Особенности эксплуатации автомобиля зимой важные моменты

Особенности эксплуатации автомобиля зимой важные моменты Реферат

Почему нужно правильно подготовить автомобиль к зиме?

Суровые погодные условия зимой заставляют водителя предварительно готовить машину к их наступлению. Обильные выпадения снежных осадков, низкая температура, сниженная видимость и гололёд всем этим встречает зима водителей. Если не провести ряд подготовительных мероприятий она может застать врасплох и причинить массу неудобств.

Согласно статистике количество автомобильных аварий зимой возрастает. Сокращённый световой день, недостаточное освещение дороги, плохая видимость и скользкое дорожное покрытие значительно усложняют управление транспортным средством. Даже самый опытный водитель испытывает дискомфорт и чувство неуверенности в таких погодных условиях.

Безопасность каждого автолюбителя находится в его руках. Пренебрежение элементарными правилами может привести к трагедии, ведь дорога не прощает ошибок и карает очень строго. Зима становится для многих автомобилистов настоящим испытанием на прочность и даёт возможность продемонстрировать свои навыки.

Манера управления машиной.

Зимой когда дорожное покрытие сковано коркой льда очень легко неосторожными манёврами «сорвать» автомобиль в занос. Это может привести к его опрокидыванию или попаданию в кювет. Необходимо забыть о лихачестве и превышении скорости. Последствия могут быть самыми плачевными и хорошо если пострадает только автомобиль.

Исправное техническое состояние.

Исправному автомобилю не страшен снег, мороз и гололёд. Водитель за его рулём уверен в своём «железном коне» и знает, что машина не подведёт. Эксплуатация зимой неисправного автомобиля сродни самоубийству.

Перед наступлением зимы не мешает заехать в автомобильных сервис и проверить элементы подвески. Устойчивость автомобиля на скорости очень важна и один неисправный рычаг может привести к трагедии.

Если выявлены изношенные элементы подвески их надо заменить. Особое внимание надо обратить на рычаги, рулевую тягу и ШРУС. Зимой изношенные части подвески подвергаются серьёзным нагрузкам и не всегда проходят проверку на прочность.

Зимой темнеет намного раньше чем летом. Очень важно проверить работоспособность габаритов, стоп-огней, ближнего и дальнего света. Нерабочие фонари автомобиля могут спровоцировать ДТП. Имеет смысл проверить их до начала зимы и принять меры по устранению выявленных неисправностей.

Использование света зимой автомобилем увеличивается. Всё это ведёт к возрастанию нагрузки на генератор и аккумулятор. В генераторе проблемным местом может оказаться ремень, который в самый неподходящий момент порвётся. Старый изношенный ремень генератора до зимы надо обязательно заменить.

Старая аккумуляторная батарея уже очень много повидала на своём веку и утратила часть заряда. В среднем эффективность работы аккумулятора снижается уже после 5 лет эксплуатации. Именно аккумулятор очень часто становился причиной проблем с запуском двигателя в утренние часы зимой.

Следование этим незамысловатым советам даст возможность максимально обезопасить себя от неприятных сюрпризов зимы. Правильное поведение за рулём автомобиля является залогом безопасной и спокойной езды при любой погоде. Повышение дисциплины вождения автомобиля снижает риск аварии в несколько раз.

Замена моторного масла и фильтров.

Нелишним будет перед наступлением морозов выполнить замену моторного масла в двигателе автомобиля. Многие водители меняют масло два раза в год. Перед наступлением зимы и весной.

Работа двигателя машины при отрицательных температурах отличается увеличением нагрузки на его рабочее элементы. Отработанное масло становится вязким и существенно затрудняет пуск мотора. Особенно ярко это проявляется в утренние часы когда термометр за окном показывает высокую отрицательную температуру воздуха.

Обязательно надо заменить масляный и топливные фильтры. Топливный фильтрующий элемент особенно в дизельном моторе при сильной загрязнении зимой может замёрзнуть. Это значительно затруднит пуск мотора транспортного средства.

Как подготовить автомобиль к зиме?

Подготовка автомобиля к зиме очень важна для безопасной эксплуатации транспортного средства. Исправная с технической точки зрения машина дополнительный козырь в руках водителя перед природными катаклизмами и капризами. Не стоит об этом забывать и готовить машину необходимо заблаговременно.

Мойка автомобиля в зимнее время

Существует отдельная категория автолюбителей, которые готовы заботиться о чистоте кузова машины в любое время года. Если летом вопросов с мойкой автомобиля не возникает, то зимой ситуация не столь однозначная.

Использование зимой для мойки автомобиля горячей воды оказывает разрушительное воздействие на лакокрасочное покрытие кузова. Разность температуры вызывает микроскопические повреждения незаметные для человеческого глаза.

Через год или два они дадут о себе знать появлением очагов коррозии. Не нужно экспериментировать и испытывать собственный автомобиль на прочность. Специалисты рекомендую сократить число моек автомобиля до минимального уровня.

Мыть автомобиль можно на специализированных мойках. Все работы проводятся в отапливаемом помещении и с использованием специального оборудования. Разности в температурах воды и окружающего воздуха минимальны и не оказывают существенного воздействия на прочность и долговечность лакокрасочного покрытия автомобиля.

Не нужно забывать, что специалисты при мойке автомобиля используют специальные моющие средства, обладающие длительным эффектом защиты от агрессивных солевых реагентов, активно использующихся коммунальными службами на автомобильных дорогах.

На тему особенностей эксплуатации машины зимой можно посмотреть интересное видео.

Особенности эксплуатации автомобиля зимой

Большая часть зимы сопровождается выпадением снега, порывистым ветром, морозами и гололёдом. Они не способствуют комфортному управлению автомобилем и значительно ухудшают безопасность дорожного движения. При эксплуатации автомобиля зимой нужно обратить внимание на следующие моменты:

Рефераты:  Оперативное управление пассажирским транспортом – тема научной статьи по строительству и архитектуре читайте бесплатно текст научно-исследовательской работы в электронной библиотеке КиберЛенинка

Подготовка аккумулятора.

Аккумуляторная батарея один из самых важных элементов системы пуска двигателя современного транспортного средства. Продолжительные отрицательные температуры окружающего воздуха приводят к снижению эффективности работы аккумулятора. На него приходиться достаточно серьёзная нагрузка.

Если батарею не подготовить к зиме она не сможет зимой проработать продолжительный период времени и начнёт стремительно терять заряд. Постоянная зарядка аккумулятора приведёт к существенному повышению нагрузки на генератор.

В обслуживаемом аккумуляторе не мешает ещё осенью проверить плотность электролита. Если она не невысокая необходимо долить дистиллированной воды. Клеммы обязательно надо очистить от ржавчины. Это даст возможность усилить контактирующую поверхность клемм аккумулятора.

Реферат найти эксплуатация машин в зимних условиях

  • Общее устройство и механизмы автомобильных двигателей. Системы двигателей, электрооборудование, трансмиссия. Кузов, ходовая часть, механизмы управления. Техническое обслуживание и эксплуатация автомобилей. Правила охраны труда на автомобильном транспорте.

    курс лекций, добавлен 18.02.2021

  • Устройство системы охлаждения двигателя грузового автомобиля. Работы, проводимые при техническом обслуживании. Основные неисправности, причины и способы устранения. Технологическая проверка термостата. Пайка с применением оловянно-свинцовых сплавов.

    курсовая работа, добавлен 26.06.2021

  • Климат средней полосы России. Дизель как самое практичное топливо. Эксплуатация дизельных двигателей в климатических условиях Сибири и Крайнего Севера. Температура помутнения различного дизельного топлива. Запуск дизельного силового агрегата зимой.

    статья, добавлен 11.03.2021

  • Влияние климатических и дорожных условий на работоспособность машин. Средства и способы обеспечения работоспособности машин. Особенности эксплуатации автомобильной техники горных условиях и в условиях жаркого климата и пустынно-песчаной местности.

    курсовая работа, добавлен 03.04.2021

  • Общее устройство системы охлаждения двигателя автомобиля. Изучение преимуществ и недостатков жидкостного и воздушного охлаждения двигателя. Особенности устройства и принцип работы системы охлаждения двигателя ЗМЗ-402. Устройство водяного насоса двигателя.

    курсовая работа, добавлен 16.05.2021

  • Назначение, устройство и принцип работы системы электрического пуска двигателя автомобиля КамАЗ-4310. Правила и этапы ее технического обслуживания. Возможные неполадки и принципы ремонта. Технологический процесс замены подшипников якоря стартера.

    курсовая работа, добавлен 30.05.2021

  • Описание конструкции системы охлаждения ВАЗ 2110, его возможных неисправностей. Выбор технологического оборудования и исследование процесса снятия электровентилятора. Диагностика системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания и установка ее промывки.

    курсовая работа, добавлен 19.12.2021

  • Назначение и общее устройство системы охлаждения. Типы жидкостных систем охлаждения и аномальные процессы сгорания, автоматическое поддержание заданной температуры. Двухклапанные термостаты с твердым наполнителем, эффективность радиатора и антифриз.

    доклад, добавлен 09.04.2021

  • Основные неисправности системы питания и системы выпуска отработавших газов двигателя автомобиля. Перечень работ, выполняемых по системе питания карбюраторных двигателей. Специфика требований безопасности при осмотре и ремонте автомобиля на предприятии.

    реферат, добавлен 05.01.2021

  • Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Характеристика систем силового агрегата, функционирование электрооборудования, особенности вождения автомобиля. Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей.

    книга, добавлен 12.05.2021

  • Следующие советы помогут правильно эксплуатировать машину зимой:

    • увеличивать скорость необходимо плавно без резких разгонов;
    • снижать скорость и тормозить надо заблаговременно во избежание блокировки колёс и заноса транспортного средства;
    • использовать «нейтралку» для движения автомобиля накатом не стоит, так как существует риск заноса;
    • тормозить лучше всего двигателем за счёт включения низкой передачи (можно использовать на автомобилях с механической коробкой передач);
    • скорость движения выбирать в зависимости от внешних погодных условий и состояния дорожного покрытия;
    • использовать зимнюю резину;
    • заправлять качественное топливо с АЗС;
    • минимизировать количество обгонов;
    • включать ближний свет.

    Установка зимней резины вместо летнего варианта.

    Наверно даже школьник знает, что летний вариант резины при низкой температуре воздуха теряет свою эластичность и становиться «дубовым». Шина теряет способность удерживать автомобиль на дороге.

    Летняя резина зимой практически не работает в плане сцепных качеств с дорожным полотном. Машина во время движения, может в любой момент уйти в занос и оказаться в кювете. Очень важно своевременно выполнить замену летнего варианта резины на зимние шины.

    Химические средства для удаления льда.

    Зимой очень часто можно столкнуться с замерзанием замков дверей транспортного средства. Открыть замки ключом становится невозможно. Самый оптимальный вариант в этом случае использовать универсальный размораживатель замков.

    Самая удобная форма для применения – это баллончик. Использование средства даёт возможность открыть замёрзшие замки дверей автомобиля за считаные минуты. Хранить его в машине не нужно, лучше положить дома.

    В последнее время популярностью начали пользоваться размораживатели автомобильных стёкол. Больше не нужно ждать пока стёкла автомобиля покрытые коркой льда оттают под воздействием тёплого воздуха. Достаточно их распылить на поверхности стекла и лёд тронулся господа присяжные заседатели. Экономия времени приличная.

    Эксплуатация автомобилей в зимний период

    – проведение сезонного 
    обслуживания автомобилей;

    – оборудование автомобилей 
    дополнительными средствами утепления 
    и обогрева;

    – укомплектование их дорожным 
    инструментом и буксирными устройствами,
    а также средствами повышения 
    проходимости.

    Комплекс работ совмещенных
    с ТО обычно проводят в сентябре – октябре.

    Подготовка системы смазки
    двигателя заключается в промывке системы
    и замены моторного масла на зимние сорта.
    Подготовительные работы системы питания
    карбюраторных двигателей включает:

    – промывку топливных баков 
    и удаление из системы летних 
    сортов бензина;

    – разборку, очистку и проверку 
    топливного насоса;

    – проверку герметичности 
    системы.

    При подготовке электрооборудования
    проверяют состояние и исправность всей
    электропроводки, аккумуляторную батарею,
    исправность приборов.

    Эксплуатация автомобилей в
    холодное время значительно облегчается
    при использовании в системах охлаждения
    низкозамерзающих жидкостей (антифризов).
    Наиболее широкое применение получили
    жидкости:

    Этиленгликоль– разбавляют
    мягкой чистой водой в разных соотношениях
    и получают жидкости с температурой замерзания
    -71°С;

    Рефераты:  Воздействие ионизирующего излучения на человека и орган зрения — Практическая медицина — Практическая медицина. Журнал для практикующих врачей и специалистов

    Тосол А –  необходимо перед
    заправкой развести водой в соотношении
    1:1.

    Подготовка тормозной системы
    к зимним условиям заключается в исправности
    тормозной системы и ее герметичности.

    Надежность пуска двигателей
    автомобилей, предназначенных для эксплуатации
    в условиях низких температур, может обеспечиваться
    применением системы предпускового подогрева,
    использованием соответствующих топлив
    и масел, специальных устройств для обеспечения
    пуска холодного двигателя, системы теплоизоляции
    и подогрева аккумуляторных батарей.

    Для предпускового индивидуального
    подогрева двигателей используются встроенные
    предпусковые подогреватели типа П или
    ПЖБ, работающие на бензине, или типа ПЖД
    – на дизельном топливе. Они обеспечивают
    одновременный разогрев охлаждающей жидкости
    в системе охлаждения и масла в картере.
    Применение индивидуальных подогревателей
    особенно эффективно при температурах
    наружного воздуха ниже -30°С. При -12°С…-30°С
    для облегчения пуска холодные двигателей
    эффективно использовать приспособления
    для впрыска легковоспламеняющейся пусковой
    жидкости.

    Для снижения сопротивления
    провертыванию коленчатого вала двигателя
    при пуске необходимо применять специальные
    зимние масла с пологой вязкостно-температурной
    характеристикой, с температурой застывания
    до -(30…40) °С. Для сокращения времени прогрева
    двигателя при пуске должна быть предусмотрена
    возможность временного отключения вентилятора.
    Аккумуляторные батареи для сохранения
    необходимой емкости должны иметь теплоизоляцию
    и регулируемый обогрев от работающего
    двигателя или других источников тепловой
    энергии. Имея степень заряженности 75
    %, они должны обеспечивать надежный пуск
    двигателя без предварительного подогрева
    с применением средств облегчения его
    после 24-часовой стоянки автомобиля на
    открытом воздухе.

    С целью снижения изнашивания
    деталей двигателя в период пуска желательно
    предусматривать в его конструкции возможность
    ввода масла под давлением в масляную
    магистраль за 1.. .2 мин до пуска двигателя,
    а также в период его прогрева.

    Система охлаждения двигателей
    должна иметь теплорегулирующий комплекс,
    обеспечивающий поддержание нормального
    теплового состояния двигателя на всех
    режимах работы температурах наружного
    воздуха с учетом того, что в зимнее время
    часть теплоты должна отводиться в систему
    отопления кабины, а также пассажирского
    салона у автобусов. Этот комплекс включает
    автоматически регулируемое утепление
    радиатора (жалюзи или сплошные шторки),
    термостат, устройство для автоматического
    отключения вентилятора при понижении
    температуры охлаждающей жидкости, утеплительные
    чехлы капота или передней стенки кабины
    (при бескапотной компоновке). Применение
    последних позволяет сохранять тепло
    при неработающем двигателе, что очень
    важно для сокращения времени его пуска
    и прогрева после непродолжительной стоянки.

    Для обеспечения безотказной
    работы агрегатов, механизмов и систем
    автомобиля при эксплуатации в условиях
    низких температур необходимо применение
    зимних видов топлив, смазочных материалов,
    технических жидкостей, обладающих необходимыми
    вязкостно-температурными свойствами

    С целью повышения безотказности
    работы системы питания дизелей целесообразно
    использовать систему подогрева топлива,
    что может быть осуществлено за счет теплоты
    отработавших газов или в специальном
    теплообменнике за счет теплоты охлаждающей
    жидкости.

    4. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
    АВТОМОБИЛЕЙ

    Зимний период характеризуется
    низкими температурами -воздуха, достигающими
    в некоторых районах минус 50° и ниже,, а
    также тяжелыми дорожными условиями (снежными
    заносами, гололедицей, метелями).

    Тяжелые условия зимней эксплуатации
    обусловливают ряд особенностей использования,
    технического обслуживания и хранения
    автомобилей.

    Зимой трудно запустить двигатель,
    он легко переохлаждается, значительны
    потери мощности на трение в агрегатах
    силовой передачи и в ходовой части, усложняется
    вождение машины.

    С понижением температуры окружающего
    воздуха испаряемость бензина значительно
    ухудшается, а плотность воздуха увеличивается,
    поэтому горючая смесь становится бедной
    и, следовательно, плохо воспламеняется.

    В дизельных двигателях ухудшаются
    условия воспламенения рабочей смеси
    в цилиндрах, так как температура воздуха
    в цилиндрах в конце такта сжатия недостаточна
    для самовоспламенения дизельного топлива.

    С понижением температуры в
    значительной степени возрастает вязкость
    масла, что требует больших усилий для
    проворачивания коленчатого вала.

    Расход электроэнергий аккумуляторных
    батарей при запуске холодного двигателя
    резко возрастает, а работоспособность
    батарей зимой уменьшается, так как увеличение
    вязкости электролита с понижением температуры
    ведет к уменьшению емкости, отдаваемой
    батареей. Объясняется это тем, что повышенная
    вязкость электролита замедляет протекание
    электрохимических процессов.

    Для поддержания аккумуляторных
    батарей в работоспособном состоянии
    они должны быть полностью заряженными
    (разряд свыше 25% не допускается); кроме
    того, надо поддерживать необходимую плотность
    электролита.

    При запуске холодного двигателя
    детали его сильно изнашиваются. Объясняется
    это главным образом смыванием масляной
    пленки со стенок цилиндров и уменьшением
    количества масла, поступающего к деталям
    двигателя, вследствие большой вязкости
    масла.

    При эксплуатации автомобилей
    зимой тепловой режим двигателя может
    быть нарушен. Переохлаждение двигателя
    приводит к падению мощности, увеличению
    расхода горючего, повышенному износу
    деталей и сокращению срока его службы.

    При работе дизельного двигателя
    на пониженном тепловом режиме холодное
    топливо, поступающее в цилиндры, полностью
    не сгорает и, частично оседая на деталях,
    превращается в смолы, что вызывает засмаливание
    поршневых колец и клапанов и повышение
    нагарообразования.

    Для поддержания нормального
    теплового режима двигателя необходимо
    правильно использовать утеплительные
    чехлы и жалюзи, проверять натяжение ремня
    вентилятора и исправность термостата.

    Особенно опасно замерзание
    зимой воды в системе охлаждения. Во избежание
    этого необходимо перед выездом из парка
    хорошо прогревать двигатель, а при движении
    постоянно следить за показанием термометра,
    регулируя температуру воды посредством
    жалюзи или клапанов утеплительного чехла.
    Иначе может произойти “прихватывание”
    радиатора (замерзание воды в нижней части
    радиатора), которое определяют по бурному
    выделению пара из пароотводной трубки
    радиатора.

    Для устранения “прихватывания”
    радиатора надо остановить автомобиль
    (двигатель не глушить), тщательно утеплить
    нижнюю часть радиатора, ослабить натяжение
    ремня вентилятора и дать двигателю поработать
    на малых оборотах. Постепенно лед растает,
    и “прихватывание” радиатора будет
    устранено.

    Рефераты:  Обучение верхней и нижней передаче в волейболе

    Ни в коем случае нельзя отогревать
    радиатор открытым огнем, так как это может
    привести к пожару или к выходу из строя
    радиатора.

    В полевых условиях, если нет
    горячей воды, во время длительных остановок
    назначаются дежурные водители, которые
    обязаны через определенное время прогревать
    двигатели автомобилей.

    Вязкость трансмиссионных масел
    с понижением температуры резко увеличивается,
    что вызывает увеличение потерь мощности
    на трение в силовой передаче и ходовой
    части.

    Для уменьшения вязкости трансмиссионных
    масел их можно разбавлять дизельным топливом.
    Например, при температуре окружающего
    воздуха до минус 30° применяют смесь, состоящую
    из 75% трансмиссионного масла и 25% дизельного
    топлива.

    Техническое обслуживание автомобилей
    зимой имеет ряд особенностей.

    Очищать автомобили от снега
    и смазывать их надо немедленно по прибытии
    в парк, пока агрегаты и узлы не остыли,
    иначе снег примерзнет к автомобилю, а
    смазка не будет поступать в узлы трения.

    Заправлять топливные баки
    автомобиля следует только через фильтр
    и закрытой струей (при помощи шланга с
    пистолетом); баки автомобилей, особенно
    дизельных, заправлять сразу же по возвращении
    в парк и полностью во избежание образования
    инея.

    Перед постановкой автомобилей
    на стоянку надо сливать отстой из топливных
    фильтров и отстойников; из пневматического
    привода тормозов (из ресиверов) по прибытии
    в парк спускать конденсат.

    Для предупреждения заболеваний
    и обмораживания каждый водитель дожен
    иметь щиток (коврик) для работы лежа под
    автомобилем, а металлические рукоятки
    инструмента зачехлить или оплести шпагатом.

    При всех видах технического
    обслуживания водитель обязан проверять
    и приводить в исправное состояние средства
    утепления и обогрева, а также средства
    повышения проходимости автомобиля.

    При хранении автомобиля в полевых
    условиях и на неотапливаемых стационарных
    стоянках воду из системы охлаждения надо
    сливать в ведро и сдавать в водомаслогрейку,
    по окончании слива воды, чтобы остатки
    ее не замерзли, надо провернуть коленчатый
    вал на 10-15 оборотов, а сливные краники
    оставить открытыми. При температуре ниже
    минус 25° снимать аккумуляторные батареи.
    При температуре ниже минус 15-20° сливать
    масло из картера двигателей.

    Масло АКЗп-10 сливать лишь при
    температуре ниже минус 30°, а дизельное
    масло МТ-14п можно не сливать до температуры
    минус’ 40°.

    Для слива масла каждый водитель
    должен иметь бидон с написанным на нем
    номером автомобиля, за которым бидон
    закреплен; бидон с маслом также сдавать
    в водомаслогрейку.

    Категорически запрещается
    на время хранения автомобиля затормаживать
    его ручным тормозом. Ножные тормоза должны
    быть расторможены, так как попавшие в
    тормоз вода или снег вызывают примерзание
    колодок к диску (барабану).

    После длительной стоянки автомобиля
    нельзя начинать движение на большой скорости,
    так как резина от мороза становится хрупкой
    и покрышки могут потрескаться, а при резком
    торможении возможен отрыв кусков протектора.
    Сильно загустевшая смазка может вызвать
    заклинивание и разрушение роликов и обойм
    подшипников ступиц колес.

    Полный разогрев узлов ходовой
    части и агрегатов силовой передачи характеризуется
    появлением нормального наката.

    Для защиты автомобилей от снега
    и ветра можно использовать леса и кустарники,
    возводить стены и валы из снежных брусьев,
    применять брезенты, палатки и щиты.

    На стоянках автомобили следует
    ставить по направлению ве- тра, чтобы
    уменьшить охлаждение двигателя. Чтобы
    шины не вмерзали в снег, под колеса автомобилей
    надо подкладывать бревна, жерди или ветви.

    Несоблюдение водителями правил
    использования, технического обслуживания
    и хранения автомобилей зимой может послужить
    причиной ряда неисправностей.

    Так, хранение зимой автомобилей,
    система охлаждения которых заправлена
    водой, может привести к размораживанию
    блока двигателя и радиатора. Из-за образования
    ледяных пробок в фильтрах, трубопроводах
    и жиклерах возможна вынужденная остановка
    автомобиля в пути.

    В дизельном двигателе фильтры
    и трубопроводы забиваются не только льдом,
    но и кристаллами парафина, который обычно
    в топливе находится в растворенном состоянии,
    а при низких температурах превращается
    в кристаллы.

    При очень низкой температуре
    сильно повышается вязкость масла и во
    время запуска дизельного двигателя может
    произойти разрыв маслопроводов.

    Несоответствие плотности электролита
    в аккумуляторных батареях условиям эксплуатации
    ведет к разрушению банок и пластин, так
    как электролит замерзает.

    Причиной отказа работы тормозов
    с пневматическим приводом может быть
    замерзание конденсата в ресивере и трубопроводах,
    а тормозов с гидравлическим приводом
    – застывание тормозной жидкости.

    Если при трогании с места не
    разогреть предварительно картеры силовой
    передачи, могут поломаться крестовины
    карданных валов вследствие их перегрузки.
    .

    Надежной работа автомобилей
    в зимний период будет в том случае, если
    водители своевременно подготовят автомобили.

    Объем работ по подготовке автомобилей
    к зимнему периоду эксплуатации определяется
    руководствами по техническому обслуживанию
    автомобиля каждой марки.

    Подготовка автомобилей к зимней
    эксплуатации заключается в выполнении
    очередного технического обслуживания
    и ряда дополнительных работ.

    Топливные баки дизельных автомобилей
    снимают и промывают чистым топливом.
    Для автомобилей с карбюраторными двигателями
    можно ограничиться сливом из топлцвных
    баков 2 – 3 л отстоя.

    Карбюратор снимают и разбирают;
    все детали тщательно промывают в бензине;
    затем проверяют уровень горючего в поплавковой
    камере и состояние всех прокладок, а бензопроводы
    продувают сжатым воздухом.

    Подогревательные устройства
    двигателя должны быть в исправном состоянии.

    Вода в системе охлаждения может
    быть заменена по приказанию командира,
    начальника низкозамерзающей охлаждающей
    жидкостью (антифризом).

    Систему отопления кабины прочищают
    и промывают.

    Заключение

    Особенности эксплуатации автомобиля зимой требует от водителя собранности и правильной подготовки транспортного средства. Мелочей в этом вопросе не бывает, так как он касается личной безопасности водителя и пассажиров.

    Оцените статью
    Реферат Зона
    Добавить комментарий