Коррозия кузова и способы борьбы с ржавчиной

Коррозия кузова и способы борьбы с ржавчиной Реферат

2 Местная коррозия.
Местная бывает в местах соединения металлических
листов сваркой и завальцовкой (кромки
капота и крышки багажника, периметр дверей). Местная коррозия
опаснее сплошной, так как протекает быстрее,
ведёт к сквозным повреждениям деталей
и, как следствие, к потере прочности и
жёсткости кузова. Машина коррозирует
непрерывно: при изготовлении, транспортировании,
хранении и эксплуатации. Процесс остановить
нельзя, но замедлить можно.

4. Причины
коррозии металла и их устранение.Склонны к коррозии практически
все виды металлов, в том числе,
черные металлы. Протекать она может
с различной скоростью. При этом,
даже при большом опыте работы
с металлопрокатом бывает довольно
сложно выявить скорость протекания
коррозии и динамику ее развития.

Условно коррозию можно разделить на два
вида: химическую и электрохимическую.
При этом, каждый вид коррозии имеет свои
признаки. Например, признаками химической
коррозии являются появление ржавчины
и патины бронзы. Атмосферная коррозия
является видом химической.

На развитие коррозии в железе влияет
наличие в нем серы, которая попадает в
железо из каменного угля. Как сера влияет
на металл? Дело в том, что сера содержится
в виде сульфидов, которые со временем
разлагаются и выделяется сероводород.
Именно сероводород и оказывает негативное
влияние на металл.

Коррозия – серьезная проблема, которая
оказывает огромный урон экономике. В
производствах, на фабриках, во всех видах
промышленности используется металл.
Коррозия значительно снижает износостойкость
оборудования. В результате, экономика
несет большие потери.

Потому как приходится
либо полностью обновлять оборудование,
либо заведомо закупать более прочное
оборудование, что, само собой, дороже.
Кроме этого, коррозия может сказаться
и на качестве выпускаемой на станках
продукции, так как загрязняет металл.

Коррозия наносит вред не только производству.
Взгляните вокруг: мосты, автомобили, самолеты,
котлы, трубопроводы и многое другое. Все
эти предметы общего обихода так же разрушаются
от коррозии. По подсчетам, в результате
разрушения металла развитые страны теряют
около 3-4% валового национального дохода.

Для того, чтобы избежать таких колоссальных
разрушений, существуют различные способы
заведомой защиты металла. Например, оцинкованная
или нержавеющая сталь. Выявлено, что цинковое
покрытие благотворно влияет на состояние
металла и защищает его от коррозии.

То
же действие имеет и нержавеющее покрытие.
Поэтому для металлических конструкций
ответственного назначения используются
только защищенные металлы. Данная защита
является надежной при условии, что металлическая
поверхность не имеет механических повреждений
в виде царапин или трещин. В противном
случае, возможно появление внутренней
коррозии, например, при проникновении
воздуха или влаги в трещину.

5. Способы
защиты

5.1 Лакокрасочные покрытия могут выполнять
функции барьера, пассиватора или протектора.
Барьерная защита – это механическая
изоляция поверхности. Нарушение целостности
покрытия даже на уровне появления микротрещин
предопределяет проникновение агрессивной
среды к основанию и возникновение подпленочной
коррозии.

Пассивация поверхности металла
с помощью ЛКП достигается при химическом
взаимодействии металла и компонентов
покрытия. К этой группе относят грунты
и эмали, содержащие фосфорную кислоту
(фосфатирующие), а также составы с ингибирующими
пигментами, замедляющими или предотвращающими
процесс коррозии.

Протекторная защита
металла достигается добавлением в материал
покрытия порошковых металлов, создающих
с защищаемым металлом донорские электронные
пары. Для стали таковыми являются цинк,
магний, алюминий. Под действием агрессивной
среды происходит постепенное растворение
порошка добавки, а основной материал
коррозии не подвергается.5.

2 Эмалирование осуществляют
нанесением на поверхность изделий водной
суспензии или сухим напудриванием. Вначале
на очищенную поверхность наносят грунтовочный
слой и обжигают его в печи. Далее наносят
слой покровной эмали и обжиг повторяют.

Наиболее распространены стекловидные
эмали – прозрачные или заглушенные. Их
компонентами являются SiO2 (основная масса), B2O3,
Na2O, PbO. Кроме того, вводят вспомогательные
материалы: окислители органических примесей,
оксиды, способствующие сцеплению эмали
с эмалируемой поверхностью, глушители,
красители.

Эмалирующий материал получают
сплавлением исходных компонентов, измельчением
в порошок и добавлением 6…10% глины. Эмалевые
покрытия в основном наносят на сталь,
а также на чугун, медь, латунь и алюминий.
Эмали обладают высокими защитными свойствами,
которые обусловлены их непроницаемостью
для воды и воздуха (газов) даже при длительном
контакте.

Их важным качеством является
высокая стойкость при повышенных температурах.
К основным недостаткам эмалевых покрытий
относят чувствительность к механическим
и термическим ударам. При длительной
эксплуатации на поверхности эмалевых
покрытий может появиться сетка трещин,
которая обеспечивает доступ влаги и воздуха
к металлу вследствие чего и начинается
коррозия.

5.3 Пластмассы наносят
на изолируемые поверхности изделий
распылением в расплавленном
состоянии, при этом частицы
пластмасс прочно сцепляются
с поверхностным слоем защищаемого
изделия. Воздуховоды, работающие
в коррозионных средах, защищают тонкими
пластмассовыми листами и пленками (винипласт,
полиизобутилен и полиэтилен).Смазкой защищают металлические
изделия от коррозии при хранении
их на складе и транспортировании.

5.4 Металлические покрытия применяют
для защиты поверхности металлических
изделий слоем металла, устойчивого против
коррозии, например оловом, цинком, хромом,
никелем. Защитный слой металла наносят
гальваническим, горячим, химическим способами,
металлизацией и др.

5.5 Нанесение гальванических
покрытий – один из наиболее распространенных
способов защиты металлов от коррозии. Качество гальванического
покрытия очень сильно влияет на качество
готовых изделий, их долговечность и эксплуатационные
характеристики.

Гальванические покрытия
нашли широкое применение во многих отраслях
народного хозяйства не только как хорошее
средство при защите металлов от коррозии.
Гальванически нанесенный слой металла
может значительно повысить износостойкость
основного изделия, его электропроводность
и многие другие важные показатели.

Получают
гальванические покрытия путем выделения
металла из раствора его солей под действием
электрического тока. При этом в качестве
анода выступает вспомогательный электрод,
который подключается к положительному
полюсу источника тока. Катод – это сама
деталь, на которую наносится гальваническое
покрытие.

6.Иллюстрация.

7.заключение.Металлы составляют одну из
основ цивилизации на планете
Земля. Их широкое внедрение в
промышленное строительство и транспорт
произошло на рубеже XVIII-XIX. В это
время появился первый чугунный мост,
спущено на воду первое судно, корпус
которого был изготовлен из стали, созданы
первые железные дороги.

Начало практического
использования человеком железа
относят к IX веку до нашей эры. Именно
в этот период человечество перешло
из бронзового века в век железный.
В XXI веке высокие темпы развития промышленности,
интенсификация производственных процессов,
повышение основных технологических параметров
(температура, давление, концентрация
реагирующих средств и др.) предъявляют
высокие требования к надежной эксплуатации
технологического оборудования и строительных
конструкций.

Особое место в комплексе
мероприятий по обеспечению бесперебойной
эксплуатации оборудования отводится
надежной защите его от коррозии и применению
в связи с этим высококачественных химически
стойких материалов. Необходимость осуществления
мероприятий по защите от коррозии диктуется
тем обстоятельством, что потери от коррозии
приносят чрезвычайно большой ущерб.

По
имеющимся данным, около 10% ежегодной добычи
металла расходуется на покрытие безвозвратных
потерь вследствие коррозии и последующего
распыления. Основной ущерб от коррозии
металла связан не только с потерей больших
количеств металла, но и с порчей или выходом
из строя самих металлических конструкций,
т.к. вследствие коррозии они теряют необходимую
прочность, пластичность, герметичность,
тепло- и электропроводность, отражательную
способность и другие необходимые качества.

К потерям, которые терпит народное хозяйство
от коррозии, должны быть отнесены также
громадные затраты на всякого рода защитные
антикоррозионные мероприятия, ущерб
от ухудшения качества выпускаемой продукции,
выход из строя оборудования, аварий в
производстве и так далее.

Исследование влияния компонентов агрессивной среды дорожного полотна на коррозию днища кузова легкового автомобиля

1. Абакаров А.К. Разработка требований по повышению долговечности кузовов автобусов в условиях повышенной агрессивности окружающей среды на примере ГПТ г. Махачкала. — Дисс. на соиск. уч канд. техн. наук — М.:2005 — 34с.

2. Акимов Г.В. Теория и методы исследования коррозии металлов.— М.: Изд-во АН СССР, 1945.

3. Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств. Материалы XI Международной научно-практической конференции. Владимир: ООО «Изд-во «Посад», 2006. — 305 с.

4. Андреев П.В. Техническое обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм. Д., «Колос» (Ленингр. отд-ние), 1977. 272с. с ил.

5. Анциперова Б.П. и др. Зависимость адгезионной прочности прокрытий некоторых лакокрасочных материалов от подготовки поверхности // Лакокрасочные материалы и их применение, 1975, № 3. — С. 47. .50.

6. Бабкина М.М. и др. Пленкообразующие на основе амино-формальдегидных и низкомолекулярных олигомеров пиперилена// ЛКМ, 1986, № 1.-С. 10.И.

7. Безсонов Н.В., Кретов Б.К. Пособие для расчета экономии от внедрения изобретений и рационализаторских предложений. Утверждено методической комиссией ГК СМ СССР по делам изобретений и открытий. М.: 1977 133с.

8. Берлин А.А., Басин В.Е. Основы адгезии полимеров М.: Химия, 1947.392 с.

9. Берукштис Г.К., Кларак Г.Б. Коррозионная устойчивость металлов и металлических покрытий в атмосферных условиях / Коррозия металлов. — М.: Изд-во АН СССР, 1960. — 372 с.

Рефераты:  Реферат: Организация и нормирование труда -

10. Бестек Т., Бренек Е. и др. Коррозия автомобилей и ее предотвращение / Пер. с польск. Ю.И. Кузнецова. М.: Транспорт, 1985. -255 с.

11. Благодарный Ю.Ф. Кузова автобусов, испытания на кручение / Автомобильная промышленность, 1996, № 10. — С. 7. 10.

12. Благодарный Ю.Ф. Противокоррозионная защита автомобилей// Автомобильная промышленность, 1966, № 12. — С. 20.28.

13. Богомолова Е.П. и др. Основные тенденции развития лакокрасочной промышленности за рубежом // ЛКМ, 1985, № 5. — С. 64. .68.

14. Важкий А.В. Методика определения технического состояния кузова легкового автомобиля. Дисс. канд. техн. наук — М.:2002. — 205с.

15. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 200 с.

16. Вейтлингер С.А. Промышленность полимерных материалов. М.: Химия, 1974.-270 с.

17. Веннцель Г.В. Применение смазочных масел в двигателях внутренноего сгорания. -М.: Химия, 1979. 240 с.

18. Власов В.А., Пагурин Г.В., Гуслянова Г.П. Коррозионная усталостная прочность пластически обработанных материалов // Автомобильная промышленность, 1968,№ 8.-С. 24.

19. Воробьева Г.А. Применение полимерных материалов в антикоррозионной технологии и химическом машиностроении / Борьба с коррозией оборудования, работающего в сильно агрессивных средах. Л.: Ленинградское ЦБТИ, 1966. -С. 36.43.

20. Восстановление автомобильных деталей / В.Е. Канарчук, А.Д. Чигринец, О.Л. Голяк, Г.М. Щоцекий М.: Транспорт, 1995.-303 с.

21. Второй конгресс стран Азии и бассейна Тихого океана по борьбе с коррозией / «Коррозия и защита от коррозии», 1981. -№ 12, 12К1.-С. 1.

22. Ганцова С.К. Влияние бензотриазола на защитные свойства покрытий поливиниловым спиртом // JTKM, 1986, № 2. — С. 56. .57.

23. Герасименко А.А. А. с. СССР № 378569. Способ фосфатирования — Бюлл. № 17, 1973.

24. ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

25. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Чувашской Республики в 2005 г. — Чебоксары: Минприродных ресурсов окружающей среды Чувашской Республики. — Чебоксары, 2006. 21 с.

26. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Чувашской Республики в 2006 г. Чебоксары: Минприродных ресурсов окружающей среды Чувашской Республики. — Чебоксары, — 2007. — 17 с.

27. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Чувашской Республики в 2007 г. — Чебоксары: Минприродных ресурсов окружающей среды Чувашской Республики. Чебоксары, — 2008 — 20 с.

28. Григорьев Г.В. Обоснование технологии консервации и защиты от коррозии сельскохозяйственной техники микровосками в условиях агропромышленного комплекса Чувашской АССР: Дисс. канд. техн. наук. -М.: ГОСНИТИ, 1987. 142 с.

29. Гуреев А.А., Шехтер Ю.Н., Тимохин И.А. Средства защиты автомобилей от коррозии. М.: Транспорт, 1983. — 208 с.

30. Данюшевский Н.Е. и др. Фосфатирующие грунтовки, пигментированные фосфатом хрома // Лакокрасочные материалы и применение, 1975, № 6. С. 18. 19.

31. Доспехов А.Б. Методика полевого опыта. М.: Колос, 1992. — 430 с.

32. Едмечка С.Ю., Докукин Ю.А. Антикоррозионная защита бункеров инертных материалов на заводе ЖБК-7// Промышленное строительство, 1992, № 5. -С. 28.29.

33. Емелин М.И., Герасименок А.А. Защита машин от коррозии в условиях эксплуатации. — М.: Машиностроение, 1980. — 85 с.

34. Ефимов И.А., Пучин Е.А., Иванова Л.П., Павлов И.А. Модифицированная технология консервации сельскохозяйственной техники составом ИВВС-706М // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1991, № 4. С. 45. .47.

35. Жук Н.П. Курс теории коррозии и защиты металлов. — М.: Металлургия,1976.-472 с.

36. Звягин А.А., Масино М.А., Мотин A.M., Прохоров Б.В. Автомобили ВАЗ: изнашивание и ремонт. Л.:Политехника, 1991. — 225 с.

37. Зиновьев В.М., Новиков Н.В. Одноупаковочная полиуретановая композиция для защиты металлических нефтехранилищ// Лакокрасочные материалы и их применение, № 2. .3, 2002. С. 74. .76.

38. Зорин В.А. Основы работоспособности технических систем: Учебник для вузов / В.А. Зорин. М.: ООО «Магистр-Пресс», 2005. 536 с.

39. Ильина Э.Г. Влияние режима формирования на образование дефектов в полиэтилоеновых покрытиях// Лакокрасочные материалы и их применение, 1983, №2.-С. 34.

40. Исследования по коррозии металлов. Коррозия и защита металлов в природных условиях: Труды ИФХ АН СССК, вып. 8. М.: Изд-во АН СССР, 19. — С. 251.

41. Карецкая Л.С., Ильина Э.Г., Гуринович Л.М. Улучшение свойств поверхностных слоев порошковых полиэтиленовых покрытий путем их модификации // ЛКМ,1977,№2.-С. 35.37.

42. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. — М.: Транспорт, 1974. 215 с.

43. Карякина М.И. Механизм защитного действия лакокрасочных покрытий // Лакокрасочные материалы и их применение, 1991, № 6. С. 49. .54.

44. Кирбятьева Т.В. Атмосферостойкие лакокрасочные покрытия для защиты от коррозии технического оборудования и металлоконструкция// Лакокрасочные материалы и их применение. -2001, №1.- С. 30.33.

45. Кириллов Г.Я., Светлов Н.В., Чеботаревский В.В. Адгезионный контакт покрытия с подложкой при нанесении материала электростатическим распылением // Лакокрасочные материалы и их применение, 1971, № 6. С. 47. .50.

46. Кобус В. Современные методы ремонта кузовов легковых автомобилей. -М.: Транспорт, 1991. 175с.

47. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1985. -325 с.

48. Коррозия. Справочник / Под ред. Л.Л. Шрайера. Пер. с англ. М.: Металлургия, 1981. — 632 с.

49. Краснобаева B.C., Новожилова О.П., Соколова Н.Д. О влиянии окисления на процесс пленкообразования нефтеполимерных смол// ЛКМ, 1986, №2. -С. 12.13.

50. Крутиков А.Ф., Дудко П.Д., Истомин В.Л. А. с. СССР № 357324. Раствор для фосфатирования поверхности. Бюлл. № 16, 1973.

51. Кузьмин Н., Бачев А. Процессы коррозии металлов в автомобиле // Биржа Авто. — Нижний Новгород: 5.12.2002.

52. Лакин Г.Ф. Биометрия: Учебное пособие для университетов и педагогических институтов. М.: Высшая школа, 1980. — 293 с.

53. Лившиц P.M., Рудная Т.В., Станченко Г.И. и др. Исследование состава неф-теполимерной смолы Пирожюст-2 // Лакокрасочные материалы и их применение, 1986,№2.-С. И.12.

54. Липатов Ю.С. Физическая химия наполненных полимеров. М.: Химия, 1997.-314 с.

55. Любимов Б.В. Защитные покрытия изделий. Л.: Машиностроение, 1969.216 с.

56. Матошко И.А., Библый К.Н. Защита сельскохозяйственной техники от коррозии. -М.: Колос, 1992. 255 с.

57. Матюшина М.Ю., Река Б.А., Клинов И.А. Адгезия покрытия на основе хлорсульфированного полиэтилена при эксплуатации в растворах серной кислоты // Лакокрасочные материалы и их применение, 1975, № 1. С. 33. .35.

58. Михайловский Ю.Н. и др. Исследование кинетики коррозии металлов под полимерным покрытием / Труды 3-го Международного конгресса по коррозии металлов. Т. 3. М., 1968. — С. 244. .251.

59. Митропольский А.Н. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971.-576 с.

60. Михайлов М.М. Водопроницаемость органических диэлектриков. — М.-Л.: Госэнергоиздат, 1960. 118с.

61. Молинский С., Бенкевич Г. Пористость антикоррозионных органических покрытий и прочность защиты / Труды 3-го Международного конгресса по коррозии металлов. Т. 3. М., 1968. — С. 136.

62. Молотова В.А. Промышленное применение кремнийорганических лакокрасочных покрытий. М.: Химия, 1978. — С. 111.

63. Надежность и ремонт машин. М.: Колос, 2000. — 776 с.

64. Налимов Б.В., Чернова И.А. Статистические методы планирования экспериментов. М.: Наука, 1965. — 240 с.

65. Наполнители для полимерных композиционных материалов. Под ред. Г.С. Кацана и Д.В. Милевский. М.: Химия, 1981. — 735 с.

66. Николаев В.Н., Кузьмин Д.В., Фадеев И.В. Полиэфируретандиметакрилат-ный олигомер Д-10ТМ и некоторые пути его практического применения // Известия Национальной академии наук и искусств Чувашской Республики. № 4, 1999. -С. 138.170.

67. Николаев В.Н., Фадеев И.В. Совершенствование защитных свойств противокоррозионных материалов// Известия Национальной академии наук и искусств Чувашской Республики. 1999, № 4. — С. 171. 173.

68. Павлов B.C. Противокоррозионная защита оборудования птицеводческих комплексов (на примере клеточной батареи КБУ). Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. -М.: ГОСНИТИ, 1994. — 173 с.

69. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами. Утверждено Приказом Минтранспорга России от 08.01.97г. №2 (в ред. Приказа Минтранса России от 18.07.2000 г. №75).

70. Положение о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом (кроме международных) в Российской Федерации. Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.03.97г. №295.

71. Положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом (ред. от 03.10.2002г.). Утверждено Постановлением Правительства РФ от 10.06.2002г. №402.

72. Понизовский В.М., Спелков Г.П. Определение адгезии лакокрасочных грунтов к стальной подложке методом больших центробежных полей // Защита металлов, 1978,№ 1.-С. 117.119.

73. Порватов И.Н. Исследование интенсивности коррозии кузовов автобусов. -Дисс. канд. техн. наук-М.: 1978. 17с.

74. Потапов А.С., Игнатов В.А., Косульникова Е.В., Малышева В.Н. Влияние добавок и стабилизаторов на свойства грунтовочных покрытий // Лакокрасочные материалы и их применения, 1986, № 3. С. 61. .62.

Рефераты:  Ремонт Грузовых Автомобилей Бесплатно Рефераты

75. Поцкалев А.Ф. Экономические проблемы хранения техники в колхозах и совзхозах: Дисс. на соиск. учен, степени док. экономич. наук. -М.:МИИСП, 1982.

76. Правила дорожного движения Российской Федерации. Утверждены Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23.10.93г. №1090. Введены в действие с 1 июля 1994г. (в ред.Приказа МВД РФ от 18.05.2001г. №528).

77. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Утверждены Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001г. №290.

78. Правила сертификации услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Приняты постановлением Госстандарта России от 03.07.2001г. №62.

79. Проблемы эксплуатации, качества и надежности транспортных и технологических машин. Межвузовский сборник научных трудов / Под ред. А.П. Улаш-кина. Хабаровск: ТОГУ, 2003.-205 с.

80. Пучин Е.А., Ефимов И.А., Терновская О.Н. Модифицированные лакокрасочные покрытия // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1991, № 10. -С. 36.37.

81. РД 37.009.024-92 «Приемка, ремонт и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей». АвтосельхозмашХолдинг, 1992 г.

82. РД. 37.009.026-92. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитракторы), 1992 г.

83. Рейнхельт В. Антикоррозионная защита автомобилей / Пер. с нем. М.: Транспорт, 1966. — 104 с.

84. Рейтлингер С.А. Проницаемость полимерных материалов. М.: Химия, 1974.-270 с.

85. Рязанов В.Е. Исследование коррозионного разрушения машин и оборудование свинарников-откормочников и способов их защиты (на примере раздатчика кормов РКС-3000М). Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. М.: ГОСНИТИ, 1978.- 165 с.

86. Розенфельд И.А. Коррозия и защита металлов. М.: Металлургия, 1970.448 с.

87. Розенфельд И.JI., Рубинштейн Ф.И. Антикоррозионные грунтовки и инги-бированные лакокрасочные покрытия. Химия, 1980. — 200 с.

88. Розенфельд И.Л., Рубинштейн Ф.И., Жигалова К.А. Защита металлов от коррозии лакокрасочными покрытиями. — М.: Химия, 1987. — 224 с.

89. Розенфельд И.Л. Атмосферная коррозия металлов. М.: изд-во АН СССР, I960.-372 с.

90. Розенфельд Н.Л. Коррозия и защита металлов. М.: Металлургия, 1970. -С. 213.

91. Саутин С.И. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. -Л.: Знание, 1975. -98 с.

92. Сборник нормативных правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. М.: ННПФ «Трансконсалтинг», 1999.-376с.

93. Севернев М.М., Подлекарев Н.Н., Антонов И.А. и др. Износ деталей сельскохозяйственных машин. — Л.: Колос, 1971. — 288 с.

94. Северный А.Э., Пучин Е.А., Ефимов Н.А., Гладких В.Т. Противокоррозионная защита автомобилей. Технология, материалы, оборудование.— М.: ГОСНИТИ, 1991. — 208 с.

95. Селектор С.А., Лапшин В.П. Исследование защитных свойств лакокрасочных покрытий электрохимическими методами // Лакокрасочные материалы и их применение, 1987, № 3. С. 42. .43.

96. Селиванов А.Н. Основы теории старения машин. М.: Машиностроение, 1971. -488 с.

97. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Синельников Р.А. Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. М.: Транспорт, 2001. — 334с.

98. Синельников А.Ф., Штоль Ю.Л., Скрипников С.А. Кузова легковых автомобилей: обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1999. — 256 с.

99. Смехов Ф.М. Водопоглощение и водопроницаемость лакокрасочных пленок // Лакокрасочные материалы и их применение, 1977, № 6. — С. 37. .41.

100. Соловьев О.В. Рациональный вариант ремонта кузовов легковых автомобилей. Дис. На соиск. уч. степ. канд. техн. наук — М.: 1985. — 156 с.

101. Сороков В.Ф. и др. Стабильность воднодисперсионных нитроцеллюлоз-ных красок // Лакокрасочные материалы и их применение, 1986, № 1. С. 8. .9.

102. Спиридонова А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологического процесса. -М.: Машиностроение, 1981. 184 с.

103. Справочник химика. 2-е изд., перераб. и доп. Том третий. Химическое равновесие кинетических свойств растворов. Электродные процессы. М.-Л.: Химия, 1964. — 1008 с.

104. Статистические методы обработки экспериментальных данных. М.: Изд-во стандартов, 1978.-232 с.

105. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Н.Я. Говорущенко. -Харьков: Вища шк. Изд-во ХГУ, 1984. 312 с.

106. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Наука, 2001. -535 с.

107. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта/ В.Н. Черных, И.А. Луйк, М.Н. Бедняк и др.; Под общ. ред. М.Н. Бедняка. Киев. Технжа, 1979. -295 с.

108. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студентов учреждений средн. проф. образования / В.М. Власов, С.В. Жапказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В.М. Власова. М.: Издательский центр «Академик», 2003. -480 с.

109. Технология изготовления автомобильных кузовов / Д.В. Горячий, А.Д. Горячий, Г.И. Захаров и др. — М.: Машиностроение, 1990. 368 с.

110. Технология капитального ремонта кузовов легковых автомобилей ГАЗ-24-10, ГАЗ-24 «Волга». «Газавтотехобслуживание». 1988 г.

111. Технология окраски и антикоррозионной обработки кузова и кузовных деталей легковых автомобилей ГАЗ. «Газавтотехобслуживание». 1991 г.

112. Тодт Ф. Коррозия и защита от коррозии. Л.: Химия, 1966. — 709 с.

113. Томашов Н.Д. Атмосферная коррозия металлов / Исследования по коррозии металлов. Труды ИФХ АН СССР, т.6. М.: Изд-во АН СССР, 1960. — С. 14. .60.

114. Томашов Н.Р. Теория коррозии металлов. М.: Металлургия, 1957. —260 с.

115. Требования по обеспечению безопасности дорожного движения предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте. Утверждены Приказом Минтранса России от 30.04.94г. №15.

116. ТУЗ7.009.021-88 «Приемка, ремонт и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей предприятиями Автотехобслуживания». 1992 г.

117. Тюрин Ю.И., Макаров А.А. Анализ данных на компьютере / Под ред. В.Э. Фигурнова. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2003. 544 с.

118. Уварова И.М., Бестракова Н.А. Отечественные и зарубежные материалы для защиты от коррозии сельскохозяйственной техники // Сб. научн. трудов ВНИИ по переработке нефти. М.: 1990, № 58. — С. 95. .97.

119. Улиг Г.Г., Реви Р.У. Коррозия и борьба с ней. Введение в коррозионную науку и технику: Пер. с англ./Под ред. A.M. Сухотина. Л.: Химия, 1989. — Пер. изд., США, 1985.-456 с.

120. Ферри Дж. Вязкоупругие свойства полимеров. — М.: Изд-во инстр. литературы, 1963. 314 с.

121. Фокин М.Н., Жигалова К.А. Методы коррозионных испытаний металлов. М.: Металлургия, 1986. — 207 с.

122. Фомина З.Я., Ошмекова В.И., Новожилов Е.Н. и др. Применение асбеста в качества наполнителя в лакокрасочной промышленности // Лакокрасочные материалы и их применение, 1986, № 4. С. 60. 61.

123. Фрейман Л.И., Макаров А.А., Брыксин И.Е. Потенциостатические методы в коррозионных исследованиях и электрохимической защиты. Л.: Химия, 1972. -240 с.

124. Френкель ЯМ. Кинетическая теория жидкостей. Л.: Наука, 1975. — 745 с.

125. Фурман Л.А., Бограчев A.M., Баринов С.А. и др. Методы технико-экономической оценки противокоррозионной защите / Обзор информации «Противокоррозионная защита в химической промышленности. -М.: НИИТЭИ, 1980. -33 с.

126. Хаин И.Н. Теория и практика фосфатирования металлов. М.: Химия, 1973. -310с.

127. Хозин В.Г. и др. Модификация эпоксидных олигомеров кубовыми остатками коксохимических производств // Лакокрасочные материалы и их применение,1977, №4. -С. 21.23.

128. Черноиванов В.И., Бледных В.Л., Северный А.Э. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебное пособие / Под ред. В.И.Черноиванова. -М.-Челябинск: ГОСНИТИ-ЧГАУ, 2003. -с. 102.

129. Эванс Ю.Р. Коррозия. Пассивность и защита металлов. Пер. с англ. под ред. Г.В. Акимова. Москва, 1941 886 с.

130. Юхневич Р., Валашовский Е., Видуховский А., Станкевич Г. Техника борьбы с коррозией / Перевод с польск.; Под ред. A.M. Сухотина. — Л.: Химия,1978.-394 с.

131. Яковлев Б.П., Горло В.В., Гливацкий Г.Л. Стойкость лакокрасочного покрытия сельскохозяйственных машин в условиях эксплуатации // Лакокрасочные материалы и их применение, 1964, № 4. -С. 87.90.

132. Яковлев А.Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий. Л.: Химия, 1981. -351 с.

133. Яковлев Б.П. Защита сельскохозяйственной техники от коррозии. М.: Колос, 1932. -116 с.

134. Bryant Arthur W. Designing body panels for corrosion prevention / Des. Automat. Corros. Prev. Conf., Northfield Hilton Troy, Nich., 1978. Warrendale, Pa, 1978.I43.49.

135. McArthur Н. Corrosion by default / Autocar, 1981, 154, №. 4397 56.57 (англ.).

136. McArthur H. Motor vehicle corrosion: safe at any age? / Corros. Prev. and Contr., 1981, 28, №. 3. -5. 10, 32.142.0cteron K.A. Entwicklungstendenze in Korrosionsschutz// Maler- und La-ckiererhandwerk, 1981, 33, Nr. 8. -602.603.

137. Polymerblends wertvolle Konstruktionswerkstoffe / Konstrukteur. 1986, 17, Nr. 5. -46.48 (нем.).

138. Turner Nervyn E.-D. Corrosion engineering and corrosion Science // Mater. Perform., 1980, 19, No. 10. 15.52 (англ.).

Рефераты:  Суставной синдром. Дифференциальный диагноз - презентация онлайн

139. Zinc CrashartrFare//Metal 1. Finish, 1986, 84, №. 4. -63.65.о У*1. ООО «Автосервис Центр»1. ГАРАНТИЙНЫЙ СЕРТИФИКАТ

140. Олигопластизоль настоящая защита от коррозииг. Чебоксары, Канашское шоссе, д.7 тел. 52-74-18,52-92-30

141. Программа Фадеева Ивана Васильевича, для вычисления скорости коррозии по результатам лабораторныхисследованийк =-мх-м2——0000 876о^ ^ / м2 ^2b(a c) ac.-7id(—с) Тгде с, Т, d — постоянные значения в каждой серии экспериментов.

142. Private Sub CommandlClick() Dim i As Integer

143. Dim a, b, c, d, k, Ml, M2, Pi, T As Single

144. Константы с = 0.1 Pi = 3.14 d = 0.5 T = 45

145. Чтение данных из файла и вычисление скорости коррозии Open «D:Data.txt» For Input As #1 Do Until EOF(l) Input #1, a, b, Ml, M2 k = Ml M2k = k / (2 * (b * (a с) a * c) Pi * d * (d / 2 — c)) k = k/T* 10000* 8760 Print «k=k Loop Close #11. End Sub

146. Контрольный расчет: Mj = 20,16425 M2 = 20,15595 а =10,01 Ь =3,00 К =258,82

147. Программа Фадеева Ивана Васильевича для обработки результатов эксперимента N=24

148. DIM у(16,2): GOTO 200 6 gl= 3346: tl=2.04

149. DIM y0(16), s2(16), s8(16), x(16,15) t2(15), b(15), yl(16) 15 nl=16: n=3

150. FOR j=l TO 16: FORu=0 TO 225 y0(j)=y0(j) y(j,u): NEXT u: y0G)/n: NEXT j

151. PRINT «Средние арифметические значения параметра оптимизации»

152. FOR j=l ТО 16: PRINT USING «## ##.####»; yOQ): NEXI j

153. FOR j=l TO 16: s=0: FOR u=0 TO 2 35 s=s (y(j,u)-y0(j))A2: NEXT u 40 s2(j)=s/(n-l): s8(j)=SQR(s2(j)045 NEXTj

154. PRINT «! № ! Статистическая ошибка !»

155. PRINT «!п.п! дисперсия опыта !»48 FOR j=l TO 16

156. PRINT USING » ## ##.#### #.####»; j; s2G);s8G): NEXI j50 s9=s2(l): s=s2(l)

157. FOR j=2 TO 16: s=s s2G’) 60 IF s2(j)>s9 THEN s9=s2(j) 65 NEXTj 70 g=s9/s

158. IF g>gl THEN PRINT «Дисперсии неоднородны»: GOTO 7999

159. PRINT «Расчетное значение G-критерия»; g80 s3=s/nl81 GOTO 9001

160. FOR i=0 TO 15: s=0 90 FOR j=l TO 16 95 s=s x(j,i)*y0G): NEXTj 100 bG)=s/nl 105 NEXT i110 s4=s3/n/nl 115 s5=Sqr(s4)

161. FOR i=0 TO 15: t2(i)-b(i)/sl5

162. PRINT USING «##.#####»; x(0,i); IF Abs(t2(i))>tl THEN x(0,i)=l130 NEXT i:

163. PRINT «Коэффициенты уравнения регрессии»132 k=0: FOR i=0 TO 15

164. PRINT USING «## ##.#####»; i; b(i);

165. IF x(0,i)=0 THEN PRINT » «: GOTO 136

166. PRINT USING» ##.#####»; b(i)136 NEXT i

167. FOR j=l TO 16: FOR i=0 TO 15

168. IF x(0,i)=0 THEN k=k l: GOTO 150 145 ylO’)=yia) b(i)*xO,i) 150 NEXT i155 NEXT j

169. PRINT «Значения параметра оптимизации вычисленные по модели» 157FOR.pl ТО 16

170. PRINT USING «## ##.#####»; j; yl(j)159 NEXT j160 s=0

171. FOR j=l TO 16 170 s=s (yO(j)-ylG’))A2175 NEXTj

172. PRINT «Сумма квадратов»; s180 s6=s/k

173. PRINT «Дисперсия адекватности»; s6 185 f=s6/s3

174. PRINT «Расчетное значение критерия Фишера»; f191 GOTO 210

175. DATA 1.7221, 2.1415, 1.6551, 3.0053, 2.6973, 2.7677, 1.6144, 1.9332, 1

176. DATA 1.6725,2.3571, 1.9756, 1.9374, 1.7105, 1.4117, 1.4831, 1.5331,1

177. DATA 1.4715, 2.0351, 1.4105, 1.2115, 1.6017, 0.6075,1.5851, 2.0554,1

178. DATA 2.4225, 2.3215, 2.2117, 1.2275, 1.5117, 1.0178, 1.7391, 1.5002, 1

179. DATA 0.9957, 0.7279, 0.7177, 1.1200, 1.3003,2.3955, 1.0317, 1.6221, 0

180. DATA 1.2027, 0.9277, 0.8956

181. FORj=l TO 16: FOR u=0 TO 2: READ y(j,u): NEXT u: NEXTj207 GOTO 6210 FOR i=l TO 16211 FOR u=0 TO 2

182. PRINT USIGN «##.####»; y(i,u);213 NEXT u: PRINT214 NEXT i

183. PRINT «Нужна ли распечатка ? да -1 нет-0″246 INPUT q

184. INPUT «Приготовьте бумагу !», q

185. LPRINT: LPRINT » Исследование противокоррозионного покрытия «

186. LPRINT » на водопоглощение методом постановки много факторного эксперимента «252 LPRINT

187. LPRINT «—————————————————————————————————«

188. LPRINT «!№! номер опыта ! среднее ! .’функция! !квадрат!»

189. LPRINT «!п/п !————————-! значение !дисперсия!отклика ! откл-ие !откл-ия !»

190. LPRINT»! ! 1 ! 2 ! 3 ! ! ! ! ! !»

191. LPRINT «————————————————————-г.»260 FORj=l TO 16261 LPRINT USING «####»; j

192. LPRINT USING » ##.####»; y0,o);

193. LPRINT USING » ##.####»; yG,l);

194. LPRINT USING » ##.####»; yG,2);

195. LPRINT USING » ##.####»; y0(j);

196. LPRINT USING » ##.####»; s80′);

197. LPRINT USING» ##.####»; у l(j);268 wl=y0(j)-yl(j)

198. LPRINT USING » ##.####»; wl; wlA2270 NEXT j: LPRINT

199. LPRINT «———————————————«

200. LPRINT «! № ! коэффициенты !в том числе!»

201. LPRINT «!п/п! уравнения ! значимые Г283 LPRINT»! ! регрессии ! !»284 LPRINT».285 FOR i=0 ТО 15

202. LPRINT USING «#### ##.#####»; i; b(i);

203. IF x(0,i)=0 THEN LPRINT » «: GOTO 290

204. LPRINT USING » Ш.###№»; b(i) 290 NEXT i: LPRINT

205. LPRINT «Расчетное значение g-критерия =»; USING «##МШ#»; g

206. LPRINT «Дисперсия воспроизводимости =»; USING «##.#№###»; s3

207. LPRINT «Дисперсия адекватности =»; USING «##.######»; s6

208. Расчетное значение g-критерия = 0.297369

209. Дисперсия воспроизводимости = 0.100145

210. Дисперсия адекватности =0.001580

211. Расчетные значение критерия Фишера = 0.015773

212. Расчетное значение g-критерия =0.190520 Дисперсия воспроизводимости = 0.075576 Дисперсия адекватности = 0.003370

213. Расчетные значение критерия Фишера=- 0.044587

214. Расчетное значение g-критерия = 0.225455 Дисперсия воспроизводимости = 0.072235 Дисперсия адекватности = 0.002594

215. Расчетные значение критерия Фишера= 0.035917

216. Расчетное значение g-критерия =0.183649 Дисперсия воспроизводимости = 0.086066 Дисперсия адекватности = 0.001908

217. Расчетные значение критерия Фишера= 0.022165

218. Программа Фадеева Ивана Васильевича, для вычисления параметров уравнения прямолинейной регрессии1. Результаты экспериментов1. Xi Xj X2 Хз xn1. Уг У1 У2 Уз Уп

219. Принятое уравнение у=а Ьх <па Ь^х, =.►>.1 /=11. П Пi=1 Ыi=.1. Программа:

220. Private Sub Command lClick()

221. Dim x, Xsum, Xsr, y, Ysum, Ysr, XYsum, XXsum As Single Dim r, rl, r21, r22, Sr As Single Dim a, b, Ttp, Sxy As Single Dim i, N As Integer1. Коэффициент корреляции

222. Xsum 0: Ysum = 0: XYsum = 0: XXsum = 0

223. Open «D:Datal .txt» For Input As #1 Print «Значение параметров x и у» Do Until EOF(l) Input #1, X, у Print x, у Xsum = Xsum x Ysum = Ysum у XYsum = XYsum x * у XXsum XXsum x A 2 N = N 1 Loop Close #1

224. Средние значения x и у Xsr = Xsum/N Ysr = Ysum / Nrl = 0: r2 = 0

225. Open «D:Datal .txt» For Input As #1 Do Until EOF(l)1.put #1, X, уrl = rl ((x Xsr) * (y — Ysr)) r21 = r21 (x — Xsr) A 2 r22 = r22 (y — Ysr) л 2 Loop Close #1

226. Коэффициент корреляции r = rl /Sqr(r21 * r22)

227. Расчет ошибки коэффициента корреляции Sr = Sqr((l г Л 2) / (N — 2))

228. Критерий существенности Тр = г / Sr

229. Вычисление параметров а и b уравнения регрессии первого порядка b = (XYsum 1 / N * Xsum * Ysum) / (XXsum — 1 / N * (Xsum A 2)) a = 1 / N * (Ysum — b * Xsum) Print «Параметры а и b»; a, b

230. Доверительные границы уравнения Sxy = Sr / Tp Print Sxy1. End Sub

231. Пример расчета. Получены результаты исследования зависимостикоррозионных потерь стали в зависимости от концентрации хлористого натрия в водопроводной воде: •xit % 1 3 5 7,5у(,г/м2 -год 248 595 1490 1817

232. Уравнение регрессии с рассчитанными параметрами:у= -28,417775 258,40431 х

233. Программа Фадеева Ивана Васильевича для вычисления параметров уравнения криволинейной регрессии1. Результаты экспериментов1. X, X. X2 x3 xn1. У. У1 У2 Уз yn1. У— я л пna b^x, = Y*y<f=l 1=1

234. Принятое уравнение у=а Ьх сх2 -<;ьИх’ сИх? =Т,х’У> (=. /=1 /=1 /=iи п п паЛх< сИх’ =Их?у,1. Программа:

235. Private Sub CommandlClick()

236. Dim a, b, с, cl, c2, cc, x, у As Single

237. Dim Xi, Xi2, Xi3, Xi4, Yi, XiYi, Xi2Yi As Single1. Dim N As Integer

238. Xi = 0: Xi2 = 0: Xi3 = 0: Xi4 = 0 Yi = 0: XiYi = 0: Xi2Yi 0

239. Open «D:Data2.txt» For Input As #1 ‘Открытие файла с данные Print «Значения параметров х и у» Do Until EOF(l) Input #1, x, у’ Чтение данных Print х, у

240. Вычисление коэффициенов нормальной системы уравнений Xi = Xi х Xi2 = Xi2 х л 2 Xi3 = Xi3 x A 3 Xi4 = Xi4 x л 4 Yi = Yi у XiYi = XiYi x * у Xi2Yi = Xi2Yi x A 2 * у N = N 1 Loop Close #1

241. Вычисление коэффициента b b = N * XiYi Xi * Yi с * Xi2 * Xi — N * с * Xi3 b = b / (N * Xi2 — (Xi A 2)) Print b

242. Вычисление коэффициента a a= 1 /N * (Yi b * Xi — с * Xi2) Print a1. End Sub

243. Пример расчета. Получены результаты исследования зависимостикоррозионных потерь стали в зависимости от концентрации дорожных загрязнений в водопроводной воде:1. Xi, % 25 50 75 100

244. У1,г/м2 -год 332 480 957 1572

245. Уравнение регрессии с рассчитанными параметрами:у= -207,802726 16,380109 х 0,00326 х2г. Чебоксары 17 апреля 2007 года1. Актисследований проб загрязнений полотна дороги

Оцените статью
Реферат Зона
Добавить комментарий