цистерны или другой емкости.

При вращении рабочего колеса 
вода, заполняющая каналы между его лопатками, под действием
центробежной силы отбрасывается от центра
колеса с большой скоростью, поступает
в спиральную камеру и далее в нагнетательный
трубопровод  —  выкидную линию.

В
центральной части насоса, т.е. перед входом
воды в рабочее колесо, создается разрежение.
Под атмосферным давлением вода из водоема
по всасывающему пожарному рукаву устремляется
к насосу. Таким образом, вода непрерывно
подается насосом.

              
Насос считается герметичным, 
если при создании разряжения 
в полости насоса 580-630 мм.рт.ст. падение 
разряжения не превышает 100 мм.рт.ст.
за 2,5 мин. 

              
Существует несколько способов подачи воды пожарным насосом:
из цистерны, открытых водоемов, от водопроводной
сети.

При подаче воды из цистерны 
проверяют плотность заглушки 
на всасывающем патрубке, закрывают 
сливной краник, присоединяют к 
напорному патрубку рукавную линию, открывают вентиль на
патрубке, соединяющем цистерну с насосом,
включают насос. Затем открывают напорную
задвижку и плавно поднимают давление
в насосе, для чего увеличивают частоту
вращения его рабочего колеса.

При подаче воды из открытого водоема
собирают всасывающую рукавную линию,
опускают конец рукава с всасывающей сеткой
в водоем таким образом, чтобы сетка не
упиралась в дно и одновременно была ниже
уровня воды на 20 – 30 см. Присоединяют
напорные рукава к напорным задвижкам
насоса, плотно закрывают все вентили,
сливной краник, включают вакуумную систему
и увеличивают частоту вращения вала двигателя
до 2 тыс./ мин.

Анр-100-3000 (камаз)

• Запас напорных рукавов (шт/м): ∅ 77 мм – 250/5000; ∅ 51 мм – 175/3500.
• Производительность пожарного насоса – 100 л/сек.

Автомобиль первой помощи (АПП) – это одни из самых быстрых автомобилей базируются как правило на шасси ГАЗ, Соболь, такие автомобили способны в кратчайшие сроки прибыть к месту происшествия, благодаря своей компактности очень мобильны и проходимы в жилых секторах дворовых территориях с большим скоплением автомобилей.

АПП оборудованы достаточным минимумом пожарно-технического вооружения и достаточным запасом огнетушащих веществ для проведения локализации пожаров до прибытия основных сил и средств.

Апп-0,5-2,0 (газ)

• Объем цистерны (вода) – не менее 500 л.
• Объем пенобака (пенообразователь) – 50 л.
• Производительность пожарной мотопомпы – 0,8 л/сек.

Ац-15-100 (урал)

• Объем цистерны (вода) – не менее 15000 л.
• Объем пенобака (пенообразователь) – 900 л.
• Производительность пожарного насоса – 100 л/сек.

Автомобиль насосно-рукавный (АНР) данный автомобиль предназначен для подачи воды от водопроводной сети (пожарных гидрантов) либо водоема. При помощи АНР возможно осуществлять перекачивание воды с подобными автомобилями на значительные расстояния. Автомобиль так же оборудован емкостью с пенообразователем.

Ац-2,5-40 (зил)

• Объем цистерны (вода) – не менее 2500 л.
• Объем пенобака (пенообразователь) – 150 л.
• Производительность пожарного насоса – 40 л/сек.

Ац-3,5-40 (зил)

• Объем цистерны (вода) – не менее 3500 л.
• Объем пенобака (пенообразователь) – 210 л.
• Производительность пожарного насоса – 40 л/сек.

Ац-5,0-40 (камаз)

• Объем цистерны (вода) – не менее 5000 л.
• Объем пенобака (пенообразователь) – 360 л.
• Производительность пожарного насоса – 40 л/сек.

Виды пожарных машин

Автомобили, предназначенные для пожаротушения, дифференцируются в соответствии с задачами, которые они решают.

Вспомогательная пожарная техника

К вспомогательной технике относятся бензовозы, грузовые автомобили, а также ремонтные мастерские. Помимо этого, с их помощью организуется работа пожарных расчётов, осуществляется передвижение пожарных и перевозка разных материалов для борьбы с огнём.

Вспомогательными пожарными машинами, помимо бензовозов и грузовых автомобилей, можно назвать: автобусы, автокраны, тракторы, экскаваторы, диагностические лаборатории и автотопливозаправщики.

Вспомогательные

При сложной, затяжной борьбе с огнем не обойтись без передвижных ремонтных комплексов, заправщиков, тракторов, экскаваторов, кранов, для подъема конструкций с больши́м весом и других ТС. Периодичность эксплуатации таких средств значительно ниже, чем у основных и специальных.

Иногда вспомогательные пожарные автомобили допускается заменять имеющейся техникой предприятия, на котором осуществляются мероприятия по тушению огня.

Классификация

Рассмотрим следующие виды пожарных автомобилей в зависимости от назначения: основные, специальные и вспомогательные.

Каждый из видов пожарных автомобилей предназначены для выполнения отдельных функций во время тушения пожара:

Обозначение и расшифровка

Разберем детально на примере АЦ 3,0-40/4 (4331) мод. XXX A – 01 MC TУ XXX-XX

• АЦ – тип пожарного автомобиля (АЦ, АНР, АЛ и т.д).
• 3,0 – главный параметр ПА (вместимость цистерны, масса порошка и т.д.).
• 40/4 – главный параметр основного агрегата (подача насоса нормального/высокого давления и др.).
• 4331 – индекс модели базового шасси по классификации автомобильной промышленности (ЗиЛ-4331).
• А – обозначение модели ПА по системе разработчика с указанием модернизации (А – первая, Б – вторая и т.д.).
• 01 – двузначный цифровой индекс для обозначения модификаций базовой модели (01, 02, 03 и т.д.).
• МС – две прописные буквы, указывающие название населенного пункта, в котором предприятие-изготовитель.
• ТУ – обозначение нормативного документа (ГОСТ, ТУ).

В обозначениях пожарных автомобилей величину главного параметра указывают в следующих единицах измерений:

• вместимость цистерны для воды – м

  3

  ;

• вместимость бака для пенообразователя – м

  3

  ;

• масса вывозимого порошка – кг;
• масса огнетушащего газа – кг;
• подача насоса при номинальном числе оборотов – л/с;
• напор ступеней насоса при номинальном числе оборотов: нормального давления – м. вод. ст.;
• высокого давления – м. вод. ст.;
• расход лафетного порошкового ствола – кг/с;
• мощность электрогенератора – кВт;
• длина рукавной линии – км;
• высота подъема стрелы – м;
• производительность вентиляторной установки – тыс. м

  3

  ;

• число (количество) мест для боевого расчета (включая место водителя) – количество;
• грузовой момент – тм.

Еще примеры:

На эту тему ▼

Подробные условные обозначения пожарных автомобилей

• АЦ-5-40(4310), модель ХХХ. Автоцистерна пожарная, вместимость цистерны 5 м3 воды, подача воды насосом 40 л/с, шасси КамАЗ 4310, первая модификация модели.
• АКТ-0,5/0,5(131), модель 207 – автомобиль комбинированного тушения, вместимость цистерн для порошка и пенообразователя 500 л (0,5 м ), шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 207.
• ПНС-110(131)-131А – пожарная насосная станция, подача насоса 110 л/с, шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 131 А.
• АЛ-30 (4310) – пожарная автолестница с высотой подъема колен ле­стницы 30 м на шасси автомобиля КамАЗ 4310.
• АСА-20 (4310) – аварийно-спасательный автомобиль, мощность ге­нератора 20 кВт на шасси автомобиля КамАЗ 4310.

Для выделения пожарных автомобилей из общего транспортного потока в условиях и значительной плотности и интенсивности дорожного движения они долж­ны обладать определенной информативностью. Она осуществляется фор­мой изделия, окраской, световой и звуковой сигнализацией.

Общая классификация пожарных автомобилей

Проводится по техническим характеристикам ТС, имеющих значение при использовании машины в разных условиях (ландшафт, климат). Здесь же учитываются конструктивные особенности техники.

Общего назначения

АНР пожарный автомобиль, относится к основным машинам. Самые распространенные авто на дорогах населенных пунктов. Присутствуют в гараже всех частей пожарной охраны. Применяются на всех объектах для тушения огня. Отличаются комплектацией.

Автоцистерны принято делить по общей массе на легкие (объемом до 4 тыс. м3), средние (4–7,5 тыс. м3), тяжелые (≥7,5 м3).

Общего применения

Основные пожарные автомобили общего применения – это пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

• АНР – автомобили насосно-рукавные:

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению.

• АПП – автомобили первой помощи:

Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.

• Пожарные автомобили с насосом высокого давления (АВД):

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

• Автомобили пожарно-спасательные (АПС):

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.

По климатическому исполнению

В зависимости от погодных особенностей местности, постоянной дислокации ТС имеет три варианта реализации:

• стандартный, для умеренного климата (У);
• тропический, для которого предусматривается установка дополнительных систем охлаждения, используются жаропрочные покрытия (Т);
• северный, характеризующийся утепленными цистернами, устройствами подогрева емкостей, шасси для низких температур, насосом, перемещенным в среднюю часть машины.

По компоновочной схеме

Расположение кабины тоже может меняться в зависимости от оборудования, устанавливаемого на автомобиль. Есть три способа размещения рабочего салона водителя относительно двигателя: перед мотором, над и за ним.

Наиболее часто кабина размещается перед двигателем.

По массе и проходимости

Пожарные автоцистерны преимущественно выпускают на базах автомобилей ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ, Урал.

Основное отличие данных автомобилей – это технические характеристики, а именно объем вывозимого огнетушащего вещества и параметры насоса для подачи огнетушащего вещества.

По посадочной формуле

Для обозначения количества человек, размещающихся в машине, используется выражение (1 Х), где единица символизирует водителя, а второй показатель – количество размещаемых бойцов:

• (1 1) и (1 2) – обозначает места в кабине;
• (1 5) и (1 6) – говорит о наличии ряда сидений в дополнительной кабине;
• (1 8) – сообщает об установке еще одного ряда кресел.

По проходимости

Выделяют три категории автомобилей. Первая рассчитана на твердые дороги. В нее входят транспортные средства с передним или задним приводом.

Ко второй группе относятся полноприводные авто, рассчитанные на движение по пересеченной местности. Допустимо перемещение по твердым покрытиям.

И третий вид машин – это тяжелые внедорожные автомобили, имеющие высокую проходимость.

Пожарная техника

Это общее понятие для обозначения инженерных средств, используемых для защиты и спасения населения, окружающей среды, имущества, ликвидации возгораний.

К пожарной технике относятся автоматические и первичные системы тушения огня, специальные ТС, устройства связи и оповещения.

К этой же группе причисляют пожарные машины, оборудование для разведки на местах катастроф, очистки воздуха в охваченных огнем помещениях, вскрытия конструкций строений.

Классификация пожарных и аварийно-спасательных автомобилей производится с учетом направления их применения и тактических характеристик.

Пожарные автомобили общего применения.

К таким авто относятся автоцистерны, автонасосы, а также машины первой помощи.

Автоцистерны оборудованы специальными резервуарами для жидкости и насосами. Данная спецтехника используется для транспортировки огнетушащих субстанций, различных устройств и оборудования непосредственно к месту пожара. В качестве огнетушащей жидкости может использоваться вода или пена.

Автоцистерны являются наиболее распространённым видом пожарной техники. Существует несколько типов соответствующих пожарных машин:

• лёгкие, ёмкость которых не превышает 2000 литров. Примером такого ТС является автоцистерна марки АЦ30(53А);
• средние, ёмкость которых составляет 2-4 метра кубических. Примером подобных ТС являются цистерны марок АЦ30(130), АЦ40(375);
• тяжёлые, емкость которых превышает 4 метра кубических.

Стоит отметить, что автоцистерны выполняются на базе автомобилей ЗИЛ (объём водяного бака – 3,5м3, объём пенообразователя – 210л производительность насоса – 40 литров в секунду). Также используются автомобили КамАЗ (водяной бак – 5м3, пенообразователь 350л, производительность насоса – 40л/с) и Урал (объём бака для воды – 15м3, пенообразователь – 900л, производительность насоса – 100л/с).

Автонасосы имеют конструкцию, схожую с автоцистернами. Однако оснащаются большим количеством соответствующего оборудования. Также установки оснащаются увеличенными ёмкостями для транспортировки пенообразователя. Применяются такие автомобили совместно с АЦ или самостоятельно.

Чаще всего такие ТС исполняются на базе шасси КамАЗ. При этом диаметр рукава, через который подаётся огнетушащая субстанция, может составлять 51 или 77 миллиметров. Общая длина рукавов на авто может составлять 3500-5000 метров. Производительность насоса равна 100 литров в секунду.

Машины первой помощи используются для оперативной доставки расчёта, малогабаритного оборудования и огнетушащей субстанции к месту пожара. С помощью этих транспортных средств выполняется локализация пожара до прибытия более мощной техники. Исполняются автомобили первой помощи на базе шасси ГАЗ. При этом объём водяного бака равен 500 литров, объём пенообразователя – 50л, производительность помпы – 0,8л/с.

Пожарные автомобили целевого применения.

К данной подкатегории пожарных машин относятся следующие виды транспортных средств:

Установки пенного тушения. Данная спецтехника применяется для доставки огнетушащей субстанции, оборудования и вспомогательных приспособлений к месту пожара. От автоцистерн эти машины отличаются наличием двух переносных устройств, обеспечивающих подъём генераторов пены на определённую высоту (до тринадцати метров). Также в состав такой конструкции могут входить такие агрегаты и приспособления:

• стационарный лафетный ствол (комбинированный);
• две дозирующие вставки;
• генераторы пены (шесть штук).

Техника исполняется на базе шасси Урал. Объём ёмкости для перевозки пенообразователя – 180л. Производительность насоса – 2400л/с.

Установки порошкового тушения. Эта спецтехника используется для ликвидации возгораний на различных промышленных объектах (предприятия по переработке нефти, химическая промышленность, атомная энергетика). Подобные транспортные средства были сняты с производства в 1986 году, однако в отдельных пожарных частях используются по сегодняшний день.

Установки газового тушения. Этот вид техники применяется для тушения горящего электрооборудования, которое находится под напряжением. Также соответствующие транспортные средства используются для ликвидации возгораний в архивах, музеях. С помощью этих агрегатов можно тушить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, разлитые по поверхности или находящиеся в резервуарах.

Исполняется такая спецтехника на базе шасси ЗИЛ, КамАЗ, Урал. Основным функциональным механизмом авто является установка газового тушения. Также в конструкции ТС присутствуют баллоны с углекислотой. Подача огнетушащего вещества осуществляется через специальный ствол.

Автомобили газо-водяного тушения. Такая техника оборудуется турбореактивным двигателем. Благодаря этому создаётся мощный поток газа, который обладает большим коэффициентом кинетической энергии. Используются такие машины при тушении газонефтяных фонтанов. Авто создаются на базе шасси КамАЗ. Производительность насоса, подающего газо0водяную смесь – 150 литров в секунду.

Установки комбинированного тушения. Такая спецтехника обеспечивает последовательную подачу специальной пены и ОПС непосредственно к очагу пожара. Комплектация соответствующих машин определяется типом базового шасси и установки надстройки.

Транспортное средство может исполняться на шасси КамАЗ. Объём цистерны для воды составляет 6м3. Масса огнетушащего порошка – 1000 килограмм. Производительность насоса – 80л/с.

• стартовые автомобили, локализирующиеся непосредственно возле взлётных полос. Примером такой техники является транспортное средство АА40(131), выполненное на базе шасси ЗИЛ;
• основные автомобили, располагающиеся в пожарной части. Примером такой машины является авто модели АА60(7310), выполненное на базе МАЗ.

Также аэродромная пожарная спецтехника может исполняться на шасси КамАЗ. Транспортное средство имеет производительность насоса – 40 литров в секунду. Объём цистерны для воды – 5м3. Масса перевозимой углекислоты – 50 килограмм.

Насосные станции. Такая техника применяется для подачи жидкости по магистралям к мобильным стволам или пожарным машинам. Насосные станции выполняются на шасси ЗИЛ, а также на прицепах. Производительность насосов таких установок –110 литров в секунду.

Пожарный автомобиль

К этому классу техники относятся машины, использующиеся для тушения возгораний.

В зависимости от назначения для производства и разработки такого транспортного средства используются различные комплекты агрегатов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления – колесные, гусеничные и др.

Ведомства различного назначения укомплектовываются специальной техникой: пожарными поездами, катерами, вертолетами, танками.

Машины в зависимости от требующейся проходимости и грузоподъемности собираются на шасси разных большегрузных автомобилей. За основу берутся ходовые части с трансмиссией от ЗИЛа, КамАЗа, Урала, КрАЗа. Такие ТС могут укомплектовываться как механической, так и автоматической коробкой передач (АКПП).

Расшифровка обозначений

На автомобиль для тушения возгораний наносится цифровой код, каждый знак которого имеет определенный смысл.

Формула шифра для автоцистерны (АС): АЦ-В-С(ХХХХ), где В – вместимость емкости в м3, С – мощность насоса (л/с), (ХХХХ) – цифры, обозначающие модель грузовика, шасси которого использовано.

Пример: АС-5-40 (4310) расшифровывается как автомобиль, оборудованный цистерной с емкостью 5 м3, скорость работы насоса 40 л/с, на базе КамАЗа 4310.

Правильное выражение для насосной станции выглядит следующим образом: ПНС-С (ХХХ).

Обычно после указанных формул в документации прописывается еще номер модели.

Расшифровка обозначения

Например: АЦ 3,0-40/4 (4331) модель ХХХ-ХХ

Автоцистерна пожарная с цистерной емкостью 3 м3, комбинированным насосом с подачей 40 л/с (ступень нормального давления) и 4 л/с (ступень высокого давления) на шасси ЗИЛ-4331, первая модернизация модели ХХХ, модификация ХХ.

Системы классификации

Машины, используемые при ликвидации огня, делятся не только по видам работ, но и по их ТТХ:

• Классификация пожарных автомобилей по проходимости. Категория 1 – авто с ведущими передними или задними колесами, допустимы для городских дорог. Категория 2 – все ведущие колеса, применяют в условиях сельской местности. Категория 3 – универсальная полноприводная техника.
• Классификация пожарных автомобилей по климатическим условиям. Умеренные (-40… 40°С), северные (-60… 40°С), тропические с охлаждающими агрегаты установками.
• Классификация пожарных автомобилей по полной массе. Легкие (2000-7500 кг), средние (7500-14000 кг) и тяжелые (более 14000 кг).
• Классификация пожарных автомобилей по месту посадки. Малые (1 1 или 1 2), средние (1 5 или 1 6) и усиленные (1 8 и выше).

Тема развития материально-технической базы МЧС не теряет своей актуальности. Следственный комитет РФ ежегодно дает статистику по несчастным случаям, связанным со стихией. По этим данным только в 2021 году было около 8 тыс. возгораний на бытовой почве, которые унесли жизни 7296 граждан нашей страны.

Специальные

Служат для обеспечения специальных работ на пожаре (автолестницы и коленчатые подъемники, автомобили газодымозащитной службы, дымоудаления и др.)

К специальным пожарным автомобилям принято относить:

• Пожарные автолестницы (АЛ);
• Коленчатые автоподъемники (АПК);
• Телескопические автоподъемники с лестницей (ТПЛ);
• Автолестницы с цистерной (АЛЦ);
• Коленчатые автоподъемники с цистерной (АПКЦ);
• Аварийно-спасательные автомобили (АСА);
• Водозащитные автомобили (АВЗ);
• Автомобили связи и освещения (АСО);
• Автомобили газодымозащитной службы (АГ);
• Автомобили дымоудаления (АД);
• Рукавные автомобили (АР);
• Штабные автомобили (АШ);
• Пожарные автолаборатории (АЛП);
• Автомобили диагностики пожарной техники (АДПТ);
• Автомобиль-базы газодымозащитной службы (АБГ);
• Автомобили технической службы (АПТС);
• Автомобили отогрева пожарной техники (АОПТ);
• Пожарные компрессорные станции (ПКС);
• Пожарно-технические автомобили (АТ);
• Пожарные оперативно-служебные автомобили (АОС).

Условные обозначения

Для облегчения идентификации всех видов пожарных автомобилей принято применять аббревиатуру, обозначающую функциональную принадлежность пожарного автомобиля к тому или иному типу. Также данную аббревиатуру принято обозначать на бортах автомобилей.

Для примера: пожарная автоцистерна – АЦ , пожарный автомобиль первой помощи – АПП автоцистерна, аварийно-спасательный автомобиль – АСА и др.

Также для простоты запоминания характеристик пожарного автомобиля в основу специального названия автомобиля принято добавлять основные параметры это характеристики, производительность насоса (как например 40 л/с в АЦ-40 (130) 63Б) или высота подъема коленчатого подъемника (30 м в АЛ-30 (4310)).

Согласно ГОСТ-Р-50574-2002 все пожарные автомобили принято окрашивать в красный цвет – который как принято считать символизирует огонь, опасность и т.д. Для большей восприимчивости красный цвет разбавляется широкими белыми полосками.

Также нормативным документом регламентировано правило размещения надписей и опознавательных знаков.

Так номер пожарной части, к которой относится автомобиль и населенный пункт указываться на двери автомобиля, на задней части кузова указывается тип пожарного автомобиля (АНР).

Для усиления восприимчивости окружающими и понимания каждым того, что это пожарный автомобиль, на нем размещаются также звуковые и сигнальные маячки. Так как пожарный автомобиль относится к автомобилям повышенной внимательности и важности на нем размещаются светопроблесковые маячки синего цвета.

Что касается звукового сигнала, то на сегодняшний день звуковое оповещения окружающих производится от электрической сирены хотя в старых моделях пожарных автомобилей был вариант воспроизведения звукового сигнала за счет отработанных газов автомобиля через систему отвода газов – ГСВА (чем и объясняется специфический звук пожарных автомобилей в старых художественных фильмах).

Цветографические схемы

Рассмотрим, как в соответствии с правилами окрашиваются пожарные автомобили классификация типы и обозначения которых в большинстве случаев наносятся на корпус.

Основной фон специальной техники – красный, в качестве контрастного используется белый цвет.

Стандарты устанавливают правила нанесения надписей, знаков, цвета, в который должны быть окрашены детали:

• на дверь кабины наносится номер части и город приписки;
• в задней зоне ТС белым цветом указывают код, обозначающий вид автомобиля (АП, АЦ и др.), номер подразделения;
• черный цвет наносится на ходовые детали, диски колес, раму;
• белым окрашивают бамперы.

Целевого назначения

В этой группе собраны виды пожарных машин, которые применяются в конкретных областях или ситуациях.

Перечисленные типы пожарных автомобилей используются для борьбы с огнем на нефтехимических предприятиях, в аэропортах, для тушения газового оборудования.

Основные пожарные автомобили общего и целевого назначения составляют базовую часть парка оперативных подразделений МЧС.