Любовь Разум Месть турецкий сериал на русском языке смотреть онлайн!

Любовь Разум Месть турецкий сериал на русском языке смотреть онлайн! Реферат

Снегоход sharmax sn-550 maх pro в казани: купить, цена, кредит. отзывы, характеристики, фото, описание — снегоход sharmax sn-550 maх pro

Обзоры и краш-тесты техники – http://youtube.com/globaldrive_group
Смотреть отзывы о технике – https://www.youtube.com/channel/UCLLt9i9UTW_M47Nib5jbQGQ
Узнать о компании Глобалдрайв –  https://www.youtube.com/channel/UC6buwSspy1jTYvzYyN15N_Q

Компания Globaldrive в 2020 году представляет совершенно новую модель снегоходов утилитарного класса – Sharmax SN 550 Max Pro.

Данный снегоход разработан с учетом широкого спектра применения в условиях русской зимы и основной акцент при конструировании сделан на ресурс техники.

Sharmax SN 550 Max Pro оснащен мощным мотором, объем которого составляет 459 см3., выдающим мощность в 16 кВт / 22 лошадиные силы. Данный агрегат является собственной разработкой компании и носит аббревиатуру Sharmax SH 460E. Это доработанный форсированный двигатель, сделанный на базе 4х тактного бензинового двигателя марки Honda. Из преимуществ двигателя Sharmax стоит отметить доработанные коленвал и впускной коллектор, а также увеличенную камеру сгорания, что дает прирост в мощности. В компоновке с надежным вариатором «САФАРИ», крутящий момент 35 Н/м при 4000 об/мин., равномерно распределяется в диапазоне скоростей без ущерба и повышенного износа данной конструкции. Еще одной особенностью данного снегохода является, применение реверс-редуктора с шестеренчатым приводом в масляной ванне. Что значительно снижает износ и прямолинейно указывает на надежность узла!

Снегоход Sharmax SN 550 Max Pro построен на базе инновационной модульной рамы, каждый элемент которой индивидуально вырезается на лазерном станке. Что позволяет максимально точно произвести подгонку всех составляющих крепкого «скелета» машины. Качественно произведенная рама снегохода, имеет прямое отражение в сроке службы техники, ее надежности и соответствия техническим новинкам текущего времени! Модуль гусеничного блока, выполнен из стали, толщиной 1,5 мм., которая имеет дополнительный внутренний усилитель. Модуль моторного блока, так же выполнен из стали, но уже большей толщины, составляющей 2 мм с внутренним усилителем из анодированной стали. Все модули рамы между собой крепятся на болтовое соединение. Основываясь на испытаниях данной  конструкции, такой вид соединения рамы обладает достаточной жёсткостью для техники, которая эксплуатируется в экстремальных условиях.

Гусеничный блок снегохода катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Надежность элементов ходовой части не вызывают сомнений. Катки обладают высокой прочностью и выдерживают нагрузку на сжатие 11 тонн! Втулки, используемые в подвеске снегохода, изготовлены из капролона. Это прочный материал, который имеет низкие показатели по износу и не требует обслуживания (шприцевания подвески) после каждого выезда техники. Надежная гусеница от известного производителя COMPOSIT, требует отельного внимания. Длина составляет 3 333 мм., ширина 500 мм., с массивными грунтозацепами высотой 19 миллиметров. Оптимальные размеры гусеницы обеспечивают большое пятно контакта с различной поверхностью, что обеспечивает максимальное КПД техники, а значит высокую проходимость на любом снежном покрове.

Особое внимание конструкторы уделили комфорту и безопасности райдера. Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра. Максимальный ход передней многорычажной подвески составляет 140 мм., позволяя сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.

Рефераты:  Предвыборная агитация. Реферат. Основы права. 2008-10-18

Новинка от Sharmax – снегоход Max Pro SN 550, соответствует всем современным требованиям инженерной мысли и является лучшим решением, предъявляемым к технике в 2020 году!

Гарантия на данный товар составляет 2 года на ДВС и 3 года на раму от сквозной коррозии.


Стоимость доставки в любой другой регион России, в том числе в другие города, где есть представительства и партнёры Globaldrive, рассчитывается отдельно.

В якутии запущен комплекс по сжижению природного газа, производства нпк "нтл" — нпк нтл

22.12.2021

YKTIMES.RU – На правом берегу Лены, на территории железнодорожной станции Нижний Бестях запущен уникальный и единственный на материковом Дальнем Востоке комплекс по сжижению природного газа (СПГ). На новое газомоторное топливо уже переведена станция «Чульбас» АК «ЖДЯ», а это означает приход газа в Южную Якутию. В ближайшее время на него переведут восемь железнодорожных разъездов и шесть котельных «Железных дорог Якутии», пишет газета “Якутия“.

Якутия вошла в десятку производителей СПГ

Для понимания того, на какой высокий уровень вышла республика по производству альтернативных видов топлива, скажем, что аналогичные установки – побольше и поменьше есть в восьми городах России. Девятая, самая мощная, работает на Сахалине, откуда СПГ экспортируется за рубеж.

С пуском нового комплекса республика производит теперь три вида газомоторного топлива. Перечислим в той очередности, в какой они производились. Сжиженный углеводородный газ (СУГ), известный потребителям как пропан-бутан, получаемый при осушке и очистке от примесей природного газа. Компримированный, или сжатый природный газ (КПГ), его называют метан, производится в результате сжатия в компрессорных установках природного газа. Наконец с применением инновационных технологий — сжиженный природный газ (СПГ).

Напомним, что пропан-бутановую смесь на рынок поставляют «ЯТЭК» и газоперерабатывающий завод «Сахатранснефтегаза». Если в прошлом году его было произведено порядка 15 тысяч куб. м., то за 11 месяцев нынешнего — свыше 17 тысяч.

Компримированным природным газом (метаном) занимается ООО «Сахаметан», которое произвело 4,0 млн куб м. КПГ.

Сжиженным природным газом (СПГ) потребителей обеспечивает специально созданное совместное предприятие ООО «СПГ», выпустившее более 50 тн. Новый комплекс работает пока в пусконаладочном режиме. Газомоторное топливо уже используется вместо бензина и дизельного топлива, стоимость которого в Якутске около 50 рублей за литр.

Точка отсчета

— Перейдя на производство СПГ, республика шагнула в XXI век и начала третий этап развития газомоторного топлива, — говорит исполнительный директор ООО «Сахаметан» Руслан Шипков. — Если за рубежом он идет давно, то в России находится в зачаточном состоянии, а в Якутии с ее естественными минусовыми температурами фактически только-только зародился.

Первыми с дорогостоящего дизельного топлива на сжиженный природный газ перешли, как уже было сказано, «Железные дороги Якутии». Переводя разъезды и котельные на СПГ, компания подсчитала, что может сократить затраты на ГСМ более чем в два раза. Чтобы зафиксировать цены на газомоторное топливо на момент подписания договора, «ЖДЯ» авансировали часть расходов по созданию комплекса СПГ на территории железнодорожной станции «Нижний Бестях», где сейчас ООО «СПГ» арендует половину здания для нового производства.

На взаимовыгодных условиях производитель газомоторного топлива готов продавать продукцию другим предприятиям по невысокой стоимости. Комплекс загружен пока лишь на 10% своих возможностей. «Цена вопроса зависит от объема поставок: чем он больше, тем она ниже», — подчеркивает директор ООО «СПГ» Александр Изместьев, познакомивший журналистов с технологией производства. В частности, с тем, откуда природный газ приходит на объект, куда по трубам поступает, где охлаждается до максимально низкой температуры, затем накапливается и как отгружается на станцию Чульбас к месту потребления, где построен специальный объект для хранения и регазификации сжиженного природного газа.

Рефераты:  Жыныс генетикасы.Жыныспен тіркес тұқым қуалау.

Современное производство состоит из пяти модулей. Работу умных устройств по выработке автономной электроэнергии, ее потреблению, сжатию и сжижению газа, транспортировке СПГ в специальных транспортных танк-контейнерах контролирует компьютерный центр, где на мониторах все фиксируется.

Оценки и перспектива

Эксперты считают СПГ не только экономически эффективным, но и одним из самых безопасных газомоторных топлив. Он перевозится при небольшом давлении и охлаждении до 160 градусов по Цельсию. Поэтому СПГ удобен для хранения и транспортировки.

С помощью «виртуального трубопровода» им можно газифицировать отдаленные населенные пункты Амгинского, Усть-Алданского и других улусов республики, где есть круглогодичные дороги. На нем могут работать котельные ЖКХ, электростанции на газе, частный жилой сектор, где сжиженный природный газ может стать реальным конкурентом трубопроводному газу. Перевод на него речного флота, паромов позволит повысить эффективность грузовых и пассажирских перевозок в арктические улусы, приведет к снижению транспортных тарифов на переправах, считают специалисты.

Апробировав небольшую установку, производительность которой можно увеличить с 20-ти тонн в сутки до двух раз, республика могла бы построить завод для поставок сжиженного природного газа по незагруженной железной дороге в Китай, который готов покупать дешевое газомоторное топливо. Сегодня Якутия добывает около 2,0 млрд. куб. м. газа в год. Имея огромную сырьевую базу, она могла бы извлекать из недр еще больше. Занимающийся транспортировкой газа «Сахатранснефтегаз» тоже заинтересован в его переработке и транспортировке.

Говоря о преимуществах нового вида топлива, Руслан Шипков отметил, что электрическую энергию и тепло на объекте вырабатывают газотурбинные установки, работающие на газе. Они-то и удешевляют проект, делая его привлекательным. Теперь опыт по их применению есть не только в Центральной части России, но и в Якутии у ООО «СПГ», руководство которого на цифрах доказывает, насколько выгодно потребителям переходить повсеместно с дорогостоящего бензина и дизтоплива на сжиженный природный газ.

— На воплощение идеи, зародившейся в 2021 году в рамках проходившей в Якутске под эгидой Торгово-промышленной палаты РС(Я) международной конференции «Газ в моторах Якутии», потребовалось два с половиной года, — рассказывает Александр Самуилович Изместьев. — Реализация проекта обошлась по разумной цене, но эта сумма могла быть больше, если бы ООО «СПГ» оснастило комплекс только импортным оборудованием. Из того, что смонтировано, мы закупили за границей аргентинскую установку по сжатию газа, которая себя оправдывает по стоимости и качеству. Остальное покупали у российских производителей и, надеемся, не прогадали. Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке генерального директора АО АК «ЖДЯ» В.В. Шимохина.

Для реализации проекта по производству СПГ было создано совместное предприятие ООО «Сжиженный природный газ», в котором работают хорошо зарекомендовавшие себя специалисты.

Ирина ЧЛЕНОВА.

Источник —

YKTIMES.RU

Любовь разум месть турецкий сериал на русском языке смотреть онлайн!

События турецкого сериала «Любовь Разум Месть» на русском языке, будут разворачиваться вокруг молодой и очаровательной девушки по имени Эсра. Она работает официанткой и мечтает выйти замуж. Она всегда следила за своей внешностью, так как считала, что замуж можно выйти в том случае, если быть привлекательной. С самого раннего возраста ей вкладывали в голову, что мужа необходимо выбирать с умом. Она считает, что самым подходящим вариантом для нее станет один из самых лучшим абитуриентов института и компьютерный гений по имени Озан. После свадьбы молодые люди были вполне счастливы, и Эсра считала, что ее мечта сбылась. Только так продлилось совсем недолго.

Рефераты:  реферат найти Системы разработки газовых и газоконденсатных месторождений

Озан захотел открыть свое собственное дело и по этой причине героиня турецкого сериала «Aşk Mantık İntikam» в русской озвучке, вынуждена была выйти на работу. На протяжении длительного времени супругам приходилось жить в нищете, и они с большим трудом сводили концы с концами. Эсра поняла, что ее муж совсем неперспективный человек, ее терпение оказалось на грани. Тогда она решила развестись с невезучим мужем. Но для молодого человека это событие стало стимулом для того, чтобы добиться чего-то большего в своей жизни. Он смог открыть свою фирму, которая вскоре начала процветать, и Озан стал очень богатым и известным человеком.

У героини турецкого сериала «Любовь Логика Месть», можно смотреть онлайн с русскими субтитрами, наоборот появились большие финансовые трудности. Совершенно случайно она нашла для себя подходящую работу в престижной компании, но как оказалось ее владельцем является Озан. Эсра очень удивилась и начинает сожалеть о том, что бросила своего мужа. Теперь она намерена, во что бы то ни стало вернуть его себе. Только сделать это оказалось совсем непросто. Но вскоре Озан решает возобновить свои отношения с Эсрой лишь для того, чтобы отомстить ей.

Новости ростова-на-дону :: рбк

Яплакалъ

Орловчанка рассказала, как в нее въехала депутат облсовета и что последовало за этим

Депутат орловского областного совета народных депутатов Юлия Мальфанова попала в ДТП еще 9 июня. В самом центре Орла у ТЦ «Малиновая вода» столкнулись два автомобиля – один автомобиль ехал вдоль дороги, а второй (за рулем которого и была парламентарий) въехал в него задним ходом. Примечательно в этой истории даже не само ДТП, а что происходило после. События пересказывает издание «Орловская среда».

Как пересказывает издание со слов второй участницы ДТП, депутат вышла из автомобиля и сказала, что уже позвонила мужу-адвокату и сейчас ситуация решится.

«Когда он приехал, они полностью сменили свою тактику поведения. И она уже выдвинула версию, что якобы это я в нее въехала. И я поняла, что эта история будет для меня сложной, мне будет тяжело доказать свою правоту. Мы сфотографировали место ДТП и поехали в ГИБДД. Там где-то в течение часа они писали объяснения, с кем-то постоянно советовались по телефону и в итоге написали свою версию, по-своему смоделировав ситуацию. По этой версии получалось, что она вообще не двигалась, при этом видела мою машину, а я ее якобы «снесла», — цитирует издание Евгению, вторую участницу ДТП.

В тот день виновник ДТП так и не был установлен – сотрудник ГИБДД начал искать доказательства и нашел запись с видеокамеры системы «Безопасный город».

«В следующий раз нас вызвали в ГИБДД уже в начале июля. На видео отчетливо видно, что я ехала прямо, начала сбавлять скорость перед выездом на главную дорогу, и в меня задним ходом врезался мерседес Юлии. Но это люди с сюрпризом – они пришли в ГИБДД со своим видео. Оно было снято откуда-то сб

Читать дальше…

Оцените статью
Реферат Зона
Добавить комментарий