Технология обработки местных вагонов – Анализ организации работы сортировочной станции

Приказ № 28, раздел Правил перевозок грузов: «Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом».

Перевозки грузов могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми и маршрутными отправками.

О времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее, чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, в том числе в порядке сдвоенных операций.

При подаче вагонов позднее срока, указанного в уведомлении, но не более двух часов, время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется с момента фактической подачи. Если опоздание превышает два часа, то перевозчик обязан вновь уведомить грузоотправителя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о предстоящей подаче.

При подаче вагонов ранее срока, указанного в уведомлении, вагоны считаются поданными с момента, указанного в уведомлении.

В соответствии со статьей 21 Устава погрузка грузов в вагоны в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителем.

В соответствии со статьей 18 Устава грузоотправители обязаны подготавливать грузы в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку.

При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указывает в накладной их массу и предельную погрешность ее измерения, а при предъявлении тарных и штучных грузов – также количество грузовых мест.

В соответствии со статьей 28 Устава загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы ЗПУ.

Приказ № 29, раздел Правил перевозок грузов: «Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте».

В соответствии со статьей 34 Устава перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее, чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия. А также по этой же статье: если перевозчик не уведомляет грузополучателя о прибытии грузов, то грузополучатель освобождается от оплаты ха пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до момента получения уведомления об их прибытии.

Для осуществления выдачи груза грузополучателю выдается оригинал накладной.

При отсутствии обстоятельств, вызывающих в соответствии со статьей 41 Устава необходимость перевозчика принимать участие в выдаче грузов, грузы, перевозимые в вагонах и контейнерах. Выдаются грузополучателю без проверки.

В соответствии со статьей 35 Устава грузы выдаются на станции назначения грузополучателю после внесения им перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем.

В случае уклонения грузополучателя от внесения платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей перевозчик вправе удерживать грузы, уведомив об этом грузоотправителя в письменной форме, которых в течение четырех суток после получения такого уведомления должен распорядиться грузом.

В случае неприбытия груза на станцию назначения в установленный срок доставки грузополучатель предъявляет перевозчику подлинную квитанцию о приеме груза или ее копию, заверенную в установленном порядке.

1 Прием груза.

Разрешение на ввоз груза и погрузку дает начальник станции или заместитель начальника станции (в их отсутствие – агент РЦФТО) на основании плана погрузки после проверки книги конвенционных запрещений и оперативных приказов управления дороги, регулирующих суточную погрузку по назначениям и роду подвижного состава.

Погрузку грузов, перевозимых на особых условиях, разрешает лично начальник станции или его заместитель.

Начальник станции или его заместитель на основании сменно-суточного плана работы информирует приемосдатчика о запланированном объеме погрузо-выгрузочных работ по роду груза и подвижного состава.

Приемосдатчик обязан сообщить грузоотправителю время готовности вагона к погрузке, место его нахождения и к этому времени обеспечить подготовку вагона (произвести коммерческий и технический осмотр вагона).

Получив от грузополучателя накладную, приемосдатчик проверяет наличие разрешения на ввоз и погрузку груза, записывает номер вагона в памятку, указывая время начала погрузки, после чего грузоотправитель приступает к погрузке с площадки грузового двора или непосредственно автомобиля.

Время начала и окончания погрузки грузоотправитель удостоверяет своей подписью в памятке приемосдатчика.

На основании данных накладной приемосдатчик составляет вагонный лист и записывает сведения об отправке в книгу приема груза к отправлению.

При ввозе груза, принадлежащего одной отправке, по частям накладная до окончания погрузки последней части остается у грузоотправителя.

Грузоотправитель предъявляет загруженный вагон приемосдатчику, который принимает его по наружному осмотру с проверкой наложения отправительских пломб (если груз перевозится за пломбами отправителя) и правильность размещения и крепления груза (если груз перевозится на открытом подвижном составе).

Погрузка на открытом подвижном составе и в крытых вагонах средствами грузоотправителя может быть разрешена только при наличии у представителя грузоотправителя удостоверения, выданного отделением дороги, подтверждающего знание технических условий размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе.

По окончании погрузки и крепления грузов, предусмотренных техническими условиями погрузки, представитель грузоотправителя удостоверяет правильность размещения и крепления груза записью на оборотной сторона накладной: «Груз размещен и закреплен согласно главе, § … технических условий правильно», и своей подписью с указанием занимаемой должности.

Правильность размещения и крепления груза, согласно технических условий после проверки подтверждает приемосдатчик смены, делая отметку на оборотной стороне накладной и в верхнем правом углу вагонного листа: «Груз погружен и укреплен правильно. Приемосдатчик ……………».

Время начала и окончания погрузки указывается в памятке приемосдатчика.

2 Выдача груза.

Передача вагонов и грузов в них грузополучателю производится приемосдатчиком груза непосредственно на грузовом фронте по памятке с указанием в ней времени подачи вагонов под выгрузку и подписываемой приемосдатчиком и представителем грузополучателя.

При передаче груженых вагонов приемосдатчик и представитель грузополучателя обязаны по наружному осмотру проверить исправность кузова вагона, наличие пломб и соответствие оттисков на них данным, указанным в вагонном листе. При перевозках грузов в открытом подвижном составе необходимо убедится в отсутствии следов хищения. По окончании выгрузки вагонов приемосдатчик проверяет очистку вагонов и прилегающего участка площадки от остатков груза, упаковки и реквизитов, заполняет в памятке графы о времени окончания выгрузки груза и совместно с приемосдатчиком грузополучатель подписывает памятку. Выдача и вывоз груза, выгружаемого средствами получателя, производится в соответствии с требованиями «Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом». После окончания выгрузки приемосдатчик уведомляет дежурного по станции о времени готовности вагона к уборке.

6. Ведение технической документации на рабочем месте

Осмотр состава поезда, прибывшего в расформирование, в коммерческом отношении производится приемосдатчиком одновременно с техническим осмотром.

При обнаружении коммерческой неисправности и брака приемосдатчик составляет акт общей формы в двух экземплярах, где расписывается сам и ДСП. Один экземпляр акта прикладывается к грузовым документам, второй остается в делах станции.

Коммерческий осмотр груженых и порожних вагонов, отправляемых со станции производится приемосдатчиком на подъездных путях или местах общего пользования.

Перед отправлением поезда исправность вагонов и грузов в коммерческом отношении, правильность погрузки грузов на открытом подвижном составе проверяет составитель поездов после окончания формирования поезда. Фамилия составителя записывается в книгу предъявления вагонов к техническому осмотру формы ВУ-14.

7 Основные оперативные сообщения, передаваемые и получаемые станцией из АСОУП

Перед подачей вагонов под погрузку проверяет их наличие в вагонной модели путем соответствующего запроса АСОУП.

При подаче вагонов под погрузку или выгрузку оформляет памятку приемосдатчика с автоматизированного рабочего места – формы ГУ-45 ВЦ. Также фиксирует в памятке ГУ-45 ВЦ время начала и окончания грузовых операций.

Для учета вагонного парка по станции автоматизированной системой ДИСПАРК по каждой памятке вводит в АСОУП сообщение 1397 о подаче или уборке вагонов на пути необщего пользования. При оформлении памятки с автоматизированного рабочего места сообщение 1397 формируется и передается в автоматическом режиме.

Передает в АСОУП, АСУЛР сообщения о выполнении различных операций с местными вагонами:

– справки 1397 – подача и уборка вагонов на подъездной путь;

выгрузка вагона – 242 сообщение.

2865 – о предъявлении вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой

Запрашивает сообщения:

сообщение 212: справка 5072 – наличие чужих вагонов, 1552 – перечень чужих вагонов по государствам;

справка 1367 – принадлежность вагона;

справка 217 – операции с вагонами по дорогам;

справка 3231 – грузовая работа;

справка 2190 – погрузка, выгрузка за сутки;

справки 1384, 2612 – курсирования;

справка 2651,2693 – паспорт вагона, пробег, сведения о ремонте;

справка 4562, 4564 – спецтехнужды и другие.

справка 1832,1839,1831 – поиск вагонов

справка 2819 – карточные данные

Сообщение 02-ТГНЛ – на каждый сформированный поезд.

Состоит из служебной фразы, содержащей сведения о поезде в целом, и информационных фраз, содержащих сведения о каждом вагоне.

Служебная фраза:

(: код сообщения _ КПП _ номер поезда _ индекс поезда _ код списывания _ дата _ время _ условная длина поезда _ вес брутто _ код прикрытия _ индекс негабаритности _ отметка о живности _ маршрут:

Информационная фраза:

Порядковый номер вагона _ номер вагона _ код собственника, ролики _ вес груза (в тоннах) _ ст. назначения ваг. по ЕСР с контр. знаком _ код груза _ код грузополучателя _ особые отметки _ сведения о контейнерах (груж/пор) _ ЕСР выходной пограничной станции _ вес тары вагона _ примечание 🙂

Информационная фраза может содержать максимум 15 позиций, минимум 4

Сообщение 201 – на каждый прибывший в расформирование поезд.

Служебная фраза:

(: код сообщения _ КПП _ номер поезда _ индекс поезда _ направление (код последней выделенной ст. на направлении, откуда прибыл поезд) _ дата _ время _ номер парка/номер пути _ признак работы с локомотивом:

Информационная фраза:

(: код серии локомотива _ номер секции локомотива _ код состояния локомотива _ время явки бригады _ код депо приписки _ табельный номер машиниста _ фамилия машиниста:)

Примечания:

1 Если в сообщении не указан код депо приписки и табельный номер машиниста, то указывается номер машиниста и наоборот.

2 Перед фамилией машиниста набивается апостроф.

3 Информационная фраза сообщения 201 обязательна при появлении поезда на полигоне дороги.

Сообщение 200 – отправление поезда со станции.

Служебная фраза для этого сообщения такая же, как и для 201 сообщения, только в позиции «направление» указывается код первой выделенной станции, на направлении, куда направляется поезд. Информационная фраза – такая же.

Сообщение 204 – бросание поезда.

Служебная фраза того же содержания, что и 200 сообщение, кроме позиции «направление», где указывается код причины бросания. Информационная фраза – такая же.

Сообщение 203 – расформирование поезда.

Служебная фраза:

(: код сообщения _ код ст. совершения операции _ номер поезда _ индекс поезда _ номер вагона, с которого был расформирован состав _ дата _ время _ номер парка/номер пути:)

Информационная фраза та же, что для 200 сообщения.

Сообщение 1397 – подача и уборка на (с) подъездного пути.

Готовятся на основании памяток приемосдатчика формы ГУ-45 и ГУ-45 ВЦ. Сообщение 1397 вводится на каждую группу подаваемых вагонов оформленных 1 памяткой приемосдатчика. Если подача и уборка вагонов оформлена памяткой подачи и уборки, то сообщение передается отдельно на подачу и отдельно на уборку.

На каждый вагон составляется отдельная информационная фраза.

Служебная фраза:

(:Код сообщения _ КПП _ номер памятки _ код операции _ дата _ время _ номер перка/номер пути:

Информационная фраза:

Номер по порядку _ номер вагона _ признак собственности _ код вида операций _ код примечания к виду операций _ время _ дата _ разделитель блоков 🙂

Сообщения 241, 242 – погрузка, выгрузка.

Структура сообщения 242 – выгрузка:

(: код сообщения _ КПП _ порядковый номер сообщения _ дата _ время:

порядковый номер информационной фразы _ номер вагона _ код груза _ грузополучатель _ признак пригодности под погрузку _ код владельца:)

Структура сообщения 241 – погрузка

(:код сообщения _ КПП _ порядковый номер сообщения _ дата _ время:

Порядковый номер информационной фразы _ номер вагона _ отметка о подшипниках _ масса груза (в центнерах) _ код ст. назначения _ код груза _ код грузополучателя _ код грузоотправителя _ особые отметки _ отличительный признак погрузки _ код страны назначения _ примечание:)

Эти сообщения можно отменить сообщением 303.

Ведет справку (в течение смены) о грузовой работе станции Искитим.

Доставляет пересылочные накладные в техническую контору и обратно, сдает накладные, вагонные листы, памятки, ведомости агенту АФТО

При посылке не верного сообщения, его можно вернуть, введя 333 сообщение.

8. Требования охраны труда, виды инструктажей

Приемосдатчик имеет право приступить к работе, если он прошел плановый медосмотр (срок действия которого не истек), с ним проведены инструктажи по охране труда начальником станции или лицом им уполномоченным. О прохождении инструктажа по охране и условиям труда все приемосдатчики должны расписаться в журнале установленной формы.

Перед началом работы приемосдатчик должен:

– пройти целевой инструктаж, который начинается за 15 минут до начала смены у ДСП;

ознакомиться с планом предстоящей работы, записями в журналах, которые ведутся приемосдатчиками.

Проверить:

– общее состояние, подготовленность рабочего места и исполнителей к работе;

– исправность оборудования, инструмента;

– состояние освещения, отопления (в холодное время года), электрической безопасности, средств пожаротушения;

– обеспечение спецодеждой, сигнальными жилетами, средствами индивидуальной защиты и их состояние;

– состояние служебных проходов;

– своевременность уборки помещений и рабочих мест.

Приемосдатчик должен знать:

– воздействие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

– требования производственной санитарии, электробезопасность, пожарной безопасности;

– места расположения аптечек, порядок оказания первой доврачебной помощи и средств индивидуальной защиты;

– места нахождения средств пожаротушения;

– меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях;

– требования охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

– требования охраны труда при погрузке и выгрузке опасных грузов;

– требования охраны труда в аварийных ситуациях;

Система организации работы и контроля по охране труда обеспечивается в соответствии с ПТЭ, а также с требованиями Федерального закона ФЗ-181 от17.07.00 г., руководящих приказов, указаний, распоряжений ОАО «РЖД»,МПС, Н, НОД, НОДН по охране труда, местных инструкций по охране труда работников станции Искитим.

Инженер станции составляет комплексный план улучшения условий и санитарно – оздоровительных мероприятий на год. В него включаются вопросы и мероприятия по охране труда и технике безопасности.

К реализации этого плана привлекаются инженерно- технические работники, профсоюзный актив станции, уполномоченные по охране труда. Организация и контроль выполнения плана возложен на инженера станции, и руководителей станции

Руководители цехов обеспечивают своевременную корректировку местных инструкций по охране труда при изменении условий работы, согласовав с инженером станции по охране труда.

Руководители цехов несут ответственность за своевременную разработку схем маршрутов прохода. Руководители цехов и инженер станции несут ответственность за соблюдение маршрутов прохода работниками на территории станции, связанных с пересечением железнодорожных путей.

Контроль за правильным и своевременными ведением журналов учета инструктажей по охране труда возложен на инженера станции. Организация проведения всех видов инструктажей, технических занятий, стажировки, их периодичность для работников, подлежащих обучению и проверке, а также для категории ИТР, на обязанности которых возлагается обучение и контроль выполнения инструктажа

Виды инструктажей

ВВОДНЫЙ –Вводный инструктаж
1. Вводный инструктаж по охране труда должен проводиться до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами, а также командированными в структурные подразделения дороги работниками и работниками сторонних организаций, выполняющими работы на выделенном участке, обучающимися образовательных учреждений, проходящими производственную практику, и другими лицами, участвующими в производственной деятельности подразделений железной дороги.
С работниками, переводимыми из одного производственного подразделения в другое, вводный инструктаж не проводится.
2. Вводный инструктаж проводит специалист по охране труда или работник, на которого приказом работодателя возложены эти обязанности.
3. Целью вводного инструктажа является ознакомление работника с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка структурного подразделения и основными вопросами по охране труда.
Вводный инструктаж должен проводиться по программе (инструкции), разработанной специалистом по охране труда или заместителем руководителя, ведающего вопросами охраны труда, с учетом мнения выборного профсоюзного органа и утвержденной руководителем подразделения дороги.
Разработка инструкции по проведению вводного инструктажа производится на основании законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации с учетом местных условий производства и специфики деятельности подразделения железной дороги, а также Примерного перечня основных вопросов для проведения вводного инструктажа (программе).
4. Вводный инструктаж следует проводить в кабинете охраны труда, техническом кабинете или специально оборудованном помещении с использованием технических средств обучения и наглядных пособий (плакатов, макетов, моделей, диафильмов, видеофильмов, компьютерных программ).
Для работников сторонних организаций, выполняющих работы на выделенном участке структурного подразделения железной дороги, вводный инструктаж проводится по специальной программе, разработанной для указанных работников.
5. Специалист по охране труда или работник, на которого приказом работодателя (или уполномоченного им лица) возложены эти обязанности, проводящий вводный инструктаж, должен делать соответствующие записи в журнале регистрации вводного инструктажа и в личной карточке.

Проведение и получение вводного инструктажа подтверждается подписями инструктируемого и инструктирующего в журнале и личной карточке.
Журнал регистрации вводного инструктажа ведет и хранит после его окончания специалист по охране труда. Срок хранения журнала 25 лет.

ПЕРВИЧНЫЙ – Первичный инструктаж на рабочем месте проводится руководителями производственных подразделений индивидуально с каждым работником, обучающимся образовательного учреждения, проходящим производственную практику, с практическим показом безопасных приемов труда непосредственно на рабочем месте, железнодорожном подвижном составе или другом оборудовании. Проведение инструктажа возможно с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места.
3. Руководители, заместители руководителей структурных подразделений железной дороги, руководители производственных подразделений (прошедшие обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда), проводящие инструктажи с работниками, а также отдельные работники, не связанные с эксплуатацией, обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием электрифицированного или иного инструмента, хранением и применением сырья и материалов, могут освобождаться от прохождения первичного инструктажа на рабочем месте.
Перечень профессий и должностей работников, освобожденных от прохождения первичного инструктажа на рабочем месте, определяется и утверждается руководителем структурного подразделения железной дороги.
4. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится по инструкциям по охране труда (программам) для определенных профессий работников или видов работ, разработанным в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по охране труда, отраслевых правил и типовых инструкций по охране труда, технической и эксплуатационной документации, других локальных нормативных документов.
5. Руководитель производственного подразделения, проводивший первичный инструктаж на рабочем месте, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте и в личной карточке.
Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте ведет и хранит после его окончания руководитель производственного подразделения. Срок хранения журнала 3 года.

ПОВТОРНЫЙ – Повторный инструктаж проводится со всеми работниками не реже одного раза в шесть месяцев, а с работниками профессий, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда – не реже одного раза в три месяца.
2. Повторный инструктаж проводят непосредственные руководители работ: мастера, бригадиры, инструкторы, руководители производственных подразделений в форме беседы индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады, участка, смены, работающих в пределах общего рабочего места (зоны), обслуживающих однотипное оборудование.
3. Целью повторного инструктажа является повторение и закрепление знаний по охране труда.
Повторный инструктаж проводят по инструкциям по охране труда, разработанным для проведения первичного инструктажа на рабочем месте.
4. Лицо, проводившее повторный инструктаж на рабочем месте, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

ВНЕПЛАНОВЫЙ – Внеплановый инструктаж проводится:
при введении в действие новых или изменении законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда, а также инструкций по охране труда ОАО «РЖД»;
при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, железнодорожного подвижного состава, приспособлений, инструмента и других факторов, влияющих на безопасность труда;

при нарушении работниками требований охраны труда, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления или привели к тяжким последствиям (несчастный случай на производстве, авария, крушение, взрыв, пожар, отравление);
по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля;

при перерывах в работе, связанной с движением поездов, и другим работам, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, для остальных работ – 60 дней;
по решению работодателя (или уполномоченного им лица), руководителя структурного подразделения железной дороги;
при поступлении из аппарата управления железной дороги, отделения или дирекции железной дороги телеграмм, приказов о мерах по предупреждению травм, аварий, крушений, взрывов, пожаров, отравлений, происшедших в других подразделениях дороги, ОАО «РЖД».
2. Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой только тех работников, на которых распространяется тема внепланового инструктажа.
Перечень профессий работников, с которыми необходимо провести внеплановый инструктаж, определяет руководитель структурного подразделения дороги или руководитель производственного подразделения.
3. Внеплановый инструктаж проводят руководители производственных подразделений (мастера, инструкторы), руководители и специалисты структурных подразделений дороги.
Внеплановый инструктаж работников проводят по соответствующей для данной профессии или данного вида работ инструкции по охране труда с учетом всех обстоятельств и причин, вызвавших необходимость его проведения.
Объем и содержание внепланового инструктажа определяется в каждом конкретном случае соответствующими руководителями.
4. Внеплановый инструктаж проводят не позже трех суток после имевшего место нарушения требований безопасности труда или получения структурным подразделением железной дороги информации о происшедших несчастных случаях в других подразделениях дороги, ОАО «РЖД». Для работников, имеющих разъездной характер работы (проводники вагонов, локомотивные бригады и другие работники), внеплановый инструктаж следует проводить при выходе на работу после отдыха. Инструктаж, связанный с изменениями производственных процессов, вводом нового, заменой или модернизацией оборудования, перерывом в работе, должен быть проведен до начала работы в изменившихся условиях.
5. Лицо, проводившее внеплановый инструктаж, должно сделать соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

ЦЕЛЕВОЙ – Целевой инструктаж проводится:
при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (проведение погрузочно-разгрузочных работ, уборка территории, разовые работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, вне цеха, участка и другие работы);
при ликвидации последствий аварий, крушений, катастроф, снежных заносов, паводков и других стихийных бедствий;
при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, распоряжение или другие специальные документы;
при проведении в структурном подразделении массовых мероприятий;
при изменении метеорологических условий (туман, снегопад, гроза, ураган) для работников, выполняющих работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов.

Целевой инструктаж при изменении метеорологических условий для работников, выполняющих работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, проводят мастера, бригадиры, старшие по смене (группе) в виде кратких конкретных указаний о мерах безопасности труда.
Лицо, проводившее целевой инструктаж, должно сделать соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте, приведенного в приложении № 2 к настоящему Положению.
Допускается проводить целевой инструктаж по телефону при передаче разрешения на производство работ для одного, двух работников, выполняющих работу на значительном расстоянии от местонахождения руководителя работ. Перечень производственных подразделений и рабочих мест, где допускается проведение целевых инструктажей по телефону, утверждается руководителем структурного подразделения железной дороги.
При регистрации целевого инструктажа, проводимого по телефону, в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте инструктирующий заполняет графы 1-6 журнала, расписывается в графе 7, а в графе 8 делает запись: «по телефону».
Работник, проинструктированный по телефону, в своем журнале заполняет графы 1-6, в графе 7 делает запись «по телефону» и расписывается в графе 8.
3. Целевой инструктаж работников при выполнении разовых работ, привлечении к работам по ликвидации последствий аварий, проведении экскурсий, субботников и других массовых мероприятий проводят руководители производственных подразделений, которые будут руководить этими работами.
В этих случаях запись о проведении целевого инструктажа делают в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте того производственного подразделения, в котором будут проводиться данные работы (мероприятия).

Обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда работников рабочих профессий при профессиональной
подготовке, переподготовке и обучении их вторым профессиям

1. Обучение по охране труда работников рабочих профессий при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении их вторым профессиям в структурных подразделениях Западно- Сибирской железной дороги проводится в процессе теоретического и производственного обучения. Изучение предмета «Охрана труда» заканчивается экзаменом, который является одновременно проверкой знаний требований охраны труда.
Работники рабочих профессий, не подлежащие профессиональной подготовке, переподготовке (профессий, к которым не предъявляются повышенные (дополнительные) требования безопасности) или обучению второй профессии, а также стажировке, проходят устную проверку знаний требований охраны труда лицом, проводившим первичный инструктаж на рабочем месте. При этом в личной карточке графы 12, 13 и 14 не заполняются.
2. Профессиональная подготовка, переподготовка работников рабочих профессий, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, должна осуществляться на курсах в дорожных технических школах, учебных (учебно-производственных) центрах, техникумах, колледжах, осуществляющих подготовку работников железнодорожного транспорта, а также в профессиональных училищах железнодорожного профиля и иных обучающих организациях, имеющих лицензию на право образовательной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

3. Электротехнический персонал до назначения на самостоятельную работу или при переходе на другую работу (должность), связанную с эксплуатацией электроустановок, а также при перерыве в работе в качестве электротехнического персонала свыше одного года, обязан пройти производственное обучение (стажировку) на рабочем месте в соответствии с порядком по обучению и проверке знаний по электробезопасности работников.

4. Теоретическое обучение осуществляется по программе «Охрана труда» для технических школ, курсов подготовки и повышения квалификации работников рабочих профессий, согласованной со службой охраны труда и промышленной безопасности, службой управления персоналом Западно- Сибирской железной дороги и утвержденной в установленном порядке.

Теоретическое обучение по охране труда для работников, к которым предъявляют дополнительные (повышенные) требование безопасности труда, должно составлять не менее 20 часов, а для остальных работников – не менее 10 часов.

5. Производственное обучение в структурных подразделениях железной дороги начинается после первичного инструктажа на рабочем месте. Обучение следует проводить под руководством квалифицированного работника (далее – руководитель производственного обучения). Руководитель производственного обучения должен иметь стаж работы по профессии, по которой проводит обучение, не менее трех лет.

6. Проверка знаний требований охраны труда работников рабочих профессий должна проводиться в объеме знаний требований правил и инструкций по охране труда, а при необходимости – в объеме знаний дополнительных специальных требований безопасности и охраны труда

Приемосдатчик должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

При нахождениях на железнодорожных путях приемосдатчик должен соблюдать следующие меры личной безопасности:

* быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть одет сигнальный жилет;

* пользоваться маршрутами служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составах;

* проходить вдоль пути только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, отсутствием предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

* переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

* при переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

* прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а так же в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

* при обходе стоящих на путях вагонов или локомотивов разрешается переходить путь на расстоянии от них не менее чем 5 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 10 м;

* запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

На станциях с электрифицированными путями приемосдатчику запрещается:

* подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 4 м;

* приближаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

* запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушных линий и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций;

* при обнаружении обрыва проводов контактной сети или линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пут, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции или маневровому диспетчеру и принят меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода на расстояние ближе 8 м.

10 Реальные показатели работы станции: вагонооборот, простой вагонов, статистическая нагрузка

Основные показатели работы станции за август приведены в таблице: