«летающий город» г. крутикова | объекты
Описание
Дипломный проект «Летающего города» Г.Т. Крутикова носит характер творческой разработки идеи использования воздушного пространства для жизни людей. Архитектор разработал планировку города, типы домов и универсальное средство передвижения, провел скрупулезное исследование и анализ научных, технических, социальных, биологических вопросов, которые доказывали реальность и необходимость осуществления идеи города в воздухе.
В аналитической части («Предпосылки к работе»), которая состояла из 16 планшетов, Г.Т. Крутиков графически с использованием различного рода изображений и схем анализировал проблему «подвижной архитектуры».
Непосредственно сам «Город будущего» состоял из двух основных частей: вертикальной – жилой части, парящей в воздухе, и горизонтальной – производственной, расположенной на поверхности земли. Жилая часть города представляла собой сужающийся по направлению к земле параболоид, ось которого совпадала с центром производственной части. На внешней поверхности параболоида ступенчато размещались жилые комплексы, включающие несколько структурных типов – развитую трудовую коммуну, компактный дом-коммуну и жилище «гостиничного» типа. Из этих типов «неподвижного жилища» (парящего в воздухе) и формировались поднятые над землей части «летающих городов».
Вся пространственная структура «города будущего» была ориентированная на воздушные пути сообщения. Связь между парящим жильем и землей, должна была осуществляться с помощью универсального транспортного средства (кабины), которое могло передвигаться в воздухе, по земле, по воде и под водой.
Г.Т. Крутиков, как истинный рационалист и член АСНОВА, при разработке «Города будущего» отдавал предпочтение социальным и архитектурным проблемам, трактуя свой проект как первый этап выхода человека и архитектуры в околоземное пространство.
Разработка таких экспериментальных проектов-прогнозов была очень важной составляющей частью учебного процесса на архитектурном факультете в 1920-1930-е годы, так как именно они способствовали общему подъему творческого и теоретического уровня обслуживания градостроительных проблем, помогали видеть не только ближайшую, но и отдаленную перспективу.
Архитектор георгий крутиков |
Георгий Крутиков – один из главных революционеров советской архитектуры. В 1928 году на защите дипломных работ в ВХУТЕИН он представил совершенно невероятный для того времени проект «летающего города». Молодой архитектор, вдохновленный работами Константина Циолковского, предложил оставить землю для труда, отдыха и туризма, а все жилые помещения перенести в парящие в воздухе облака – коммуны.
Георгий Тихонович Крутиков родился 4 апреля 1899 года в Воронеже. В августе 1908 года он поступил в мужскую гимназию, где серьезно увлёкся живописью: с удовольствием рисовал и оформлял рукописные журналы. Рисунки Крутикова даже посылали в Москву на выставку. В гимназии он заинтересовался авиацией и даже посвятил этой теме статью «Воздухоплавание». После окончания учебы 18-летний юноша устроился санитаром в эпидемический отряд местного Горздравотдела, а затем работал телефонистом в Воронежское управление военных сообщений Южного фронта. В 1919 году Георгий Крутиков уехал в Москву, где занимался живописью во Вторых свободных государственных художественных мастерских (СГХМ), учился у авангардиста Казимира Малевича. Затем вернулся в Воронеж, чтобы помочь организовать там первую в городе художественную школу. Позже Воронежские СГХМ обрели статус высших – в 1921 году появились живописные и скульптурные факультеты. Здесь Георгий Крутиков успел попробовать свои силы и в преподавательской деятельности. В 1922 году он вместе с другими художниками направили в Москву продолжить образование в Высших художественно-технических мастерских (ВХУТЕМАС).
В Москве уже опытный преподаватель и талантливый организатор Георгий Крутиков познакомился с архитектором Николаем Ладовским. Одновременно с учебой в ВХУТЕМАС он работал в его психотехнической лаборатории и первом авангардном архитектурном объединении – Ассоциации новых архитекторов (АСНОВА). В 1928 году на защите дипломных работ в ВХУТЕИН (Высший художественно-технический институт) Георгий Крутиков представил совершенно невероятный для того времени проект «летающего города». Он предложил оставить землю для труда, отдыха и туризма, а все жилые помещения перенести в парящие в воздухе облака – коммуны.
Во время учёбы в ВХУТЕМАС/ВХУТЕИН молодой архитектор интересовался астронавтикой, полётами в стратосферу, переписывался с Константином Циолковским и даже пытался сконструировать салон дирижабля. Георгий Крутиков считал, что будущее за кинетической архитектурой – домами, которые смогут двигаться. Так в 1928 году появился его дипломный проект «Город будущего», который вызвал общественный резонанс в архитектурном сообществе. Молодой архитектор предложил привязывать промышленные здания к земле – на горизонтальную поверхность, а на вертикальную, парящую в воздухе, – жильё. Жители городов перемещались бы в пространстве в летающих кабинах. Такая жилая ячейка на одного человека с мебелью-трансформером и эластичными стенами – своего рода ретрофутуристический аналог дома на колесах. Кабина приспособлена для кратковременного автономного проживания и может свободно стыковаться с любым парящим зданием. Сторонники считали этот проект весомым явлением в архитектурном авангарде, а противники – чрезмерной фантазией. Сам Георгий Крутиков не сомневался в своей идее: он полагал, что атомная энергия в будущем могла бы с легкостью поднимать здания ввысь.
В 1926 году Георгий Крутиков окончил архитектурный факультет ВХУТЕИНа. Будучи архитектором и научным сотрудником Мосстроя и Гипрогоры, он выполнил конкурсные проекты маяка – памятника Христофору Колумбу, города-коммуны «Автострой», Большого театра в Свердловске. Затем перешел в Архитектурно-проектную мастерскую Моссовета №3, где работал под руководством советского архитектора Ивана Фомина. Многие здания 1930-х годов Георгий Крутиков построил в стилистике постконструктивизма: его вдохновляли формы и детали классических архитектурных ордеров, которые он умело вписывал в авангардные проекты. В это время он спроектировал семь школ в разных районах Москвы и жилой дом в Новоспасском переулке.
В середине 1930-х годов Георгий Крутиков вместе с Валентином Поповым, архитектором из команды Николая Ладовского, разработал проект станции метро «Парк культуры имени Горького» (сейчас – «Парк Культуры»-радиальная). В её архитектуре показателен характерный для постконструктивизма приём – классические ордерные формы и детали, применяемые в авангардном по своей структуре здании, не заимствуются из классики напрямую, а «сочиняются» заново, не повторяя уже известные образцы.
В 1939 году Георгий Крутиков заочно
окончил аспирантуру при Академии архитектуры. Его пригласили в Комиссию по
изучению, охране и реставрации памятников архитектуры. В 1930–40-е годы в
Москве проходила масштабная перестройка: прокладывали широкие транспортные
магистрали, строили мосты и метро, увеличивали значимые в городе площади и
улицы. В ходе этой реконструкции пострадало много исторических строений, хотя
они и находились под государственной охраной. В 1940 году Георгий Крутиков
выступил на VII пленуме правления Союза советских архитекторов СССР, где
доказал, что с 1917 по 1940 год в Москве уничтожили половину памятников русской
архитектуры.
«Необходимо
обратить внимание органов охраны памятников на полное отсутствие элементарных
мер по популяризации ценных архитектурно-исторических памятников Москвы.
Необходимо установить на каждом охраняемом архитектурно-историческом памятнике
Москвы мемориальную доску с обозначением названия памятника, даты его
возникновения, его строителей и его архитектурно-исторической ценности, а также
адреса госоргана, на охране которого он состоит», – с таким заявлением
Георгий Крутиков выступил на VII пленуме правления Союза советских архитекторов
СССР
После Великой Отечественной войны Георгий Крутиков продолжил свою деятельность в сфере охраны памятников: он разработал проекты реставрации Новоспасского монастыря, Крутицкого подворья, Печатного двора, Славяно-греко-латинской академии. Чтобы снести какое-либо здание, нужна была подпись Крутикова, но он до конца боролся за сохранение каждого из них. В начале 1950-х годов Георгию Крутикову предложили уйти с должности начальника созданной им Инспекции по государственной охране памятников архитектуры, назначив нового руководителя. Он принял решение остаться при инспекции заместителем начальника, чтобы быть полезным делу. В конце концов, Георгия Крутикова увольняют с работы на основании подтасованных против него фактов. В 1958 году у него случился сердечный приступ и 3 марта 1958 года он скончался.
К 100-летию создания в Москве Высших художественно-технических мастерских – главного творческого института страны, определившего путь дизайнерского образования в России в XX веке, Музей Москвы подготовил масштабную экспозицию «ВХУТЕМАС 100. Школа авангарда». На выставке, рассказывающей о ВХУТЕМАСе, как о родоначальнике современных художественных, дизайнерских, архитектурных, текстильных, полиграфических и художественных вузов, в том числе представлены проекты Георгия Крутикова.
Все изображения взяты из открытых источников.
