Методическая разработка "удары по мячу ногами в футболе" | методическая разработка по физкультуре на тему: | образовательная социальная сеть
Государственное бюджетное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«Дзержинский технический колледж»
Методика обучения
ударам по мячу ногами в футболе
Методическая разработка
учителя физической культуры
Сергеева Сергея Анатольевича
г.Дзержинск
2021
Содержание
Введение . . . . . . . . . . 3
Классификация ударов по мячу . . . . . 4
Удар внутренней стороной стопы . . . . . 4
Удар серединой подъема . . . . . . . 6
Удар внутренней частью подъема . . . . . 8
Удар внешней частью подъема . . . . . . 9
Удар носком . . . . . . . . . 10
Удар пяткой . . . . . . . . . 11
Удар-откидка мяча подошвой . . . . . . 12
Удар-бросок стопой . . . . . . . . 14
Удар по мячу с лета . . . . . . . . 15
Удар по опускающемуся мячу через голову . . . 16
Список литературы . . . . . . . . 19
Введение
Удары по мячу ногами являются основой техники игры. По способу выполнения они подразделяются на удары внутренней и внешней сторонами стопы, серединной, внутренней и внешней частями подъема, а так же носком пяткой и подошвой. В мини-футболе игрокам приходится выполнять удары ногами в самых различных ситуациях и положениях: по неподвижным мячам, катящимся и летящим мячам, с места, в движении, в прыжках и падениях и т.д. Начинать же освоение ударов следует по неподвижным мячам с места, затем с небольшого разбега, после этого легче перейти на разучивание ударов по катящимся и летящим мячам. В ходе занятий обращайте внимание, прежде всего на правильное техническое выполнение каждого удара. А когда почувствуете, что тот или иной прием достаточно хорошо освоен, поработайте над точностью ударов и лишь затем – над силой.
Классификация ударов по мячу
Удар внутренней стороной стопы
Используется для передачи мяча на короткие и средние расстояния, а также для обстрела ворот с близкого расстояния.
Методика изучения техники удара
Поставьте слегка согнутую ногу в колене опорную ногу в 10 – 15 см от мяча и чуть сбоку. Ее носок должен указывать направление предполагаемого удара. Стопу согнутой в колене бьющей ноги сильно разверните наружу. Удар наносите серединой стопы в середину мяча (рис. 1). При этом постарайтесь одновременно наклонить туловище над мячом. После произведенного удара бьющая нога как бы продолжает движение за мячом, что обеспечивает точность его полета. Это движение называется проводкой. Проводка распространяется на все виды ударов.
Рис 1. Удар внутренней стороной стопы.
Тренировочные упражнения.
- Выполняйте размахивание бьющей ногой вперед с разворотом стопы на 90°. Затем это движение повторяйте, но уже со сгибанием опорной ноги в коленном суставе перед началом движения бьющей ногой вперед.
- Встаньте и 1-1,5 шагах от стойки и ударом по неподвижному мячу с места направляйте мяч в стенку. Отскочивший мяч останавливайте и вновь направляйте в стенку и т.д.
- Упражнение в парах. Каждая пара имеет мяч. Игроки в парах, встав в 3 шагах друг от друга, выполняют удары сначала по неподвижному, а затем по катящемуся мячу, стараясь точно отдать партнеру в ноги.
- Упражнение в парах. Партнеры встают в 3 шагах друг против друга. Между ним из стоек сооружаются ворота шириной 70 см. Партнеры, остановив мяч, передают его друг другу низом так, чтобы он проходил в ворота. Затем упражнение выполняется в одно касание. Постепенно расстояние между игроками увеличивается, а также несколько уменьшается ширина ворот. Это упражнение можно провести в виде соревнования: за каждый неточный удар игрокам начисляется по одному штрафному очку.
- На площадке из набивных мячей или стоек сооружаются ворота шириной 0,5 м. Каждый игрок с 7-8 шагов выполняет по 10 ударов по неподвижному мячу с места. Побеждает игрок, имеющий больше точных попаданий. Затем, то же упражнение выполняется с одного, а потом с 2-3 шагов разбега.
- На площадке размечается круг диаметром 10-12 шагов. Один из игроков встает в середину круга. Остальные размещаются равномерно по кругу. Центровой игрок поочередно посылает мяч каждому занимающемуся. Принимающий мяч делает шаг вперед и внутренней стороной стопы возвращает мяч назад и т.д.
- То же, но игроки передвигаются по кругу, а мяч передается низом на ход бегущему игроку. При выполнении удара по мячу внешнее плечо игрока должно как бы выдвигаться вперед, а носок опорной ноги направляется в сторону игрока, стоящего в середине круга. Периодически игроки меняют направление своего передвижения по кругу.
- Игроки разбиваются на пары. В каждой паре тот и другой игрок имеют по мячу. Они встают в 4-6 шагах друг от друга и ударом ногой посылают мяч партнеру. Затем ударом по катящемуся мячу возвращают его обратно и т.д. При передачах игроки следят за тем, чтобы мячи не сталкивались.
В табл. 1 рассмотрены типичные ошибки, которые допускают начинающие игроки при освоении техники выполнения данного удара, их последствия, а также способы исправления таких ошибок.
Табл. 1
Удар серединой подъема
Этот удар выполняется с прямого разбега по отношению к предполагаемому направлению полета мяча.
Методика изучения техники удара
Слегка согнутая в коленном суставе нога ставится рядом с мячом, носок ее «смотрит» точно по направлению удара. Бьющая нога отводится назад, сильно сгибается в колене, а затем маховым движением бедра выносится вперед. Удар наносится точно в середину мяча. Носок бьющей ноги оттягивается вниз, голеностоп напрягается, туловище наклоняется над мячом (рис. 2).
Рис. 2. Удар серединой подъема
Тренировочные упражнения
- Выполняйте ударное движение ногой, имитируя удар по мячу серединой подъема.
- Выполняйте удары по неподвижному мячу в стенку с расстояния 3 шагов без разбега. Задача игроков – прочувствовать место соприкосновения ноги с мячом. Вариант: то же, но удары выполняются с одного, двух шагов разбега.
- Выполняйте с короткого разбега удары в намеченную цель с расстояния 6-8 шагов.
- Игроки разбиваются на пары. Расстояние между партнерами 10-15 м. В середине из стоек сооружаются ворота шириной 1,5-2 шага. Партнеры поочередно направляют мяч друг другу, применяя различные способы ударов подъемом так, чтобы мяч проходил в ворота. Кто из партнеров совершит меньше ошибок?
- Занимающиеся поочередно с различных дистанций наносят удары в круг диаметром 1 м, изображенный на стенке (или в верхнюю часть ворот). Удары наносятся как по неподвижному, так и катящемуся мячу. Упражнение можно проводить в форме соревнований между отдельными игроками или между группами игроков.
Занимающиеся выполняют удары в цель после ведения мяча, обводки стоек.
Способы исправления типичных ошибок, возникающих при освоении данного удара, рассмотрены в табл. 2.
Табл. 2
Удар внутренней частью подъема
Применяется при обстреле ворот и выполнении передач, особенно фланговых.
Методика изучения техники удара
Опорная нога ставится несколько позади и сбоку от мяча на внешний свод подошвы. На нее переносится все тяжесть туловища, которое отклоняется в сторону от мяча. Бьющая нога сгибается в коленном суставе. Затем стопа бьющей ноги несколько разворачивается наружу, голеностоп закрепляется, а носок оттягивается. Удар приходится в нижнюю часть мяча (рис. 3).
Рис. 3. Удар внутренней частью подъема
Для освоения техники данного удара используйте упражнения, рекомендованные для изучения удара серединной подъема.
Типичные ошибки и способы их исправления, возникающие при освоении удара внутренней частью подъема, представленные в табл. 3.
Табл. 3
Удар внешней частью подъема
Используется при обстреле ворот и выполнении передач.
Методика изучения техники удара
Немного согнутая в колене опорная нога ставится на уровне мяча на таком расстоянии от него, чтобы не мешать движению бьющей ноги. Носок последней оттягивается вниз, голеностоп закрепляется, а нога разворачивается внутрь. Туловище наклоняется вперед, а тяжесть тела переносится на опорную ногу (рис. 4)
Рис. 4. Удар внешней частью подъема
Для разучивания этого приема рекомендую вам использовать упражнения, также предназначенные для освоения удара серединной подъема.
Ошибки, которые часто допускают начинающие игроки, рассмотрены в табл. 4.
Табл. 4
Удар носком
Является одним из наиболее используемых и эффективных при обстреле ворот соперников.
Методика изучения техники удара
Выполняется этот удар почти без замаха, неожиданно для вратаря. В момент удара носок бьющей ноги несколько приподнят. Удар приходится точно на середину мяча (рис. 5).
Рис. 5. Удар носком.
Тренировочные упражнения
- Выполняйте ударное движение ногой, имитируя удар носком.
- По неподвижному мячу выполняйте удары в стенку с расстояния 3-5 шагов с разбега. Задача игроков – прочувствовать место соприкосновения ноги с мячом. Вариант: то же, по удары выполняются с одного, двух шагов разбега.
- С короткого разбега выполняйте удары и намеченную цель с расстояния 6 – 8 м.
- Игроки разбиваются на пары. Расстояние между партнерами 10-15 шагов. В середине из стоек сооружаются ворота шириной 1,5-2 шага. Игроки поочередно направляют мяч друг другу, применяя удары носком так, чтобы мяч проходил в ворота.
- Занимающиеся поочередно с различных дистанций наносят удары в круг диаметром 1 м, изображенный на стенке (или в верхнюю часть ворот). Удары наносятся как по неподвижному, так и катящемуся мячу. Упражнение можно проводить в форме соревнований между отдельными игроками.
- Выполняйте удары носком в цель после ведения мяча, после обводки стоек.
Типичные технические ошибки, допускаемые при освоении данного удара, рассмотрены в табл. 5.
Табл. 5
Удар пяткой
Применяется в основном, когда необходимо сделать неожиданную передачу партнеру, находящемуся сзади.
Методика изучения техники удара
Опорная нога ставится чуть сбоку от мяча, а бьющая, сделав замах, проходит над мячом или сбоку от него. Затем, обратным движением, наносится удар пяткой в середину мяча (рис. 6).
Рис. 6. Удар пяткой
Тренировочные упражнения
- Соорудите из стоек ворота. Поставьте в 5-6 шагах от этих ворот мяч и, повернувшись к этой цели спиной, выполняйте удары так, чтобы мяч попадал в ворота. Постепенно уменьшайте ширину ворот.
- Поупражняйтесь с партнером в передачах мяча друг другу пяткой. Например, один ведет мяч и неожиданно передает его пяткой двигающемуся позади партнеру и т.д.
- То же, но мяч направляется пяткой партнеру, двигающемуся сзади-сбоку от выполняющего удар игрока.
Типичные ошибки рассмотрены в табл. 6.
Табл. 6
Удар – откидка мяча подошвой
Используется для неожиданной передачи мяча находящемуся за спиной партнеру.
Методика изучения техники удара
Опорная нога ставится впереди мяча. Накрыв мяч подошвой бьющей ноги, игрок за счет движения голени чуть прокатывает мяч вперед. Сначала подошва движется параллельно поверхности площадки, а затем накрывает мяч, словно косая крыша. В последний момент за счет быстрого движения бьющей ноги назад мяч внезапно отбрасывается передней частью подошвы за спину открывшемуся партнеру (рис. 7).
Рис. 7. Удар-откидка мяча подошвой
Тренировочные упражнения
- Медленно ведите мяч по прямой, затем, накрыв мяч подошвой, несильно отбросьте передней частью подошвы назад, развернитесь и вновь продолжайте ведение.
- Упражнение выполняйте в парах. Один партнер медленно ведет мяч вперед и выполняет передачу движущемуся позади партнеру и т.д.
- То же, но партнеры передвигаются по кругу.
Технические ошибки, которые часто допускают начинающие игроки при освоении данного удара, рассмотрены в табл. 7.
Табл. 7
Удар–бросок стопой
Используется как для передачи мяча партнерам на расстояние от 6 до 15 м, так и для обстрела ворот.
Методика изучения техники удара
Выполняется этот прием почти без замаха, а мяч направляется по высокой траектории. Согнув бьющую ногу в коленном суставе и подцепив мяч стопой, футболист маховым движением голени осуществляет бросок мяча в избранном направлении. Прямая нога с оттянутым носком продолжает движение вперед – вверх (Рис. 8).
Рис. 8. Удар-бросок стопой
Тренировочные упражнения
- Встаньте с партнером в 6-8 шагах друг от друга и поочередно выполняйте удары-броски, посылая мяч на небольшой высоте.
- Выполните то же упражнение, но поставьте посередине стойку высотой 1,5 м. Выполняйте удары-броски так, чтобы мяч пролетал над стойкой.
- Изобразите на стене мишень диаметром 1 м и выполняйте удары-броски с места с 8 шагов. Устройте соревнование с друзьями, кто окажется самым метким. Выполняйте по 10 попыток.
- Установите на 6-метровой отметке игрового поля стойку высотой 1,5 м. Выполните с партнером такое упражнение. Один игрок проходит с мячом по флангу и, оказавшись на одной линии со стойкой, направляет мяч ударом-броском по высокой траектории партнеру, движущемуся по противоположному флангу. Последний наносит удар по воротам. Периодически меняйтесь с партнером ролями.
- Вратарь занимает позицию на 6-метровой отметке. Игроки поочередно от средней линии проходят с мячом к воротам и с расстояния 10-12 шагов ударом-броском стопой стремятся перебросить вратаря и попасть в ворота. Вратарь не должен покидать занятую позицию.
В табл. 8 рассмотрены ошибки, которые часто допускают начинающие игроки.
Табл. 8
Удар по мячу с лёта
Методика изучения техники удара
Опорная нога разворачивается в направлении удара, туловище отклоняется в сторону опорной ноги. С поворотом туловища выполняется замах бьющей ноги вверх и вбок (в горизонтальной плоскости) так, чтобы серединой подъема нанести удар в середину мяча. Удар завершается маховым движением бьющей ноги поперек туловища (рис. 9).
Рис. 9. Удар мяча с лёта.
Удар по опускающемуся мячу через голову
Методика изучения техники удара
Когда летящий мяч достигает головы игрока, стоящего спиной к воротам соперников, он подает туловище назад, опорную ногу сгибает в коленном суставе. Бьющая же нога резким маховым движением направляется вверх. Удар наносится в максимально высокой точке серединой подъема в середину мяча. Приземляется игрок на руки, а затем на спину (рис. 10).
Рис. 10. Удар по опускающемуся мячу через голову.
Тренировочные упражнения
- Выполняйте упражнение в парах. Встаньте в 3 шагах друг от друга. Подбросьте мяч над собой и в момент опускания его до уровней коленей несильно нанесите удар с лёта внутренней стороной стопы в сторону партнера. Тот ловит мяч и таким же образом направляет его обратно и т.д. Таким же образом выполняйте удары с лета серединой и внешней частью подъема. Очень полезно и упражнение, когда удары с лёта выполняются по подвешенному мячу.
- Встаньте в 6-7 шагах от стены. Подбросив мяч лад собой, в момент его опускания наносите удары с лета различными способами.
- Упражнение выполняйте в парах. Один из игроков набрасывает мяч по крутой траектории своему партнеру, а тот ударом внутренней стороной стопы с лёта возвращает ему мяч. Периодически меняйтесь ролями с партнером. Если упражнение не получается, выполняйте удары по подвешенному мячу «щёчкой».
- Выполняйте упражнение в тройках, образовав треугольник со сторонами 6-8 м. Один из игроков набрасывает мяч по крутой траектории партнеру, стоящему от него справа. Тот ударом с лёта внутренней стороной стопы (удар наносится в середину или чуть выше середины мяча) сбрасывает на третьего игрока мяч так, чтобы он опускался на площадку. Последний, обработав мяч, направляет первому. Теперь мяч набрасывается партнеру, стоящему слева от первого игрока, и т.д. Периодически меняйтесь с партнерами ролями.
- Поупражняйтесь в выполнении бокового удара с лёта по мячу, подвешенному на высоте 0,5 м. Выполните 10-15 ударов.
- Упражнение выполняйте в парах. Займите позицию в 10-12 шагах друг против друга. Подбросив мяч перед собой ударом с лёта, направьте его партнеру. Тот ловит мяч и таким же образом посылает его обратно.
- Занимающиеся упражняются в тройках. Два игрока встают в 12-15 м друг против друга. Между ними встает третий игрок. Партнеры ударом с лёта посылают мяч друг другу (удар наносится после приземления), стремясь перебросить мяч через третьего игрока. Периодически занимающиеся меняются ролью с третьим игроком.
- Встаньте в 6-7 шагах от ворот. Ваш товарищ пусть набрасывает вам мяч из-за ворот так, чтобы можно было боковым ударом с лёта послать его в ворота. Периодически меняйтесь ролями с партнером.
- Встаньте в 8-10 шагах от ворот. Подбросьте мяч и с лёта направьте его в ворота, которые защищаются вашими товарищами. Сделав 6-8 ударов, поменяйтесь с партнером ролями.
- Поупражняйтесь вместе с товарищем. Ваш партнер ложится спиной на маты (или на газон), приготовившись к выполнению удара по мячу, который вы ему набрасываете, стоя у него за головой. Это очень хорошее подводящее упражнение для освоения ударов с лёта через голову. Периодически меняйтесь с партнером ролями.
- Когда вы освоите предыдущие упражнения, попробуйте выполнять удары через голову по подвешенному мячу, приземляясь на маты или песок. Сначала выполняйте упражнение со страховкой.
- Поупражняйтесь с другом в выполнении удара через голову. Пусть он набрасывает вам мяч по крутой траектории, а когда он опустится ниже уровня вашей головы, нанесите удар, приземляясь на маты или песок. Периодически меняйтесь с партнером ролями.
- То же, что и предыдущее упражнение, но оно выполняется уже на игровой площадке.
В табл. 10 представлены способы исправления типичных ошибок, возникающих при освоении данного удара.
Табл. 10
Литература:
- Андреев С.Н. Мини-футбол в школе. – М.: Советский спорт, 2006.
- Лях В., Витковски З. Координационная тренировка в футболе. – М., Советский спорт, 2021
- Футбол. Техника и методика обучения. Составители Г.А.Баландин, Н.Н.Назарова, Т.Н.Казакова. – М., Советский спорт, 2003.
- Фарфель В. С. Управление движениями в спорте. – М.: Советский спорт, 2021.
Электронные ресурсы:
http://футбол-удары.рф
Применение водотопливных эмульсий для увеличения срока эксплуатации судовых дизелей
1. Акимов М.Г. и др. Совершенствование процесса газообмена дизелей с наддувом // Двигателестроение. – 1980. -№3. – С.15-16.
2. Акимов П.Л., Закржевский В.П., Галузо В.В. Применение волнового наддува для улучшения воздухоснабжения высокооборотных дизелей, работающих на скоростных судах // Двигателестроение. 1988. – №5. – С. 44-46.
3. Алипа В.Л. Флот нуждается в государственной поддержке // Речной транспорт. 2004. – №3 (электронный ресурс: http://www.rivtrans.com/doc2-3-2004.htm).
4. А.с. 255465, СССР, МКП СЮт Кл23 с 1/01. Антифрикционная смазка/ В.Г. Шимановский, P.M. Матвеевский, М.Н. Шепер. Бюл. Изобр. (1969), № 23
5. Антонов В.Е. Повышение эксплуатационной экономичности судовых дизелей посредством их перевода на водотопливную эмульсию дизельного топлива: Автореф. . канд. техн. наук. Новосибирск. – 1996. – 129 с.
6. Антонов В.Е. Применение водотопливной эмульсии при изменении диаметра отверстий распылителей дизеля 6ЧНСП18/22 // Энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1991. – С. 90-93.
7. Антонов В.Е., Бузуков А.А., Тимошенко Б.П. Экспериментальное изучение процессов развития видимой части струи ВТЭ, распыленной в газовой среде // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1993. – С. 32-38.
8. Антонов В.Е., Данщиков В.В. Физико-математическая модель тепломассообмена капли водотопливной эмульсии с газовой средой // Повышение эффективности судовых энергетических установок. Новосибирск: НИИВТ, 1989. – С. 56-69.
9. Антонов В.Е., Куделин О.Г., Лебедев О.Н. Математическая модель процесса испарения капли водотопливной эмульсии // Дизельныеэнергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1993. – С. 133-142.
10. Арнольд Л.В. и др. Техническая термодинамика и теплопередача: Учебник для вузов / Л.В. Арнольд, Г.А. Михайловский, В.М. Селиверстов. -М.: Высшая школа, 1979. 446 с.
11. Астанский Ю.П. Совершенствование процесса смесеобразования среднеоборотных дизелей путём форсирования процесса впрыскивания топлив // Двигателестроение. № 3. – 1990. – С. 9-11.
12. Афанасьев А.В. Применение ультразвуковой и электрообработки в системах топливоподготовки речных судов: Автореф. . канд. техн. наук. Л., 1991.-22 с.
13. Батурин С.А., Квятковский В.И. и др. Исследование процессов смесеобразования и тепловыделения в судовом дизеле при работе на эмульгированных топливах // Тр. НИИВТ. вып. 100. – 1975. – С. 54-68.
14. VIII Международной научн. практ. конф. (21-24 мая 2001 г.) Владимир, 2001. -С. 38-39.
15. Белов Е.А. Определение скорости звука в топливе и водотопливной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов. -Новосибирск: НГАВТ, 2002. С. 15-17.
16. Белов Е.А., Калашников С.А., Мироненко И.Г. Численное исследование параметров топливоподачи при использовании водотопливных эмульсий // Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. науч. тр./НГАВТ. -2002 г. С. 79-86.
17. Белов Е.А., Мироненко И. Г., Соловьёва Л.О. Изменение ресурсных показателей дизеля 6ЧН18/22 при работе на водотопливной эмульсии // Ползуновский вестник. 2004. – №1. – С. 205 – 209.
18. Белов Е.А., Мироненко И.Г. Влияние давления гидрозапора на параметры топливоподачи дизеля 6ЧН 18/22 // Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. науч. тр./НГАВТ. 2003 г. – Ч. I – С. 26-30.
19. Белов Е.А., Мироненко И.Г., Певнев А.Ф., Токарев А.О. Лабораторные исследования применимости кондиционера металла «ФЕНОМ» в судовых дизелях // Речной транспорт. 2004. №5. – С. 47-49.
20. Боткин П.П., Сомов В.А. Применение тяжёлых топлив в судовых дизелях. Л.: Судпромгиз, 1959. – 150 с.
21. Браславский Н.И. Судовые дизель генераторы малой мощности. – Л.: Судостроение, 1968. – 177 с.
22. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания (теория). -Л.: Судпромгиз, 1958. 456 с.
23. Ваншейдт В.А. Судовые ДВС (теория). Л,: Судпромгиз, 1951. – 588с.
24. Ваншейдт В.А. Судовые ДВС. Конструирование и расчёты прочности Л.: Судпромгиз, 1957. – 560 с.
25. Воржев Ю.И., Гимбутис К.К. Об использовании водотопливных эмульсий в судовых дизельных установках // Судостроение. №7. – 1985. – С. 18-22.
26. Восстановление ресурсных показателей главных двигателей теплоходов без вывода их из эксплуатации: Отчёт по НИР / НГАВТ; руководитель Лебедев О.Н. Шифр № 55/01. – 2002 г. – 40 с.
27. Вставский Г. Обновление флота на Енисее // Речной транспорт. -2004. №3 (электронный ресурс: http://www.rivtrans.com/doc4-3-2004.htm).
28. Вукалович М.П. Термодинамические свойства воды и водяного пара: таблицы и диаграммы. М.: Машгиз, – 1955. – 90 с.
29. Головатенко А.Г. Повышение технико-экономических показателей тракторных двигателей путём компенсации овальности цилиндров: Автореф. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1993. – 146 с.
30. Данщиков В.В. Совершенствование процессов получения и сжигания эмульгированного дизельного топлива в высокооборотных дизелях: Автореф. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1991. – 196 с.
31. Дехович Д.А., Перов К.Ю. Математическая модель характеристик ДВС с различными системами турбонаддува// Двигателестроение. 1988. -№7.-С. 9-12.
32. Дизели и газовые двигатели. Каталог-справочник / Б.Н. Ахун, Л.В. Васин, Н.Н. Иванченко и др.; под ред. А.А. Фадина. Л.-М.: Машгиз, 1961. -280 с.
33. Дизели: справочник / Б.П. Байков, Н.Н. Иванченко, Л.К. Коллерова и др.; под ред. В.А. Ваншейдта. Л.: Машиностроение, 1977. – 480 с.
34. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. M.-JL: Госэнергоиздат, 1962. – 288 с.
35. Ефремов Н.А. Перспективное направление обновления флота // Речной транспорт. 2003. – №1 (электронный ресурс: http://www.rivtrans.com/docl-l-2003.htm).
36. Жуков В.П. Основные результаты стендовых испытаний форсированного высокооборотного зарубежного дизеля 6ЧН 10,8/12 // Двигателестроение. 1983. -№3.- С. 16-18.
37. Завлин М.Я. Влияние давления впрыскивания топлива на смесеобразование и характеристику выделения теплоты в дизеле// Двигателестроение. -1991. -№ 8. -С. 24-27.
38. Захаренко Б.А. Теория корабельных турбопоршневых двигателей. -Л.: ВМОЛА, 1966.-540 с.
39. Зверев П.Ю., Лебедев Б.О. Влияние технического состояния деталей ЦПГ на экономические показатели вихрекамерного дизеля // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: научно-технический журнал. 2003. – №2. – С. 122-124.
40. Зубрилов С.П., Селиверстов В.М., БраславскийМ.И. Ультразвуковая кавитационная обработка топлива. Л.: Судостроение, 1988. – 79 с.
41. Иванов В.М. Топливные эмульсии. М.: АН СССР, 1962. – 216 с.
42. Иванов И.А. Исследование работы дизеля ЯАЗ-204 на топливно-водяной эмульсии // Тезисы XXXIII научно-технической конференции кафедры РИИЖТ: Ростов на Дону, 1965. С. 51-52.
43. Иванов И.А. Исследование работы транспортных дизелей на топлив-но-водяных эмульсиях, полученных с помощью акустического гидродинамического излучения // Автореф. . канд. техн. наук. Ростов на Дону, 1967. – 24 с.
44. Иванов И. А. Получение эмульсии типа «вода дизельное топливо» // Тезисы XXXIV научно-технической конференции кафедры РИИЖТ: Ростов на Дону, 1966. – С. 36-37.
45. Иващенко Н.А., Гульченко И.М. Исследование влияния износа деталей цилиндро поршневой группы на мощностные и экономические показатели двигателей // Автомобильная промышленность. – 1986. – №1. – С. 21-24.
46. Исаков А.Я. Некоторые особенности микровзрыва капли водотопливной эмульсии //Физика горения и взрыва. 1985. – Т. 21. -№1. – С. 125 – 126.
47. Исаков А.Я. Утилизация нефтесодержащих вод в судовых условиях: Автореф. . докт. техн. наук. Владивосток, 2002. -47 с.
48. Исаков А.Я., Деминов В.И., Физическая модель процессов, предшествующих воспламенению капель водотопливной эмульсии //Физика горения и взрыва. 1986. – Т. 22. – №6. – С. 15 -20.
49. Исследование возможности форсировки двигателей 415/18 и ЧН15/18 путём их перевода на эмульгированое топливо: Отчёт по НИР / НИИВТ; руководитель Егоров Г.Л. Новосибирск, 1987 г. – 21 с.
50. Исследование эжекторного способа получения водотопливной эмульсии: Отчёт о НИР / НИИВТ; руководитель В.Д. Сисин. Новосибирск, 1982.-45 с.
51. Казанков А.Г. Численное исследование процессов тепломассообмена капель широко фракционного топлива, взвешенных в газовом потоке // Сибирский научный вестник. Новосибирск: РАЕН, 2000. – вып. 4. – С. 25 -28.
52. Казанков А.Г., Лебедев О.Н. Математическая модель процесса тепломассообмена капель топлива широкого фракционного состава // Сибирский научный вестник. Новосибирск: РАЕН, 2000. – вып. 4. – С.28 -33.
53. Калашников С. А. Расчет индикаторной диаграммы четырехтактного дизеля с газотурбинным наддувом // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1993. – с.36.
54. Калашников С.А. Расчет периода задержки воспламенения безводного и эмульгированного топлива // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НГАВТ, 2003. – ч.2. – С. 5-13.
55. Калашников С. А. Температурная зависимость периода задержки воспламенения // Повышение уровня технической эксплуатации дизелей речного флота. Новосибирск: НИИВТ, 1988. с.57-71.
56. Калашников С.А., Мироненко И.Г. Расчётное исследование влияния водотопливной эмульсии на индикаторный кпд дизеля // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. – № 1.-е. 77-82.
57. Капралова Л.М. Новая твёрдая смазка МС-2000 // Смазка.ру (электронный ресурс: http://smazka.ru). 4 с.
58. Кинжалов О.С. и др. Создание дизелей ЧН 26/34. // Двигателестрое-ние. 1980. -№12. -С. 6-9.
59. Клопотной А.Е. Исследование износа некоторых основных деталей двигателей 6418/22 при работе на водотопливной эмульсии // Тр. НИИВТ. -1968. вып. 41. – С. 72-80.
60. Клопотной А.Е. Опыт эксплуатации двигателей 6418/22 натопливно-водяной эмульсии // Материалы XII научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава. Новосибирск: НИИВТ, 1969. – С. 15-16.
61. Клопотной А.Е., Котельников В.Ф., Лебедев О.Н. Экспериментальное исследование тонкости распыливания топливно-водяных эмульсий // Тр. НИИВТ. 1970. – вып. 46. – С. 85-96.
62. Клопотной А.Е., Лебедев О.Н. О применении топливно-водяных эмульсий в судовых дизелях // Производственно-технический сборник МРФ РСФСР, М.: 1972. вып. 105. – С. 48-52.
63. Клопотной А.Е., Лебедев О.Н., Носов В.П., Сушко Б.Г. Исследование возможности форсирования дизеля по среднему индикаторному давлению путем перевода его на водотопливную эмульсию // Тр. НИИВТ. 1971. – вып. 63.-С. 63-69.
64. Кольченко В.И., Маковеев Ю.П., Кочетов В.А. Технико-экономические показатели и температурная напряжённость турбопоршневого дизеля 84Н 12/12 // Двигателестроение. 1982. -№12. – С. 9-13.
65. Кондратьев В.Н. Свободные радикалы активная форма вещества. -М.: АН СССР, 1960. – 56 с.
66. Кондратьев Е.А., Кондратьев В.Н. Исследование пламени СО и О2. Влияние влаги на интенсивность видимого свечения пламени // Физическая химия. 1938. – вып. 3. – т. XI. – С. 102-105.
67. Корницкий С.Я. О сжигании обводненных мазутов // Известия ВТИ им. Дзержинского. М., 1935. – №10. – С. 172-176.
68. Косяк А.Ф. и др. Улучшение топливной экономичности тепловозного дизеля // Двигателестроение. 1988. – №3. – С. 38-41.
69. Кошкин Н.И., Ширкевич М.Г. Справочник по элементарной физике. -4-е изд. М.: Наука, 1966. – 248 с.
70. Криман Р.И. Экспериментальное исследование работы судового двигателя на водотопливных эмульсиях // За технический прогресс. Баку, 1976. -№11. -С. 38-40.
71. Кузьмин В.Н. Запряги МС // Смазка.ру (электронный ресурс: http://smazka.ru). 3 с.
72. Лазарев Е.А. Влияние параметров наддувочного воздуха на тепловую нагружённость поршня с камерой сгорания ЦНИДИ тракторного двигателя // Двигателестроение. 1981. -№9. – С.10-13.
73. Лазурко А.А., Соколов С.С. Результаты исследования однотрубной выпускной системы дизеля // Двигателестроение. 1980. – №4. – С. 42-44.
74. Лаханин В.В., Захаров Ю.В., Лебедев О.Н. Использование атомной энергии на водном транспорте. М.: Транспорт, 1965. – 188 с.
75. Лебедев Б.О. Угар масла в дизелях и пути его сокращения. Новосибирск: НГАВТ, 2001,- 181 с.
76. Лебедев О.Н. Водотопливные эмульсии в судовых дизелях./ О.Н. Лебедев, В.А. Сомов, В.Д. Сисин. Л.: Судостроение, 1988. – 101 с.
77. Лебедев О.Н. и др. Совершенствование технической эксплуатации судовых дизельных энергетических установок: Учебное пособие / О.Н.
78. Лебедев, С.А. Калашников, Л.А. Шеромов. Новосибирск: НИИВТ, 1992. -356с.
79. Лебедев О.Н. Некоторые особенности горения капель водотопливных эмульсий в дизелях // Физика горения и взрыва. 1978. – № 2. – С. 142-145.
80. Лебедев О.Н. Некоторые особенности смесеобразования в дизелях при использовании водотопливных эмульсий // Межвузовский сб. / Исследования рабочего процесса и систем быстроходных дизелей. Барнаул: АЛИ, 1976. – вып. 3(58). – С. 33-40.
81. Лебедев О.Н. Применение водотопливных эмульсий в двигателях // Рыбное хозяйство. 1976. – №5. – С. 34-58.
82. Лебедев О.Н. Работа двигателей на эмульгированном моторном топливе // Речной транспорт. 1976. – №4. – С. 41-42.
83. Лебедев О.Н. Численное исследование испарения неподвижной капли топлива, взвешенной в газовом потоке // Известия СО АН СССР. Серия техн. наук. Новосибирск, 1976. – №13. – вып. 3. – с. 92-100.
84. Лебедев О.Н., Марченко В.Н. Исследование процессов испарения и сгорания капель эмульгированного моторного топлива// Двигателестроение. -1979. №2. – С. 26-27.
85. Лебедев О.Н., Мироненко И.Г. Влияние присадки сажи выпускных газов дизеля к смазочному материалу на коэффициент трения и среднюю скорость изнашивания деталей // Энергетические установки речных судов. -Новосибирск: НИИВТ, 1991. С.65-68.
86. Лебедев О.Н., Перегудов B.C., Плесовских А.А., Шариков Ю.А. Плазменное воспламенение топлива в дизельном двигателе // Материалы XI Всесоюзной конференции по генераторам низкотемпературной плазмы. -Новосибирск, 1989. Ч. 2. – С. 332-333.
87. Лебедев О.Н., Пичурин A.M. Исследование зависимости длинны и угла раскрытия топливной струи от геометрической формы соплового каналаметодами теории подобия // Сибирский научный вестник. Новосибирск, 1999. – № 3. – С. 26-32.
88. Лебедев О.Н., Пичурин A.M. Исследование структуры топливно-воздушной струи при помощи лазерного доплеровского анемометра // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1994. – С. 4-6.
89. Лебедев О.Н., Сисин В.Д. Исследование некоторых особенностей движения струи распыленной эмульсии. Новосибирск: НИИВТ, 1975. – вып. 100. – С. 3-7.
90. Лебедев О.Н., Сисин В.Д. О влиянии стенок камеры сгорания дизеля на движение струи распыленного топлива. Новосибирск: НИИВТ, 1976. -вып. 121.-С. 8-13.
91. Лебедев О.Н., Сомов В.А., Калашников С.А. Двигатели внутреннего сгорания речных судов: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1990. 328 с.
92. Лебедев О.Н., Сомов В.А., Пушнин В.П. Гипотеза о механизме разрушения выпускных клапанов дизелей, работающих на тяжелых сортах топлива // Двигателестроение. 1983. -№7. – С. 59-60.
93. Лерман Е.Ю., Гладков О.А. Высококонцентрированные водотоплив-ные эмульсии эффективное средство улучшения экологических показателей легких быстроходных дизелей // Двигателестроение. – 1986. – №10. – С. 35-37.
94. Линевич О.И. Комплексное использование водотопливных эмульсий с методами возмущения воздушного заряда в судовых дизелях: Автореф. . канд. техн. наук. Новосибирск, 2001. – 124 с.
95. Линевич О.И. Приближённая оценка параметров, определяющих процесс тепломассообмена капель водотопливной эмульсии при численном расчёте. // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НГАВТ, 2000. – С. 24-30.
96. Линевич О.И. Численное исследование процессов тепломассообмена капель водотопливной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НГАВТ, 2000. – С. 31-36.
97. Линевич О.И., Лебедев О.Н., Мироненко И.Г. Математическое описание процесса тепломассообмена капель водотопливной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НГАВТ, 2000. – С. 11-23.
98. Линевич О.И., Мироненко И.Г., Певнев А.Ф. Влияние температуры воздушной среды на тепломассообмен капель водотопливной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. науч. тр./НГАВТ. -2001 г.-4.1.-С. 58-59.
99. Марченко В.Н. Исследование процесса испарения капель моторных топлив в условиях камер сгорания судовых дизелей: Дисс. . канд. техн. наук. -Новосибирск, 1978. 171 с.
100. Металлоплакирующая смазка: а.с. № 179409, СССР, МКП С Ют, Кл23 с 1/2. Бюл. Изобр. (1966), №21 / Д.Н. Гаркунов, В.Н. Лозовский, В.Г. Шимановский.
101. Металлоплакирующий смазочный концентрат для ДВС: патент № 1639040, СССР, С10/т63/00 (1991) / И.В. Фришберг, Н.В. Кишкопаров, О.Ю. Субботина, Н.И. Латош.
102. Мироненко И.Г. Анализ причин отказов главных двигателей теплоходов, эксплуатирующихся на малых реках // Повышение уровня технической эксплуатации судовых дизелей: Сб. науч. тр./Новосиб. ин-т инж. водного транспорта. 1987. – С. 43 – 46.
103. Мироненко И.Г. Анализ изменения термического КПД дизеля, работающего на водотопливной эмульсии // Научный вестник НГТУ. 2005. -№2(20). – С. 185-188.
104. Мироненко И.Г. Апробация численного метода расчёта процесса тепломассообмена капли водотопливной эмульсии // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2003. – № 2. – С. 88-91.
105. Мироненко И.Г. Влияние режимов работы эмульсификатора на дисперсность эмульсии типа «дизельное топливо-вода» // Повышение уровня технической эксплуатации судовых дизелей: Сб. науч. тр./Новосиб. ин-т инж. водного транспорта. 1988. – С. 16 – 20.
106. Мироненко И.Г. Влияние способа получения эмульсии типа «дизельное топливо вода» на её дисперсность и стабильность // Совершенствование технической эксплуатации СЭУ и исследование процессов в судовых дизелях. – Новосибирск: НИИВТ, 1986. – С. 48-51.
107. Мироненко И.Г. Изменение термического КПД дизеля при его переводе на эмульгированое топливо // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. – № 1. – С.-74-76.
108. Мироненко И.Г. Исследование работы высокооборотного дизеля на водотопливной эмульсии дизельного топлива // Повышение уровня технической эксплуатации судовых дизелей: Сб. науч. тр./Новосиб. ин-т инж. водного транспорта. 1987. – 42 с.
109. Мироненко И.Г. К вопросу об определении температуры перегрева воды в каплях водотопливной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. науч. тр./НГАВТ. 2001 г. -Ч. II – С. 53-59.
110. Мироненко И.Г. Метод форсировки судовых дизелей // Передовой производственный опыт, рекомендуемый для внедрения на речном транспорте: Сб. ЦБНТИ МРФ РСФСР/ М. 1989. – С.13 – 17.
111. Мироненко И.Г. Определение содержания водной фазы в водотопливной эмульсии // Речной транспорт. 2003. – №1. – с. 40 – 42.
112. Мироненко И.Г. Повышение экономических, экологических и ресурсных показателей главных двигателей теплоходов работающих в условиях малых рек: Дисс. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1992. – 153 с.
113. Мироненко И.Г. Применение водотопливных эмульсий для увеличения ресурсных показателей судовых дизелей // Известия вузов. Сер. Машиностроение. 2004. – №12. – С. 36-40.
114. Мироненко И.Г. Результаты испытаний водотопливного диспергато-ра ДРП- 240 в судовых условиях // Совершенствование судовых энергетических установок: Сб. науч. тр./Новосиб. ин-т инж. водного транспорта. 1990. – С. 38 -41.
115. Мироненко И.Г. Совершенствование математической модели микровзрыва капли водотопливной эмульсии // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2002. – № 1. – С. 25-35.
116. Мироненко И.Г., Зверев П.Ю. К вопросу об увеличении экономичности двигателей внутреннего сгорания при их переводе на водотопливную эмульсию // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. -2003,-№2.-с. 92-96.
117. Нагибин В.М. О влиянии предкамерного способа закрутки рабочих газов в цилиндрах на процесс сгорания тяжёлого топлива // Судовые силовые установки и механизмы. Новосибирск: НИИВТ, 1979 – вып. 146. – С. 146-150.
118. Никитин Е.А., Дехович Д.А. Высокоэффективные компрессоры ПО «Коломенский завод» // Двигателестроение. 1988. – №5. – С. 15-17.
119. Николаев А.Г. Экспериментальные исследования развития топливно-воздушного факела при прерывистом впрыске // Применение ЭВМ на водном транспорте. Новосибирск: НИИВТ, 1980. – вып. 151.-е. 38-42.
120. Новосёлов A.JI. Применение антидымных присадок в топливо дизелей // Двигателестроение. 1983. -№1. – С.4-6.
121. Носов В.П. Эффективный способ сжигания тяжёлого топлива в судовых среднеоборотных дизелях: Автореф. . канд. техн. наук. -Новосибирск, 1981. 174 с.
122. Павленко, В.Г., Гордеев О.И. Математические методы обработки экспериментальных данных. Новосибирск, 1972. – 136с.
123. Пат. 62901 ПНР, НКИ 46 А 51/04. Ионизатор топлива для двигателя внутреннего сгорания Т. Sawicki, A. Kuszczak, J. Lozinski и др. № 119852. Опубл. 05.04.67.
124. Пат. 971912, Великобритания. НКИ В 2 J Magnetic drain plugs. S.M. Moriya (Eng.). №7459/61; заявл. 01.03.61; опубл. 1965.
125. Петриченко И.Н. Исследование сгорания водотопливной эмульсии мазута в бомбе постоянного объема // Энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1991. – С. 68-73.
126. Петриченко И.Н. Особенности работы топливной аппаратуры при использовании водомазутной эмульсии // Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск: НИИВТ, 1996. – С. 137-146.
127. Петриченко И.Н. Применение мазута в среднеоборотных дизелях речного флота: Автореф. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1997. – 206 с.
128. Петриченко И.Н. Физико-химические свойства водомазутных эмульсий // Дизельные энергетические установки речных судов. -Новосибирск: НИИВТ, 1996. С. 104-117.
129. Петров В.М., Чулкин С.Г. Влияние препарата «ФОРСАН» на эксплуатационные параметры качества деталей ДВС и КПП // Трение, износ, смазка (электр. ресурс: http://vmw.tribo.ni) 2001. -Т.З. -№3. – 10 с.
130. Петров В.Н. О некоторых особенностях рабочего процесса дизеля при использовании топливно-водяных эмульсий // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1969. – №5. – С. 106-110.
131. Петров В.Н. Применение водотопливных эмульсий и некоторые вопросы экономики // Тр. ин-та / Ленинградский кораблестроительный институт. 1976. – вып. 56. – С. 83-87.
132. Петров В.Н. Работа дизеля на топливноводяной эмульсии // Сб. статей Мурманской области / Пищевая промышленность. Мурманск: НТО, 1967. – С. 34-37.
133. Писчаненко В.В. Исследование динамики вихреобразования в плоской цилиндрической камере с диаметрально направленной асимметричной струёй // Тр. ин-та / ОВИМУ. М., 1956. – вып. 2. – С. 12-31.
134. Писчаненко В.В. Об особенностях смесеобразования в цилиндре тихоходного судового двигателя большой мощности // Тр. ин-та / ОВИМУ. -М., 1955. вып. 1. – С. 3-7.
135. Погодаев Л.И., Дудко П.П, Кузьмин В.Н. Износостойкость пар трения «серый чугун гальваническое хромовое покрытие» при использовании смазочных композиций с различными присадками //Двигателестроение. – 2000. – № 4. – С. 32 -36.
136. Погодаев Л.И., Дудко П.П., Кузьмин В.Н. Повышение надёжности трибосопряжений. СПб.: Академия транспорта Российской Федерации, 2001. -304 с.
137. Погребинский З.Б. Внутрикапельное распиливание в двигателях внутреннего сгорания, работающих на водотопливных эмульсиях // Тр. ин-та / Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. 1967. -вып. 29. – С. 92-96.
138. Погребинский З.Б. К вопросу использования водотопливных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания // Тр. ин-та / Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. 1965. – вып. 24. – С. 5155.
139. Погребинский З.Б. Некоторые результаты исследования двигателей внутреннего сгорания, работающих на топливных эмульсиях // Тр. ин-та / Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. 1967. -вып. 29.-С. 53-57.
140. Получение технологических газов водотопливных суспензий / В.Ф. Кустов, А.Д. Кокурин, Н.И. Фисенко // Тр. ин-та / Ленингр. технолог, ин-т . -1959.-Вып. 1. С. 48-52.
141. Применение водотопливной эмульсии для восстановления распылителей форсунок судовых дизелей: Отчёт по НИР / ВНТО водного транспорта; руководитель Мироненко И.Г. Шифр № 20/91. – Новосибирск, 1990 г. – 27 с.
142. Пугачев Ю.П., Поляков А.А. Эксплуатационные исследования судовых двигателей завода «Русский дизель» на обводненных топливах // Вопросы эксплуатации флота. Рига, 1987. – С. 60-70.
143. Путинцев С.В. Анализ режима трения деталей цилиндро поршневой группы автомобильного дизеля // Известия вузов. Машиностроение. – 1999. -№ 2-3. – С. 65-68.
144. Путинцев С.В. И свершилось чудо! // Автомобиль не роскошь. Журнал для автомобилистов. 2000. – №1. – С. 16-17.
145. Путинцев С.В. Трибологические аспекты развития современных ДВС. // «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС». Тез. докл. VIII Международной научн. практ. конф. 21-24 мая 2001 г.-Владимир, 2001 С. 13-14.
146. Радин Ю.А., Суслов В.Г. Безызносность деталей машин при трении. Л.: Машиностроение, 1989. – 229 с.
147. Раушенбах Б.В., Белый С.А., Беспалов И.В. и др. Физические основы рабочего процесса в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей. М: Машиностроение, 1964. – 526 с.
148. Родионов А. М. Исследование ультрадисперсных металлических порошков в качестве присадок к смазочным материалам // Трение, износ, смазка (электр. ресурс: http://www.tribo.ru). 2001. – Т.З. – №4. – 5 с.
149. Романовский Г.Ф. Плазменное воспламенение и сжигание топлива. -Л.: Судостроение, 1986. 84 с.
150. Руководство по применению тяжёлых топлив на речном флоте / Минречфлот РСФСР. Л.: Транспорт, 1982.
151. Саблина З.А., Гуреев А.А. Присадки к моторным топливам. -М.: Химия, 1977.-256 с.
152. Самарский А.А. Что такое вычислительный эксперимент? // Наука и жизнь. 1989. – №2. – С. 27-32.
153. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972. – 224 с.
154. Селиверстов В.М., Браславский М.И. Экономия топлив на речном флоте. Л.: Транспорт, 1983. – 230 с.
155. Семёнов Б.Н., Иванченко Н.Н. Задачи повышения топливной экономичности дизелей и пути их решения // Двигателестроение. 1990. -№1.- С. 3-7.
156. Семёнов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990. – 240с.
157. Сергеев Л.В. Процессы горения топливных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания // Материалы V Всесоюзной конференции по испарению и горению дисперсных систем. Одесса: Одесский госуниверситет, 1965. С. 6768.
158. Сергеев Л.В., Иванов В.М. Применение топливноводяных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания // Новые методы сжигания топлив и вопросы теории горения. Наука, 1965. – С. 162-166.
159. Середа А.С, Калашников С.А., Накрохин Б.Г. Раскоксовывание расылителей форсунок дизеля 6 НФД 48 в процессе его работы // Динамика судовых машин, механизмов и приборов. Новосибирск: НИИВТ, 1988. – С. 21-25.
160. Середа А.С. Эффективный метод повышения экономичности судовых дизелей: Автореф. . канд. техн. наук. Л., 1989. – 16 с.
161. Скрипов В.П. Метастабильная жидкость. М.: Наука, 1974. – 82 с.
162. Смазочная композиция: патент № 2123030 РФ, МКИ 125/00 (1998) / В.В. Сафонов, Э.К. Добринский, А.Г. Сёмин и др.
163. Сомов В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. – 254 с.
164. Сомов В.А., Боткин П.П. Топливо для транспортных дизелей. Л.: Судпромгиз, 1963. – 356 с.
165. Суркин В.И., Маринов В.И. Эффективность различных способов масляного охлаждения // Двигателестроение. 1985. -№6. – С. 15-17.
166. Теоретические и лабораторные исследования процессов фильтрации водотопливных эмульсий, используемых в судовых дизелях: Отчёт по НИР / НГАВТ; руководитель Лебедев О.Н. Шифр 15/99. – 2001 г. – 92 с.
167. Теплофизические свойства жидкостей в метастабильном состоянии. Справочник / В.П. Скрипов, Е.Н. Синицын, П.А. Павлов и др. ; под ред. В.П. Скрипова. М.: Атомиздат, 1980. – 208 с.
168. Теплофизические свойства жидкости в метастабильном состоянии / В.П. Скрипов, Е.Н. Синицын, П.А. Павлов и др.; под ред. В.П. Скрипова. М.: Атомиздат, 1980. – 208 с.
169. Топливные системы и экономичность дизелей. / И.В. Астахов, Л.Н. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. – 288 с.
170. Трансмиссионное масло: патент № 210790 РФ, МКИ С ЮМ 125/00 (1998) / В.В. Сафонов, Э.К. Добринский, и др.
171. Увеличение срока службы основных деталей топливной аппаратуры: Отчёт по НИР / НГАВТ; руководитель Мироненко И.Г. Шифр 01/04. – 2004 г. -82 с.
172. Универсальный переносной газоанализатор УГ-2: Инструкция по эксплуатации. 1985 г. – 65 с.
173. Устинов А.Н., Корнеев Ю.М. Влияние износа ЦПГ дизеля 6ЧН 21/21 на параметры рабочего процесса // Двигателестроение. 1979. – №9. – С. 13-14.
174. Фафонов Г. А. Изменение индикаторных характеристик двигателя Д100 при износе деталей ЦПГ // Вест. Всес. Научно-исследовательского ин-та железнодорожного транспорта. 1970. – №5. – С. 33-37.
175. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. Издание третье. М.: Физматгиз, 1963. – 539 с.
176. Фомин Ю.Я., Половинка Э.М., Шестопалов В.И. Применение тяжёлых топлив в судовых дизелях. Л.: Транспорт, 1971. – 192 с.
177. Фриш С.Э., Тиморева А.В. Курс общей физики. М.: Физматгиз, 1959.-Т. 1.-Изд. 9.-463 с.
178. Харламов В.В. и др. Влияние ультрадисперсного порошка сплава Си-Sn на массоперенос при трении скольжения // Трение и износ. 1999. – №3. -С. 333-338.
179. Худов Н.И., Желудков Д.Н., Чорба В.А. Анализ нагарообразований и износов деталей судовых дизелей при работе на водотопливной эмульсии И Экспресс-информ. Мор. Флот / Техническая эксплуатация флота. М., 1983. -вып 19. – С 2-9.
180. Ценев В.А. Особенности работы дизелей на водотопливных эмульсиях // Химия и технология топлив и масел. 1983. – №2. – С. 12-14.
181. Цены на нефтепродукты по НПЗ. Продажа нефтепродуктов на Российском рынке (электронный ресурс: http://www.nge.ru/stat productreferenceprices0 1. htm).
182. Шумаков Ю.И., Варшавский Ю.М. Методика оптимизации параметров форсунки с замкнутым надыголочным объёмом для автомобильного дизеля // Двигателестроение. 1987. – №5. – С. 22-24.194. 300 полезных советов автолюбителям. AGA, 2001. – №10. – 147 с.
183. Adige К. С., Shah D. О. On the vaporization behavior of water in – oil microemulsions // Combustion and Flame. – 1990. – Vol. 80. – № 3-4. – p. 412-417.
184. Adkins P. The burning of emulsified fuel in medium speed diesel engines II Fairplay Int. Shipp Weekly. 1982. – V.281. – № 5132. – P. 27-29.
185. Armstrong G., Katsoulakos P. Oil water emulsions as fuel // Mot. Ship. -1980. V.60. – № 716. – P. 37-38.
186. Avedisiaan С. Т., Andres R. P. Bubble nucleation’s in superheated liquid -liquid emulsions // Journal off Colloid and Interface Sciences. 1978. – V.64. – №3.- p.438-453.
187. Bahr A. Vorstellung eines Sechszylindermotors vom Тур 6M601AK: Мак- Symposium / MTZ. Jg. 38 (1977). – №12. – p. 586-589.
188. Blander M., Katz I. L. Bubble nucleation in liquids // AlChE Journal. -1975. V.21. -№5. – p. 833 – 848.
189. Carel A. Meenderink. Der Motortyp F240 von Stark-Werkspoor Diesel // MTZ. Jg. 37 (1976). – №10. – S. 387-389.
190. Collins A. Bell shipping group pours water on troubled oils // Technol. Irel. 1982. – V.14. – № 2. – P. 17-18.
191. Cornet J., Nero W. Emulsified fuels in compression ignition engines // Industry and Engineering Chemise. 1955. – Vol.47. – №10. – P. 2133-2141.
192. Espey C., Pinson I., Litzinger T. Swirl effects on mixing and flame evolution in a research D1 diesel engine // SAE Tech. Ser. 1990. – № 902076
193. Fox J. System Provides Fuel Saying For Ship // Contains News (USA). -1982.- V.17. -№7.-P. 36-37.
194. Gillberg G., Friberg S. Microemulsion as Diesel Fuels and Evaporation-Combust Fuel. // Symp. 172nd Meet. Amer. Chem. Soc. (San Francisco. Calif., 1976)- WashingtonD.C., 1978.-P. 221-231.
195. Grzywacz S., Hulanicki S. Mozliwosci zastosowaia emulsji paliwowo-wodnych do zasilania silnikow okretowych // Budown. Okret. 1977. – V.22. -№12. – P. 492-497.
196. Grzywacz S., Hulanicki S. Wstepne badania wplywu spalania emulsji paliwowo-wodnych na prace silnika wysokopreznego R8VD136 // Budown. Okret. -1980. V.25. – №7 – P. 270-272.
197. Hafner R. Der neue M.A.N. viertakt Dieselmotor L/V 32/36 mit 370 kW/Zylinder // MTZ. Jg. 39 (1978). – №2. – S. 63-68.
198. Hamid Ahmed. Emulsion eau-fuel et emulsion eau fuel-combustible pour motors a pollution ambient requite. // These dock. / Ing. Univ. Pierre et Marie Curie: Paris, 1976.-81 p.
199. Hang X., Yunbiado S., Chongio Z. Experimental investigation on microexplosion of emulsified fuel oil by holography. //NJST Spec. Publ. 1991. -№813.-P. 307-314.
200. Henrich G., Prescher K., Finsterwalder G. Wasser und Methanol Zusatze bei dieselmotorischer Verbrennung // MTZ. 1984. – V.45. – №5. – P. 183-188.
201. Hiroshi Okada, Hiroshi Utsumi, Shinzo Nacano. Soot formation in the combustion of emulsion fiiel-droplets // Bull. Of M.E.S.I. 1980. – V.8. – №4. – P. 38-43.
202. Hughes F.A. Emulsified fuel produces savings on shipboard trials // Motor ship. 1982. – V.62. – № 740. – C. 61 – 62.
203. Hughes F.A. Emulsifiers for fuel economy // Shipbuild. and Mar. Eng. Int. 1982. – V.105. – № 2661. – C. 387-388.
204. Ishii Y., Takeuchi R. Application of emulsified fuels for a small diesel engine // Trans. ASAE. 1974. – 17. – № 5. – C. 864 – 866.
205. Jshii Y., Takeuchi R. Application of emulsified fuels for a small diesel engine // Trans. ASAE. 1974. – V.17. – № 15. – P. 864-866.
206. Konishi K., Sato J., Okada H. Combustion characteristics of diesel fuel spray in high pressure and high temperature atmosphere // Ishikawajima-Harima Engineering Review. 1985. – V. 25. – №4. – p. 227 – 231 (яп.)
207. Lawson A., Last A.J. Modified fuels for diesel engines by application of unstabilized emulsions // SAE Techn. Pap. Ser. 1979. – № 790925. – 16 p.
208. Long Z., Matsumoto R. Ogata K., Ohde Y. Combustion of emulsified fuel in high speed diesel engines // Bulletin of the M.E.S.J. 1989. – V. 17. – №1. – P. 12-18.
209. Mitchner M., Gross R.A. Effect of radioactivity and corona discharge on flame stabilization //1. Aeronautical Sciences. 1956. – V.23. – № 23. – 607 p.
210. Mitsuhashi К., Takasaki К., Nakagawa H., Ando К., Ujile Y. Application of emulsified fuel on diesel engine // Japan Shipbuilding and Mar. Eng. 1979. -V.13. -№1. -P. 34-44.
211. Mollenhauer K., Zelenka P. Zur Verbrennung von wasser-kraftstoff-emulsionen in stationar betriebenen dieselmotoren //MTZ. 1986. – V.47. – №1. -S. 3-7.
212. Motoyosi E., Fuki M. Entwicklung und Herstellimg von groBen Dieselmotoren bis 3000 kW bei Janmar Disel in Japan // MTZ. Jg. 39 (1978). – №1. – S. 1721.
213. Nakagawa H., Tatishi M. «Nihon kikai gankaisi» // Japan Soc. Mech. Eng. 1978. – V.81. – № 720. – P. 1201-1207.
214. Neunreister O., Bererhardt F. Krafitstoffver brauchssenkung durch Einsatz von Kraftstoff-Wasser-Emulsionen in Dieselmotoren//Seewirtschaft. 1984. -V.16. -№1. -S. 28-29.
215. Oda K., Yamada T. Burning of oil/water emulsified fuel on fishing boat engine // Bull. Nut. Res. Inst. Fish. Eng. 1982. – № 3. – P. 173 – 176.
216. Okada H., Utsumi H., Nacano S. Soot Formation in the Combustion of Emulsion Fuel-droplets // Bull. Mar. Eng. Soc. Jap. 1980. – V.8. – № 4. – P. 346351.
217. Sachse J. Wieviel Wasser erzeugt der Verbrennungsmotor // Kraftfahr-zeugtechmk. 1980. – №5. – S. 139-140.
218. Seils M. Die Motorbaureihe Deutz Pielstik PA 6-280 // MTZ. – Jg. 38 (1977).-№10.-S. 427-432.
219. Stepniak A., Hulanicki S. Spalnie emulsji paliwowo-wodnych z dodatki om dzotamu amonu w silniku 5BAH22// Budown. Okret. 1982. – V.27. – №2. – P. 45-49.
220. Syassen O. Zukunftaussichten der zweistufigen Aufladung fiir Zwei- und Viertakt- GroBdieselmotoren // MTZ. Jg.37 (1976). – №11. – S. 467-473.269
221. Thorp J., Armstrong G., Katsoulakos P. The application of oil/water emulsions as a diesel engine fuel // Trans. N.E. Coast Inst. Eng. And Shipbuilding. -1980,- V.96. -№3. P. 115-126.
222. Thorp J., Armstrong G., Katsoulakos P. Running diesels on water // Mar. Week. 1980. -№ 18. – P. 20.
223. Энульгнровазше *ошвдо ярсюзодявоеъ з яасяврга«оре Д1И-50/8000, втттпш в топлшзпуш систему дофяя в яошюдодовенной бшзост от тотшвного иаооса высокого давления.
224. Далью зошгеашзЗ являлась определение относительного изменения параметров раооты днзаля при аврвводе его с дизельного яояжва на ВТЗ.
225. Ввиду что- Дйзалзь был sarpysss грвбншв жштчисшшшня врозодвлво* на иотжттой частоте вращения во азбехавяе перегрева джгатеяя.
226. Результаты шештежжй представлены в протоколах & I иШ2 тедлохеззшчсокйх яедодовий теплохода РГ-545 0$ 11.11*91.
227. При частоте вращения 700 ишГ^, при переходе с дизельного топлива на ВТЭ (13Щ; гшпврагура отработавшее газов снизилась на часовой расход топлива уменьшился на 1,8 жр/Щй* Измерение иаггетшлъ-* кого давления огорэныя на этой режиме не проводилось*
228. В процесс© испытаний главный двигатель 6 ЧСЦ 18/22 работал на ВТЭ учггойчизо, сбоев и самопроизвольного измекания резина не наблюдалось ^
229. Начальник теплопадеи ЗСРП От» преподаватель НЙЙВТ Капитан-механик т/х FT-545
230. В-С. Шебалин IUF. ИиронвЕКо В*Ф» |$злагаев
231. ВЫПИСКА из протокола заседания технического совета ЗС?ПШ18 декабря 1990 г.1. ПРИСУТСТВОВАЛИ;1. ПОВЕСТКА ДНЯ:г. Новосибирскт.т. Терещенко В.И., Буров Г.В., Шаталин B.C., Кононов А.Ф., Мироненко Г.А., Махалин Ю.И. , Мироненк’о й.Г.
232. Результаты эксплуатационных испытаний водо-толлизного диспергатора ДРП 240 на т/х QT-2402
233. Технический совет отмечает: I В течение навигации 1990 года на т/х 0Т-2402 проводились1.ксплуатационные испытания водотоплганого диспергатора ДРП-240.I
234. За вреыя испытаний диспергатор и основные узлы системы приготовления1.водотопливной эмульсии (СП ВТЭ) работали удовлетворительно. Сбоев и отказов в работе не произошло.
235. На основании проведенных испытаний установлено, что работа двигателя 6 ЧРН 36/45 совместно с диспергатором ДРП-240 возможна на номинальном, долевом и форсированном режимах.1. РЕШЕНИЕ
236. Председатель технической !Осовета, гл. инженер ЗСРП£ S^Z^rЭ-И- Терещенко
237. УТВЕРЖДАЮ: Генеральный директор О/ ^ ^ ” фское речноеfcfno» VV1. Н.В. Воробьёв 2005 г.1. АКТ О ВНЕДРЕНИИрезультатов диссертационной работы Мироненко Игоря Геннадьевича
238. Диссертационная работа Мироненко И.Г. является составной частью комплекса работ, проводимых НГАВТ и ЗСРП по снижению расхода топлива и смазочных материалов на судах речного флота.
239. Исследования диссертанта убедительно показывают, что применение водотопливных эмульсий (ВТЭ) позволяет улучшить экономические, экологические и ресурсные показатели судовых дизелей, что даёт ощутимый экономический эффект.
240. Главный инженер ООО «ЗСРП»1. Фомин В.М.1. M.C. П АНЩШДН ПК OB<LA » Ot1. АКТ О ВНЕДРЕНИИрезультатов диссертационной работы Мироненко Игоря Геннадьевича
241. Комиссия ОАО «Новосибирский речной порт» изучив материалы диссер-ационной работы Мироненко И.Г. отмечает:
242. Исследования диссертанта убедительно показывают, что перевод судо-ых дизелей на водотопливные эмульсии (ВТЭ) позволяет улучшить экономи-1еские, экологические и ресурсные показатели судовых дизелей, и увеличить фок службы деталей топливной аппаратуры.
243. Применение водотопливных диспергаторов типа ДРП на судах речного })лота даёт существенный экономический эффект при их изготовлении и мон-аже по сравнению с эжекторными установками.
244. ОАО «Новосибирский речной порт» предполагает и в дальнейшем использовать материалы диссертационной работы Мироненко И.Г. для увеличения срока службы деталей топливной аппаратуры и продления срока эксплуа-ации судовых ДВС с истекшим назначенным ресурсом.
245. Зам. Генерального директора ОАО «Новосибирский речной порт»
246. Главный специалист по топливо использованию и теплоконтролю1. Шабалин B.C.1. АКТ О ВНЕДРЕНИИрезультатов диссертационной работы Мироненко Игоря Геннадьевича
247. Руководство ООО «Алтайречфлот» изучив материалы диссертационной работы Мироненко И.Г. отмечает:
248. Исследования, проведённые в диссертации убедительно показывают, что перевод судовых дизелей на эмульгированное топливо позволяет улучшить параметры рабочего процесса судовых дизелей, эксплуатирующихся в условиях малых рек.
249. В настоящее время ООО «Алтайречфлот» продолжает использовать выводы и рекомендации диссертационной работы Мироненко И.Г. в части увеличения ресурсных показателей судовых дизелей, отработавших назначенный ресурс и требующих капитального ремонта.
250. Главный инженер ООО «Алтайречфлот»1. Войтулевич В.Н.г.о внедрении материалов диссертационной работы доцента кафедры Технологии металлов и судового машиностроения1. Мироненко И.Г.
251. Зав. кафедрой СДВС НГАВТ профессор, д.т.н.1. Ц.Оу OS1. Юр г.с.1. ВЫПИСКАиз протокола № 3 заседания научно-технического совета ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стапель»17 октября 2005 г. г. Ростов на Дону
252. ПРИСУТСТВОВАЛИ: 25 человек, из ник членов НТС 12 человек.
253. ПОВЕСТКА ДНЯ: Рассмотрение результатов диссертационной работы «Теплофизические основы рабочего процесса судовых дизелей, работающих на водотопливной эмульсии» доцента каф. Технологии металлов и судового машиностроения НГАВТ Мироненко Игоря Геннадьевича
254. Технический совет отмечает:
255. Рассмотреть возможность применения водотопливного диспергатора ДРП-240 при проектировании судовых систем подготовки топлива.
256. Председатель научно-технического совета, Генеральный директориях ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стап^ъ^^?1. Н.Н. Тыртышныйг» <9-/^ ^g^yl-^^g- 2005 г.
257. УТВЕРЖДАЮ: Генеральный директор (Ростовское ЦПКБ «Стапель»1. Н.Н. Тыртышный1. АКТо внедрении результатов диссертационной работы Мироненко Игоря Геннадьевича
258. Диссертационная работа Мироненко И.Г. является составной частью комплекса работ, проводимых НГАВТ и ЦПКБ «Стапель» по увеличению ресурсных показателей судовых двигателей, отработавших назначенный ресурс и в области экологии.
259. Исследования диссертанта убедительно показывают, что применение водотопливных эмульсий (ВТЭ) позволяет уменьшить скорость изнашивания основных деталей дизеля, а так же уменьшить дымность и токсичность выхлопных газов.
260. ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стапель» предполагает использовать материалы диссертационной работы Мироненко И.Г. и в дальнейшем при проектировании судовых систем топливоподготовки.
261. Генеральный директор ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стапель»
262. Руководитель Лаборатори И TOpCuui jiiijjH jju-вания и виброакустики, действительный член Международной Академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности
263. УТВЕРЖДАЮ: Генеральный директор ОАО «Сахаэнерго»1. ПАРНИКОВ Н.М.(у jp=- » ( О20(Кг1. АКТпередачи научных результатов
264. Открытое акционерное общество ” Ново ейбирское авиащюниое производственное объединение им. В.Н. Чкалова”
265. ССИЯ, 630051 Новосибирск, ул. Ползунова, 15, тел. (383) 278-85-01, факс (333) 273-10-35, E-mail: info@napo.ru ‘SSIА, 530051 Novosibirsk, Polzunova 15, tel. (383) 278-85-01, fax (3S3) 279-1 0-35. E-mail: ir,fo@napo.ru
266. Первому вице-мэру г. Новосибирскаha Na от Щумилову В.Н.630099, г. Новосибирск, Красный проспект, 34
267. Уважаемый Владимир Николаевич!
Реферат: «александр i. политический портрет» –
Финансовая Академия при Правительстве
Российской Федерации
Кафедра истории
Реферат на тему:
«Александр I. Политический портрет»
Студента Института
Финансового Менеджмента
1-ого курса 2-ой группы
Ермакова Виталия
Вячеславовича
Научный руководитель:
Рябчикова
Любовь Николаевна
Москва, 2002 г.
Оглавление. 2
Введение. 3
Глава I Дней Александровских прекрасное начало. 5
1.1 …………………………………………………………………………………………. Реформы начала XIX вв. 7
Глава II Внешняя политика России при Александре I. 9
Глава III Внутренняя политика России при Александре I. 11
3.1…………………………………………………………………………………………………………… Аркачеевшина. 11
3.2……………………………………………………………………………………………… Движение декабристов. 13
Заключение. 16
Четырнадцатый по счету российский император Александр I, или, как его называли в народе, Александр Благословенный, – одна из самых загадочных и противоречивых фигур в истории нашего государства.
Первенец наследника престола Павла родился 12 декабря 1777 г. Вдовствовующая императрица Екатерина II нарекла его в честь Александра Невского – покровителя Санкт-Петербурга. Он был любимым внуком Екатерины, которая лично руководила его воспитанием, видя в мальчике не только будущего самодержца, но и продолжателя дела, начатого Петром Великим. Властная и волевая государыня была сентиментальной и нежной бабкой, находившей величайшее удовольствие и в стирке замаранной одежки юного Александра, и в его образовании (сама писала для него учебники), и в потакании его детским шалостям и капризам.
Будучи еще ребенком, Александр отличался веселым нравом, послушанием, редким артистическим даром. Екатерина II писала, что в 14 лет ее воспитанник “овладел сердцами всех”. Он проявил завидную способность к языкам. Например, по-английски начал говорить раньше, чем по-русски. Безусловно, в этом немалую роль сыграли наставники будущего царя.
Но главным воспитателем был специально приглашенный для этого Екатериной II в Россию швейцарец Ф. Лагарп. Якобинец по убеждениям, он воспитывал Александра с пятилетнего возраста на протяжении одиннадцати лет, искренне и доходчиво передавая своему подопечному идеи французских мыслителей Ж.Ж. Руссо, Г. Мабли, английского историка Э. Гиббона.
Великий князь рос с романтической верой в идеалы Просвещения, сочувствовал полякам, лишившимся государственности после разделов Польши, симпатизировал Великой французской революции и критически оценивал политическую систему российского самодержавия. Екатерина II заставила его прочитать французскую Декларацию прав человека и гражданина и сама растолковала ему ее смысл. Вместе с тем в последние годы царствования бабки Александр находил все больше несоответствий между декларируемыми ею идеалами и повседневной политической практикой. Свои чувства ему приходилось тщательно скрывать, что способствовало формированию в нем таких черт, как притворство и лукавство. Это отразилось и на взаимоотношениях с отцом во время посещения его резиденции в Гатчине, где царил дух военщины и жесткой дисциплины. Александру постоянно приходилось иметь как бы две маски: одну для бабки, другую для отца. В 1793 его женили на принцессе Луизе Баденской (в православии Елизавета Алексеевна), которая пользовалась симпатией русского общества, но не была любима мужем.
Считается, что незадолго до своей смерти Екатерина II предполагала завещать Александру престол в обход сына. По-видимому, внук был в курсе этих ее планов, но принять престол не согласился.
После воцарения Павла положение Александра еще более осложнилось, ибо ему приходилось постоянно доказывать подозрительному императору свою лояльность. Отношение же Александра к политике отца носило резко критический характер. Именно эти настроения Александра способствовали его вовлечению в заговор против Павла, но на условиях, что заговорщики сохранят его отцу жизнь и будут добиваться лишь его отречения.
Трагические события 11 марта 1801 серьезно повлияли на душевное состояние Александра: чувство вины за смерть отца он испытывал до конца своих дней. Александр I относился к участникам заговора со смешанным чувством антипатии и боязни. Он ненавидел их и в то же время опасался, что они могут организовать заговор и против него, убить и его.
прекрасное начало
Четырнадцатый по счету российский император Александр I, или, как его называли в народе, Александр Благословенный, – одна из самых загадочных и противоречивых фигур в истории нашего государства.
Первенец наследника престола Павла родился 12 декабря 1777 г. Вдовствовующая императрица Екатерина II нарекла его в честь Александра Невского – покровителя Санкт-Петербурга. Он был любимым внуком Екатерины, которая лично руководила его воспитанием, видя в мальчике не только будущего самодержца, но и продолжателя дела, начатого Петром Великим. Властная и волевая государыня была сентиментальной и нежной бабкой, находившей величайшее удовольствие и в стирке замаранной одежки юного Александра, и в его образовании (сама писала для него учебники), и в потакании его детским шалостям и капризам.
Будучи еще ребенком, Александр отличался веселым нравом, послушанием, редким артистическим даром. Екатерина II писала, что в 14 лет ее воспитанник “овладел сердцами всех”. Он проявил завидную способность к языкам. Например, по-английски начал говорить раньше, чем по-русски. Безусловно, в этом немалую роль сыграли наставники будущего царя.
Но главным воспитателем был специально приглашенный для этого Екатериной II в Россию швейцарец Ф. Лагарп. Якобинец по убеждениям, он воспитывал Александра с пятилетнего возраста на протяжении одиннадцати лет, искренне и доходчиво передавая своему подопечному идеи французских мыслителей Ж.Ж. Руссо, Г. Мабли, английского историка Э. Гиббона.
Великий князь рос с романтической верой в идеалы Просвещения, сочувствовал полякам, лишившимся государственности после разделов Польши, симпатизировал Великой французской революции и критически оценивал политическую систему российского самодержавия. Екатерина II заставила его прочитать французскую Декларацию прав человека и гражданина и сама растолковала ему ее смысл. Вместе с тем в последние годы царствования бабки Александр находил все больше несоответствий между декларируемыми ею идеалами и повседневной политической практикой. Свои чувства ему приходилось тщательно скрывать, что способствовало формированию в нем таких черт, как притворство и лукавство. Это отразилось и на взаимоотношениях с отцом во время посещения его резиденции в Гатчине, где царил дух военщины и жесткой дисциплины. Александру постоянно приходилось иметь как бы две маски: одну для бабки, другую для отца. В 1793 его женили на принцессе Луизе Баденской (в православии Елизавета Алексеевна), которая пользовалась симпатией русского общества, но не была любима мужем.
Считается, что незадолго до своей смерти Екатерина II предполагала завещать Александру престол в обход сына. По-видимому, внук был в курсе этих ее планов, но принять престол не согласился.
После воцарения Павла положение Александра еще более осложнилось, ибо ему приходилось постоянно доказывать подозрительному императору свою лояльность. Отношение же Александра к политике отца носило резко критический характер. Именно эти настроения Александра способствовали его вовлечению в заговор против Павла, но на условиях, что заговорщики сохранят его отцу жизнь и будут добиваться лишь его отречения.
Трагические события 11 марта 1801 серьезно повлияли на душевное состояние Александра: чувство вины за смерть отца он испытывал до конца своих дней. Александр I относился к участникам заговора со смешанным чувством антипатии и боязни. Он ненавидел их и в то же время опасался, что они могут организовать заговор и против него, убить и его.
В первые месяцы своего правления Александр I выслал многих участников заговора, а опору нашел в небольшом кругу друзей своей юности. Среди них — графы Павел Строганов, участник “Великой” французской революции, член якобинского клуба “Друзей Закона”. Во время принятия Строганова в члены клуба, он воскликнул: “Лучшим днем в моей жизни будет тот, когда я увижу Россию возрожденной в такой же революции”, Виктор Кочубей, князья Адам Чарторыйский, Николай Новосильцев. Именно с ними молодой император обсуждал важнейшие вопросы необходимых преобразований в стране. Этот кружок стали называть «Негласным комитетом». Его члены были молоды, энергичны, исполнены благих намерений, но очень неопытны.
На заседаниях этого комитета снова, обсуждался вопрос о введении в России конституции, правах гражданина и других мероприятиях в духе идей “Великой” французской революции. Гр. Строганов составил проект конституции, которая по его характеристике “есть законное признание прав народа и тех форм, в которых он может осуществлять эти свои права”. В июле 1801 года в Негласном Комитете обсуждался проект Грамоты российскому народу.
Негласный Комитет занимался обсуждением различных реформ в течение всего 1801 года, вплоть до мая 1802 года. Потом он не собирался полтора года. Затем члены его собрались несколько раз в 1803 году, а потом Негласный Комитет перестал существовать. Да и необходимость в нем по существу отпала.
Первые годы царствования Александра I оставили наилучшие воспоминания у современников. «Дней Александровых прекрасное начало» – так обозначил эти годы А.С. Пушкин. Наступил короткий период «просвещенного абсолютизма». Открывались университеты, лицеи, гимназии. 25 февраля 1803 года Александр I издал указ “О свободных землепашцах”. По этому указу помещики, желавшие освободить крестьян, могли освобождать крестьян целыми селениями, на основании договоренности с крестьянами. Идеи, заложенные в указе 1803 г., впоследствии легли в основание реформы 1861 г.
Желание Александра I освободить крестьян наталкивалось на сложную политическую игру слоев враждебных монархической власти и на материальные интересы ее убежденных сторонников.
Претворение плана Сперанского в жизнь началось уже в 1809 г. В апреле и октябре появились указы, по которым, во-первых, прекратилась практика приравнивая придворных званий к гражданским, позволявшая сановникам переходить с придворной службы на высшие должности в государственном аппарате, а во-вторых, вводился обязательный образовательный ценз для гражданских чинов. М.М. Сперанский, самородок, достигший энциклопедических знаний постоянным самообразованием, с гневом и тревогой констатировал чрезвычайно низкий образовательный уровень российского чиновничества. А потому он добился у царя принятия в 1809 г. указа об «экзамене на чин», по которому все чиновники, не имевшие университетского образования, должны были подготовиться и сдать специальным комиссиям достаточно серьезный экзамен по вопросам права, экономики, истории, естествознания. Это должно было упорядочить деятельность государственного аппарата, сделать ее более профессиональной. Проводились меры по облегчению положения крепостных. Государственных крестьян запрещалось отныне передавать в частные руки. Крестьян уже нельзя было продавать, если при этом они разлучались с семьей. В 1801 – 1805 гг. Было отменено крепостное право в Прибалтике, но при этом крестьяне, получив личную свободу, не получали земли.
Как и предполагалось Сперанским, 1 января 1810 года был создан Государственный совет, заменивший совет Непременный. Деятельность Государственного совета регламентировалась специальными документами, также подготовленными Сперанским. Поскольку создание Государственного совета рассматривалось в качестве первого этапа преобразований и именно он должен был утверждать планы дальнейших реформ, то поначалу этому органу были приданы широкие полномочия, которыми он затем должен был поделиться с Государственной думой. При этом, однако, было установлено, что решения Совета входят в силу лишь после их утверждения государем. Вместе с тем, если по первоначальному плану Государственный совет должен был координировать деятельность всех других органов власти, то теперь он получал и законосовещательные функции, потому что желаемой системы органов власти попросту еще не было и ее только предстояло создавать.
В соответствии с намеченным уже в первые месяцы 1810 г. состоялось обсуждение проблемы регулирования государственных финансов. Сперанский составил «План финансов», который лег в основу царского манифеста 2 февраля. Основная цель документа заключалась в ликвидации бюджетного дефицита, прекращения выпуска обесценившихся ассигнаций и увеличении налогов, в том числе на дворянские имения. Меры эти дали результат, и уже в следующем году дефицит бюджета сократился, а доходы государства возросли.
Одновременно в течение 1810 г. Государственный совет обсуждал подготовленный Сперанским проект «Уложения гражданских законов» и даже одобрил первые две его части. Однако осуществление следующих этапов реформы затянулось. Лишь летом 1810г. началось преобразование министерств, завершившееся к июню 1811 г.: было ликвидировано Министерство коммерции, созданы министерства полиции и путей сообщения, а также ряд новых Главных управлений.
В начале 1811 г. Сперанский представил и новый проект реорганизации Сената. Суть этого проекта в значительной мере отличалась от того, что планировалось первоначально. На сей раз Сперанский предлагал разделить Сенат на два – правительствующий и судебный, т.е. разделить его административные и судебные функции. Предполагалось, что члены Судебного сената должны были частично назначаться государем, а частично избираться от дворянства. Но и этот весьма умеренный проект был отвергнут большинством членов Государственного совета, и, хотя царь все равно утвердил его, реализован он так и не был. Что же касается создания Государственной думы, то о ней, как кажется, в 1810 – 1811 гг. И речи не было. Таким образом, едва ли не с самого начала реформ обнаружилось отступление о первоначального их плана, и не случайно в феврале 1811 г. Сперанский обратился к Александру I с просьбой об отставке.
Придя к власти, Александр попытался проводить свою внешнюю политику как бы с «чистого листа». Новое русское правительство стремилось создать в Европе систему коллективной безопасности, связав все ведущие державы между собой рядом договоров. Однако уже в 1803 мир с Францией оказался для России невыгодным, в мае 1804 российская сторона отозвала своего посла из Франции и стала готовиться к новой войне.
Александр считал Наполеона символом попрания законности мирового порядка. Но российский император переоценил свои возможности, что и привело к катастрофе под Аустерлицем в ноябре 1805, причем присутствие императора в армии, его неумелые распоряжения имели самые пагубные последствия. Подписанный в июне 1806 мирный трактат с Францией Александр отказался ратифицировать, и лишь поражение под Фридляндом в мае 1807 вынудило российского императора пойти на соглашение. При первом его свидании с Наполеоном в Тильзите в июне 1807 Александру удалось проявить себя незаурядным дипломатом и, по мнению некоторых историков, фактически «обыграть» Наполеона. Между Россией и Францией был заключен союз и соглашение о разделе зон влияния. Как показало дальнейшее развитие событий, Тильзитское соглашение оказалось более выгодным именно России, позволив России скопить силы. Наполеон же искренне считал Россию своим единственным возможным союзником в Европе. В 1808 стороны обсуждали планы совместного похода на Индию и раздела Оттоманской империи. На встрече с Александром в Эрфурте (сентябрь 1808) Наполеон признал право России на захваченную в ходе русско-шведской войны (1808-09) Финляндию, а Россия — право Франции на Испанию. Однако уже в это время отношения между союзниками стали накаляться благодаря имперским интересам обеих сторон. Так, Россию не устраивало существование герцогства Варшавского, континентальная блокада наносила вред российской экономике, а на Балканах у каждой из двух стран были собственные далеко идущие планы. В 1810 Александр отказал Наполеону, просившему руки его сестры великой княгини Анны Павловны (впоследствии королева Нидерландов), и подписал положение о нейтральной торговле, фактически сводившее на нет континентальную блокаду. Существует предположение, что Александр собирался нанести Наполеону упреждающий удар, но после того как Франция заключила союзные договора с Австрией и Пруссией, Россия стала готовиться к войне оборонительной. 12 июня 1812 французские войска пересекли российскую границу. Началась Отечественная война 1812 года.
Вторжение наполеоновских армий в Россию (о котором он узнал, находясь в Вильно) было воспринято Александром не только как величайшая угроза России, но и как личное оскорбление, а сам Наполеон стал отныне для него смертельным личным врагом. Наполеон хотел разбить по одиночке русские армии и остановиться на зимовку в Москве.
Значительно уступая по численности французами, русские войска вынуждены были отступать, сдерживая врага арьергардными воями. После ожесточённого сопротивления был сдан город Смоленск. Отступление вызвало недовольство в стране и в армии. Следуя советам окружающих, царь назначил главнокомандующим русской армии М.И. Кутузова. Кутузов приказал продолжать отступление, стремясь избежать в невыгодных условиях генерального сражения, которого настойчиво добивался Наполеон I. На подступах к Москве у села Бородино Кутузов дал французам генеральное сражение, в котором французская армия, понеся большие потери, не добилась победы. Сражение, данное Кутузовым под Бородино, разрушало первую часть плана: дав сражение Наполеону, Кутузов потерял почти половину бывшей в его распоряжении армии.
Чтобы сохранить и пополнить русскую армию, Кутузов оставил Москву, искусным фланговым маршем отвёл свои войска и занял позиции у Тарутина, закрыв таким образом Наполеону пути к богатым продовольствием южным районам России. Одновременно он организовал действия армейских партизанских отрядов. Против французских войск развернулась также широкая народная партизанская война. Русская армия перешла в контрнаступление. Французы, вынужденные отступать, несли огромные потери и терпели поражение за поражением. Голод во французских войсках и жестокие морозы способствовали окончательному поражению армии Наполеона. После переправы через реку Березину отступление жалких остатков французской армии превратилось в беспорядочное бегство. Победа русских выла полной
Вернувшись из России в Париж, Наполеон быстро создал новую армию и начал вновь военные операции в Европе. Александр I решил продолжать войну для освобождения Европы от власти Наполеона. Увлекаясь мистицизмом, Александр считал, что на него возложена эта “священная миссия”. Русские армии стали продвигаться в Германию. Пруссия сразу присоединилась к России. Затем к коалиции присоединились Австрия, Англия и Швеция. После ряда сражений война закончилась кровопролитной “битвой народов” у Лейпцига в Саксонии. Главная тяжесть легла на русских, потерявших в этой битве 22 тысячи убитыми. Наполеон потерпел полное поражение.
В 1814 г. в Вене был созван конгресс для решения послевоенного устройства. Главную роль на конгрессе играли Россия, Англия и Австрия. Территория Франции была восстановлена в дореволюционных границах. В состав России перешла значительная часть Польши вместе с Варшавой. В конце работы Венского конгресса по предложению Александра I был создан Священный союз для совместной борьбы с революционным движением в Европе. Первоначально в него вошли Россия, Пруссия и Австрия, в дальнейшем к ним присоединились многие европейские государства.
Внутренняя политика России при Александре I
Отечественная война 1812годаизаграничныйпоходрусской армии (1813—1815) тяжело отразились на экономике России. Материальные убытки составили 1 млрд рублей (годовой доход казны — 100 млн рублей). Пришлось взять крупный кредит у Англии и уничтожить тарифный устав (преобладание вывоза над ввозом). Война нанесла тяжелый удар по крестьянскому хозяйству Помещики усиливали эксплуатацию крестьян. В России наступил экономический кризис. Во главе департамента государственной экономики был поставлен реформатор Н. С. Мордвинов (друг Сперанского). Было принято решение сжечь бумажные ассигнации на сумму 38 млн рублей, ввести винно-водочную монополию, снизить пошлины на некоторые виды товаров фабричного производства. Кризисные явления в экономике стали слабее.
В 1811 г. прибалтийские помещики обратились к царю с предложением освободить крестьян от крепостной зависимости, но без земли. Лишь в 1816—1819 гг. Александр I утвердил этот закон в отношении крестьян в Эстляндни, Лифляндии и Курляндии. Такие же предложения поступили от белорусских, псковских, петербургских помещиков. Апександр 1 поручил разработать проект аграрной реформы военному сановнику графу А. А. Аракчееву. Он отличался безупречной честностью, преданностью царю, беспощадностью и бесчеловечностью в своей исполнительской деятельности.
Вначале 1818 г. Аракчеев представил царю проект, в основе которого лежало предложение покупать в казну поступающие в продажу имения. Для этого потребовалось бы ежегодно 5 млн рублей. Вы купленные земли предполагалось распределять между крестьянами, которые должны были арендовать их у помещиков. По проекту Аракчеева освобождение крестьян могло бы растянуться на 200 лет. Но лаже эти весьма выгодные для помещиков условия освобождения крестьян встретили сопротивление реакционного дворянства. Александр I не решился на проведение этой реформы.
Наиболее реакционным мероприятием во внутренней политике Александра I явилось учреждение военных поселений. Рекрутская система в России не позволяла резко увеличивать численность армии в военное время и сокращать — в мирное; содержание армии стоило огромных денег. Граф Аракчеев разработал план так называемых военных поселений, суть которых состояла в следующем: в избранном регионе крестьян обращали в военных поселенцев, в селение вводились воинские части, которые должны были помогать крестьянам н сельскохозяйственных работах. Таким образом, путем перевода части солдат на «самоокупаемость» решались вопросы комплектования армии н снижения расходов на ее содержание. Дети поселенцев зачислялись на службу с 7 лет и переводились в части с 18 лет. Весь быт поселян был мелочно расписан. Основным занятием были военные учения, а крестьянские работы проводились по приказу офицеров, мало разбиравшихся в крестьянском труде. Здесь неоднократно происходили восстания против самоуправства офицеров и постоянных побоев. Такая система просуществовала до 1857 г., казне было сэкономлено 45 млн рублей. В поселениях грубо нарушались права личности, а система хозяйства была основана на рабском труде.
После окончания войны с Наполеоном многие в России ожидали реформ: дворяне мечтали о конституции, крестьяне надеялись на отмену крепостного права, нерусские народы ожидали послаблений в национальной политике. Александр I знал об этом, но должен был учитывать и другое: дворяне-консерваторы требовали ужесточить внутреннюю политику, не допускать либеральных реформ. Поэтому царь был вынужден вести разработку реформ в секрете, узким кругом лиц.
В 1815 г. была утверждена Конституция Польши — самый либеральный Основной закон того времени. Она декларировала неприкосновенность личности, свободу печати, отменяла конфискацию имущества, ссылку. Польша становилась конституционной монархией. Законодательная власть принадлежала польскому сейму и царю. В 1818 г. на открытии сейма император сообщил о намерении дать такую же конституцию всей России.
Проект российской конституции было поручено разработать близкому другу царя Н. Н. Новосильцеву и князю П. А. Вяземскому. В 1819г. проект под названием «Государственная уставная грамота Российской империи» был готов. Провозглашался суверенитет императорской власти, а не народа (как в большинстве конституций Европы). Предусматривалось создание двухпалатного парламента, проекты законов вносил царь, который возглавлял исполнительную власть. Россия получала федеративное устройство, предполагалось предоставить гражданам России свободу слова, печати, совести, равенства перед законом. Если бы Уставная грамота была введена, то Россия могла бы стать страной с парламентом и гражданскими свободами. Но в 1820—1821 гг. в Испании и Италии произошли революции, в Греции шла война восставшего народа за независимость. Эти события напугали царя, и он так и не подписал проект.
Примерно в 1820г. у Александра I появляются признаки апатии. Он говорит о том, что снимет корону и уйдет в частную жизнь, подолгу путешествует по Европе, огромную роль в его жизни стала играть религия, а затем мистика. Начинают сворачиваться реформы, усиливается политическая реакция. Помещикам вновь разрешили ссылать крестьян в Сибирь, а крепостным запретили жаловаться на своих господ. Усилилась цензура, были закрыты многие газеты и журналы. В 1822 г. император запретил деятельность всех тайных организаций и начал преследование их участников. Он боялся разделить участь своего отца, который задел интересы дворян и был убит. Ему не на кого было опереться в реформах, очень узким был круг их сторонников. И все же, несмотря на то что многие реформаторские проекты не были реализованы, внутренняя политика Александра I. названного «Благословенный», подготовила почву реформам 60—70-х годов.
После войны 1812г. впервые в России возникло организованное общественное движение, основой идеологии которого был провозглашен приоритет личности человека, его свобод над всем остальным. Это было новым для России, где всегда главными являлись интересы государства.
Распространение либеральных идей началось в России еще со времен Екатерины Великой, которая вела переписку с Вольтером, Руссо, Дидро. Но после французской революции начались гонения на либералов. Вторая волна либеральных идей пришла в Россию после заграничного похода русской армии. Тысячи молодых офицеров стали убежденными противниками самодержавия и крепостничества. Либеральные идеи «Негласного комитета» и реформы Сперанского подготовили почву для проникновения этих идей в среду передового дворянства.
Первые тайные общества появились после окончания заграничного похода русской армии. Молодые офицеры приобщились во Франции к масонским организациям, которые ставили задачу мирного объединения человечества в религиозно-братский союз. В России в 20-х годах XIX в. было 220 масонских лож, в них состояло 3 тысячи дворян, интеллигентов.
Первым тайным обществом стал «Союз спасения» (1816— 1818), который возглавил полковник А. Н. Муравьев, Членами общества были молодые гвардейские офицеры С. П. Трубецкой, Н. М. Муравьев, М. С.Лунин, И. Д. Якушкин, всего около 30 человек. Позднее в него вступил П. И. Пестель. Главной целью общества было уничтожение крепостного права и установление конституционной монархии путем военного переворота. Слабость организации и разногласия между членами общества привели к его самороспуску.
В 1818г. в Москве на базе «Союза спасения» была создана новая организация «Союз благоденствия», насчитывавшая уже 200 человек. Во главе Союза были «Коренная управа» (30 учредителей) и Дума (6 человек). Организация имела свой устав с обширной программой действий, получивший название «Зеленая книга» (по цисту переплета). Ее участники хотели сначала через печать и лтературно-просветительские общества воздействовать на общественное мнение, создать определенную общественную атмосферу, а затем произвести безболезненный государственный переворот и перейти к революционным преобразованиям: уничтожению крепостного права, введению конституционного правления. Но внутри Союза были серьезные программные и тактические разногласия: одни выступали за введение в России республиканской формы правления, другие — за конституционную монархию. В1821 г радикальные члены Союза, выступавшие за революцию, добились его роспуска.
В 1821 г. возникли два новых общества— Южное в армейских частях на Украине и Северное в Петербурге. Руководителем Южного общества был полковник П. И. Пестель, его членами — братья А. А. и Н. А. Крюковы, В. П. Ивашёв, С. Муравьев-Апостол, М. П. Бестужев-Рюмин и др.; руководителем Северного общества был Н. М. Муравьев, членами — М. С. Лунин, С. П. Трубецкой, Е. П. Оболенский, И. И. Пущин. Программа Южного общества называлась «Русская Правда», а Северного — «Конституция».
Несмотря на тайный характер организаций, власти располагали большой информацией об их деятельности. В I822 г. были запрещены все тайные общества и масонские ложи, началось преследование их членов. Осенью 1825 г. Александр I приказал арестовать ряд участников движения.
10. Руководители Северного и Южного обществ договорились об объединении и совместном вооруженном выступлении летом 1826 года, но выступить пришлось раньше. В ноябре 1825 г. внезапно умер Александр I, власть должна была перейти к его брату Константину. Но Константин еще в 1822 г. отрекся от престола в пользу младшего брата Николая (все это держалось втайне). Вся страна стала присягать Константину, который в это время находился в Варшаве. Между братьями началась переписка, которая длилась 3 недели. Династический кризис затянулся. В конце концов присяга новому императору была назначена на 14 декабря 1825 гола.
Это междуцарствие решили использовать члены Северного общества. Восстание должно было начаться в Петербурге 14 декабря 1825 г., в день присяги новому императору Николаю I, для того чтобы сорвать ее. И почти одновременно оно должно было быть поддержано выступлением на Украине. «Диктатором» (руководителем) восстания был назначен Сергей Трубецкой. Члены Се верного общества должны были вывести полки к Сенату. Готовился Манифест о низложении правительства и отмене крепостного права. Не исключалось и убийство Николая I. Но все получилось иначе.
На Сенатскую площадь декабристы смогли вывести 3 тысячи солдат и матросов. Но Сенат и Госсовет приняли присягу еще до подхода декабристов. На площадь не явился Трубецкой. Восставшие солдаты не подозревали об истинных целях выступления- Им было сказано, что Николай I хочет завладеть престолом в обход Константина.
Верные Николаю I войска окружили восставших на Сенатской площади. Николай I послал на переговоры с декабристами митрополита. Каховский смертельно ранил генерала М. А. Милорадовича, который пытался убедить солдат в том, что их обманывают. В 5-м часу вечера Николай I приказа,! стрелять по восставшим войскам. Число жертв с обеих сторон составило 200—300 человек, много было раненых. В тот же вечер начались аресты участников выступления. Через две недели на Украине восстал Черниговский полк, восстание возглавили С. И. Муравьев-Апостол и М. П. Бестужев-Рюмин. 3 января 1826 г. восстание было подавлено.
По делу декабристов к следствию, а затем суду было привлечено 579 человек. Признано виновными — 289.5 июля 1826 г. суд приговорил К. Ф. Рылеева, П. И. Пестеля, С. И. Муравьева-Апостола, М. П. Бестужева-Рюмина, П. Г. Каховского к смертной казни «четвертованием», которая была заменена повешением. 121 декабриста сослали на каторгу или поселение в Сибирь, разжалованных в рядовые отправили в действующую армию на Кавказ.
Декабристы бросили вызов самодержавию, они требовали гражданских прав и свобод. Выступление декабристов не было военной революцией или восстанием — это был акт гражданского неповиновения. Казнив 5 декабристов, Николай I в моральном отношении проиграл, русское дворянство не простило ему жестокости.
Утром 19 ноября, не приходя в сознание, он скончался. Вскоре, несмотря на имевшиеся официальные акты вскрытия, бюллетени о ходе болезни, появились вдруг слухи о том, что Александр I не умер, а ушел с посохом в Сибирь, а вместо него якобы похоронили другого человека. Эти слухи много раз опровергались, в том числе и видным историком великим князем Николаем Михайловичем. Опровергались и появлялись вновь. Публикации о “старце Федоре Кузьмиче” встречались в литературе очень долго, даже в публикациях 1992 г.
Легенды рождаются и умирают. Но остается история. История российского государя Александра I, мечтавшего преобразовать, просветить Русь. Попытка эта практически ему не удалась. Мечтая в юности с помощью реформ и тайных организаций совершить радикальные перемены в стране, последнее распоряжение в своей жизни он отдал об аресте выявленных членов тайной организации… Жизненный круг замкнулся. Жизнь государства Российского продолжалась.
Нельзя излагать и внешней, и внутренней истории многих европейских государств того времени (Пруссии, Австрии, Германского союза, Франции) без обращения к личности этого монарха. Он не удержался на достигнутой его народом высоте, его не называют великим, но имя “Благословенного” долго держалось в памяти народной. Державин был прав в своем предсказании: Александр I на престоле остался человеком; в нем не было самомнения, самоуверенности, столь частых в его положении: он весь был сомнение и колебание. В области религии Александр I всю вторую половину жизни искал истины; отличаясь веротерпимостью, он с полным уважением относился и к православным монахам, особенно отшельникам, и к квакерам, и к католическим ксендзам, и ко всем сектантам. В области свободы гражданской он не уничтожил крепостного права, но первый положил конец распространению этого уродливого явления русской жизни и продолжал начатое отцом его вмешательство государственной власти в отношения между помещиками и крестьянами. В области свободы политической он в первую половину царствования искренне хотел дать ее русскому народу, во вторую только иногда говорил об этом; во всяком случае, он много содействовал развитию либеральных идей в России.
Использованная литература
1. Богданович, “История царствования Александра I”, 6 т.;
2. Шильдер, “Император Александр I. Его жизнь и царствование”, 4 тома;
3. “История России в XIX веке”, изд. Гранат;
4. Соловьев, “Александр I, политика и дипломатия”;
5. С. Покровский, “История министерской власти”.
6. “Русский биографический словарь”. С. Середонин.
