- Диагностика устройства перед заправкой
- Как определить недостаток фреона
- Как правильно рассчитать объем хладагента?
- Определение количества фреона
- Пошаговая инструкция по заправке кондиционера своими руками ( 2 видео)
- Сколько необходимо хладагента для дозаправки
- Сколько нужно фреона для заправки кондиционера?
- Сколько фреона в кондиционере
- Сравнительная таблица хладагентов
- Схема холодильного цикла
Диагностика устройства перед заправкой
Неправильная заправка кондиционера может спровоцировать поломку всей системы. Поэтому перед заправкой необходимо провести тщательную диагностику. В первую очередь проверяется работоспособность компрессора и его подшипников, а затем герметичность всей системы.
При покупке б/у автомобилей не стоит доверять словам владельца, о том, что кондиционер исправен и его необходимо просто заправить.
Негерметичность системы может потребовать замены дорогих капиллярных трубок и шлангов высокого давления. При необходимости производят замену золотника.
Еще один метод диагностики – при заведенном моторе обхватить рукой трубку вывода высокого давления, через пару минут в норме рука нагреется. Если трубка слегка теплая – это значит, что в системе мало хладагента, а если наоборот слишком горячая – необходим ремонт компрессора.
Затем обхватите трубку ввода низкого давления, при правильной работе через пару минут появляться болевые ощущения, рука начнет замерзать. Если ничего подобного не происходит, значит – присутствует утечка жидкости.
Как определить недостаток фреона
Разумеется, прежде чем заниматься вопросами дозаправки каждому владельцу не помешает знать, как определить тот факт, что хладагента в устройстве не хватает и требуется либо его полная замена, либо дозаправка. О нехватке фреона говорят следующие факторы:
- сплит-система стала гораздо менее эффективно справляться с охлаждением воздуха в помещении;
- кондиционер вообще перестал охлаждать воздух;
- в местах подсоединения медных трубок на наружном блоке появился лед или иней, напоминающий «шубу» в старых советских холодильниках.
Перед заправкой следует учитывать и тот факт, что определять давление на охлаждающей сплит системе необходимо от вида заправленного в нее фреона. Сегодня существует несколько марок этого хладагента.
Например, если в кондиционер заправлен 22 фреон, а уличная температура варьируется в пределах 25-30 градусов, то давление должно соответствовать показателю в 4,5бар. Если температурный показатель составляет ниже 15 градусов, то давление будет составлять 3,5 бар.
Если в сплит-систему заправлен фреон 420. то при температурном диапазоне от 25 до 30 градусов, показатель давления будет равен 6,5 бар. А при 15 градусных температурных показателях величина давления буде равна 5 бар.
Специалисты, производящие сервисное обслуживание кондиционеров, знают все нюансы и тонкости, а вот если вы решите самостоятельно определить объем хладагента и выполнить дозаправку, то эти нюансы обязательно следует принять к сведению.
Как правильно рассчитать объем хладагента?
Чтобы холодильное оборудование демонстрировало стабильную и эффективную работу, необходимо его заправлять качественным фреоном. При этом, объем заправляемого хладагента непосредственно зависит от объема установленного ресивера. В большинстве случаев, жидкостное устройство данного типа находится в комплекте всего холодильного оборудования. Чтобы быть полностью уверенным в выборе правильного объема хладагента, вы должны четко придерживаться алгоритма, который базируется на специальном коэффициенте заполнения.
В функциональные задачи ресивера входит оперативное устранение проблемных моментов в работе холодильного оборудования. Чаще всего, они возникают во время перегрева окружающей среды. В идеальном случае у вас должен быть как можно меньший объем ресивера, поскольку его работа обернется надобностью в малом количестве фреона. Это обеспечит снижение общих расходов при покупке устройства, а также существенно уменьшит уровень возможного вреда в случае появления аварийной ситуации.
При этом, исходя из точных расчетов необходимой массы фреона, можно приступать к подсчитыванию объема ресивера. В том случае, когда в холодильном оборудовании установлен пластинчатый конденсатор, необходимо учитывать буферный объем. Вы должны указать как самую низкий, так и самый высокий температурный уровень функционирования. Это поможет вам узнать соответствующую разницу объемов, которую можно заметить при нагревании устройства.
В наше время, существует большое разнообразие фреонов. Это специальные хладагенты, которые отличаются большим содержанием фтора. При этом, при выборе фреона вы должны опираться на разновидность конденсатора, установленного в холодильное оборудование.
Если вы не знаете, как самостоятельно выбрать оптимальный тип фреона — обратитесь за помощью к специализированной компании. Специалист поможет вам с подбором в том случае, если вы предоставите ему необходимую информацию касаемо используемого типа холодильного оборудования (компрессора и ресивера). Поэтому, такая услуга обернется для вас существенной экономией времени, которое вы могли бы потратить на выбор фреона. Помимо этого, вы исключите возможность финансовых трат на неподходящий тип хладагента. Также, вы обеспечите максимально стабильную и эффективную работу установок. Это отобразится на увеличении общего эксплуатационного срока холодильного оборудования.
Определение количества фреона
Ответ на первый вопрос:
Определить точное количество оставшегося хладагента в системе практически невозможно. Но есть способы проверить рабочие параметры кондиционера, благодаря чему узнать требуется ли его перезаправка (дозаправка). Данную работу должен проводить специалист с соответствующим инструментом.
Ответ на второй вопрос:
Чтобы рассчитать количество необходимого фреона потребуется техническая информация по конкретному устройству. Обычно на внутреннем и внешнем блоках есть таблички (шильдики) с нужной информацией. На ней указывается марка фреона и его «стандартное» количество. Это количество чаще всего указано с учетом самого кондиционера 3…10 метров «трассы». Другими словами, устройство ещё на заводе заправлено с учетом 3…10 метров будущей «трассы». Точные значения нужно смотреть для конкретной модели!
Пошаговая инструкция по заправке кондиционера своими руками ( 2 видео)
Как правильно заправить кондиционер своими руками:
- Открываем окно и осматриваем наружный блок. Нужно найти на боковой стороне кожух, под который уходят 2 шланга.
- Откручиваем винты, держащие кожух, под который входят 2 трубки, и снимаем его. По одной трубке — к наружному блоку подводится хладагент в газообразном состоянии. По второй трубке — из наружного блока отводится хладагент в жидком состоянии.
- Сливаем старый хладагент в атмосферу — через золотник сервисного порта или через открученную трубку. Обязательно сливайте фреон медленно, чтобы не слить и масло. Для замены в домашних условиях неопытным человеком — самый приемлемый вариант: правильно рассчитать остаток для дозаправки у вас вряд ли получится.
- К золотнику подключаем левый (синий) шланг манометрической станции.
- Проверяем, что вентили коллектора закрыты.
- Средний (желтый) шланг манометрической станции подключаем к штуцеру вакуумного насоса.
- Открываем задвижку низкого давления и следим за показаниями: нужно, чтобы манометр показал -1 Бар.
- Открываем вентили сервисных портов.
- Вакуумируем контур на протяжении 20 минут. Когда давление опустится до -1 Бар — выжидаем еще минут 20-30: не будет ли стрелка подниматься обратно к 0? Если будет — значит, где-то в контуре есть протечка. Ее надо найти и устранить, иначе заправленный хладагент снова будет протекать.
- Если протечек не найдено — через 30 минут после вакуумирования отключаем желтый шланг станции от насоса и подключаем к баллону с фреоном.
- Закрываем левый кран коллектора.
- Ставим баллон с фреоном на весы и запоминаем, сколько он весит сейчас.
- Открываем вентиль на баллоне.
- На 1 секунду открываем и потом закрываем правую задвижку на манометрической станции — чтобы продуть штанг (чтобы в шланге не осталось воздуха, который попадет в контур).
- Открываем левый (синий) кран на станции. После этого фреон начнет поступать из баллона в контур кондиционера. Вес баллона — начнет уменьшаться. Следим, пока он не опустится до нужной отметки (то есть пока в контур не заправится столько газа, сколько нужно для вашей модели), и перекрываем синий кран.
- Перекрываем оба крана на блоке, отсоединяем станцию и проверяем, как работает кондиционер.
Сколько необходимо хладагента для дозаправки
Каждый изготовитель в обязательном порядке помещает на один из блоков табличку с надписью, где указывается количество фреона в сплит – системе. Через определенное время эксплуатации заправочные объемы фреона определяются с помощью манометра, который помогает определить величину давления в охлаждающем контуре. Такая станция позволяет определить температуру в нужном месте и определить необходимый объем.
Сколько нужно фреона для заправки кондиционера?
В основной массе современные сплит-системы настенного типа заправлены хладагентом из расчета длины трассы 5 метров. Расчет ведется только по жидкостной трубе. Дополнительная заправка зависит от типа, модели, производительности и диаметра соединительных труб блока. Например, дозаправка блоков постоянной производительности до 3 кВт составляет 20 грамм на 1 метр трубы.
В случае с мультисплит-системами наружный блок может иметь заводскую заправку, рассчитанную на длину трассы от 10 до 50 метров. Данный показатель может варьироваться в зависимости от производителя и параметров блока. Количество хладагента для дозаправки рассчитывается по формуле, приведенной в установочной инструкции для кондиционера.
Пример:
Количество хладагента для заправки (кг) =Σ сумма длин трубных участков линии жидкости Ø6,35 мм × 0,022 кг/м сумма длин труб линии жидкости Ø9,52 мм × 0,054 кг/м – 1,47 (кг). Если при расчетах формулы дозаправки получается отрицательное значение хладагента, в дозаправке нет необходимости.
Для мультизональных систем дозаправка необходима всегда, поскольку количество фреона в них не рассчитано на конкретную длину трассы: наружный блок имеет заправку только для себя. Ввиду того, что система предполагает большое количество комбинаций блоков различной мощности и различных диаметров труб, производители создают программы подбора специально для конкретных мультизональных систем. Рекомендуем пользоваться такими программами при расчете количества хладагента.
Возможен и расчет вручную:
R (общий объем заправки системы) = A (объем заправки трубопровода) ΣB (объем дозаправки каждого модуля)
1. Объем заправки трубопровода
A (объем заправки трубопровода) = Σ(длина жидкостной трубы) × (объем заправки хладагентом каждого 1 метра трассы)
2. ΣB (объем дозаправки каждого модуля)
Пример:
Комбинированный наружный блок состоит из трех модулей: TMV-280WM/B-X, TMV-400WM/B-X и TMV-450WM/B-X.
Внутренние блоки представляют собой 8 TMV-ND140PLS/A-T.
Соотношение номинальной мощности внутренних/наружных блоков С = 140 × 8 / (280 400 450) = 108%. Количество включенных в расчет внутренних блоков — более 4. Обратимся к приведенной выше таблице.
Объем дозаправки В для TMV-280WM/B-X составляет 3,5 кг.
Объем дозаправки В для TMV-400WM/B-X составляет 5,0 кг.
Объем дозаправки В для TMV-450WM/B-X составляет 5,0 кг.
Итого ΣB (объем дозаправки каждого модуля) = 3,5 5,0 5,0 = 13,5 кг.
Предположим, что объем заправки трубопровода А = Σ(длина жидкостной трубы) × (объем заправки хладагентом каждого 1 метра) = 25 кг.
Общий объем дозаправки хладагентом R = 25,0 13,5 = 38,5 кг.
После того, как система будет проверена на отсутствие утечек, при неработающем компрессоре добавьте расчетный объем хладагента R410A в систему через заполняющий патрубок жидкостного клапана наружного блока. Если необходимый объем хладагента не может быть быстро добавлен для повышения давления в трубе, запустите оборудование в режиме охлаждения, а затем добавьте хладагент через газовый клапан наружного блока. При низкой температуре наружного воздуха нельзя включать режим охлаждения — только режим обогрева.
Сколько фреона в кондиционере
Ориентировочное «стандартное» количество фреона для бытовых сплит-систем различной холодопроизводительности.
Далее измеряем длину «трассы». И если она превышает стандартную длину, то на каждый дополнительный метр «трассы» добавляем определенное количество фреона (узнаем из каталогов или у производителя). На один лишний метр добавляется 15-30 г. фреона в зависимости от модели и мощности бытовой сплит-системы .
Пример: Кондиционер LG G07HHT имеет «стандартно» 560 г. фреона, рассчитанного до 7,5 м. «трассы». И если «трасса» получилась 10 м., то необходимо на дополнительные 2,5 м. добавить 50 г. фреона (по 20 г. на 1 м.)
Важно помнить, что у любого кондиционера есть ограничения по максимальной длине трассы и перепаду высот между блоками. Превышение этих норм может отрицательно сказаться на работоспособности кондиционера!
Сравнительная таблица хладагентов
Ранее при производстве холодильных установок использовали аммиак, как хладагент. Однако это вещество губительно влияет на экологию и разрушает озоновый слой, а в больших количествах может создавать проблемы со здоровьем у людей. Поэтому учёные и производители начали разрабатывать другие виды охлаждающих веществ.
Современные виды хладагентов безопасны для экологии и людей. Они представляют собой различные типы фреонов. Фреон — это вещество, которое содержит фтор и насыщенные углеводороды, отвечающее за теплообмен. На сегодняшний день существует более сорока видов таких веществ.
Фреоны активно используются в бытовых и промышленных приборах, работающих на охлаждение воздуха и жидкостей:
- В качестве хладагента в холодильнике.
- Для охлаждения морозильной камеры.
- Как хладагенты для сумок-холодильников.
- Для охлаждения воздуха в кондиционере.
Таблица свойств позволяет выбрать оптимальный вид хладагента. Она отражает основные свойства фреонов: температуру кипения, теплоту парообразования, плотность.
При заправке кондиционера могут понадобиться и сравнительные таблицы фреонов. Они определяют вещества, которыми можно заменить тот или иной хладагент, если его не удалось найти в продаже. Ниже представлена упрощённая версия такой таблицы с наиболее распространёнными типами охладителей.
Схема холодильного цикла
Охлаждение воздуха в кондиционере и другом холодильном оборудовании обеспечивается циркуляцией, кипением и конденсацией фреона в замкнутой системе. Кипение происходит при низком давлении и температуре, а конденсация при высоком давлении и температуре.
Такой способ работы называется холодильным циклом компрессионного типа, так как для движения хладагента и повышения давления в системе используется компрессор. Рассмотрим схему компрессионного цикла поэтапно:
- При выходе из испарителя вещество пребывает в состоянии пара с низким давлением и температурой (участок 1-1).
- Затем пар поступает в компрессионную установку, которая повышает его давление до 15–25 атмосфер и температуру в среднем до 80 °C (участок 1-2).
- В конденсаторе хладагент охлаждается и конденсируется, то есть переходит в жидкое состояние. Конденсация производится с воздушным или водяным охлаждением в зависимости от вида установки (участок 2-3).
- При выходе из конденсатора, фреон попадает в испаритель (участок 3-4), где, в результате снижения давления, начинает кипеть и переходит в газообразное состояние. В испарителе фреон забирает тепло из воздуха, благодаря чему воздух охлаждается (участок 4-1).
- Затем хладагент движется в компрессор и цикл возобновляется (участок 1-1).
Все холодильные циклы состоят из двух областей — с низким и высоким уровнем давления. За счёт разницы давления происходит преобразование фреона и его движение по системе. При этом чем выше уровень давления, тем выше температура кипения.
Компрессионный цикл охлаждения используется при работе многих холодильных систем. Хотя кондиционеры и холодильники различаются по конструкции и назначению, они работают по единственному принципу.
