Тушение пожара объекта защиты (элеватора). Контрольная работа. Безопасность жизнедеятельности. 2012-06-18

РТП в ходе разведки определяет: наличие взрывоопасных концентраций газов внутри горящих силосов, токсичность продуктов сгорания, изменение температуры в объеме силоса; расположение пересыпных люков и технологических отверстий, соединяющих горящий силос с соседними, а также наличие неплотностей в их конструкциях; объем свободного пространства и ориентировочный объем горящего продукта; степень запыленности подсилосного и надсилосного помещений и др.

Процесс тушения пожара в силосе включает в себя герметизацию силоса, флегматизацию горючей газовой смеси в объеме силоса, а также тушение горящего материала снизу вверх с последующей его разгрузкой.

Тушение пожаров в силосах и бункерах можно осуществлять одним из следующих способов: подачей в объем силоса жидкого диоксида углерода, перегретого пара, водных растворов пенообразователей и комбинированным.

Тушение пожаров жидким диоксидом углерода проводят тогда, когда температура в очаге горения превышает 250°С.

Тушение горящих силосов перегретым паром проводят тогда, когда температура в очаге горения не превышает 250°С, а при более высоких температурах подают инертные или дымовые газы, расход которых составляет 0,02-0,05 кг/с. Газы подают до тех пор, пока концентрация кислорода в объеме силоса не снизится до прекращения горения.

Тушение водными растворами пенообразователей осуществляют в тех случаях, когда температура в очаге менее 250°С. Если температура в очаге горения больше 250°С, тушение растворами пенообразователей осуществляют при одновременной подаче в нижнюю часть горящего силоса инертных газов.

Подачу водных растворов пенообразователей осуществляют через отверстия, пробитые в разгрузочном конусе силоса, с помощью стволов РС-70, у которых вместо насадков навернуты удлинители из цельнометаллических труб диаметром 25 мм.

Комбинированный способ заключается в поочередной подаче водяных и газовых средств тушения. Тушение заключается во флегматизации и изоляции зоны горения при одновременном ее охлаждении. С помощью растворов пенообразователей, подаваемых в нижнюю часть силоса, создают газонепроницаемый слой.

При тушении пожаров одним из перечисленных способов для устранения возможности образования взрывоопасных горючих смесей газов в силосах необходимо в каждом случае свободный верхний объем горящего силоса и соседних с горящим силосов заполнять воздушно-механической пеной средней кратности, постоянно поддерживая слой пены не менее 1,2 м.

Подача огнетушащих средств на тушение прекращается только тогда, когда температура во всех точках объема горящего силоса снизится до 60°С и в составе продуктов сгорания не будет обнаружено горючих газов. Заключение об отсутствии в объемах силосов вредных и взрывоопасных смесей газов выдает руководитель данного предприятия. Влажный продукт из горевшего и соседнего силосов должен быть выгружен в течение 24 часов с начала тушения по письменному разрешению руководителя предприятия. Нахождение продукта в силосах больше 24 часов приводит к брожению продукта и выделению водорода.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ:

1. В целях обеспечения безопасности при проведении разведки командир звена ГДЗС обязан:

убедиться в готовности звена ГДЗС к выполнению поставленной боевой задачи;

проверить наличие и исправность требуемого минимума экипировки звена ГДЗС, необходимой для выполнения поставленной боевой задачи;

указать личному составу звена места расположения контрольно-пропускных пунктов (постов безопасности);

провести боевую проверку СИЗОД, проконтролировать ее проведение личным составом звена и правильность включения в СИЗОД;

чередовать напряженную работу газодымозащитников с периодами отдыха, правильно дозировать нагрузку дыхания;

следить за самочувствием личного состава звена ГДЗС, правильным использованием снаряжения, оборудования и инструмента, вести контроль за расходованием кислорода (воздуха) по показаниям манометра;

вывести звено на свежий воздух в полном составе;

2. При нахождении звена ГДЗС в задымленной зоне необходимо соблюдать следующие требования:

продвигаться, как правило, вдоль капитальных стен или стен с окнами;

по ходу движения запоминать пройденный путь. Следить за поведением несущих конструкций, возможностью быстрого распространения огня, угрозой взрыва или обрушения;

при движении прощупывать (простукивать ломом, палкой) путь, двери открывать, защищаясь от возможного выброса пламени и раскаленных газов за их полотном или за косяком дверного проема;

докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности личного состава звена;

входить в помещение, где имеются установки под высоким напряжением, аппараты (сосуды) под высоким давлением, взрывчатые, отравляющие, радиоактивные, бактериологические вещества только по согласованию с руководством организации и с соблюдением рекомендованных правил безопасности.

16.ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ И ЦЕЛЛЮЛОЗНО – БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Для тушения пожаров на этих предприятиях используют хозяйственно- противопожарный водопровод, в цехах устраивают внутренние противопожарные водопроводы, спринклерные и дренчерные системы, а в сушильных камерах – системы парового и газового тушения. Кроме этого, можно использовать производственные водяные бассейны, а также естественные водоисточники.

Тушение пожаров на требует привлечения значительного количества подразделений МЧС. По прибытии на пожар РТП обязан немедленно организовать разведку несколькими разведывательными группами по различным маршрутам. При этом необходимо учитывать наличие в зоне горения систем вентиляции, галерей, транспортеров, технологических проемов, систем пневмотранспорта и других коммуникаций и прекратить немедленно их работу, если они еще находятся в рабочем режиме. Для этой цели необходимо привлекать обслуживающий персонал. В процессе разведки определяют: планировку здания; места наиболее интенсивного горения и основные пути распространения огня; возможность распространения огня по системам вентиляции, пневмотранспорта, коммуникациям и технологическим проемам в соседние помещения, а также возможность разлета искр и головней по территории объекта, использование для тушения стационарных систем.

По прибытии на пожар автомобили немедленно устанавливают на ближайшие водоисточники, прокладывают магистральные линии и подают на тушение лафетные стволы, стволы PC-70 или PC-70 со свернутыми насадками.

Основные стволы подают в очаг пожара, а также на защиту первых этажей (подвалов) под пилорамой, несущих конструкций покрытий цехов, а при покрытиях из горючих материалов – и на покрытие.

В ходе разведки пожара, кроме общих вопросов, выясняют необходимость эвакуации полуфабрикатов и готовых изделий, осматривают не только горящие, но и смежные помещения, эстакады и галереи, проверяют всю вентиляционную систему, циклоны и сборные бункера. При помощи персонала цехов останавливают работу станков, отсасывающей вентиляции, отключают силовые установки, находящиеся под током.

Боевые участки создают снаружи здания, в подвале, на покрытии, со стороны эстакад и галерей и т.д. РТП организует непрерывное наблюдение за развитием пожара и ходом его тушения, а также резерв сил и средств, находящийся в постоянной боевой готовности.

Особенности техники безопасности при ведении боевых действий.

Назначается ответственное лицо из начальствующего состава МЧС за соблюдение правил техники безопасности.

При тушении пожаров на складах лесоматериалов особое внимание обращают на безопасность личного состава. Для активного наступления на огонь ствольщики подходят к нему как можно ближе. В условиях большого теплового излучения, которое наблюдается при горении лесоматериалов, подходить близко к очагу пожара можно только в индивидуальных средствах защиты.

Наиболее надежное средство защиты – теплоотражательный костюм. Применяют также водяную завесу; асбестовый и фанерный щитки, прикрепленные к стволам; асбестоцементные листы, установленные на земле; ватную одежду с орошением распыленной струёй и т.д.

При определении позиций стволов предусматривают орошение ствольщиков и указывают рубежи, за которые должен отойти личный состав в случае образования вихрей нагретого воздуха или огненных смерчей. Следует учитывать возможность падения бревен вследствие прогарания прокладок или крепления, провала людей внутрь штабеля или кучи. На верху штабеля или около него можно находиться, только убедившись в его прочности. Передвигаться по верху штабеля следует лишь по настилу из досок со страховкой.

Пожары в резервуарных парках хранения ЛВЖ и ГЖ и сжиженных углеводородных газов (далее – СУГ) характеризуются:

– разрывами резервуаров, вскипанием и выбросом нефтепродуктов, их разливом на большие площади;

– образованием зон в резервуаре в результате обрушения кровли, которые затрудняют подачу огнетушащих веществ;

– быстрым развитием и распространением огня по технологическим лоткам, канализационным и другим системам;

– изменениями направлений потоков продуктов горения и теплового воздействия в зависимости от метеоусловий.

При разведке пожара, кроме выполнения общих задач разведки, необходимо установить:

– количество и вид ЛВЖ и ГЖ в горящем и соседних резервуарах, уровни заполнения, наличие водяной подушки, характер разрушения крыши резервуаров;

– состояние обваловок, угрозу повреждения смежных сооружений при выбросах или разрушениях резервуара, пути возможного растекания жидкостей;

– наличие и состояние производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев и гидрозатворов;

– возможность откачки или выпуска нефтепродуктов из резервуаров и заполнения их водой или паром;

– наличие, состояние установок и средств пожаротушения, водоснабжения и пенообразующих веществ; возможность быстрой доставки пенообразующих веществ с соседних объектов.

Для подготовки пенной атаки необходимо:

– сосредоточить у места пожара и подготовить к действию расчетное количество и необходимый резерв пенообразователя, средств пенного пожаротушения;

– назначить отделения и ответственных из числа лиц начальствующего состава для установки требуемого количества пеноподъемников, убедиться в знании ими своих обязанностей;

– установить и объявить всему личному составу сигналы начала и прекращения подачи пены, сигнал отхода при наличии угрозы вскипания, выброса нефти, темных нефтепродуктов из резервуара.

При тушении пожара в резервуарном парке РТП обязан:

– рассчитать необходимое количество сил и средств и сосредоточить их на месте пожара;

– организовать штаб на пожаре, включив в его состав представителей администрации и инженерно-технического персонала объекта;

– задействовать установки пожаротушения и стационарные средства охлаждения;

– организовать отсоединение и вывод подвижного состава в безопасное место при пожаре на сливо-наливочных эстакадах;

– производить охлаждение горящих и соседних резервуаров лафетными стволами и стволами «А»;

– подачу пены или огнетушащего порошка начинать только после того, как подготовлено полное расчетное количество средств (с учетом резерва) для тушения и охлаждения резервуаров. При горении ЛВЖ и ГЖ в обваловке немедленно вводить пенные стволы;

– в случае горения нескольких резервуаров и при недостатке сил и средств для одновременного тушения все силы и средства сконцентрировать на тушении одного резервуара и после ликвидации на нем пожара перегруппировать силы и средства для ликвидации горения на последующих резервуарах; тушение начинать с того резервуара, который больше всего угрожает соседним негорящим резервуарам, технологическому оборудованию, З иС;

– производить тушение с наветренной стороны, использовать автоподъемники, автолестницы и пеноподъемники;

– в случае горения ЛВЖ и ГЖ в образовавшихся «карманах» резервуара применять пенные или порошковые стволы, которые необходимо подавать в отверстия, проделываемые в стенке резервуара;

– при комбинированном тушении «порошок-пена» горение ликвидируется порошком, затем подается пена для предотвращения повторного воспламенения;

– в целях своевременного принятия мер к предупреждению выброса при горении в резервуаре темных нефтепродуктов непрерывно наблюдать за прогревом нефтепродуктов и наличием на дне резервуара воды, периодически производить ее откачку (спуск);

– не допускать в опасную зону (в обвалование) личный состав подразделений МЧС и обслуживающий персонал объекта, не занятый на тушении, смену ствольщиков производить не одновременно, с тем чтобы как можно меньше людей находилось в опасной зоне (в обваловании);

– обозначить периметры горящего и соседних резервуаров при горении ЛВЖ и ГЖ в подземных резервуарах;

– для защиты личного состава, работающего со стволами, использовать теплоотражательные костюмы;

– после ликвидации горения в резервуаре подачу пены сразу не прекращать и следить за тем, чтобы вся поверхность зеркала резервуара была покрыта пеной;

– при недостатке сил и средств в целях сохранения ЛВЖ и ГЖ (в исключительных случаях) производить контролируемую откачку их с одновременным охлаждением стенок резервуара.

Химически опасный объект (ХОО)– объект, на котором хранят, перерабатывают, используют или транспортируют опасные химические вещества, при аварии на котором или при разрушении которого может произойти гибель или химическое заражение людей, сельскохозяйственных животных и растений, а также окружающей природной среды.

Аварийно химически опасное вещество (АХОВ) – опасное химическое вещество, применяемое в промышленности или сельском хозяйстве, при аварийном выбросе (разливе) которого может произойти заражение окружающей среды в поражающих живой организм концентрациях (токсодозах).

Первичное облако– облако паров АХОВ, образующееся в результате практически мгновенного (1-3 мин) перехода в атмосферу пролитого (выброшенного) при аварии вещества.

Вторичное облако– облако паров АХОВ, образующееся в результате постепенного испарения разлившегося вещества с поддона или подстилающей поверхности.

Наиболее распространенными СДЯВ являются : азотная кислота, аммиак, ацетонитрил, а, хлористый водород, фтористый водород, цианистый водород (синильная кислота), сероводород, сероуглерод, соляная кислота (раствор хлористого водорода в воде), формальдегид, фосген, хлор.

В зависимости от физико-химических свойств АХОВ, условий их хранения и транспортировки при авариях на ХОО могут возникнуть чрезвычайные ситуации с химической обстановкой четырех основных типов.

1.ЧС с химической обстановкой первого типа возникают в случаях взрыва емкостей или технологического оборудования, содержащих газообразные (под давлением), перегретые сжиженные АХОВ. При этом образуется первичное парогазовое или аэрозольное облако с высокой концентрацией АХОВ, распространяющееся по ветру.

2.ЧС с обстановкой второго типа возникают при аварийных выбросах или проливах используемых в производстве, хранящихся или транспортируемых сжиженных ядовитых газов (аммиак, хлор и др.)

3.ЧС с химической обстановкой третьего типа возникают при проливе значительного количества сжиженных или жидких АХОВ с температурой кипения выше или близкой к температуре окружающей среды (фосген, четырехокись азота и др.).

4.ЧС с химической обстановкой четвертого типа возникают при аварийном выбросе (проливе) АХОВ с температурой кипения значительно выше температуры окружающей среды.

По способу воздействия на человека АХОВ подразделяются на три группы: ингаляционного действия (через органы дыхания), перорального действия (через желудочно-кишечный тракт), кожно-резорбтивного действия(через кожный покров).

Основными направлениями являются:

1 – спасание пострадавших, оказавшихся в зоне заражения и оказание им доврачебной помощи;

2 – ликвидация условий аварии (перекрытие задвижек, перекачка в резервные емкости, наложение пластыря, бандажа и т.п.);

3 – нейтрализация СДЯВ, вышедшего в атмосферу;

4 – эвакуация людей из зоны возможного заражения;

5 – дегазация личного состава и техники;

6 – типовое обеспечение (создание и подвоз резерва АСВ-2, защитных костюмов, средств нейтрализации СДЯВ, ПТВ, медикаментов и т.п.).

АСР при авариях на ХОО включают:

поиск пострадавших, извлечение их из поврежденных, горящих, загазованных, зараженных АХОВ сооружений и зданий; оказание первой медицинской и первой врачебной помощи пострадавшим и эвакуацию их в медицинские учреждения; вывод (вывоз) населения из зоны заражения в безопасное место;

локализацию источника заражения; локализацию, подавление или снижение до минимально возможного уровня возникших поражающих факторов, препятствующих ведению АСР; обеззараживание территории, зис и техники; сан. обработку населения, попавшего в зону заражения, а также л/с подразделений и формирований, действовавших в зоне заражения.

Неотложные работы при ликвидации последствий аварии на ХОО проводятся с целью всестороннего обеспечения АСР, оказания помощи пострадавшему населению, создания минимально необходимых условий для сохранения жизни и здоровья людей, поддержания их работоспособности.

Ответственность за соблюдения требований безопасности личного состава при выполнении работ по демеркуризации несет старший руководитель ликвидации ЧС.

По окончанию работ проводится демеркуризация специального оборудования и средств защиты.

Хранение собранной ртути должно осуществляться в герметичном стальном контейнере.

Запрещается:

– нахождения па зараженном ртутью объекте лиц, не связанных с выполнением работ по ликвидации ЧС;

– нахождение на зараженном ртутью объекте без средств индивидуальной защиты;

– принимать пищу, расстегивать и снимать средства индивидуальной защиты на зараженном ртутью объекте;

– выливать собранную металлическую ртуть в канализацию;

– при работе приборами типа «Роса» и др., находящимися под давлением, отвертывать гайку сифона (перед проведением этих мероприятий необходимо предварительно стравить из них воздух);

– хранение перевозка металлической ртути в негерметичной и стеклянной таре;

– работать пылесосом без ртутной ловушки.

21.ЛИКВИДАЦИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА РАДИАЦИОННО – ОПАСНЫХ ОБЪЕКТАХ

Руководящие документы:

1. Закон Республики Беларусь от 05.05.1998 г. № 141-З “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера”.

2. ГОСТ 22.0.05-97 БЧС. “Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения”.

Радиационно опасный объект (РОО) – объект, на котором хранят, перерабатывают, используют или транспортируют радиоактивные вещества, при аварии на котором или его разрушении может произойти облучение ионизирующим излучением или радиоактивное загрязнение людей, сельскохозяйственных животных и растений, объектов экономики, а также окружающей природной среды

Зона радиоактивного загрязнения – территория или акватория, в пределах которой имеется радиоактивное загрязнение.

В зависимости от степени радиоактивного загрязнения различают зоны умеренного, сильного, опасного и чрезвычайно опасного загрязнения

При пожарах на объектах с наличием радиоактивных веществ возможно:

1) возникновение опасных уровней радиации;

2) сильное задымление с наличием радиоактивных продуктов горения и их быстрое распространение по системам приточно-вытяжной вентиляции, с конвективными потоками через технологические и другие проемы, а также растекание радиоактивных жидкостей и растворов;

3) радиоактивное облучение личного состава, загрязнение боевой одежды, пожарной техники радиоактивными веществами;

4) быстрое распространение огня по горючим полимерным материалам, вентвоздуховодам, фильтрам, отходам механической обработки радиоактивных веществ;

5) образование радиоактивного облака, его распространение в атмосфере и выпадение радиоактивных осадков на значительном расстоянии от места пожара (аварии).

Тушение пожаров и ликвидация аварий на объектах с наличием радиоактивных веществ должны проводиться под индивидуальным радиационным контролем по специальному допуску, в котором определяются предельная продолжительность работы, дополнительные средства защиты, фамилии участников и лица, ответственные за выполнение работ.

При тушении пожаров на РОО необходимо:

– Включить в состав оперативного штаба главных специалистов объекта и службы дозиметрического контроля;

– Установить вид и уровень радиации, границы опасной зоны и время работы личного состава на различных участках зоны. Допустимое время работы в смене определяется согласно федеральному законодательству по радиационной безопасности. Режим работы подразделений ГПС определяется руководителем тушения пожара (РТП);

– Приступить к тушению пожара только после получения письменного разрешения администрации предприятия, в том числе и в нерабочее время;

– По согласованию с администрацией объекта выбрать огнетушащие средства;

– При необходимости обеспечить личный состав специальными медицинскими препаратами;

– Организовать через администрацию объекта дозиметрический контроль, пункт дезактивации, санитарной обработки и медицинской помощи личному составу;

– Обеспечить тушение открытых технологических установок с наличием радиоактивных веществ и источников ионизирующих излучений с наветренной стороны;

– По согласованию с администрацией задействовать системы вентиляции и другие средства.

Тушение пожара и ликвидация чрезвычайной ситуации на объектах с наличием радиоактивных веществ должны выполняться с привлечением минимально необходимого количества личного состава (с учетом резерва для сменного режима работы) одновременно с пожарной должна проводиться радиационная разведка, при этом в состав группы разведки должен быть включен дозиметрист

При проведении боевого развертывания отделений пожарные автомобили по возможности должны устанавливаться на водоисточники за зданиями, со стороны неповрежденных стен или зданий, которые могут служить экраном от ионизирующих излучений. При перегруппировке сил и средств должна учитываться радиационная обстановка на объекте.

Для снижения степени распыления радиоактивной пыли и вероятности повторного возникновения пожара огнетушащие вещества необходимо подавать тонкораспыленными в виде мощных импульсных струй, распыляющихся на большие расстояния, и только по горящей поверхности.

РТП обязан контролировать:

– непрерывное ведение радиационной разведки;

– своевременное и умелое использование средств индивидуальной и коллективной защиты, защитных свойств техники, пожарно-технического вооружения и местности;

– использование противорадиационных препаратов, антидотов, средств экстренной медицинской помощи;

– выбор наиболее целесообразных способов передвижения и ликвидации горения в зоне заражения;

– строгое соблюдение установленных правил поведения личного состава на зараженной местности;

– после пожара организовать санитарную обработку личного состава, работавшего в опасной зоне, и выходной дозиметрический контроль;

– провести дезактивацию и дозиметрический контроль противогазов, одежды, обуви, снаряжения, пожарной техники

Открытые газовые и нефтяные фонтаны относятся к сложным авариям, для ликвидации которых требуется привлечение большого количества сил и средств.

Все организационные и технические мероприятия по тушению и ликвидации фонтана осуществляются под руководством штаба. Действия подразделений МЧС на фонтане проводятся с учетом решений и рекомендаций штаба по ликвидации фонтана, в состав которого обязательно входит старший представитель МЧС прибывший на пожар.

При получении сообщения об открытом фонтане начальник местного гарнизона МЧС должен направить (проверить выезд) на фонтан силы и средства согласно расписанию выезда ПАСЧ, лично выехать на место, оценить обстановку и совместно с руководителями нефтегазодобывающего (геологоразведочного) предприятия принять участие в разработке и организации выполнения необходимые первоочередных мероприятий, а также немедленно доложить об аварии и принятых мерах в ЦОУ при ГОУ МЧС.

Для проведения необходимых работ при ликвидации фонтана штабом создаются различные виды служб: транспортная служба, служба водоснабжения, строительная служба, медицинская служба, контрольно-пропускная служба, служба связи, служба обеспечения промывочной жидкостью, служба подготовки оборудования, служба снабжения, служба питания.

Задачей подразделений МЧС является обеспечение водяной защиты людей, работающих на устье скважины, орошение фонтана и металлоконструкций, организация и проведение тушения пожара.

Важным условием успешного тушения пожара является правильный выбор способа тушения и расчет необходимого количества огнетушащих средств. Для решения этих задач необходимо с привлечением специалистов штаба по ликвидации фонтана выяснить конструкцию скважины, состояние устьевого оборудования, характер фонтанирования, вид струи фонтана, места истечения нефти и газа, состав фонтанирующего вещества, дебит фонтанирующей скважины.

Подготовительные работы по тушению пожара можно разделить на следующие группы:

а) создание расчетных (на каждый этап) запасов воды для тушения пожара и ликвидации фонтана;

б) расчистка места пожара от оборудования и металлоконструкций;

в) развертывание средств тушения и подготовка площадок для боевых позиций пожарной техники;

г) осуществление мероприятий, связанных с отводом и сбором нефти после тушения пожара, с защитой ближайших объектов, населенных пунктов и т. п.

Создание запасов воды для обеспечения работы подразделений МЧС – одна из первоочередных задач при организации тушения пожара. Поскольку для тушения фонтанов требуются значительные расходы воды, а в нормальных условиях бурения и эксплуатации скважин такие расходы не предусмотрены, то при возникновении аварийных фонтанов для создания потребных запасов воды строят искусственные водоемы (резервуары).

Запас воды в водоемах (резервуарах) должен обеспечивать бесперебойную

работу пожарных подразделений в течение дневного времени. При этом учитывается пополнение воды в течение суток насосными установками. Потребные расходы воды на каждую операцию и продолжительность операции определяются в зависимости от вида и дебита скважины, особенностей тушения пожара и ликвидации фонтана, метеорологических условий т. д. Как показывает опыт тушения пожаров, общий объем водоемов обычно составляет 2,5-5,0 тыс. м3 Водоемы должны располагаться в безопасных местах, как правило, с двух противоположных сторон относительно устья скважины, перпендикулярно направлению господствующего ветра на расстоянии 150-200 м от устья. Около каждого водоема устраиваются площадки для размещения 10-15 пожарных автомобилей.

Нередко на пожарах устраивается оборотное водоснабжение с использованием воды, расходуемой на тушение пожара и ликвидацию фонтана. Вода, стекающая с устья скважины, скапливается в прудах и при необходимости может использоваться повторно на тушение.

Расчистка места пожара производится с целью удаления с устья скважины конструкций и оборудования, мешающих боевому развертыванию средств тушения и препятствующих свободному выходу нефти и газа из фонтанирующей скважины. Расчисткой приустьевой площадки преследуют также цель создания безопасных условий ведения работ по ликвидации фонтана после тушения пожара.

Работы по расчистке места пожара выполняются под прикрытием водяных струй личным составом военизированных частей по предупреждению и ликвидации открытых фонтанов отраслевых министерств и техническим персоналом предприятия с помощью тракторов, тягачей и другой техники, оборудованной тросами, крюками, стропами и другими приспособлениями. В отдельных случаях, когда расчистка места пожара обычными методами невозможна, прибегают к отстрелу некоторых частей оборудования на устье скважины с помощью артиллерии.

Подразделения МЧС при расчистке места пожара осуществляют следующие операции:

— защиту распыленными водяными струями людей, производящих расчистку места пожара;

— орошение фонтана водяными струями для снижения плотности теплового потока;

— охлаждение водой оборудования на устье скважины и прилегающей территории;

— защиту водой работающей в зоне высокого теплоизлучения техники.

Практика показывает, что защита людей и техники, работающих по расчистке места пожара, обеспечивается при расходе воды 60 л/с. Для орошения фонтана, как правило, подаются компактные струи воды из лафетных стволов из расчета 1—2 ствола на 1 млн. м. куб/сутки газа.

Автомобили, обслуживающие боевые участки, целесообразно объединять в группы. Расстояния между группами автомобилей принимаются 4-5 м. На пожарах следует широко использовать пожарные насосные станции ПНС-110, производственные насосные станции, а также буровые и другие насосы.

Магистральные линии для снабжения водой лафетных стволов и автомобилей АГВТ целесообразно прокладывать из металлических труб диаметром 150—200 мм с гребенками для присоединения рабочих рукавных линий. Штуцера этих гребенок оснащаются задвижками, обеспечивающими перекрывание линий. Для рабочих линий в непосредственной близости от горящего фонтана применяют не прорезиненные рукава, так как смоченные водой, они более устойчивы к температурным воздействиям. Укладку рукавных линий на прилегающей к устью скважины территории следует производить после предварительного охлаждения поверхности земли водяными струями.

Мероприятия по отводу и сбору нефти предусматривают:

— ограничение зоны растекания нефти и конденсата с помощью обвалования;

— отвод нефти и конденсата из зоны обвалования в специальные емкости (котлованы), расположенные вне зоны высоких температур. Отвод нефти и конденсата осуществляйся при помощи трубопроводов или траншей с обязательным устройством гидрозатвора на трассе отвода;

— отбор нефти из емкостей (котлованов) по мере ее накопления и транспортировка ее из зоны пожара.

Для разработки мероприятий и проведения работ по ликвидации открытого (фонтана, приказом по объединению ( а при необходимости по министерству) создается штаб, который несет полную ответственность за состояние и результаты проведения этих работ. В состав штаба входят инженерно-технические работники предприятий (организаций), представители военизированной .части или отряда по предупреждению возникновения и по ликвидации открытых газовых и нефтяных фонтанов, органов Госгортехнадзора РБ, МЧС, медицинской и других служб, участвующих в ликвидации фонтана.

Основные способы тушения фонтанов в зависимости от типа фонтана могут быть: закачка воды в скважину через устьевое оборудование, тушение струями автомобилей газоводяного тушения, водяными струями из лафетных стволов, взрывом заряда ВВ, огнетушащими порошками, а также комбинированным способом. Тушение водой через устьевое оборудование. Применяется, когда на скважине сохранилось оборудование устья, позволяющее подключить насосные установки для закачки воды Для этих целей применяют цементировочные агрегаты высокого давления.

Тушение компактными струями воды применяются для тушения компактных струй факела с дебитом фонтана до 3 млн. м. куб/сутки. газа. Подача струй осуществляется с помощью лафетных стволов типа ПЛС-20, размещая их равномерно по дуге 210-270° с наветренной стороны.

Существует несколько приемов введения водяных струй в факел фонтана.

Первый прием заключается в том, что водяные струи вводят в основание струи фонтана, а затем синхронно медленно с фиксацией через каждые 1-2 м на 30-60 с поднимают вверх по факелу до полного срыва пламени. Для четкого управления ствольщиками выделяется один ведущий ствол, которым (вместе со ствольщиком) управляет начальник боевого участка.

Второй прием заключается в том, что водяные струи подают в газовую струю фонтана в два этапа. Сначала в не горящую часть фонтана вводят две водяные струи и удерживают в таком положении до конца тушения. Остальными струями воды путем синхронного маневрирования снизу вверх пожар тушат аналогично первому приему. Данный прием имеет некоторое преимущество по сравнению с первым. Введение двух струй в не горящую часть фонтана поднимает фронт пламени, снижает высоту факела и ослабляет интенсивность теплового излучения.

Третий прием заключается в совместном применении лафетных и ручных стволов. Водяные струи лафетных стволов поднимают пламя на 7-8 м над устьем скважины, тем самым уменьшая общую высоту пламени и интенсивность теплового излучения. После чего ручные стволы А подводят к устью скважины на расстояние 1,5-2 м и подают воду вдоль струи фонтана. Этот прием позволяет на 30% уменьшить расход воды на тушение. Расчетное время тушения 1 ч.

Для защиты органов слуха от сильных шумов необходимо применять специальные противошумные наушники или антифоны. При ликвидации открытого фонтана рабочее место должно быть удобным для производства работ и отвечать безопасным условиям труда работающих.

Для этого необходимо:

а) соорудить дренажные каналы и отводы для спуска нефти, шлама и

воды;

б) полностью разобрать обшивку буровой, сараев и других сооружений, где может произойти скопление газа, очистить рабочую площадку и прилегающую к ней территорию от всего лишнего оборудования, инструмента и других посторонних предметов;

в) ввести и закрепить все, что попадает или может попастьв струюфонтана;

г) подготовить основные и запасные пути входа и выхода работающих из опасной зоны и от устья скважины и оборудовать их в случае необходимости мостками с перилами. Запасные пути должны выбираться с учетом господствующего направления ветра и рельефа местности;

д) наблюдение за скважиной во время задавки необходимо вести из безопасного места, используя для этой цели бинокль или другие оптические средства.

Основные способы и приемы ведения боевых действий главным образом направлены на спасание людей , которые могут находится в зоне возникновения ЧС, ликвидации очагов воспламенения в местах разлива нефти или выхода газа, быстрому восстановлению поврежденных участков.

Основными мероприятиями по локализации чрезвычайных ситуаций на газонефтепроводах являются:

– снижение давления в газонефтепроводах до минимально возможных уровней;

– полное или частичное перекрытие подачи по трубопроводах в район разрушения нефти или газа;

– предотвращение распространения газа в строения в тоннели и предотвращение растеканию нефти.

Отключение поврежденных участков сети осуществляется закрытием задвижек на всех отключающих устройствах, а в необходимых случаях установкой заглушек (пробок), которые снаружи обмазываются сырой глиной.

Горение нефти и нефтепродуктов, вытекающих из поврежденных трубопроводов, ликвидируют пеной. Эффективным приемом ликвидации горения жидкости, вытекающей из поврежденных трубопроводов, является закачка воды ( при наличии такой возможности) в поврежденный трубопровод. В этом случае через повреждение будет вытекать вода или сильно обводненный нефтепродукт. Во многих случаях факельное горение вытекающей жидкости сравнительно легко ликвидировать струями воды из стволов, оборудованными турбинными распылителями, одновременно охлаждая при этом рядом расположенные коммуникации и трубопроводы.

Во многих случаях газ, выходящий из поврежденных мест, может воспламениться. Размеры факела зависят от давления газа и размера отверстия. Место выхода газа замазывают глиной, набрасывают на пламя мокрый брезент или кошму, засыпают землей, песком.

При среднем давлении газ проходит слой воды и может гореть в воздухе. Поэтому такое пламя следует тушить струёй инертного газа, сжатого воздуха от компрессора или воды от пожарного насоса, создающей достаточное противодавление струе выходящего газа. В большинстве случаев для этого требуется предварительное снижение давления с помощью задвижек. Заполнять газопровод водой можно через гидрозатворы и конденсатосборники.

Локализация аварий на нефтепроводе требует большого объема земляных работ, создание заградительных валов из песка, земли гравия, для предотвращения растекания горючих жидкостей, откачки нефти из обваловки, ее перевозка и размещение.

Ликвидации ЧС на объектах магистральных газонефтепроводов.

Для определения места разрыва газонефтепровода необходимо выполнить следующие технические и организационные мероприятия:

– закрыть краны на перемычках между нитками;

– сравнивая по системе телеметрии показания давления по разным ниткам газопровода по всем контрольным пунктам данного направления определить место аварии и соответственно локализуемый участок газонефтепровода;

– отключить аварийный участок по системе ТМ, перераспределяя потоки газа в обход аварийного участка;

– направить мобильную бригаду для визуального контроля положения крана после закрытия (открытия) или при необходимости местной перестановки запорной арматуры, задействованной на отключение аварийного участка;

– стравить газ из аварийного участка;

– сообщить руководству;

– сообщить диспетчерам смежных станций и диспетчеру РОЧС;

– сообщить потребителям ;

– выполнить оперативные действия, исходя из конкретной сложившейся аварийной ситуации согласно плана ликвидации аварий.

Наличие газа в воздухе проще всего определять по запаху. Но природный очищенный газ почти не имеет запаха. Поэтому в него вводят вещество, называемое одорантом, которое придает газу специфический запах. Газ профильтровывается через грунт и теряет этот запах, в результате чего определить загазованность без газоанализатора бывает иногда невозможно.

Для отыскания мест утечки необходимо иметь план трассы газопровода со всеми имеющимися сооружениями и устройствами (сетевыми колодцами, задвижками, контрольными трубками, конденсатосборниками, пропарниками и др.). На план также должны быть нанесены все коммуникации и сооружения водопровода, канализации, телефона, кабельных линий, коллекторы, подвальные и полуподвальные помещения в полосе 50 м от оси газопровода.

Места утечки прежде всего стараются определить по внешним признакам. На избыток газа в воздухе и почве быстро реагирует растительность – желтеет и увядает; если поверхность земли покрыта водой, появляются пузырьки. В зимнее время в местах утечки снег буреет. При значительной утечке из газопроводов среднего и высокого давления можно услышать шипение выходящего газа.

Если по внешним признакам определить место утечки не представляется возможным, бурят контрольные скважины. Во избежание повреждения газопровода скважина должна быть смещена относительно продольной оси трубопровода так, чтобы она прошла в 15-20 см от стенки трубы. Скважины закладывают в местах стыков, а если данные о них отсутствуют, то через каждые 2 м.

Среди технических средств, позволяющих установить наличие газа в воздухе, а также зафиксировать количественно уровень концентрации, могут быть использованы газоиндикаторы типа ПГФ2М1, которые показывают наличие горючих газов в газовоздушной смеси.

Боевые действия по тушению, т.е. ликвидацию горения, осуществляют, когда обеспечены условия, исключающие возможность повторного воспламенения паров или газов. До прекращения горения РТП должен определить зону возможной загазованности. После ликвидации горения боевые действия направляются на защиту технологического оборудования, смыв разлитого нефтепродукта, т.е. обеспечение ликвидации аварии в целом.

При механических повреждениях газопроводов со смещением в горизонтальном или вертикальном положении должны быть вскрыты и проверены смежные стыки по одному с каждой стороны до неповрежденного. При разъединении газопровода, имеющего электрозащиту, может возникнуть искрение от действия блуждающих токов. В таких случаях необходимо поставить на время ремонта перемычку. Перемычка будет не нужна, если работы будут выполняться после продувки газопровода воздухом.

Большинство ремонтных и аварийно-восстановительных работ на газопроводах низкого давления можно делать под давлением, т. е. без отключения всей линии. Изолируют только небольшой участок, где ведутся работы. Для этого с обеих сторон поврежденного газопровода вырезают отверстия, в которые вставляют на глине инвентарные деревянные заглушки (пробки), или резиновые шары (пузыри), или глинокирпичный замок. После завершения работ заглушки вынимают, а отверстия заваривают.

Обеспечение безопасности проведения работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Перед началом работ на устье фонтанирующей скважины и в прилегающей к скважине зоне производится анализ воздушной среды на наличие взрывоопасных и ядовитых газов и, в первую очередь, на сероводород и пары углеводородов. На основании анализа этой среды применяются соответствующие защитные средства, намечаются места и периодичность отбора проб, определяются пути подхода к скважине и выхода людей из опасной зоны.

Все работающие должны пройти дополнительный инструктаж у представителей военизированной службы и МЧС. Число людей, работающих у устья скважины и в опасной зоне, определяется ответственным исполнителем работ в зависимости от создавшейся обстановки. Категорически запрещается находиться у устья фонтанирующей скважины и в загазованной зоне лицам и транспорту, не связанным с выполнением аварийных работ в данный момент.

Время пребывания работающих в газовзрывоопасной среде и время их отдыха устанавливаются в зависимости от климатических и погодных условий, степени загазованности воздушной среды, характера проводимых работ, технических данных и особенностей применяемых защитных средств. После каждого пребывания людей на устье скважины и в загазованной зоне в защитной аппаратуре им представляется отдых на время не меньшее, чем время работы в защитных средствах. Это время может быть сокращено только при необходимости спасения людей.

Ответственный исполнитель работ должен находиться на видном и удобном для обозрения месте и строго следить за выполнением плана работ, своевременной смены работающих у устья скважины и в газовзрывоопасной среде, направлением и силой ветра, четко ставить задачи каждой смене.

Действия оперативных групп должны быть согласованы между собой, четко и технически грамотно выполняться. Между работающим, руководителем каждой группы и ответственным исполнителем должна быть установлена условная сигнализация.

Все работы в газовзрывоопасной зоне должны проводиться при наличии необходимых индивидуальных средств защиты, определенных штабом, и только с дублерами.

Работы на устье скважины и в газоопасной зоне производятся в защитных касках, спецодежде и спецобуви, не стесняющих движения и обладающих достаточной прочностью.

Обувь работающих в загазованной зоне не должна иметь стальных подков и стальных гвоздей.

Для защиты органов дыхания и глаз от вредного воздействия ядовитых паров и газов необходимо применять фильтрующие или шланговые противогазы или воздушные дыхательные аппараты. Выбор защитных средств производится в зависимости от состава и концентрации газов, направления и силы ветра и т. п.

Для защиты органов слуха от сильных шумов необходимо применять специальные противошумные наушники или антифоны. При ликвидации открытого фонтана рабочее место должно быть удобным для производства работ и отвечать безопасным условиям труда работающих.

С наступлением темноты, при больших туманах или снежных бурях, а также грозовых разрядах работа на устье фонтанирующей скважины и в загазованной зоне запрещается, кроме работ, связанных со спасением людей.

В целях безопасности личный состав должен использовать укрытия, тепловые экраны, теплоотражательные и теплозащитные экраны, индивидуальные средства защиты. При угрозе взрыва , внезапного разлива или выброса нефтепродуктов руководитель ликвидации ЧС должен вывести личный состав в безопасное место на расстояние не менее 100 метров от горящей установки , где должен быть сосредоточен резерв сил и средств.

Определенные требования предъявляют к инструменту. При работе не должны образовываться искры. Поэтому молотки и кувалды для газоопасных работ изготавливают из цветного металла (меди, алюминия) или покрывают слоем меди. Рабочую часть инструментов для рубки металла, ключей и приспособлений из черного металла обильно смазывают тавотом, солидолом, техническим вазелином или другой густой смазкой. Применять электродрели и другие электрические инструменты, вызывающие искрение, запрещается.

Для освещения места работы применяют переносные светильники во взрывозащищенном исполнении или аккумуляторные лампы типа шахтерских.

В колодцах, туннелях и коллекторах запрещается проводить сварочные работы и газовую резку на действующих газопроводах без отключения и продувки их воздухом.

Газовую сварку на действующих газопроводах разрешается производить при давлении газа 0,4-1 кПа. При давлении меньше 0,2 кПа возникает опасность снижения давления до 0, когда воздух может попасть в газопровод и образовать взрывоопасную смесь. При давлении выше 1,5 кПа сварка затрудняется и качество ее ухудшается. Для контроля за давлением в месте работ устанавливают манометр. Для снижения давления устанавливают продувные свечи с отключающим устройством. Выходящий газ следует сжигать.

При тушении нефти в начале подачи пены возможны вскипания. В таких случаях при начавшемся вскипании нефти подачу пену прекращать не следует, принять меры по обеспечению безопасности людей участвующих в тушении, и по защите струями воды рукавных линий , находящихся в зоне активного воздействия пламени.

Перед выполнением газоопасных работ необходимо провести инструктаж с исполнителями и проверить их .знания по технике безопасности.

При разборке здания его конструктивные элементы нельзя разбирать одновременно в нескольких ярусах. Чаще всего разборку следует вести поэтажно, сверху вниз.

Горящие и тлеющие предметы извлекаются из завала в первую очередь и немедленно тушатся.

В ходе работ по разборке здания необходимо вести постоянное наблю­дение за его состоянием. При возникновении какой-либо опасности, а также при усилении ветра свыше 10 м/с работы по разборке или обрушению здания немедленно прекращаются, людей и технику выводят в безопасное место.

Все лица, занятые но разборке завалов, проделывании лазов-проходов, обрушении неустойчивых конструкций, должны обеспечиваться одеждой из плотной ткани с карманами для инструментов, закрытой обувью, касками с мягкими подшлемниками, брезентовыми рукавицами, а проходчики, кроме того, — предохранительными поясами с наплечными лямками и закрепленной на них страховочной веревкой. При работах по демонтажу оборудования, которое содержало или соприкасалось с ядовитыми веществами, должны использоваться соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ) органов дыхания и кожи (противогаз, перчатки, комбинезон).

При разборке завалов зданий и сооружений требуется строго соблюдать требования техники безопасности, установленные для этого вида работ.

Прежде всего, во время разборки завалов требуется вести тщательное на­блюдение за состоянием и устойчивостью конструкций и крупных элементов завала.

У проездов и входов на территорию, где ведутся работы, вывешивают знаки и надписи, предупреждающие об опасности и определяющие основные требования техники безопасности.

Несчастные случаи в основном возникают по следующим причинам: в ре­зультате обвала отдельных частей здания из-за недосмотра за их состоянием и неправильного ведения работ, падения работающих с подмостей, стремянок, приставных лестниц, из-за отсутствия ограждения, падения в неогражденные ямы, проемы и отверстия в перекрытиях, падения с высоты различных материалов и инструментов, обрушения лесов и подмостей и др. Это необходи­мо учитывать при ведении работ по разборке зданий и сооружений.

Обрушение неустойчивых, грозящих обвалом, конструкций, элементов зданий выполняют тремя основными способами:

— с помощью трактора, лебедки — для этого в верхней части стены (за между­оконное заполнение или выступы) крепится трос; другим концом он присоединяется к трактору (бульдозеру), лебедке. Длина троса должна быть не менее двух-трех высот обрушиваемой конструкции (рис. 1);

— ударами металлического шара-бабы массой 1 -2 т, подвешенного к крану или экскаватору (рис. 2);

— с помощью направленного взрыва: бурятся шпуры, в них закладываются небольшие заряды ВВ, для усиления эффекта взрыва их забивают песком или грунтом и подрывают

При работе в котлованах, траншеях, галереях, трубах и сырых помещениях .для освещения используют только лампы с напряжением не выше 12 В.

Роботы нужно проводить зве­ном (не менее двух человек), с назначе­нием старшего.

В первую очередь, в зависимости от характера разрушений, определяют необходимые меры безо­пасности и доводят их до всех участников аварийно-спасательных робот. В районе проведения работ запрещается без надобности заходить в разру­шенные дома, передвигаться по завалам, оставаться вблизи зданий, угрожающих обрушением. К поврежденным строениям разрешается подходить только с наименее опасной, в большинстве случаев, наветренной стороны. Во время осмотра внутренних помещений нельзя пользоваться открытым огнем.

Разрушения промышленных предприятий, инженерных сооружений, жилых зданий, объектов соцкультбыта и т.д. сопровождаются повреждениями электрических, тепловых, газовых, сантехнических и других систем. Это создает угрозу возникновения пожаров, взрывов, затоплений, поражения электрическим током. Особую опасность представляют собой разрушенные промышленные строения, в которых производились или хранились опасные вещества. В зоне ЧС остаются частично разрушенные здания и сооружения. Они представляют собой потенциальную опасность ввиду возможного внезапного обрушения. Эти конструкции должны быть укреплены специальными приспособлениями или обрушены. Зоны проведения этих работ должны быть ограждены.

Пролом стены выполняется в тех случаях, когда разбор завала может привести к дополнительным травмам пострадавшего. Размеры стеновых проломов должны быть минимальными и достаточными для беспрепятственного извлечения на носилках пострадавших.

К пострадавшим, находящимся внутри завала на глубине более 1,5-2 м, первоначальное проникновение и доступ спасателей невозможен без проведения предварительных работ. Неустойчивые конструкции и крупногабаритные обломки необходимо закрепить или удалить из зоны спасательных работ.

Лаз (подкоп) устраивается по кратчайшему расстоянию по пустотам в теле завала.

«Тяжелые завалы» разбираются механизированным способом

«Легкие завалы» обычно разбирают вручную с использованием шанцевого инструмента. Обломки складируются рядом с разбираемым завалом либо грузятся в контейнеры (с раскрываемым дном) для дальнейшего его вывоза.

Перед началом работ в районе поиска организуется «час тишины» продолжительностью от 30 мин до 1 ч. При этом по команде руководителя на участке поиска прекращаются все работы, перемещения людей и техники.

Поиск с использованием специальных приборов поиска (технический) основан на регистрации ими физических свойств, характерных для жизнедеятельности человека. Среди них следует выделить акустические, радиоволновые и оптические.

Обследование разрушенного, слабо разрушенного или поврежденного здания необходимо начинать с осмотра его внешних сторон. Это проводится в границах его проектной застройки или по периметру образовавшегося завала. В первую очередь обследуются лестничные клетки, окна, сохранившиеся балконы и этажи в провалах стен.

Осмотр внутренних помещений производится по отдельным секциям (подъездам, цехам) зданий последовательным перемещением расчетов с этажа на этаж. Одновременно осуществляется обход всех сохранившихся помещений на обследуемом уровне здания.

Обнаруженные пострадавшие опрашиваются об их состоянии, полученных травмах, условиях, в которых они оказались, о наличии в помещениях других пострадавших. По возможности им оказывается первая медицинская помощь. При невозможности безопасного извлечения пострадавших их местоположение обозначается специальными указателями. Размеры, форма и содержание указателей устанавливаются руководителем работ.

Поиск пострадавших с использованием служебных собак (кинологический) основан на использовании высокой чувствительности органов обоняния собак. Подготовленная собака после соответствующего курса дрессировки обозначает эти места своим характерным поведением. Это может быть лай, поскуливание или выполнение команды «сидеть».

Задачи, выполняемые при проведении поиска пострадавших:

– пределить и обозначить места нахождения пострадавших и по возможности установить с ними связь;

– уточнить функциональное состояние пострадавших и объем необходимой помощи;

– выявить наличие и опасность воздействия на людей вторичных поражающих факторов.

В зависимости от наличия соответствующих сил и средств поисковые работы могут вестись следующими способами: сплошным визуальным обследованием участка спасательных работ; с использованием специально подготовленных собак; с использованием специальных приборов поиска; по свидетельствам очевидцев.

Для организации поиска пострадавших и проведения аварийно-спасательных работ (АСР) необходимо установить места наиболее вероятного нахождения пострадавших. Время разрушения здания исчисляется секундами. Поэтому можно предположить, что пострадавшие окажутся в завале рядом с обломками стен, перекрытий, мебели тех помещений, где они находились в момент разрушения здания.

Местами наиболее вероятного расположения пострадавших в завалах будутв жилых зданиях: в дневное время – жилые помещения и участки лестничных маршей, в ночное время – спальные помещения; в общественных и производственных зданиях – залы, цеха, участки, прилегающие к основным и запасным выходам

Все завалы неоднородны по своему объему. Как правило, у поверхности завалы имеют более высокую плотность. Здесь же будет сосредоточена основная масса мелких обломков, обломков крыши, строительного мусора. В центре завала у его основания преимущественно находятся крупные и средние обломки. Пустоты встречаются чаще. Размеры пустот относительно большие. Такое распределение обломков объясняется природой формирования завала. При разрушении здания конструкции его верхних этажей проходят более протяженный путь. Они получают большее ускорение и подвергаются более высоким динамическим нагрузкам. Этоприводит к тому, что эти конструкции в большей части превращаются в мелкие обломки и мусор. Конструкции нижних этажей здания меньше разрушаются при падении. Они, нагромождаясь, формируют вторичные своды, в которых образуется большое количество пустот. Большая вероятность образования пустот в уцелевших углах здания и в районах расположения лестничных клеток (лифтовых шахт).

Разрушения зданий и сооружений подразделяются на 5 видов: повреждение, слабое, среднее, сильное, полное. Считают, что завал образуется, если здание получит сильную или полную степень разрушения. В случае сильного разрушения в завал обращается до половины строительного объема здания.

Причиной образования завалов могут стать природные стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, бури, обвалы, оползни, селевые потоки). Воздействие окружающей среды, приводящее к старению и коррозии материалов (атмосферная влага, грунтовые воды, просадочные грунты, резкие изменения температуры воздуха), может быть также причиной образования завалов. Часто причиной их образования бывают ошибки на стадии проектирования и строительства, нарушения правил эксплуатации объектов, военные действия. Степень разрушения строений зависит от силы разрушающего фактора, продолжительности его воздействия, сейсмоустойчивости конструкций. Важную роль здесь играют качество строительства, степень износа (старения) строений.

Аварии, связанные с обрушением зданий и сооружений, можно назвать наиболее сложными с точки зрения проведения спасательных работ. Сложность обусловлена большим количеством пострадавших людей, необходимостью выполнения трудоемких инженерных работ и сохраняющейся угрозой дальнейших разрушений. Привлекаемые силы и средства необходимо сосредоточить на местах проведения работ в минимально короткое время. Это связано с физиологическими особенностями пострадавших, необходимостью обеспечения их жизнедеятельности, как правило, в течение 10 ч. Последнее зависит от их психического состояния, полученных травм и воздействия на них первичных и вторичных поражающих факторов чрезвычайных ситуаций.

Для любого типа автомобилей выполняются следующие операции:

– организовывается оцепление дорожно-транспортного происшествия и обозначение зоны аварии светоотражающими конусами или мигающими фонарями; поврежденный автомобиль стабилизируется; радом с рабочей зоной располагаются средства пожаротушения;

– отключаются аккумулятор поврежденного автомобиля, системы воздушных подушек и ремней безопасности;

– пострадавший защищается от осколков (стекла, пластика и т.п.), обломков поврежденного корпуса автомобиля и инструментов;

– снимается остаточное напряжение в деформированном кузове аварийного автомобиля путем перекусывания одной из стоек или силового элемента кузова с таким расчетом, чтобы перемещения, вызванные перекусом, были направлены в сторону уменьшения зажатия пострадавшего (первый кус делается со стороны удара);

– производится деблокировка пострадавшего, его фиксация и извлечение из поврежденного автомобиля (в ходе извлечения пострадавшего ему оказывается первая медицинская помощь).

Для устранения раскачивания поврежденного автомобиля (сдвига, перевертывания) его стабилизируют с использованием специальных приспособлений или аварийно-спасательного инструмента (домкратов, пневматических подушек и т.п.). Раскачивание поврежденного легкового или грузового автомобиля, расположенного горизонтально на колесах, устраняют, выпуская из них воздух, например, путем срезания ниппеля шины, или установки двух колодок под колеса.

Остаточные напряжения в деформированном кузове аварийного автомобиля снимают путем перекусывания стойки или другого силового элемента кузова, который выбирается в зависимости от характера повреждения автомобиля, степени деформации узлов кузова, направления удара и других факторов. При этом перемещения элементов кузова при снятии напряжения должны быть направлены в сторону, раскрывающую зажатие пострадавшего. Перед перекусыванием выбранного узла необходимо проанализировать характер возможных перемещений и исключить опасность дополнительного зажатия пострадавшего.

Во избежание возгорания и непроизвольного срабатывания некоторых систем автомобиля отключают аккумулятор, для предотвращения дополнительного травмирования пострадавших отключают системы воздушных подушек и ремней безопасности.

Выбор узла кузова автомобиля, подлежащего отгибу, вскрытию или удалению зависит от характера повреждения автомобиля и травм пострадавших. Для обеспечения доступа к пострадавшему крыша легкового автомобиля удаляется или отгибается назад. Для этого гидравлическим резаком перекусываются у основания все стойки автомобиля, и крыша снимается со стоек. При втором варианте гидравлическим резаком перекусываются передние и боковые стойки автомобиля, надкусывается боковая поверхность крыши и с помощью гидравлического силового цилиндра, разжима с цепями или вручную отгибается крыша. В случае, когда передняя часть разбираемого автомобиля находится под другим автомобилем или лобовое стекло осталось на месте, возможно отгибание крыши легкового автомобиля вперед.

В случае, когда автомобиль получил боковой удар и перевернулся на бок или когда отсутствует доступ ко всей поверхности крыши, крыша легкового автомобиля отгибается сбоку. Для этого гидравлическим резаком перекусываются передняя, боковая и задняя стойки с одной стороны автомобиля, надкусывается передняя и задняя поверхность крыши, затем отгибается крыша.

Частичный доступ к грудной клетке и тазу пострадавшего достигается путем вскрытия двери со стороны замка. Предварительно в окно двери вставляется гидравлический разжим и разжимаются (деформируются) наружные панели двери, что приводит к образованию щелей в районе замка и шарниров. Щели можно также создавать путем сжимания двери в районе окна или переднего крыла автомобиля в районе стыка с дверью. Далее гидравлическим резаком полностью удаляется крыша и с помощью гидравлического разжима вскрывается дверь со стороны замка или со стороны шарниров. После этого дверь можно удалять.

Для обеспечения полного доступа к грудной клетке, тазу и частичного доступа к нижним конечностям пострадавшего передняя часть легкового автомобиля выталкивается. Для этого с использованием гидравлического резака перерезают передние стойки или полностью удаляют крышу. Затем с помощью гидравлического разжима вскрывают со стороны шарниров и удаляют дверь. После этого с применением гидравлического силового цилиндра выталкивают переднюю часть автомобиля со стороны пострадавшего.

Выталкивать можно также с помощью гидравлического разжима, установленного в центре автомобиля между приборной панелью и туннелем коробки переключения передач.

В целях устранения опасности дополнительного зажатия пострадавших, одновременно гидравлическим домкратом отжимают (выталкивают) приборную панель. Для освобождения пространства необходимого при извлечении пострадавшего боковую стенку легкового автомобиля можно удалить полностью. Для этого с использованием гидравлического резака полностью удаляется крыша. Затем гидравлическим разжимом вскрывают и удаляют заднюю дверь. Далее гидравлическим резаком разрезают и удаляют вместе с задней дверью опору боковой стойки, переднюю дверь, а также разрезают и удаляют заднее сиденье и спинки передних кресел.

Для освобождения пространства при извлечении пострадавшего, пристегнутого в перевернутом автомобиле к сиденью ремнем безопасности, с помощью пневматических подушек низкого давления или специальными клинами (блоками, опорами) автомобиль фиксируют. Далее гидравлическим разжимом вскрывают заднюю дверь, обрезают сидения, подводят под спину пострадавшего щит и фиксируют его. Затем вскрывают переднюю дверь и освобождают ноги, фиксирую их тоже к щиту, и перекусывают среднюю стойку. Затем с помощью резака удаляют крышу, опору боковой стойки с задней дверью и спинку переднего сиденья.

При необходимости перевернутый автомобиль может дополнительно приподниматься гидравлическими силовыми цилиндрами (крышу удаляют, когда пострадавший зафиксирован и когда крыша прижата к кузову).

Для обеспечения частичного доступа к грудной клетке, тазу и нижним конечностям пострадавшего в грузовом автомобиле удаляют дверь кабины. Для этого, вскрывают со стороны замков и с помощью гидравлического разжима удаляют дверь. Полный доступ к грудной клетке пострадавшего обеспечивается путем отгибания назад крыши кабины автомобиля. Для этого с использованием гидравлического разжима вскрывается со стороны замков и удаляется дверь. Затем гидравлическим резаком перекусывают полностью передние, боковые и частично, задние стойки кабины. Далее с использованием гидравлических шаровых цилиндров или разжима с цепями крышу отгибают назад, при этом перекусанные задние стойки выполняют функцию шарниров.

Для обеспечения полного доступа к грудной клетке и тазу, частичного доступа к нижним конечностям пострадавшего руль и рулевую колонку грузового автомобиля отгибают вперед. Для этого с использованием гидравлического разжима вскрывают со стороны замков и удаляют дверь. Затем гидравлическим резаком перекусывают переднюю стойку кабины со стороны пострадавшего. После этого с помощью гидравлического силового цилиндра или разжима с цепями отгибают руль и рулевую колонку вперед.

После того, как к пострадавшему будет обеспечен доступ, ему оказывается первая медицинская помощь. После оказания первой медицинской помощи пострадавшему проводят дальнейшую разборку автомобиля с целью освобождения пространства, необходимого для фиксации поврежденных частей тела пострадавшего (головы, шейного, грудного и поясничного отдела позвоночника, нижних конечностей и т.п.) и его извлечения. Для фиксации частей тела пострадавшего применяют медицинские корсеты, шины и щиты с ремнями

Характеристика подвижного состава.

К железнодорожному подвижному составу относятся локомотивы,мотор­ные самодвижущиеся вагоны,поезда метрополитенов,дизель-поезда,ваго­ны,трамваи и др. Основу локомотивного парка составляют тепловозы и электровозы. Тепловозы имеют большое количество дизельного топлива и смазочных материалов. Такую же опасность представляет и дизель-поезд На элетровозах, поездах метрополитен и трамваях пожарную опасность представляет электрическое оборудование.

В конструкциях кузова крытых вагонов, полувагонов и платформ широко применяют легированные стали, легкие и высокопрочные сплавы, синтети­ческие и полимерные материалы. Вместе с тем кузова вагонов, полуваго­нов,платформы бывают с металлическим каркасом и деревянной обшивкой (доски толщиной 40…50 мм.). Крыши некоторых типов грузовых вагонов выполняют из стеклопластика.

Все вагоны из пассажирского парка строят с цельнометаллическими кузовами; их различают по планировке и внутреннему оборудованию, конструкции кузова и рамы. В грузовых и пассажирских вагонах имеется значительное количество сгораемых материалов.

В современных вагонах стены и перегородки оклеены повинолом, а в вагонах старых выпусков – шпоном из светлого дуба. Для внутренней обшивки и облицовки помещений широко применяют слоистые пластики.

По железной дороге перевозят людей, животных и разнообразные по степени пожарной опасности грузы (взрывоопасные, горючие,ядовитые и др.). На электрифицированных железнодорожных узлах развита контактная сеть, которая находится под высоким напряжением (3300 или 27500 В). Как правило, железнодорожный узел имеет сильно разветвленную железнодорож­ную сеть,которая ограничивает подъезды к местам горения и затрудняет боевое развертывание пожарных подразделений при тушении пожара. Узлы имеют комплекс зданий различного назначения : стационарные сооружения (вокзалы,станции),локомотивные и вагонные депо,различные мастерские,склады жидкого и твердого топлива,складские площадки и пак­гаузы,в которых хранят различные материалы.

Крупные железнодорожные узлы снабжены водопроводом с пожарными гидрантами и водоемами,водоразборными колонками,которые можно исполь­зовать для тушения пожаров и пополнения емкостей автоцистерн и парово­зов. Для тушения пожаров можно использовать раздаточные колодцы,пред­назначенные для заполнения водяных баков пассажирских вагонов. Обычные железнодорожные узлы имеют плохое водоснабжение: водоисточники для тушения пожара находятся далеко или совсем отсутствуют. При отсутствии водоисточников РТП может вызвать через диспетчера железнодорожного узла паровозы, у которых имеется запас воды 4…60 куб.м.

Тепловозы и электровозы оборудованы стационарными установками по­жаротушения. Пожарная охрана на железнодорожном транспорте имеет на вооружении пожарные поезда.

Развитие пожаров на железнодорожном транспорте.

Пожары,возникшие в железнодорожных депо,распространяются так же,как и в других производственных зданиях. Пожары,возникшие в пакгау­зах,развиваются так же,как в материальных складах.

Пожар,возникший внутри грузового вагона,развивается по горючим материалам и конструкциям. Скорость распространения горения и внешние особенности зависят от конструктивных особенностей вагонов и характера груза. При горении цистерн с ЛВЖ и ГЖ возможно факельное горение,а также взрывы и растекание горящей жидкости по прилегающей территории.

При пожарах в пассажирском вагоне огонь быстро распространяется из одного купе в смежные по внутренней отделке,пустотам конструкций и вентиляции. Создается угроза людям,находящимся в вагонах горящего и соседних эшелонов,возможно возникновение паники среди пассажиров.

Пожар может быстро распространиться на внешние поверхности ваго­на,затем на смежные с ним,а также на соседние вагоны и составы,распо­ложенные вблизи здания или сооружения.

При горении вагона со взрывчатыми и отравляющими веществами могут быть взрывы и заражение местности токсичными веществами.

При пожарах подвижных составов на железнодорожном транспорте,на товарных и сортировочных станциях возможны:

– наличие большого количества подвижного состава с пассажирами и различными грузами;

– быстрое распространение огня внутри грузо-пассажирских ваго­нов,распространение пожара на соседние поезда,здания и сооружения;

– растекание горючих,токсичных и ядовитых жидкостей из цистерн и образование загазованных зон на прилегающей территории;

– наличие угрозы людям,находящимся в вагонах горящего и соседних поездов,возникновение паники;

– наличие большого количества путей,непрекращающееся движение по­ездов;

– сложность выяснения вида горящих веществ и материалов;

– ограниченность подъездов и подступов к горящим вагонам и слож­ности в прокладке рукавных линий;

– отдаленность водоисточников;

– наличие высоковольтных контактных сетей,находящихся под высоким напряжением.

Получив извещение о пожаре подвижного состава,начальник дежурного караула определяет путь следования к горящему объекту,так как число переездов через железнодорожные пути ограничено. Если пожар возник в поезде,находящемся в пути следования,и к нему нет проезжих дорог,к месту пожара следуют по железной дороге на специально выделенном поез­де.

В процессе разведки РТП устанавливает : вид груза в горящем и смежных вагонах,угрозу соседним вагонам и в первую очередь эшелонам с людьми,огнеопасными,взрывоопасными или ядовитыми грузами ; возможность вывода всего состава или отдельных горящих вагонов на свободные пу­ти,где огонь не будет создавать угрозы распространения пожара,или от­вода от места пожара на безопасное расстояние соседних вагонов,местные силы и средства,которые могут быть использованы для ликвидации пожара и эвакуации ; расположение водоисточников и возможность их использова­ния. При горении пассажирских вагонов РТП организует тщательную раз­ведку во всех купе и других помещениях вагонов.

По данным разведки РТП определяет пути и способы прокладки рукав­ных линий с расчетом непрерывного движения поездов и возможностью от­вода горящего состава в безопасное место. При необходимости и возмож­ности отвода горящего состава в безопасное место РТП как можно быстрее связывается с диспетчером железнодорожного узла,который выделяет для этой цели тепловоз (электровоз).

Рукавные линии прокладывают вдоль путей и под рельсами. Для быст­рой подачи первых стволов к горящим вагонам рукавные линии прокладыва­ют через рельсы. В это же время подготовляют параллельные рукавные ли­нии и кладут их под рельсы. По мере готовности линий действующие ство­лы присоединяют к разветвлениям,установленных на рукавных линиях,про­ложенных под рельсами. У действующих стволов создают запас рукавов для удобства маневрирования ими и подачи на места передвижения горящих ва­гонов.

Решение по вводу огнетушащих средств – воды,пены различной крат­ности,раствора смачивателей в воде и др.,интенсивности их подачи – РТП принимает в зависимости от вида и свойств груза. Число стволов опреде­ляется из расчета подачи 1…2 стволов на один горящий вагон.

Стволы вводят внутрь вагона (контейнера) через боковые и крышевые люки,двери и отверстия для труб. При необходимости для подачи стволов в очаг пожара или в места наиболее интенсивного горения пробивают от­верстия непосредственно в крышах и стенах кузовов вагонов (контейне­ров). Вскрытие дверей и люков вагонов,контейнеров,а также упаковки груза,находящегося на открытом подвижном составе,производят только после выяснения рода груза по документам и подготовки средств пожаро­тушения.

При пожаре цистерн с ЛВЖ и ГЖ их немедленно охлаждают водяными струями. горение паров жидкости над незакрытой горловиной цистерн прекращают закрывая крышку или набрасывая кошму. Эти работы выполняют под защитой водяных струй. При растекании горящей жидкости устраивают обвалование участка или отводят ее в безопасное место по канавам в естественные или искусственные выемки,котлованы и кюветы. Горение ЛВЖ и ГЖ,вытекающих через нижнее сливное устройство или трещину,образовав­шуюся в цистерне,можно ликвидировать отсечением компактной струи горя­щей жидкости от трещины или сливного устройства. На тушение разлив­шейся жидкости подают пенные стволы.

Для тушения пожаров в вагонах со сжатыми и сжиженными газами в баллонах в зону горения подают мощные водяные струи. Чтобы предотвра­тить несчастные случаи от возможного взрыва баллонов,водяные струи по­дают из-за укрытия (искусственных сооружений,складок местности и т.п.).

При развившемся пожаре и угрозе соседним составам немедленно при­нимаются меры к отводу из угрожающей зоны в первую очередь составов с людьми,взрывоопасными и огнеопасными грузами. До прибытия тепловоза (электровоза) организуют защиту стволами соседних составов. При явной угрозе принимают меры к эвакуации соседних составов или горящего состава путем расцепления и откатки вагонов силами пожарных подразде­лений и железнодорожных рабочих.

При тушении пожаров в вагонах с разрядными грузами – взрывчатыми­отравляющими и ядовитыми веществами – пожарные подразделения подают максимальное число мощных водяных струй,чтобы покрыть водой всю по­верхность горения. При определении позиций ствольщиков и расстановке людей,работающих на пожаре вагонов с разрядными грузами,РТП обязан предусмотреть возможность их быстрого укрытия в случае необходимости,а также обеспечения условий для предотвращения отравления опасными для жизни газами,которые выделяются при горении отравляющих и ядовитых ве­ществ. Все мероприятия по организации и тушению пожаров в вагонах с разрядными грузами,сопровождаемыми специалистами грузоотправите­ля,должны осуществляться совместно с ними. Ликвидация пожаров в ваго­нах с отравляющими веществами производится только в специальной защит­ной одежде и КИПах.

Пожары в поездах на электрофицированных участках ликвидируют только после получения РТП письменного разрешения электромонтера дистанции контактной сети с указанием номера приказа энергодиспетчера и времени снятия напряжения. До снятия напряжения запрещается прибли­жаться к контактным проводам и другим частям контактной сети на расстояние менее 2 метров. К оборванным проводам контактной сети до их заземления нельзя подходить на расстояние менее 10 м. Применение для тушения пожаров на электрофицированных участках воды или пенных средств допускается только при снятом напряжении с контактной сети и ее заземлении в установленном порядке. Тушение горящих предме­тов,расположенных на расстоянии свыше 7 м. от контактной сети,находя­щейся под напряжением,может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить,чтобы струя воды или пены не касалась контакт­ной сети и других частей,находящихся под напряжением.

При следовании к месту пожара РТП должен уточнить через ЦППС у поездного диспетчера:

– местонахождение горящего подвижного состава,наличие дорог и подъездов к нему;

– принятые меры к расцепке и эвакуации соседних вагонов,поездов;

– обесточены ли электроконтактные провода над местом пожара;

– выслана ли бригада сля снятия остаточного напряжения и маневро­вый локомотив;

– время отправки пожарных и ремонтно-востановительных поездов к месту пожара.

При тушении пожара подвижного состава на железнодорожном транс­порте,товарных и сортировочных станциях РТП обязан:

– установить местонахождение подвижного состава,вид горящего гру­за,принятые меры к расцепке и отводу соседних вагонов,обесточиванию сетей;

– поддерживать постоянную связь с поездным диспетчером отделения дороги,привлекая его для выяснения обстановки и консультации по вопро­сам эвакуации вагонов и передвижения поездов;

– до начала тушения в районе прохождения контактных электросетей потребовать у электродиспетчера письменное подтверждение о снятии нап­ряжения;

– использовать пути и способы прокладки рукавных линий с учетом движения или маневрирования поездов,осуществляя прокладку рукавных ли­ний,как правило,под рельсами и вдоль путей;

– с учетом особенностей железнодорожного транспорта назначить лиц,ответственных за обеспечение техники безопасности;

– принять меры к защите личного состава от отравления токсичными веществами;

– установить наличие угрозы соседним поездам; возможность вывода всего состава или отдельных горящих вагонов в безопасное место;

– организовать при необходимости защиту и отвод негорящих вагонов из состава или смежных путей из опасной зоны,в первую очередь вагонов с людьми,взрывчатыми и отравляющими грузами,цистерн с ЛВЖ и ГЖ;

– при растекании горящей жидкости организовать устройство обва­ловки участка или лотков для стока горящей жидкости в безопасное место;

– при недостатке воды затребовать подачу железнодорожных цистерн с водой.

При пожарах в подвижном составе на перегонах (в пути следования) потребовать у соответствующих служб железной дороги отправки к месту пожара маневровых локомотивов,пожарных и ремонтно-востановительных по­ездов,платформ для погрузки пожарных автомобилей,доставки автомобилей и цистерн с водой к месту пожара,обесточивания электросети и снятия остаточного напряжения с контактных проводов.

Р.Д.

1. Приказ МЧС РБ от 03.01.2021 №1 «Боевой устав органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь по организации тушения пожаров».

2. Постановление МЧС РБ от 23.10.2003 №34 «Об утверждении правил по охране труда а органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь».

3. Я.С. Повзик «Пожарная тактика» Москва ЗАО «Спецтехника» 2004 ст. 335-343.

Краткая характеристика объекта

Особенность возникновения и развития ЧС на авиатранспорте заключается в высоких скоростях передвижения авиасредств, наличии на их борту большого количества горючих и взрывоопасных веществ, нахождении людей в замкнутом пространстве салонов, отсутствии эффективных мер воздействия на воздушное судно, терпящее бедствие. Основными факторами травмирования и гибели людей при ЧС на авиатранспорте являются силы, возникающие при ударе, и пожар. Причинами ЧС в авиации становятся взрывы, пожары, сходы со взлетно-посадочной полосы, падения воздушных судов.

Тушение пожара

Первоочередные мероприятия по спасению людей при ЧС на авиатранспорте связаны именно с эвакуацией. Эвакуационные возможности воздушных судов различного класса отличаются друг от друга. Они зависят от компоновки салонов, количества пассажиров, наличия запасных и аварийных выходов, времени подготовки их к работе. Иногда деформация фюзеляжа и высокая температура, возникающая вследствие пожара, приводят к заклиниванию дверей и люков. В этих случаях спасатели приступают к вскрытию фюзеляжа. Места вскрытия не могут быть произвольными, поскольку по всей длине фюзеляжа проложены электро­провода и трубопроводы гидросистемы высокого давления. Их повреждение может привести к дополнительным сложностям. Оптимальные места вскрытия отмечены на фюзеляже уголками желтого цвета на белом фоне. Вскрытие должно производиться с использованием дисковых пил, электрошлифовальных машин, специальных кусачек и топоров. Эти работы необходимо производить быстро и с соблюдением всех мер предосторожности.

Эвакуация пассажиров и членов экипажа с борта воздушного судна при ЧС может осуществляться с использованием передвижных трапов, приставных и пожарных лестниц, корпусов крупных автомобилей, веревочных систем.

Над каждым аварийным выходом, а также над форточкой в кабине экипажа или люками имеются спасательные канаты, закрепленные к кронштейну фюзеляжа. Открыв форточку или люк, канат выбрасывают наружу.

При аварийной эвакуации спасатели вместе с экипажем обеспечивают помощь пассажирам и их страховку. Пассажиров, находящихся в бессознательном состоянии или имеющих тяжелые телесные повреждения, осторожно выносят на носилках, брезенте, щитах и опускают на землю с помощью веревок.

После окончания эвакуации спасатели проверяют скрытые места в пассажирских салонах и кабине экипажа, а также кухни, гардеробы, санитарно-гигиенические и багажные помещения, чтобы убедиться в отсутствии людей на борту. Если есть сведения о числе пассажиров и составе экипажа, то их сопоставляют с данными о спасенных и, при расхождениях, продолжают поиски до обнаружения пострадавших.

Пожары внутри пассажирских салонов относятся к пожарам в замкнутых объемах. Для них характерны большая плотность задымления, малый размер зоны горения, высокий температурный градиент по высоте помещения и малая (по сравнению с наружными пожарами) температура пожара, а также наличие в продуктах сгорания значительных концентраций высокотоксичных веществ.

Тушение пожара внутри салонов, спасение пассажиров и экипажа начинаются со вскрытия дверей, надкрыльных люков и обшивки фюзеляжа, проникновения спасателей внутрь аварийного судна. При вскрытии фюзеляжа увеличивается интенсивность горения, резко нарастают объем пространства, охваченного пламенем, и температура огня.

Спасатели должны быть оснащены индивидуальными средствами тепловой и газодымной защиты, рабочей рукавной линией, заполненной раствором пенообразователя, и перекрывным стволом (РС-Б, РСК-50, КР-Б с насадкой НРГ-5ит.д.).

При действиях в задымленной атмосфере один спасатель должен находиться снаружи фюзеляжа и иметь те же средства защиты, что и спасатели, работающие внутри судна.

Эвакуация должна осуществляться одновременно с тушением пожара, причем через все двери, отверстия и люки, предпочтительно с наветренной стороны. Вскрытие фюзеляжа целесообразнее всего начинать с дверей, так как у них пропускная способность выше, чем у отверстий, проделанных в обшивке. Этими отверстиями следует воспользоваться, когда эвакуация через двери невозможна.

Целью проведения аварийно-спасательных работ является спасение людей и оказание медицинской помощи пострадавшим, локализация аварий и устранение повреждений, препятствующих ведению спасательных работ, создание условий для последующего проведения восстановительных работ на объектах экономики.

При проведении спасательных работ реализуются следующие задачи:

· разведка маршрута выдвижения и участка работ;

· осуществление розыска пораженных и извлечение их из завалов;

· вскрытие разрушенных, поврежденных, защитных сооружений и спасение находящихся в них людей;

· оказание первой медицинской и первой врачебной помощи пострадавшим (пораженным) людям и эвакуация их в лечебные учреждения;

· вывод населения из опасных мест (затапливаемых районов) в безопасные районы.

Неотложные работы имеют цель создать условия для проведения спасательных работ и обеспечения жизнедеятельности объекта экономики путем ликвидации последствий аварии на сетях коммунального хозяйства, энергетики, транспорта, связи.

Содержание неотложных работ:

· прокладка колонных путей и устройство проездов;

· локализация аварий на газовых, водопроводных, канализационных и технологических сетях в целях создания условий для проведения спасательных работ;

· укрепление или обрушение конструкций зданий, угрожающих обвалами и препятствующих безопасному движению и проведению спасательных работ;

· ремонт и восстановление поврежденных и разрушенных линий связи и коммунально-энергетических сетей в целях обеспечения спасательных работ а также защитных сооружений для укрытия людей в случае повторных чрезвычайных ситуаций;

По результатам оценки сведений об обстановке решаются следующие организационно-технологические задачи:

· определяется возможность и необходимость усиления привлекаемых к работам сил и средств;

· определяется потребность в подразделениях различных типов;

· спасательные подразделения и техника распределяется по рабочим местам.

Деблокирование пострадавших с верхних этаже (уровней) затопленных зданий и сооружений, а также с деревьев и кустарников осуществляется:

· по сохранившимся или восстановленным лестничным маршам;

· с использованием спасательной веревки (пояса),

· с использованием лестницы-штурмовки;

· с применением канатных дорог,

· с применением спасательного рукава и других технических средств спасения

В зонах затопления для спасения пострадавших используют различные плавсредства и вертолеты. Для спасения пострадавших в районах затопления могут быть также использованы катера и моторные лодки, принадлежащие местным жителям. При наличии мощных буксирных катеров способных преодолевать сопротивление разлившейся реки, для снятия людей используют паромы.

Инженерные направлены на регулирование, задержание или отвод максимального стока с целью предотвращения затоплений территорий при помощи искусственных сооружений (возведение водохранилищ; создание обвалования вдоль русел рек; проведение русловыправительных работ; строительство отводных каналов, насосных станций и водоемов-накопителей; проведение берегоукрепительных работ; подсыпки; регулирование таяния снега и льда; создание систем ливневой канализации и накопительных резервуаров в городах; строительство заградительных дамб в морских заливах и в устьях рек для защиты от морских нагонов).

Неинженерные методы защиты от наводнений (запрет лесосведения и осуществление мероприятий по лесовосстановлению, агротехнические приемы обработки земли, осуществление контурных и безотвалных вспашек, ограничение хозяйственной деятельности).

В зависимости от местных условий для того, чтобы предотвратить нежелательные последствия от урагана до его подхода, проводят работы по укреплению наземных зданий и сооружений, обращая особое внимание на недостаточно прочные конструкции, трубы, крыши. В помещениях закрывают двери, окна, ставни, чердаки, слуховые окна, вентиляционные отверстия. Окна и витрины, расположенные с наветренной стороны, защищают ставнями или обшивают досками. Иногда целесообразно стекла вынуть и заменить щитами из фанеры или досок, прочно укрепив их. Стекла с подветренной стороны заклеивают полосками бумаги или материи. В ряде случаев двери и окна с подветренной стороны целесообразно оставить открытыми, чтобы уравновесить внутреннее давление в здании. Открытые двери и окна необходимо укрепить. В ряде случаев отключают коммунально-энергетические сети. Проверяют системы водостоков, открывают дополнительные люки для спуска осадков.

Из наиболее опасных жилищ и помещений людей переводят в более прочные здания. Иногда при сильном урагане для укрытия людей могут использоваться отдельно стоящие убежища, но при этом следует учитывать возможность их затопления в тех районах, где урагану сопутствует наводнение. Находящихся в лесных массивах людей и домашних животных выводят на открытые пространства или укрывают в наземных сооружениях.

На предприятиях создают условия их безаварийного функционирования. В местах возможных наводнений проводят мероприятия по ограничению распространения воды и предотвращению аварий и несчастных случаев. Усиливают охрану особо важных объектов и материальных ценностей.

Ввиду возможных нарушений подачи электроэнергии населению следует позаботиться об аварийных светильниках: электрических фонарях, керосиновых лампах типа «летучая мышь», свечах. Возможны нарушения подачи воды, поэтому следует создать запас питьевой воды на 2-3 суток, желательно в плотно закрывающихся емкостях, а также воды для бытовых нужд. В период урагана могут возникнуть трудности в пользовании газовыми и обычными плитами, поэтому следует привести в готовность походные плитки или какие-либо другие автономные нагревательные приборы (примусы, керосинки и т.п.). Целесообразно также иметь небольшой запас нескоропортящихся продуктов питания, приготовление пищи из которых не требует большого труда, индивидуальные пакеты первой медицинской помощи и лекарства, необходимые членам семьи. Предметы со двора следует убрать в помещение или прочно укрепить. В сельской местности неплохо иметь под рукой материалы, в которых может возникнуть необходимость для защиты строений от ветра и дождя, а также инструмент. Средства передвижения могут понадобиться, поэтому желательно заправить их горючим, залить маслом, подкачать шины. Боковое стекло автомобиля с подветренной стороны нужно немного опустить, чтобы уравновесить атмосферное давление. Радиоприемники и телевизоры рекомендуется держать постоянно включенными. Если имеется батарейный приемник, то его следует привести в готовность к работе на случай выхода из строя электростанции.

При урагане усиливают регулирование движения на основных автомагистралях, а также в отдельных случаях движение транспорта полностью прекращают. Поврежденные здания и здания, грозящие обрушением, ограждают предупредительными знаками и оцепляют постами службы охраны общественного порядка. Оцепляют также места, где проводят спасательные работы.

Большое значение в районе урагана имеют работы по предотвращению пожаров от замыкания электрических проводов, от искр при падении стальных предметов, от повреждения топок и электрических установок, а также емкостей и трубопроводов с легковоспламеняющимися и взрывоопасными веществами. С учетом производственной необходимости уменьшают огонь в топках или их гасят, отдельные электролинии обесточивают, трубопроводы перекрывают, а электроустановки выключают. Из мест возможного воспламенения убирают все легковозгораемые и взрывоопасные вещества. Пополняют средства пожаротушения. Большое значение в уменьшении возможных травм при урагане имеет разъяснение населению правил безопасности. Находясь в здании, целесообразно перейти в его наиболее прочные помещения. При сильных порывах ветра необходимо уйти от окон и дверей под защиту простенков. Лучше же уйти во внутренние помещения первого этажа здания, а при воздействии очень сильных порывов ветра или смерча – укрыться в подвальном помещении. Нельзя выходить из помещений сразу же, как ослабеет ветер, так как через несколько минут может возникнуть новый, не менее сильный порыв ветра. Если же обстоятельства вынуждают быть на улице, следует держаться в отдалении от наземных зданий и сооружений, высоких заборов, столбов, деревьев, проводов и т.п. Не следует находиться на мостах, путепроводах, а также в непосредственной близости от объектов, имеющих легковоспламеняющиеся или сильнодействующие ядовитые вещества.

Находясь на улице при очень сильных порывах ветра или во время смерча, следует укрыться в любой близлежащей выемке – канаве, яме, овраге – и лежать там, плотно прижимаясь к земле. Особую опасность представляют порванные и не обесточенные электрические провода.

К основным группам заблаговременных предупредительных мероприятий относятся:

– оценка и проверка прочности относительно слабых элементов конструкций ЗиС и их укрепление с целью обеспечения сохранности при воздействии ураганных ветров;

– подготовка и проведение предупредительных мероприятий, направленных на предотвращение и локализацию возникающих пожаров при разрушении зданий, печей, технологических установок открытого горения, а также пыльных бурь и затопления местности.

При подготовке и ликвидации последствий ураганов, бурь и штормов, в ходе ликвидации ЧС проводятся защитные мероприятия:

1. прогнозирование возможной обстановки при ураганах и бурях;

2. проверка готовности защитных сооружений, подвалов и других заглубленных сооружений, оповещение и укрытие наседения;

3. подготовка сил и средств ГСЧС (сбор, проверка оснащения и готовности к действиям), органов управления и служб к действиям по предупреждению и ликвидации последствий ЧС;

4. закрепление дымовых труб, опор ЛЭП, портальных кранов путем установки растяжек и подпорок;

5. проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ и мероприятий по локализации и тушению пожаров, защите населения и сельскохозяйственных животных от опасных факторов ЧС;

6. безаварийнвая остановка производства на взрыво-, газо- и пожароопасных объектах, снижение объема хранимых опасных веществ;

7. восстановление разрушенных систем электроснабжения, связи, управления и информирования населения и подготовка к восстановительным работам в зоне ЧС;

8. эвакуация населения из районов разрушений, пожаров, затоплений и других опасных зон, его жизнеобеспечение.

Многочисленные способы тушения растительных пожаров подразделяются на два основных вида – активные, когда зона горения подвергается воздействию огнегасящих агентов извне, и пассивные, когда горючий материал покрывается или пропитывается веществами, затрудняющими или предотвращающими горение (антипиренами).

Особенность торфяных пожаров заключается в устойчивости процесса горения, обусловленной малым рассеиванием тепла в атмосферу, в плохой смачиваемости торфа водой, в способности торфа гореть в гетерогенной фазе, при этом около 50% выделяющегося тепла используется для подсушивания и нагревания пограничного слоя торфа или подстилки.

Торфяной пожар можно потушить, выполнив одно из следующих условий:

– преградить путь огню к горючим материалам путем устройства заградительных канав;

– приостановить доступ кислорода к горящим слоям торфа;

– увеличить влажность торфа до такого состояния, когда горение прекращается.

– увеличить зольность торфа до критической – 50%, выше которой торфяная масса не горит.

Локализацию торфяных пожаров осуществляют, в основном, следующими способами:

– оконтуриванием их канавами до минерального грунта, а при большой мощности торфа до воды в канаве, с шириной по низу не менее 0,5 м;

– оконтуриванием с применением растворов ПАВ;

– тушением их водой и растворами огнегасящих составов и ПАВ. Заградительные канавысооружаются путем опахивания очага горения тракторным плугом, с помощью экскаватора, канавокопателя, редко вручную. Оконтуривание торфяных пожаров с применением растворов ПАВ производится при помощи специальных торфяных стволов ТС-1 и ТС-2 в агрегате с мотопомпой. Смачивание торфа по контуру производится на глубину 1,0-1,3 м. Уколы стволов в торф производят пунктирно через 40 см. При каждом уколе ствол держат 1-2 мин., чтобы раствор успел смочить торф радиусом 25 см.

При водном способе тушения торфяных пожаров требуетсясмочитьслои торфа до 400%-ной влажности, при которой горение торфа становится невозможным. Для этого поверхность горящего торфа обрабатывают мощной струёй воды от насосных установок. Кочки, гнилые пни и комки тлеющего торфа нужно неоднократно разбивать и заливать водой. Эту операцию следует повторять до тех пор, пока полностью не прекратится выделение дыма.

Существует способ «водяного поля», который нашёл большое распространение при тушении пожаров на торфяных полях. В связи с большим расходом воды этот способ требует вблизи пожара естественных водоисточников. Автомобильными насосами ПНС-110 (131), переносными мотопомпами М-600 или МП-800 по рукавным линиям, проложенным по периметру торфяного пожара, с помощью стволов создаётся водяное поле, при этом горящий торф промачивают до минерального слоя.

В.А. Сретенский предложил новый способ тушения торфяных пожаров – с помощью торфа. Сущность этого способа заключается в следующем: температура залегающего под поверхностью торфа из-за его слабой теплопроводности, даже в жаркую погоду не превышает 10°С, а в зоне соприкосновения горящего торфа с не горящим в связи с отдачей тепла на прогрев и подсушивание составляет 400-600°С, При перемешивании горящий торф легко распадается по зонам: выгоревшей, горения, обугливания и подсушки. При этом, если соприкосновение не горящего торфа с горящим кратковременное, то он не успевает воспламениться, но забирает от горящего часть тепла. После этого температура торфа понизится настолько, что горение становится невозможным.

Разработан также способ борьбы с торфяными пожарами, заключающийся в нарезании щелерезом в торфе траншеипри одновременном заполнении её минеральным грунтом из бункера. Цель этого способа – повышение надёжности предотвращения распространения пожара.

Для локализации пожара могут быть использованы следующие тактические способы:

– окружение пожара

– охват с фронта

– охват с фланга

– охват с тыла

В зависимости от вида пожара применяются следующие приёмы по его ликвидации:

Ø захлёстывание кромки пожара

Ø тушение водой, хим. веществами

Ø прокладка заградительных полос

Ø отжиг по встречному пожару

Ø применение взрывчатых веществ

Ø искусственное вызывание осадков из облаков

Техника безопасности

Поражающие факторы – высокая температура, вызывающая возгорание всего, что окажется в районе пожара; задымление больших районов, оказывающее раздражающее действие на людей; ограничение видимости;

Запрещается:

– Переходить за кромку горения (в глубь пожара);

– Находиться в зоне между фронтом распространяющегося пожара и встречного огня;

– Оставлять без надзора транспортные средства возле очага горения.

Выходить из зоны любого лесного пожара нужно в наветренную сторону, используя открытые пространства (поляны, просеки, дороги, реки, ручьи и т.д.), а также участки лиственного леса.

При сильном задымлении необходимо смочить водой тряпку, прижать ее к лицу и выходить из зоны задымления.

Торф может гореть в любых направлениях независимо от направления и силы ветра, а под почвенным горизонтом он горит и во время дождя и снегопада.

При крупных торфяных пожарах большую опасность представляет неожиданное изменение направления ветра, увеличение скорости распространения огня, пере­броска искр через участки, где работают люди, и образование в тылу новых очагов горения, в результате чего люди могут потерять ориентиры и оказаться окруженными огнем. Поэтому всему личному составу заранее указывают водоисточники, валовые, нагорные и другие каналы, где люди могут укрыться от надвигающегося огня. В качестве ориентиров пользуются рукавными линиями.