Ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов — Нефть

Ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов - Нефть Реферат

По прибытию к месту аварии персонал формирования принимает все возможные меры по прекращению истечения нефти, ограждению и охране места выхода нефтепродуктов, предотвращению их возгорания.

Осуществляется:

доставка к месту аварии оборудования и технических средств, необходимых для ремонтных работ;

доставка оборудования и технических средств, применяемых для локализации и ликвидации разлива нефти на складе.

Мероприятия по локализации разлива нефтепродуктов.

При получении сигнала об аварии принимаются оперативные меры по сокращению объема вытекающих нефтепродуктов.

Технологии ликвидации чрезвычайных ситуаций, связанных с разливом нефтепродуктов на территориях СП ТЭЦ-3, ГРЭС-2, ПРК включают в себя:

при разрушении резервуара – перекачка нефтепродуктов в аварийный резервуар;

при аварии насосного оборудования – остановка насосов, закрывается запорная арматура на оборудовании и трубопроводах;

при аварии с железнодорожной (авто) цистерной — перекачка нефтепродуктов в резервную емкость;

засыпку песком или сорбентами проливов нефтепродуктов;

обезвреживание дорожного полотна, загрязненного нефтепродуктами, с помощью дегазаторов;

тушение пожаров небольших проливов нефтепродуктов первичными средствами пожаротушения персоналом объекта;

тушение пожаров аварийных разливов нефтепродуктов формированиями пожарной команды всеми имеющимися на вооружении средствами пожаротушения.

При выходе из строя автоматики работы по перекрытию задвижек выполняются вручную, при этом обязанности личного состава распределяются следующим образом: два человека – закрывают задвижку, один – страхует работающих, один – ведет наблюдение за обстановкой.

Прекращение течи нефтепродуктов путем установки накладок (бандажей) применяется для устранения течи из трещин и свищей на технологических сетях.

Перед началом установки накладки (бандажа) в первую очередь необходимо отключить поврежденный участок (снизить давление).

Для выполнения операции по накладке бандажей и накладок на поврежденные емкости (трубопроводы) осуществляется подготовленными подразделениями под руководством специалиста аварийного объекта.

В качестве бандажей и накладок используются табельные средства аварийного объекта, а также подручные средства (брезенты, жесть и т.п.).

Накладка закрепляется хомутами или полимерным клейким пластырем.

Непосредственно работа по установке накладки (бандажа) выполняется группой в составе 4-5 человек, из них 2-3 человека устанавливают накладку (бандаж), 1-2 – страхуют и ведут наблюдение.

Способ установки заглушек применяется для прекращения течи из трубопроводов небольшого диаметра.

В качестве заглушки используются деревянные пробки, крепление которых в трубе производится с помощью упора.

Фланцевые соединения подчеканиваются после установки дополнительной прокладки. Для подчеканки применяется инструмент не дающий искр при ударе.

После установки и подчеканивания прокладки производится подтяжка соединительных болтов.

Работа выполняется расчетом 2-3 человека (два выполняют подчеканку, один страхует и ведет наблюдение).

При разливе небольшого количества нефтепродукта необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива промыть горячей водой и протереть сухой тряпкой. При разливе на открытой площади место разлива засыпать песком (сорбентом) или собрать загрязненный слой почвы с последующим его вывозом в специально отведенное место.

ТПНБ.

Технология ведения аварийно-восстановительных работ включает в себя земляные работы, освобождение оборудования и/или аварийного участка трубопровода, РВС от нефтепродукта, сбор нефтепродукта, проведение восстановительных работ на оборудовании и/или герметизацию внутренней полости нефтепродуктопровода, проведение бетонных работ, сварочно-монтажные работы, ликвидацию последствий аварий.

При ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов могут выполняться, при необходимости, и земляные работы:

устройство земляного амбара или обвалования для сбора нефтепродукта в пониженных местах;

подготовка площадки для производства аварийно-восстановительных работ;

засыпка котлована по завершении аварийно-восстановительных работ.

Объем используемого пониженного места с обвалованием должен обеспечить прием разлитого и откачиваемого или сливаемого самотеком нефтепродукта из аварийного участка. Земляные работы производятся с помощью специальной техники. Проведение земляных работ с использованием энергии взрыва на территории нефтебазы запрещено.

Разработки мерзлого грунта, при необходимости таковых, должны производиться после предварительного рыхления механическим способом. Для рыхления грунта могут использоваться пневматические ломы, лопаты, отбойные молотки.

Засыпка котлована должна производиться бульдозером или экскаватором с обратной лопатой. По верху засыпанного котлована устраивается валик с учетом последующей осадки грунта. По ширине валик должен перекрывать котлован не менее, чем на 0,5 м в каждую сторону.

Освобождение аварийного оборудования и/или участка трубопровода от нефтепродукта производится насосами с откачкой в неаварийный резервуар и/или самотеком через дефектное место, специально вырезанные «окна» или патрубки с задвижками. Для ускорения освобождения трубопровода применяются соответствующие табельные средства: вакуумные насосы, дренажные ёмкости.

При ликвидации отказов выполняются неповоротные стыки с применением ручной элек­тродуговой сварки на постоянном токе обратной полярности (плюс на электроде).

До начала сварочно-монтажных работ должны быть определены толщины стенки и материал поврежденного участка.

Применительно к сварочным работам по аварийным трубопроводам края труб обрезаются со скосом кромок, суммарный угол которых должен быть 60-70 градусов.

Края свариваемых участков трубопровода должны зачищаться до металлического блеска на ширину не менее 10 мм. Зачистка должна производиться шлифовальными машинками, на­пильниками и металлическими щетками.

Типы и марки применяемых электродов по своим механическим свойствам и назначению должны соответствовать маркам стали свариваемых труб и обеспечивать свойства сварного соединения не ниже основного металла.

При температурах ниже -20°С во избежание образования трещин в сварных соединениях необходимо:

защищать места монтажно-сварочных работ от ветра и снега;

тщательно очищать концы стыкуемых труб от снега, наледи и остатков влаги во избежание попадания испарений в зону сварочной дуги;

сборку стыков производить с минимальными зазорами для того, чтобы добиться хорошего провара корня шва и избежать увеличенных внутренних напряжений;

предварительно подогревать свариваемые кромки до температуры 180-200° С;

увеличить длину прихваток против обычной;

перед сваркой прокалить электроды до полного удаления влаги;

сварку стыков вести без перерыва от начала до конца на повышенном режиме, увеличив силу сварочного тока на 15-20% против принятой при нормальной температуре;

тщательно заваривать кратеры и замыкающие участки швов;

при перерывах сварки между слоями более 10 мин., а также после окончания сварки с целью снижения скорости охлаждения швов сварные соединения укрыть сухим теплоизоляционным асбестовым полотном.

Сборочные зазоры стыков устанавливаются в зависимости от методов сварки, толщины стенок труб и применяемых электродов. Зазор между кромками должен быть равномерным по всему периметру стыка. Все сварные швы, выполненные при ликвидации отказов должны обозначаться личным клеймом сварщика.

Способы ликвидации отказов трубопроводов.

Устранение разрывов, трещин и других видов не герметичности может производиться:

вваркой катушек или заменой отдельных участков трубопровода;

вваркой заплат.

В качестве временных мер при ликвидации отказов могут применяться:

накладки, плоские хомуты, металлические пробки для устранения дефектов на теле трубы;

галтельные хомуты для устранения дефектов в кольцевых швах.

Вварка катушек — поврежденный участок трубопровода должен вырезаться при обнаружении:

трещины длиной 60 мм и более в сварном шве или основном металле трубы;

разрыва кольцевого (монтажного) шва;

разрыва продольного (заводского) шва и металла трубы;

вмятины с любыми царапинами, задирами, свищами и др. повреждениями;

вмятины без повреждения металла трубы, но глубиной, превышающей толщину стенки трубы, или размером более 250 мм;

царапины глубиной более 30% от толщины стены и длиною 50мм и более.

Рефераты:  Реферат: Экономическая эффективность производства -

На место вырезанного участка тщательно подгоняется и вваривается катушка из труб аварийного запаса допускаемой толщины и марки стали.

На трубе аварийного запаса должна быть запись с указанием марки стали, толщины стенки трубы, даты испытания и давление, на которое она испытана. Срок между датой испытания и вварки катушки должен составлять не более 6 мес. Минимальная длина катушки должна составлять 0,5 м.

Расстояние между швами приварки катушки и кольцевыми стыками на основном трубопроводе должно быть не менее диаметра трубы.

Сборка стыков производится с помощью наружных центраторов и автокрана или трубо­укладчика. Совмещать кромки следует так, чтобы после сборки смещение их не превышало 25% толщины стенки труб (но не более 3,0 мм) на участке не более 1/4 длины окружности стыка, и максимальное смещение кромок не должно превышать 1,5 — 2,0 мм.

Сборка с заводским продольным швом, сваренным с одной стороны, производится так, чтобы продольные швы обоих труб имели смещение не менее 100 мм.

Правку кромки труб подбивкой, как исключение, допускается производить только в верхней половине стыка.

Подбивка труб должна производиться в горячем состоянии с нагревом до температуры не ниже 300°С.

Стыкуемые трубы фиксируются при помощи прихваток, которые располагаются равномерно по периметру стыка. Наложение шва поверх прихваток допускается только после их тщательной зачистки от шлака. Неудовлетворительно выполненные прихватки должны быть полностью удалены. Сварка должна производиться в 4 слоя.

Вварка заплаты — свищи и трещины длиною до 50 мм допускается ликвидировать с помощью заплат, которые должны ввариваться заподлицо с поверхностью трубы. Заплата изготавливается овальной формы из трубы с толщиной стенки равной толщине стенки ремонтируемой трубы. Ширина заплаты но кольцу трубы должна быть не более половины диаметра трубы.

Минимальный размер заплаты может быть 100×50 мм, максимальный — 250×350 мм.

Заплата должна ввариваться с подкладным кольцом из листовой стали толщиной 2-4 мм и шириной 20-30 мм.

При толщине стенки трубы и заплаты до 12 мм сварной шов выполняется не менее, чем в три слоя, при толщине более 12 мм — не менее, чем в четыре слоя. Корень шва выполняется электродами диаметром 3 мм, а последующие слои — электродами диаметром 4мм.

Приварка хомутов, накладок — для ликвидации повреждении трубопровода в виде свищей и трещин длиною до 50 мм допускается применение накладок хомутов, пробок, которые могут служить только как временные средства устранения утечек продукта и в дальнейшем должны быть вырезаны и отремонтированы вваркой катушки или заплаты.

При использовании электросварки для укрепления пробок, накладок, хомутов должны соблюдаться требования Правил пожарной безопасности.

Накладки изготавливаются из труб, материал, диаметр и толщина стенок которых такие же или близкие по химическому составу и прочностным свойствам металлу ремонтируемого нефтепровода.

Края накладки должны перекрывать дефект не менее, чем на 50 мм. Кромки накладки следует очищать до металлического блеска, а углы округлять радиусом не менее 5 мм.

Участки поверхности трубы, примыкающие к кромкам накладок, шириной не менее 10 мм, также должны быть очищены от ржавчины, грязи и масел.

Край навариваемой накладки должен находиться от кольцевого или продольного шва на расстоянии не менее 100 мм. В случае несоблюдения этого условия дефектный участок вырезается и заменяется катушкой.

Между трубопроводом и накладкой помещают прокладку из бензостойкой резины или свинца. Накладка прижимается при помощи специальной струбцины или домкратов и приваривается.

Для ликвидации повреждений могут использоваться аварийные хомуты шириной 200 -300 мм, состоящие из двух половин, с прокладкой из бензостойкой резины или свинца. Половины хомута стягиваются болтами и привариваются к трубе. После их приварки следует вывернуть болты, обрезать лапы и стыки половин приваривать к трубе.

Трещины в сварных швах длиной до 50 мм допускается ликвидировать наложением галтельного хомута, состоящего из двух половин шириной 250-300 мм.

Границы трещины определяются наружным осмотром через лупу с увеличением в 5-10 раз. Поверхности трубы на расстоянии 200 мм от кромок трещины должны быть очищены от продукта и ржавчины стальной щеткой и тряпкой, смоченной в керосине, и насухо протерты.

Для плотного прилегания к стыковому шву и трубе хомут должен иметь желоб, в который укладывается свинцовая или бензостойкая резиновая прокладка. Длина прокладки должна быть больше трещины на 50-70 мм с каждой стороны.

Концы трещины перед наложением временных хомутов засверливаются на расстоянии не менее 30 мм от краев, отверстия забиваются деревянными пробками.

Закрепление хомута или накладки производится прихватками длиной 30-40 мм, которые выполняются теми же типами электродов, которыми будет свариваться основной шов. Зазор между хомутом (накладкой) и трубой должен быть не более 1,5-2,0 мм.

Количество слоев сварного шва при приварке хомутов зависит от их толщины: при толщине 7-9 мм делается 3 слоя, при толщине более 9 мм — 4 слоя.

Подрезы в сварных швах глубиной более 0,5 мм исправляются наплавкой ниточных валиков высотой не более 3 мм, перед подваркой поверхности дефектные места зачищаются до металлического блеска.

Ликвидация отказов запорной арматуры — при возникновении на корпусе арматуры разрывов, трещин производится замена арматуры на новую.

Вырезка повреждений арматуры производится аналогично поврежденному трубопроводу.

Соединение арматуры с трубопроводом должно производиться с помощью переходников заводского изготовления или катушек с промежуточной толщиной. При этом допускается разностенность для труб с толщиной стенок до 12 мм включительно не более 2,5 мм.

При утечке нефтепродукта во фланцевых соединениях, а также при неисправностях в деталях арматуры ликвидировать отказы допускается после освобождения ремонтируемого участка от нефтепродукта. Ремонт привода производится после остановки перекачки или принятия мер против случайного закрытия задвижек.

Набивка сальников задвижек должна производиться после остановки перекачки при отсут­ствии избыточного давления в трубопроводе.

Контроль качества сварных швов при ликвидации повреждений производится:

пооперационным контролем, осуществляемым в процессе сборки и сварки стыков;

внешним осмотром сварного шва при помощи с не менее десятикратным увеличением и обмером щупов и калибров для измерения технологического зазора, а также размера и формы шва;

физическими методами путем просвечивания рентгеновскими или гамма-лучами или ультразвуковым методом — в объеме 100%.

Пооперационный контроль и внешний осмотр сварных швов производится специально подготовленными инженерами, результаты контроля фиксируются в сварочном журнале.

Контроль физическими методами выполняют спецлаборатории.

При физических методах контроля сварные швы бракуются при обнаружении в них следующих дефектов:

непровара, шлаковых включений и пор суммарной глубиной более 10% от толщины стенки трубы, но не более 1мм;

трещины любой протяженности и глубины;

газовых пор, расположенных в виде сплошной сетки или на отдельных участках свыше 5 пор на 1 см²
площади.

Если длина составляет меньше 50 мм или протяженность участков с недопустимыми дефектами меньше 1/4 периметра стыка, разрешается исправление этих стыков путем вырубки с повторной заваркой.

Рефераты:  Электромагнитные поля и излучения оптического диапазона - Неионизирующие электромагнитные поля и излучения

Томский ШПЗ.

Выбор технологий ЛЧС (Н) зависит от условий конкретного разлива, его объема и типа поверхности, подвергшейся загрязнению.

Работы по ЛЧС (Н) включают в себя следующие стадии:

ликвидация источника загрязнения;

локализация разлива нефтепродукта;

сбор разлитого нефтепродукта;

окончательная зачистка загрязненной территории;

упаковка, вывоз нефтезагрязненных отходов.

Первоначальным этапом работ по ЛЧС (Н), является локализация разлива нефтепродукта.

Технологии локализации разливов нефтепродуктов на суше.

На пути распространения разлива нефтепродукта создаются рубежи локализации. Локализация разливов нефтепродуктов проводится оконтуриванием участка насыпной дамбой (с использованием привезенного грунта), земляными траншеями, а также с использованием специального оборудования (см. рисунок).

Указанные работы могут проводиться на оттаявших грунтах. В зимнее время допускается локализация разливов нефтепродуктов снежными заградительными дамбами. Их возведение производится с обязательным уплотнением снега.

Руководство АСФ (Н), а также сил и средств, привлекаемых к работам по ЛЧС (Н), осуществляет старший смены АСФ (Н).

Локализация зоны разлива нефтепродукта земляными ловушками (стрелками показано направление движения потока нефтепродукта)

В зависимости от масштабов и вида ЧС (Н) применяются различные технологии локализации ЧС (Н).

Технология локализации разлива обвалованием применяется в случаях аварийного разлива на подстилающую поверхность и растекании нефтепродукта по промышленной площадке объекта (случаи ЧС (Н): разгерметизация автомобильной цистерны, разгерметизация технологического трубопровода). Цель обвалования – предотвратить растекание нефтепродукта, уменьшить площадь испарения.

Основные усилия при производстве работ по обвалованию сосредотачиваются на направлении наиболее интенсивного растекания нефтепродукта.

Технология обвалования определяется исходя из объема разлива нефтепродукта и условий выполнения работы (возможности быстрого забора и доставки грунта для обвалования, доступности и возможности применения технических средств, состояния погоды и времени года).

При возможности забора грунта в непосредственной близости от разлива, технология проведения работ включает в себя следующие операции:

выбор направлений и параметров обвалования, маршруты подхода к очагу аварии, места забора грунта, места выгрузки;

разметку фронта обвалования;

расстановку техники на фронте работ;

непосредственное обвалование с уплотнением грунта.

В зависимости от обстановки обвалование создается по всему периметру разлива или только по направлению разлива. Создаются насыпи из грунта высотой достаточной для предотвращения растекания нефтепродукта. Высота создаваемого обвалования составляет, как правило, на два, три порядка выше толщины слоя разлившегося нефтепродукта.

Технология локализации разлива засыпкой сыпучими сорбентами применяется при авариях на автомобильном транспорте, когда применение традиционных методов и способов, из-за скоротечности аварии, быстро не представляется возможным. Для засыпки используются: песок, шлак.

Ликвидация разливов нефтепродуктов заключается в сборе разлитого нефтепродукта и зачистке загрязненной территории.

Ликвидация разливов нефтепродуктов внутри обвалования резервуарного парка и с открытой поверхности осуществляется с использованием специального оборудования, а также шанцевого инструмента. Параллельно с работами по откачке нефтепродукта из обвалования резервуарного парка в передвижную емкость (автоцистерну), емкость временного хранения, ведутся работы по перекачке нефтепродукта из аварийного резервуара в резервуар с аналогичным продуктом по системе технологических трубопроводов.

Для локализации и ликвидации (сбора) разливов могут применяться сорбенты (в т.ч. песок). При температурах ниже 4° С нефтеемкость большинства сорбентов уменьшается на порядок, а при отрицательных температурах (при высокой вязкости нефтепродуктов) они теряют нефтеемкость.

Поэтому в зимнее время в качестве сорбента используется снег, который обладает достаточно хорошими сорбирующими способностями. Загрязненный снег на небольших площадях разливов собирается вручную в пакеты и контейнеры для сорбентов, на значительной территории – тяжелой техникой и вывозится на утилизацию.

Разливы нефтепродуктов на площади менее 4 м², а также в случае невозможности собрать их при помощи специального оборудования, ликвидируются вручную за ~ 0,6 чел./часов. Среди достоинств немеханизированных методов ликвидации разливов нефтепродуктов следует отметить: ликвидацию разлива любого типа нефтепродуктов в местах недоступных для применения механизмов, небольшое количество загрязненного мусора (и грунта в случае загрязнения территорий без твердого покрытия), низкую стоимость оборудования, простоту использования, возможность привлечения неквалифицированного персонала.

В первую очередь решаются вопросы безопасности производства работ, контроль летучих углеводородов, обеспечение работающих искробезопасным шанцевым инструментом (совковыми лопатами, граблями) и средствами защиты органов дыхания, рук, нефтестойкой обувью и одеждой.

При очистке зон большой площади или разливов большого объема необходимо учитывать низкую производительность (необходимость привлечения большого количества персонала) в сравнении с механизированными методами.

При загрязнении канализационных систем небольшим количеством нефтепродуктов проводится очистка стока сорбирующими изделиями, при значительном загрязнении – механическое удаление с последующей сорбционной зачисткой.

При ликвидации разлива нефтепродукта категорически запрещается:

закапывание нефтепродукта;

присыпка землей (землевание) нефтяного загрязнения;

выжигание остатков нефтепродукта на поверхности почвы.

ТЭЦ-3, ГРЭС-2, ПРК.

Организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты создают резерв финансовых и материальных ресурсов в целях обеспечения готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварии в соответствии с Федеральным Законом от 21 декабря 1994 г. N 68-ФЗ «О защите населения и террито­рий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Для создания резервов материальных и финансовых ресурсов производится расчет необходимых материальных и финансовых ресурсов и приказом по предприятию определяется порядок их создания.

Исходя из объема создаваемых резервов материальных ресурсов, определяются места размещения и порядок использования данных резервов в повседневной деятельности объекта и при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Материально-техническое и инженерное обеспечение операций по локализации и ликвидации аварийного разлива нефти и нефтепродуктов.

Порядок создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации ЧС природного и техногенного характера определен постановлением Правительства РФ от 10 ноября 1996 г. N 1340 «О Порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Резервы материальных ресурсов для ликвидации ЧС создаются заблаговременно в целях экстренного привлечения необходимых средств в случае возникновения ЧС и включают продовольствие, пищевое сырье, медицинское имущество, медикаменты, транспортные средства, средства связи, строительные материалы, топливо, средства индивидуальной защиты и другие материальные ресурсы.

Номенклатура, объемы, местоположение, а также порядок создания, хранения, использования и пополнения аварийных запасов финансовых резервов определяются координирующим органом по предупреждению ЧС.

Функция по созданию материальных и финансовых ресурсов на содержание и обеспечение сил для аварийно-спасательных и аварийно-восстановительных работ, возложена на КЧС и ПБ Томского филиала ОАО «ТГК-11».

Возмещение причиненного вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц или окружающей природной среде осуществляется в рамках страхования ответственности.

Материальное обеспечение действий сил ликвидации ЧС организуется в целях бесперебойного снабжения их материальными средствами, необходимыми для ликвидации ЧС и жизнеобеспечения личного состава.

Для создания условий успешного выполнения задач, привлекаемыми к работам по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов силами и средствами, создаются следующие виды обеспечения:

Инженерное обеспечение:

повышение устойчивости объектов хранения и транспортировки нефтепродуктов;

подготовка личного состава в практическом выполнении работ в аварийных ситуациях;

укомплектование служб переносными насосными установками, комплектами складских трубопроводов (рукавов), запасами сорбента;

содержание в исправном и готовом к применению состоянии инженерной техники и механизмов;

инженерное обеспечение осуществляется руководителем технической службы Томского филиала ОАО «ТГК-11».

Рефераты:  Методика расследования убийств — CrimLib.info

Противопожарное обеспечение:

приведение в готовность в кратчайшие сроки пожарно-спасательных расчётов;

проведение неотложных противопожарных мероприятий, направленных на снижение возможности возникновения пожаров и ограничение их распространения.

Противопожарное обеспечение осуществляется силами служб пожарных частей МЧС РФ.

Транспортное обеспечение:

содержание в исправном и готовом к применению состоянии транспортных средств.

Осуществляется силами Томского филиала ОАО «ТГК-11».

Гидрометеорологическое обеспечение:

обеспечение руководящего состава, КЧС и ПБ, АСФ и АТФ прогнозом гидрометеорологической обстановки и фактической гидрометеорологической обстановкой, получаемой председателем КЧС и ПБ Общества от метеорологической станции, для принятия решений по локализации и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.

Медицинское обеспечение:

организуется и осуществляется медицинскими учреждениями, дислоцированными в регионе.

Финансовое обеспечение:

осуществляется из резерва средств запланированных на ликвидацию чрезвычайных ситуаций, используются по решению председателя КЧС и ПБ – главного инженера на:

приобретение материальных ресурсов, необходимость в которых возникает в ходе проведения локализации и ликвидации аварий;

оплату труда личного состава, привлекаемого для выполнения работ;

приобретение сорбирующего полотна и для других непредвиденных расходов.

Охрана общественного порядка:

усиление пропускного и внутри объектового режима;

оцепление района разлива нефтепродуктов;

патрулирование территории прилегающей к месту аварии;

сопровождение транспортных средств на площадке и при передвижении колонн и перевозке нефтепродуктов автоцистернами обеспечивается службой аварийной безопасности во взаимодействии с УВД.

Финансовое обеспечение операции по локализации и ликвидации аварийного разлива нефти.

Финансирование системы предупреждения и ликвидации ЧС осуществляются из централизованного фонда ОАО «ТГК-11».

В режиме повседневной деятельности при проведении плановых мероприятий финансирование осуществляется на:

обеспечение потребностей в технике и имуществе, материальных средствах, средствах индивидуальной защиты, средствах связи, медицинских препаратов;

выполнение мероприятий по подготовке руководящего и командно-начальствующего состава к действиям в условиях ЧС;

поведение работ по локализации и ликвидации последствий ЧС;

финансирование расходов, связанных с деятельностью привлеченных специалистов, формирований, а также проведение учебно-тренировочных сборов и учений осуществляется в соответствии с постановлением Правительства РФ от 30.12.2003 г. № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (с изменениями от 27 мая 2005 г.);

государственное страхование, денежные компенсации и квоты, установленные законодательством и предоставляемые гражданам, пострадавшим вследствие ЧС или участвовавшим в их ликвидации.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 30.12.2003 г. № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (с изменениями от 27 мая 2005 г.) на ликвидацию ЧС выделяются соответствующие средства, часть которых постоянно находится на расчетном счету предприятия.

Резервы финансовых средств ОАО «ТГК-11» создаются на основании приказа от 30.11.2009 № 384 «О резерве финансовых средств ОАО «ТГК-11» и используются для решения следующих задач при локализации и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов:

проведение предупредительных мероприятий;

приобретение материалов и оборудования для бригады по ликвидации аварийных разливов и их своевременной замены по истечению сроков годности и эксплуатации;

приобретение запчастей и горюче-смазочных материалов;

проведение мероприятий по поддержанию средств бригады по ликвидации аварийных разливов в постоянной готовности;

реабилитацию территорий после ликвидации аварий;

выплаты сторонним организациям, участвующим в ликвидации аварий.

ТПНБ.

В зависимости от масштабов аварийного разлива, решением штаба по ликвидации аварии, к работам привлекаются подразделения нештатных АСФ:

аварийно-техническая группа – 5 чел.;

отделение пожаротушения – 6 чел.;

пост РХН (санитарный пост) – 4 чел.;

звено ООП, связи (разведки), оповещения и эвакуации – 4 чел.;

звено по обслуживанию ПРУ – 2 чел.

Разведка.

Разведка организуется и проводится в целях сбора данных об обстановке, определения количества пострадавших, степени и характера разрушений, возможного направления распространения опасных последствий. Разведка обстановки, сложившейся на территории нефтебазы в результате ЧС осуществляется силами и средствами звена связи (разведки), которое приводится в готовность в срок- 8 часов.

В ходе разведки определяются:

границы зоны ЧС и направление ее распространения;

места нахождения пострадавших и способы их спасения;

состояние зданий, сооружений, технологического оборудования,

коммуникационных и энергетических сетей, характер разрушений;

состояние транспортных магистралей и подступов к объектам работы, направления обходов (объездов) разрушений, завалов, затоплений;

места и размеры очагов пожара, пути и скорость распространения огня, опасность взрывов, обрушений и другие обстоятельства, угрожающие людям или усложняющие действия сил;

объем аварийно-спасательных работ и условия их проведения.

Медицинское обеспечение.

Медицинское обеспечение организуется в целях своевременного оказания помощи пострадавшим, их эвакуации и лечения.

При возникновении ЧС санитарный пост приводится в готовность к Ч 03.00.

Первая медицинская помощь пострадавшим оказывается непосредственно на месте поражения в порядке само и взаимопомощи и силами санитарного поста. Затем силами санитарного поста и скорой медицинской помощи организуется эвакуация пострадавших в медицинские учреждения, госпитализации подлежат тяжелораненые.

Транспортное обеспечение.

Основными задачами транспортного обеспечения являются:

своевременный вывоз эвакуируемого населения;

обеспечение нештатных АСФ нефтебазы транспортом;

вывоз из зоны ЧС материальных ценностей.

Нештатные АСФ ТПНБ оснащены следующим автотранспортом:

грузовые автомобили ____ед.

специальной техники (микроавтобус «Газель») 1 ед.

Материальное обеспечение.

В соответствии с ФЗ РФ от 21.12.94 №68-ФЗ «О защите населения и территории от ЧС природного и техногенного характера» и постановлением Правительства РФ от 10.11.96. №1340 «О порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации ЧС природного и техногенного характера» на ТПНБ создан резерв материальных и финансовых средств (медицинское имущество, средства связи, оборудование, строительные материалы, изделия, в т. ч, трубы, запорно-регулирующая арматура, изоляционные материалы, топливо, средства защиты).

Номенклатура и объемы резервов материальных ресурсов соответствует характеру и масштабам возможных ситуаций (всего на сумму более 3,0 млн. руб.).

Материальное обеспечение организуется в целях бесперебойного снабжения материальными средствами, необходимыми для ликвидации ЧС, жизнеобеспечения личного состава, пострадавшего и эвакуируемого населения. Материальное обеспечение заключается в организации и осуществлении своевременного и полного снабжения нештатных АСФ техникой, СИЗ, связью, приборами, ГСМ, медикаментами, сменной одеждой и обувью, строительными материалами и другими средствами, необходимыми для обеспечения действий нештатных АСФ нефтебазы при проведении работ по ликвидации ЧС.

Нештатные АСФ нефтебазы обеспечены:

пожарная мотопомпа – 3 шт.;

автономные источники электроснабжения 1 к-т;

строительные материалы;

ГСМ;

продукты питания личного состава АСФ, задействованного в ликвидации аварии;

автотранспорт для вывоза материальных средств в безопасное место.

Для защиты рабочих и служащих ТПНБ имеется:

противогазы фильтрующие ПФМГ-96 – 100%;

противогазы изолирующие (шланговые ПШ-1,2, ИП-4) – 100%;

респираторы РПГ-67А, У-2К -___100%;

сапоги резиновые -____100%;

рукавицы -___100%;

каски — ____%.

Финансовое и материальное обеспечение АСДНР осуществляется из средств ООО «Томск-Терминал».

Инженерное обеспечение.

Для предупреждения ЧС, связанных с аварийными разливами нефтепродуктов применяется комплекс инженерно-технических мероприятий:

проводятся сезонные профилактические работы и нормативно-техническое обслуживание производственного оборудования, регулярно проверяется техническое состояние резервуаров, трубопроводов, насосного и вентиляционного оборудования;

проверяется состояние обваловки вокруг резервуаров нефтепродуктов с целю минимизации площади разлива и создается запас стройматериалов для быстрого перекрытия путей распространения разливов вдоль дорог, проездов, впадин местности;

поддерживаются в постоянной готовности к применению системы автоматического пожаротушения;

Оцените статью
Реферат Зона
Добавить комментарий