Анализ социально-экономического развития Ростовской области

Калужская область расположена в юго-западной части Центрального федерального округа. Площадь области – 29,8 тыс. кв. км. Численность населения 1001,6 тыс. чел.. Город Калуга – областной центр с городским населением 327,7 тыс. чел.

В 2021-2020 г. в Калужской области ожидается увеличение численности населения до 1002,7 тыс. чел. – естественная убыль населения будет компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 64,0 тыс. чел.

Область обеспечена земельными и лесными ресурсами.

Серьезной проблемой является обеспечение населения качественной питьевой водой.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 8,2%, промышленность – 35,9%, строительство – 10,6%, транспорт – 7,1%, рыночные услуги – 21,9%, нерыночные услуги – 16,2%.

В 2021 году в осуществлялась федеральная поддержка кластерных проектов Калужской области в рамках проведения конкурса по отбору субъектов Российской Федерации, бюджетам которых предоставляются субсидии для финансирования мероприятий, осуществляемых в соответствии с государственной поддержкой малого и среднего предпринимательства субъектами Российской Федерации.

Доля промышленности в общем объеме ВРП области составляет 35,9 %. По темпам роста промышленного производства Калужская область занимает лидирующее положение в округе и в Российской Федерации.

Основу промышленного производства Калужской области составляет машиностроение и металлообработка.

По территории Калужской области проходят две крупные железнодорожные магистрали: Москва-Киев и Вязьма-Калуга, а также железные дороги, имеющие областное значение: Вязьма – Фаянсовая – Брянск, Плеханово – Сухиничи – Смоленск, Белев – Сухиничи – Фаянсовая – Рославль и Брянск – Дудорово.

Калужская область располагает потенциалом для развития авиационного сообщения – на территории области расположено четыре аэродрома, из них два можно использовать для гражданской авиации.

Плотность автомобильных дорог и железнодорожных путей выше средней по округу, причем по автомобильным дорогам – почти в 1,5 раза.

Калужская область является энергодефицитной из-за отсутствия собственных энергогенерирующих мощностей. В области вырабатывается не более 5% потребляемой электроэнергии.

В рамках реализации приоритетных задач, направленных на надежное и бесперебойное энергоснабжение потребителей Калужской области, планируется осуществить строительство объекта электрической и тепловой генерации на территории индустриального парка «Ворсино», строительство трех газораспределительных станций, строительство и реконструкция электроподстанций напряжением 110, 35 кВ и ниже.

Крупным является проект по созданию пассажирского и грузового международного аэропорта «Калуга» (на базе аэропорта «Грабцево»), получит развитие аэродром «Ермолино».

Перспективными являются проекты по созданию на севере области (Боровский район) транспортно-логистического центра – «сухой порт», расширение существующей инфраструктуры и функционала работы Обнинского логистического центра и грузового парка «Росва», которые являются ключевыми транспортно-логистическими объектами региона.

Стратегическими приоритетами промышленности области останутся транспортное, энергетическое машиностроение, приборостроение, радиоэлектроника и металлообработка, пищевая промышленность и производство стройматериалов, включая:

– производство легковых и грузовых автомобилей и автокомпонентов (фирмы Фольксваген, Пежо, Вольво, Митсубиси) с повышением степени локализации производства на территории области, включая производство автомобильного листа;

– производство маневровых локомотивов;

– производство продукции предприятий оборонно-промыщленного комплекса;

– расширение номенклатуры и увеличение объемов производства продукции пищевой промышленности, лесопромышленного комплекса и промышленности стройматериалов (включая производство цемента).

На территории региона реализуется шесть проектов развития индустриальных парков — государственные: «Ворсино» (Боровский район (размещение промышленных предприятий различной отраслевой направленности), «Калуга-Юг», «Росва», «Грабцево», «А-парк» (г.Калуга) (размещение заводов по производству легковых автомобилей, а также создание производственной, инженерной и социальной инфраструктуры для размещения малых и средних предприятий производителей автокомпонентов на территории А-парка) и первый частный индустриальный парк финской компании «Лемкон» (Бабынинский район). Создается парк «Детчино» (Малоярославецкий район), где сосредотачивается производство новейших образцов сельскохозяйственной техники пяти европейских и трех российских компаний, а также строительных материалов. Планируется реализация проектов создания индустриальных парков в Людиновском и Мосальском районах, что обеспечит сбалансированное развитие региона, с учетом размещения трудовых ресурсов и развития южных районов области.

Проект создания в Калужской области туристического кластера, в том числе с привлечением соседних областей, с использованием не только традиционных туристских ресурсов культурно-познавательного направления, но и новых инновационных точек роста в сфере туризма, формирующих дополнительные туристские потоки.

Перспективным направлением в развитии промышленного комплекса Калужской области является производство фармацевтической продукции. Для этого предусматривается создание технопарка в сфере высоких технологий, имеющего базовую специализацию в области фармацевтики, биотехнологий и новых материалов, информационных технологий в г. Обнинске.

Развитие кластера биотехнологий и фармацевтики и связанных с ним производств определяется следующими основными направлениями:

­ организация производство полимерных мембран и фильтрационного оборудования;

­ производство искусственных заменителей крови;

­ синтезом лекарственных средств и пищевых добавок;

­ радиофармацевтикой: создание, экспериментальные и клинические испытания радиофармпрепаратов и медикаментозных средств;

­ разработкой радиохимических технологий производства радионуклидов медицинского назначения и радиофармацевтических препаратов для ранней диагностики и терапии заболеваний человека;

­ разработкой лазерной техники;

­ энерго- и ресурсосберега­ющими, экологически безопасными технологиями производства продукции растениеводства, животноводства;

­ решением проблем жизнеобеспечения экипажей космических кораблей;

­ высокотехнологичным производством медицинского оборудования;

­ промышленным выпуском радиофармпрепаратов для нужд здравоохранения;

­ использованием ядерного реактора для нейтронсоударной и нейтронзахватной терапии.

Сложившаяся специализация сельского хозяйства области соответствует ее природному потенциалу, а степень сельскохозяйственной освоенности территории области в целом – средним показателям по нечерноземной зоне.

Для обеспечения жителей области жильем намечен ряд мероприятий, среди которых можно выделить следующие:

­ реализации проекта по комплексному освоению земельных участков;

­ финансирование за счет бюджетных средств на строительство сетей инженерно-технического обеспечения;

В сфере медицинское обслуживание населения предусмотрено создание Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии, создание сети сосудистых центров: регионального и 3 первичных.

Развитие системы общего и профессионального образования будет ориентироваться на использование современных технологий в образовании, создании условий для дифференцированного обучения детей, учитывающих их возможности, интересы, образовательные потребности с учетом создания научно-учебно-производственных центров.

Предустмотрено строительство спортивного комплекса в г.Обнинске с 50-метровым плавательным бассейном и крытым катком с искусственным льдом, а также спортивных центров в муниципальных образованиях области.

В целях формирования и оптимизации рынка труда области будут реализованы проекты создания Регионального университета осуществляющего подготовку в рамках начального и среднего профессионального образования, включающего ресурсные центры коллективного пользования научным оборудованием и студенческий городок, а также Центра прикладного образования, осуществляющего подготовку кадров для автомобильной и фармацевтической промышленности.

Будет осуществлено строительство второй очереди федерального государственного учреждения культуры «Государственный музей истории космонавтики имени К.Э.Циолковского».

Костромская область расположена в северо-восточной части округа. Площадь территории 60,2 тыс. кв.км, население – 688,3 тыс. чел., из них 68,5% городское население. Административный центр – г. Кострома (270,5 тыс. чел).

Область обеспечена земельными и водными ресурсами и является одной из основных лесных областей округа.

Водоснабжение области осуществляется подземными водами.

Полезные ископаемые – фосфориты, горючие сланцы, минеральное цементное сырье, стекольные и формовочные пески, глины и суглинки для производства керамического кирпича и керамзита, сырье для производства минеральной ваты, природный стимулятор роста растений – сапропель, высококачественный торф.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 14,5%, в большей степени за счет его естественной убыли, которая усугублялась миграционным оттоком жителей области, преимущественно трудоспособного возраста.

В 2021-2020 гг. в Костромской области ожидается сокращение численности населения до 646,0 тыс. чел.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 11,2%, промышленность – 37,1%, строительство – 5,3%, транспорт – 10,1%, рыночные услуги – 17,8%, нерыночные услуги – 18,6%.

Костромская область относится к числу энергоизбыточных территорий. Установленные мощности электростанций составляют 3,8 млн. кВт, что позволяет вырабатывать свыше 14 млрд. кВт·ч электроэнергии в год. Потребление для собственных нужд региона составляет примерно 25%. Существующая система электросетей способна обеспечить энергоснабжение и удовлетворить возрастающие потребности экономики.

Дополнительное увеличение обеспеченности региона электроэнергией ожидается после 2020 года за счет запланированного ввода в эксплуатацию первых двух блоков Центральной АЭС в Буйском районе Костромской области. Установленная мощность каждого энергоблока составит 1 170 МВт.

Традиционной производственной ориентацией Костромской области является лесное и сельское хозяйство, электроэнергетика и машиностроение, текстильная и лесная промышленность.

Предприятия области являются лидерами по производству нефтегазового и грузоподъемного оборудования, деталей цилиндро-поршневой группы, элементов микропроцессорной системы управления двигателем, продукции судостроения, пряжи хлопчатобумажной, тканей льняных и полульняных, швейных изделий, минеральных удобрений, пиломатериалов, древесноволокнистых (ДВП) и древесностружечных плит (ДСП), фанеры, ламинированных половых и настенных плит, яиц.

За период с 2008 года выполнение календарного плана работы по строительству целлюлозно-бумажного комбината в городе Мантурово в связи с финансовым кризисом, было скорректировано. Новый срок окончания реализации проекта определен инвестором на 2021 год.

За 2009 год тепловыми электростанциями выработано 13 млрд. киловатт-часов электроэнергии. Снижение выработки электроэнергии на 12,3 процента к уровню 2008 года.

В отличие от промышленности, сельское хозяйство проявляет более высокую устойчивость к кризисным явлениям. В 2009 году объем сельскохозяйственной продукции, произведенной всеми категориями хозяйств, в сопоставимых ценах увеличился на 1,1 процента к уровню 2008 года.

В регионе проводится работа по строительству, реконструкции и возврату типовых зданий детских садов. С 2008 года было открыто 1961 место для детей дошкольного возраста. В ближайшей перспективе планируется создать порядка двух тысяч мест для дошкольников.

Качество предоставляемых в регионе услуг общего образования высокое. Средний балл по результатам единого государственного экзамена выпускников школ Костромской области по обязательным предметам за последние три года превышает аналогичный показатель по Российской Федерации.

На территории области размещены объекты федеральной инфраструктуры: Костромской государственный цирк и мемориальный природный музей-заповедник А.Н.Островского «Щелыково», сохранение которых в долгосрочной перспективе очень важно для развития культуры и туризма в регионе.

Основные проекты и направления развития экономики Костромской области:

– ювелирная промышленность;

– выпуск текстильной продукции из льноволокна;

– в зоне опережающего развития г. Солигалич предусмотрено строительство цементного завода.

– реконструкция и строительство автодорог, гостиниц и туристических комплексов, введение в строй новых объектов показа.

– строительство АЭС (п. Чистые Боры, Буйский район).

– в зоне опережающего развития «г. Мантурово и Мантуровский район» предусмотрено строительство целлюлозно-бумажного комбината.

– развитие промышленно-технологического парка «Индустриальный» в городе Костроме.

Курская область расположена на юго-западных склонах Среднерусской возвышенности. Площадь области 30 тыс. кв. км, численность населения 1148,6 тыс. чел. Административный центр г. Курск с населением 410,3 тыс. чел.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 13,8%.

В 2021-2020 г. в Курской области ожидается сокращение численности населения до 1083,3 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 14,3 тыс. чел.

Область является одной из основных сельскохозяйственных житниц округа.

Хозяйственно-питьевое водоснабжение осуществляется за счет запасов подземных вод с помощью водозаборных скважин и шахтных колодцев.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 14,5%, промышленность – 39,7%, строительство – 5,2%, транспорт – 7,6%, рыночные услуги – 18,6%, нерыночные услуги – 14,3%.

По территории области проходят две железнодорожные магистрали: Москва – Харьков и Воронеж – Киев, расположены три крупных железнодорожных узла: Курск, Льгов, Касторное. Объем отправлений грузов железнодорожного транспортом – 20,1 млн. т около 10,1 % от отправлений по округу.

Аэропорт г. Курска имеет международный статус.

Базовыми специализациями промышленности являются электроэнергетика, добыча полезных ископаемых, машиностроение, нефтехимия, пищевая и перерабатывающая промышленность.

Основная продукция:

1. Железнорудное сырье.

2. Нефтехимическое производство:

– резинотканевые и гусеничные ленты; – синтетические волокна и нити;

– полиамидные, полиэфирные и полипропиленовые волокна;

– текстильные и технические нити и мононити;

– нефтепродукты.

3. Машиностроительное производство:

– автономные источники электроснабжения;

– электростанции различного исполнения и комплектации;

– подшипники качения;

– геологоразведочное оборудование.

Развиты пищевая и перерабатывающая промышленность, а также электронная промышленность.

В 2020 году в производстве машин и оборудовании предусматривается рост на 53 % к уровню 2021 года, в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – на 50 %, в химическом производстве – на 51 %, в производстве резиновых и пластмассовых изделий – на 71 %.

На долю сельского хозяйства приходится около 15 % валового регионального продукта Курской области.

На долю Курской области приходится 14 % объема произведенного зерна в Центральном федеральном округе, 18 % сахарной свеклы, 10 % картофеля, 5 % мяса, 6 % молока.

Животноводческая отрасль специализируется на молочном и мясном скотоводстве. Успешно развивается свиноводство. Большое внимание уделяется улучшению породных качеств разводимых в области животных.

Основными направлениями развития на перспективу определены зерновое и свекловичное производства, а также развитие животноводства.

В области сформировалась многофункциональная система высшего профессионального образования, основу которой составляют курские государственные вузы: Курский государственный университет (КГУ), Курский государственный технический университет (КГТУ), Курская государственная сельскохозяйственная академия (КГСХА), Курский государственный медицинский университет (КГМУ).

Имеющиеся строительные мощности позволяют ежегодно вводить не менее 600 тыс. кв. метров жилья.

В настоящее время в Курской области реализуется ряд крупных инвестиционных проектов по созданию новых промышленных и сельскохозяйственных предприятий с большой сметной стоимостью:

– «Строительство нового производственно-логистического корпуса Курской кондитерской фабрики», стоимость проекта – 5,8 млрд.рублей, инвестор проекта – ЗАО «КОНТИ-РУС»;

– «Строительство свинокомплекса на 4800 свиноматок с объемом производства свиней на убой в живом весе 10000 тысяч тонн в год в Золотухинском районе Курской области», стоимость проекта – 1,9 млрд.рублей, инвестор проекта- ООО «Щигры Главпродукт».

Ведется строительство вторых очередей на ряде действующих свинокомплексах и молочно-товарных комплексах.

ЗАО «Курский Агрохолдинг» начинает строительство в Горшеченском районе Курской области птицеводческого комплекса производственной мощностью 100 тыс.тонн мяса птицы в живом весе, стоимость проекта – более 11 млрд.рублей.

ООО «УниверсСтройЛюкс» разворачивает организационную работу по началу строительства в Фатежском районе свинокомплекса мощностью 112 тыс. голов свиней.

В Железногорском районе начата реализация проекта по строительству свинокомплекса с замкнутым циклом производства на 52 тыс. голов и комбикормового завода.

Инвестиционно-строительная компания «ИНКОМСТРОЙ» (г. Москва) совместно с одной из чешских компаний приступила к прединвестиционной фазе реализации проекта по строительству на территории Щигровского района Курской области цементного завода мощностью 1,5 млн. тонн.

Область входит в группу регионов лидеров Центрального федерального округа Российской Федерации.

В основу социально-экономической стратегии развития закладывается идея развития периферийных территорий, формирования новых (кроме г. Липецка) точек роста на городской и сельской территории.

Имеющиеся у области конкурентные преимущества следующие: выгодное географическое положение, развитая транспортная инфраструктура, наличие относительно дешевых трудовых ресурсов, присутствие одного из ведущих предприятий металлургической отрасли страны – ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (ОАО «НЛМК»), который организует не только территорию Липецкой области, но и значительную часть территории России через межотраслевую кооперацию сопряженных с ним производств (сырье, техника, кадры, транспорт), а также через другие активы компании, участвующие в бизнесе НЛМК (рудники, шахты, порты и пр.).

К конкурентным преимуществам Липецкой области относится и то, что она является пионером в привлечении реальных корпоративных инвестиций в развитие высокотехнологичных производств на территории России. В области впервые в России создана и успешно реализуется модель конкурентоспособного территориального кластера, сформирована региональная нормативно-правовая база, предусматривающая экономические стимулы при осуществлении инвестиционной деятельности, что обусловило устойчивый приток инвестиций. В последние годы регион занимает ведущее место в кредитных рейтингах авторитетных агентств.

Одним из главных конкурентных преимуществ области стало создание особой экономической зоны промышленно-производственного типа федерального уровня «Липецк» – одной их двух в России, которая в дальнейшем позволит обеспечить диверсификацию экономики области.

Кроме того, Липецкая область стала первым регионом России, реализующим на своей территории проекты по созданию особых экономических зон регионального уровня, способных уже в ближайшее время сконцентрировать финансовые, трудовые и административно-управленческие ресурсы. В настоящее время созданы и развиваются 7 особых экономических зон регионального уровня.

В области имеется ярко выраженная перспективная экономическая специализация: созданы и развиваются кластеры по производству «белой техники», автокомпонентов, сельскохозяйственной техники, строительных материалов.В качестве перспективного направления инфраструктуры следует отметить развитие аэропорта «Липецк».

Наибольшая локализация экономической специализации области находится в области развития черной металлургии. Это, в свою очередь, при экстенсивном развитии формирует моноотраслевую структуру экономики области, крайне зависимую от конъюнктуры цен узкого сегмента товарного рынка.

Кластерная зона по производству «белой» бытовой техники создана на базе заводов по производству холодильников мощностью 1,5 млн.шт.и стиральных машин 1 млн. шт. в год . ОЭЗ ППТ регионального уровня «Тербуны» создана в Тербунском муниципальном образовании Специализация: производство металлических изделий, пищевых продуктов, прочих неметаллических минеральных продуктов, обработка древесины и производство изделий из дерева, химическое производство. ОЭЗ ППТ регионального уровня «Чаплыгинская» создана на территории городского поселения г. Чаплыгин Чаплыгинского муниципального образования специализация: нефтеперерабатывающий комплекс, металлообработка (производство запорной арматуры). Формируется также ряд других зон, в том числе, промышленно-производственного типа регионального уровня.

Липецкая область при относительно небольших размерах (24,1 тыс. кв. км) обладает богатой минерально-сырьевой базой общераспространённых полезных ископаемых: известняков, доломитов, песка, глины, цементного сырья. По запасам карбонатного сырья область занимает первое место в стране.

Основные перспективные направления экономических специализаций области базируются на развитии агропромышленного и металлургического кластеров, а также кластера производства «белой» бытовой техники. Это, прежде всего, связано с дальнейшей интеграцией ОАО «НЛМК» в автомобильный кластер и по развитию отдельных производств (предприятий) с целью создания производства с более высокой долей добавленной стоимости. ОАО «НЛМК» удовлетворяет до 55% потребности российской промышленности в листовом прокате. Поставляемая продукция имеет полное соответствие международным стандартам качества, включая требования крупнейших автопроизводителей. Программой технического перевооружения и стратегического развития ОАО «НЛМК» планируется увеличение объемов производства автолиста до 0,5 млн.т к 2021 году.

Индезит Компанисобирается расширить свое индустриальное присутствие в Липецкой области заводом по производству кухонных плит.

Обеспечение транспортной и энергетической инфраструктурой зон экономического роста не станет ограничением в их развитии, так как предполагаемая к выпуску в них продукция будет формировать значительную часть своей стоимости за счет интеллектуальной составляющей. В перспективе область может удовлетворять потребности в трудовых ресурсах за счет селективной миграции.

На территории области формируются полюс роста и точки роста, «поднимающие» экономику и организующие территорию области.

Полюс роста формируется на территории Липецко-Грязинской агломерации и включает Липецкий муниципальный городской округ, городское поселение Грязи, территории логистического центра и ОЭЗ «Липецк» (бывшее «Казинка»), пос. Казинка, проектируемый новый город «Романово».

Для населения области характерна малая компактность проживания, что значительно осложняет процесс муниципального управления. Из 1596 населенных пунктов области только 48% имеют численность населения более 100 человек.

Агропромышленный комплекс является одной из базовых отраслей экономики области, приоритетными направлениями развития которой являются мясное и молочное животноводство, развитие малых форм хозяйствования, создание информационной и логистической инфраструктуры

Ввиду разрыва между темпами роста автомобилизации и развитием дорожной сети возникает необходимость увеличения пропускной способности основных территориальных дорог путем реконструкции существующих участков автодорог до параметров I и II технических категорий. Ситуация осложняется малой компактностью проживания.

Назрела необходимость модернизации аэропорта «Липецк» и открытия в нем постоянного воздушного грузо- пассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

В числе экономических структурных проблем главная – моноотраслевая структура экономики, зависимость бюджета от одного крупного налогоплательщика, наличие серьезных рисков, в т.ч. для социальной сферы при изменении экономических условий.

Сложившаяся на территории области медико-демографическая ситуация диктует необходимость в повышении структурной эффективности здравоохранения, приведении организационной структуры, мощностей и имущества лечебно-профилактических учреждений в соответствие с потребностями населения в доступной и качественной медицинской помощи с учетом меняющегося спроса на медицинские услуги, развития клинической практики и технологий при одновременной оптимизации системы управления финансами.

На демографической ситуации региона продолжат сказываться последствия системных кризисов, которые переживает как Россия в целом, так и Липецкая область. На уровне рождаемости будет отражаться влияние рыночной экономики, а также нового типа репродуктивного поведения, при котором главным определяющим фактором стало внутрисемейное регулирование деторождения.

Основной целью программы народосбережения области является создание условий для реализации активной семейно-демографической политики, направленной на стабилизацию численности населения области и создание условий для ее роста.

Развитие системы образования в Липецкой области нацелено на увеличение ее инновационного потенциала и повышение доступности качественного образования.

Основная цель государственной политики области в сфере здравоохранения – повышение качества и доступности медицинской помощи, улучшение на этой основе показателей здоровья населения, снижение инвалидизации и смертности, увеличение продолжительности жизни.

К стратегическим проектам, реализуемым на территории области можно отнести:

-дальнейшее развитие особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Липецк»;

– создание производства с более высокой долей добавленной стоимостью Индезит Компани;

– доведение объемов производства автолиста до 0,5 млн.т к 2021 году на ОАО «НЛМК» .

Московская область расположена в центре европейской части России в бассейнах рек Волги, Оки, Клязьмы, Москвы.

Площадь области 45,8 тыс. кв. км. Численность населения – 6,75 млн. человек (в том числе городское – 5,46 млн. чел.).

Общая протяженность рек в Московской области составляет 18,8 тыс. км. Наиболее крупные реки – Ока, Москва и Клязьма. Важной водной артерией области является канал им. Москвы длиной 126 км.

На реках и канале им. Москвы построено 1213 водохранилищ и прудов, в том числе 72 водохранилища с полным объемом более 1 млн. куб. м. Из них крупнейшие — Истринское, Можайское, Озернинское, Рузское, Учинское, Клязьминское.

Минерально-сырьевая база Московской области довольно развита и разнообразна. Государственным балансом по Московской области учтено около 600 месторождений общераспространенных полезных ископаемых с общими запасами промышленных категорий порядка 2 млрд. куб. м.

Ежегодно из недр Московской области извлекается более 20 млн. куб. м общераспространенных твердых полезных ископаемых, в структуре которых преобладает сырье для производства строительных материалов (строительные пески, гравийно-песчаные материалы, карбонатные породы, глинистое сырье для производства керамического кирпича и керамзита).

Демографическая ситуация в области характеризуется значительным ежегодным миграционным приростом, покрывающим естественную убыль населения, снижением естественной убыли населения в основном за счет роста рождаемости и стабилизации уровня смертности населения.

В 2021-2020 г. в Московской области ожидается рост численности населения до 6988,5 тыс. чел, в т.ч. миграционный прирост за этот период составит 747,7 тыс. чел.

Объем валового регионального продукта (ВРП) области один из крупнейших в стране. Структура ВРП области: сельское хозяйство – 2,2%, промышленность – 27,4%, строительство – 8,6%, транспорт – 8,1%, рыночные услуги – 40,3%, нерыночные услуги – 13,4%.

Научно-промышленный комплекс Московской области включает предприятия машиностроения и металлургии, химической и деревообрабатывающей промышленности, электроэнергетики, промышленности строительных материалов, пищевой промышленности. На территории области ведут свою деятельность организации академической и прикладной науки.

В этих организациях работает 655 тыс. человек, или треть общей численности занятых в экономике Подмосковья.

Девяти городам Московской области присвоен статус наукограда, создается особая экономическая зона технико-внедренческого типа в г. Дубне.

В Подмосковье сосредоточен мощный оборонно-промышленный комплекс (ОПК), объединяющий 130 организаций, которые работают в области авиации, космонавтики, радиоэлектроники, судостроения, производства продукции специального назначения.

Приоритетными направлениями развития научно-промышленного комплекса, реализующими инновационный путь развития экономики, являются создание:

промышленных округов (индустриальных парков) на базе свободных площадей организаций промышленности и науки,

технопарков в сфере лазерных технологий и биотехнологий, центров коллективного пользования в сфере нанотехнологий,

Международного инновационного центра нанотехнологий в г. Дубне,

национального центра авиастроения и портовой особой экономической зоны для развития авиастроения в г. Жуковском,

Центра по разработке инновационных и импортозамещающих лекарственных препаратов «ХимРар» (города Химки и Долгопрудный),

инновационного биотехнологического кластера биофармацевтической и биомедицинской направленности в г. Пущино,

научно-технологического и производственного кластера «Фотоника» по производству волоконных лазеров в г. Фрязино.

Агропромышленный комплексМосковской области включает
480 крупных и средних сельскохозяйственных предприятия, более 6,6 тысячи крестьянских (фермерских) хозяйств, свыше 500 тысяч личных подсобных хозяйств, более 400 предприятий, занимающихся производством продуктов питания.

Приоритетными направлениями развития сельскохозяйственного производства в Московской области являются мясное животноводство, техническая и технологическая модернизация предприятий, формирование эффективного механизма адресного государственного стимулирования сельскохозяйственных товаропроизводителей, создание условий для устойчивого развития сельских территорий.

Среди крупных инвестиционных проектов, реализация которых планируется в ближайшие годы:

строительство свиноводческого комплекса (Луховицкий район), объем инвестиций – 5,45 млрд. рублей;

строительство тепличного комплекса (Раменский район), объем инвестиций – 1,5 млрд. рублей.

Строительный комплекс.В строительном комплексе Московской области насчитывается более 8,5 тыс. организаций, в которых занято около 700 тыс. человек.

За период 2000-2009 годы на территории области было введено в действие 85 предприятий по выпуску строительных материалов.

Всего в период с 2000 по 2009 годы в Московской области построено 54,3 млн. кв. м жилья. Уровень обеспеченности населения жильем – 29,4 кв. м на человека – один из самых высоких в России.

Строительство новых предприятий по производству строительных материалов планируется на территории строящихся или проектируемых в настоящее время индустриальных парков «Волоколамский» и «Давыдовское» (Истринский район), многофункциональных парков «Точка Роста» (Домодедово), «Шматово» (Ступинский район), «Котово» (Наро-Фоминский район) и «Белый Раст» (Дмитровский район).

Среди крупных инвестиционных проектов, реализуемых за счет внебюджетных средств:

проект «Большое Домодедово» (комплексное освоение земельного участка площадью свыше 3 тыс. га), объем инвестиций – 18,0 млрд. рублей;

комплексная застройка «Красногорье» (севернее г. Красногорска) (дома переменной этажности), объем инвестиций – 70,0 млрд. рублей;

комплексная застройка со строительством ипподрома (Красногорский район), объем инвестиций 25,2 млрд. рублей;

комплексная застройка микрорайона «Рублево-Архангельское» (Красногорский район), объем инвестиций – 100,0 млрд. рублей,

строительство завода по производству товаров по уходу за детьми и бумажной продукции (Ступинский район), объем инвестиций – 14,9 млрд. рублей.

Транспортная система Московской области состоит из
11 автомагистралей и двух кольцевых дорог, 11 главных железнодорожных направлений, четырех аэропортов, двух речных портов и более
600 терминальных комплексов.

Общая протяженность дорог Московской области составляет более
30 тыс. км, из них 2,5 тыс. км федерального значения, 15 тыс. км регионального и межмуниципального значения и около 14 тыс. км местного значения.

Темпы развития и структура транспортной системы отстают от темпов автомобилизации, не соответствуют уровню мобильности населения, уровню концентрации на территории области внешнеторговых и внутрироссийских грузопотоков. Более 900 населенных пунктов области не имеет связи с опорной сетью автодорог, более половины существующей сети нуждается в ремонте, практически все головные участки дорог, выходящих из Москвы, исчерпали свою пропускную способность и требуют реконструкции.

Основными направлениями развития транспортной системы Московской области являются:

реконструкция головных участков федеральных автомагистралей, сооружение Центральной кольцевой автомобильной дороги;

строительство региональных дорог по хордовым направлениям, платных скоростных автодорог, сооружение путепроводов, транспортных развязок, пешеходных переходов;

создание линий скоростного пассажирского транспорта на базе технологии скоростного трамвая: подъезды к аэропорту Домодедово вдоль федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон», от г. Подольска через г. Домодедово (подъезд к аэропорту) до г. Раменское;

строительство 28 путепроводов в местах пересечения автомобильных и железных дорог, дополнительных железнодорожных путей на Ярославском, Рязанском, Горьковском и Октябрьском направлениях Московского железнодорожного узла;

реконструкция 7 сортировочных и опорных железнодорожных станций, гидротехнических сооружений канала им. Москвы и плотин Москворецкой шлюзованной системы;

создание сети логистических и мультимодальных логистических центров в целях вывода за периметр Центральной кольцевой автомобильной дороги производств, транспортных и таможенных объектов, располагающихся в г. Москве и ближайшем Подмосковье.

Энергетика.Московская область по сравнению с другими субъектами Российской Федерации имеет самую сложную энергетическую инфраструктуру.

Московская энергосистема входит в состав Объединенной энергосистемы Центра и осуществляет электроснабжение потребителей на территории г. Москвы и Московской области.

Общая установленная мощность электростанций составила 8 млн. кВт.ч, располагаемая мощность – 7,8 млн. кВт.ч. В структуре генерирующих мощностей 85% занимают тепловые электростанции.

Производство электроэнергии за 2009 год в Московской области составило 25,9 млрд. кВт.ч, потребление (по оценке без потерь в сетях ФСК) – 45,8 млрд. кВт. ч.

Особенностью Московской энергосистемы большая концентрация генерирующих мощностей и электрической нагрузки на сравнительно небольшой территории, зависимость объема генерации от тепловой нагрузки, более жесткая по отношению к другим регионам экологическая политика.

Кроме того, четко прослеживаются зоны дефицита электрической мощности, связанные с режимами работы распределительных сетей 110, 220 кВ. Это запад, северо-запад и восток Московской области (районы, примыкающие к г. Москве).

Образование.Образовательная политика в Московской области носит социально-ориентированный характер и направлена на обеспечение всеобщего доступа к качественному образованию.

Система образования Московской области включает в себя более 4 тыс. различных образовательных учреждений (свыше 900 тыс. учащихся).

В результате внедрения современных образовательных технологий в области создано более 400 базовых школ и ресурсных центров, обеспеченных современным оборудованием и укомплектованных квалифицированными кадрами. 95% городских и 90% сельских общеобразовательных учреждений подключены к сети Интернет и имеют собственные сайты.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе основными направлениями развития образования станут:

совершенствование содержания и технологий образования, развитие вариативности образовательных программ;

создание условий для социализации, социальной адаптации, формирования здорового образа жизни детей, подростков и молодежи, обеспечения их безопасности (в том числе разработка и внедрение программ психологического сопровождения детей дошкольного возраста, модели центра постинтернатной адаптации для лиц из числа детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей);

развитие системы оценки и контроля качества образования, обеспечение публичной доступности ее результатов;

совершенствование региональной системы повышения квалификации педагогических и руководящих кадров учреждений образования Московской области,

совершенствование экономических и организационно-управленческих механизмов в системе образования, в том числе посредством разработки и внедрения моделей стратегического и проектного управления системой образования.

Здравоохранение. Государственная политика в сфере здравоохранения направлена на снижение уровня смертности и заболеваемости, увеличение продолжительности жизни населения Московской области.

Для преодоления структурных диспропорций системы здравоохранения на основе перегруппировки уровней и видов медицинской помощи, перегруппировки и замещения ресурсов в области созданы
12 медицинских округов.

Главными задачами системы здравоохранения области являются улучшение репродуктивного здоровья, в первую очередь у подростков; снижение уровней преждевременной и предотвратимой смертности от всех причин; улучшение здоровья новорожденных и детей; снижение частоты социально значимых и социально обусловленных болезней (алкоголизм, туберкулез, венерические болезни, наркомания и др.).

Основными направлениями совершенствования системы здравоохранения станут:

развитие института общеврачебной практики,

организация сети Центров здоровья, кабинетов профилактики и кабинетов здорового ребенка, как координирующего центра развития профилактического звена здравоохранения,

создание окружных перинатальных центров, оснащенных современным оборудованием для обеспечения высокого качества медицинской помощи новорожденным,

гарантированное лекарственное обеспечение амбулаторной и стационарной помощи в рамках программы государственных гарантий,

повышение эффективности использования ресурсов скорой помощи за счет оснащения станций и бригад скорой медицинской помощи необходимым медицинским оборудованием, санитарным транспортом, современными средствами связи для координатного определения мобильных объектов и оперативной связи с диспетчерской службой и медицинскими организациями, оказывающими экстренную помощь,

вовлечение в процесс оказания медицинской помощи (на уровне доврачебной) персонала служб жизнеобеспечения (милиция, инспекция по безопасности дородного движения, пожарная служба) расширение межведомственного взаимодействия при ликвидации чрезвычайных ситуаций, в том числе создание единой диспетчерской службы,

организация специализированных отделений в медицинских округах, приравненных к областному уровню по качеству оказания медицинской помощи.

Культура, физическая культура и спорт. Государственная политика в сфере культуры направлена на формирование единого культурного пространства и обеспечение равного доступа к культурным ценностям населения Московской области.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе основными направлениями развития сферы культуры станут модернизация учреждений культуры на основе внедрения новых информационных технологий, которые позволят обеспечить широкий доступ населения Московской области к услугам учреждений культуры, разработка и практическая реализация новых форм и моделей государственно-частного партнерства, а также стимулирование развития малого и среднего бизнеса в сфере культуры.

Государственная политика в сфере физической культуры и спорта направлена на повышение заинтересованности жителей Московской области в регулярных занятиях физической культурой и спортом, пропаганду спорта как основы здорового образа жизни.

Область находится в юго-западной части Европейской территории России, в центре Среднерусской возвышенности, в южной части Центрального экономического района. Площадь территории 24,7 тыс. кв. км, население 816,9 тыс. человек, из них 35,6% сельское. Административный центр г. Орел (320 тыс. чел.).

Земельные и водные ресурсы имеют большие резервы для развития области. Лесные ресурсы минимальные в округе.

Орловская область располагает железными рудами, глинами тугоплавкими и легкоплавкими, трепелами, минеральными красками, цементным сырьем, камнями строительными, мелом для производства извести, песками для строительных работ и производства силикатных изделий, глинами и суглинками для производства минеральной ваты. Запасы железной руды в Орловской области являются продолжением Курской магнитной аномалии.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 9,1%, за счет естественной убыли. В 2021-2020 г. в Орловской области ожидается сокращение численности населения до 762,4 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 7,4 тыс. чел.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 12,3%, промышленность – 25,4%, строительство – 7,6%, транспорт – 14,1%, рыночные услуги – 22,0%, нерыночные услуги – 18,8%.

Промышленность является базовой составляющей области, ее доля в общем обороте организаций по видам экономической деятельности области составляет 35,7%. В промышленности занято 56 тыс. человек, около 25% от общей численности занятых в экономике.

Базовыми специализациями области являются

1. Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий в том числе металлоизделий их черных металлов и производство вторичных алюминиевых и медных сплавов.

Основная продукция:

– метизная продукция;

– изделия из низкоуглеродистой стали (проволока, сетка), металлокорд, металлотрос, бортовая проволока, продукция из калиброванной стали;

– сварочные материалы: сварочная порошковая проволока, сварочная омедненная и светлая проволока;

– отливки из чугуна и цветных металлов и сплавов (алюминий, цинк, латунь);

– строительные фибры различных видов и проволоки для полиграфической промышленности;

2. Производство машин и оборудования:

– насосное оборудование;

– промышленное холодильное оборудование;

– дорожно-строительная техника;

3. Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования:

– электронные приборы;

– светодиодная и оптоэлектронная техника;

– медицинская техника и сложное аналитическое оборудование;

– приборы и инструменты измерения, контроля и испытаний.

4. Производство транспортных средств и оборудования:

– коммунальные машины со сложным спецоборудованием.

5. Производство резиновых и пластмассовых изделий.

6. Текстильное и швейное производство.

7. Производство мебели.

К 2020 году предполагается достичь следующих результатов:

– объем промышленного производства в действующих ценах предполагается увеличить в 2021 году в 3 раза к уровню 2007 года, в 2020 году – в 4,5 раза;

– в сопоставимой оценке рост объемов промышленного производства предположительно увеличится в 2021 году в 1,6 раза к уровню 2007 года, в 2020 году – в 2,2 раза;

– доля инновационной продукции в объеме всей отгруженной продукции предположительно составит 10 % в 2021 году, 20 % – в 2020 году;

– доля продукции машиностроения в объеме всей отгруженной продукции увеличится в период с 2021 по 2020 годы с 30 до 37 % за счет освоения новых видов инновационной продукции.

В экономике Орловской области агропромышленный комплекс занимает особое место. Производство валовой сельскохозяйственной продукции хозяйствами всех категорий в 2009 году составило 24,7 млрд. рублей. Производство зерна на душу населения 2,94 т. – самое высокое в округе.

Использование ресурсосберегающих технологий, ориентированных на максимальное использование факторов биологизации и поверхностную обработку почвы, современного технологического оборудования для модернизации животноводческих ферм, наращивание генетического потенциала в животноводстве и создание полноценной кормовой базы лежат в основе поступательного увеличения объемов производства сельскохозяйственной продукции.

Доля Орловской области в российском объеме производстве зерна в 2009 г составила 2,5%, картофеля -1,2%,сахарной свеклы-3,4%, овощей -0,6%, молока -0,8%, мяса -1%.

Улучшение кредитной политики, активизация частного бизнеса, диверсифицирующие свои активы в аграрное производство, создали инвестиционную основу от ухода от низкоинтенсивных технологий, не обеспечивающих конкурентоспособное производство, и внедрения в агропромышленное производство высокопроизводительной техники и других достижений НТП. В 2009 году энергообеспеченность сельскохозяйственных организаций на 100 га посевной площади составила 197 л.с., приобретено 87 тракторов, 48 зерноуборочных комбайнов. При этом машинотракторный парк обновляется современной высопроизводительной техникой мирового уровня, позволяющей внедрять научно обоснованные ресурсосберегающие технологии. Однооперационные агрегаты заменяются многофункциональными, универсально-комбинированными, увеличивается мощность агрегатов, что позволяет сокращать число машин в 4-5 раз, капиталовложений в 1,5-2 раза. Основные направления специализации сельского хозяйства области: зерновое, мясное, молочное.

В соответствии с целевыми индикаторами за 2008-2021 годы индекс производства продукции сельского хозяйства возрастет на 56,3%, будет обеспечен рост объемов производства скота и птицы к уровню 2007 года на 46%, молока – на 3,7%,зерна – на 85,2%, рапса – в 2,2 раза.

Основные направления развития экономики Орловской области.

В промышленности:

1. В производстве транспортных средств и оборудования освоить выпуск новых видов коммунальной техники.

2. В химическом производстве – производство человечески инсулинов и аналогов инсулинов, а также современных средств для введения инсулинов.

3. В производстве машин и оборудования – производство дорожно-строительной техники: средние и тяжелые автогрейдеры, ковшовые и вилочные погрузчики на самоходном шасси; блочного оборудования для нефтепромыслов и бензоколонок для АЗС, насосного оборудования различных модификаций, в том числе для АЭС; холодильныхи морозильных шкафов витринного типа.

4. В производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – производство светодиодной и оптоэлектронной техники специального назначения, приборов рентгеновской техники и жидкостной хроматографии.

5. В металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий – производство метизной продукции, омедненной и латунированной сварочной проволоки.

6. В производстве неметаллических минеральных продуктов – производство керамической плитки, создание производства керамического кирпича, создание производства цемента.

В животноводстве и свиноводстве:

1. Строительство национального селекционно-генетического центра по производству свинины и племенного молодняка.

2. Развитие племенной базы мясного животноводства.

3. Увеличение численности поголовья и объемов производства скота и птицы.

4. Создание современной производственно-технологической базы по убою скота и его переработке.

5. Развитие молочного животноводства.

Развитие туризма предусматривает:

1. Формирование современной маркетинговой стратегии продвижения существующего туристического продукта Орловской области на внутреннем и международном рынка, расширение и наполнение туристских маршрутов.

2. Максимально полное использование имеющегося потенциала региона как одной из литературных столиц России, где исторически складывались основы русской культуры.

3. Расширение использования возможностей развития не только музейного, культурно-познавательного, этнографического, религиозного, но и рекреационного туризма, направленного на восстановление и развитие физических, психических и эмоциональных сил населения.

Рязанская область расположена в центре европейской части России, между Среднерусской и Приволжской возвышенностями в центральной части Русской равнины. Площадь территории 39,6 тыс. кв. км. Население – 1151,4 тыс. человек, из них городского 70,3%. Административный центр г. Рязань, с населением 509,4 млн. чел..

Область полностью обеспечена земельными, водными и лесными ресурсами.

Рязанская область богата полезными ископаемыми: известняками, мергелями, огнеупорными и тугоплавкими глинами, песками. Особенно ценны цементные известняки, стекольные и кварцевые пески. Имеются месторождения фосфоритов, гипсоносных пород, бурого железняка, угля, минеральных красок. Важнейшим природным богатством является залегающий мощным пластом высококачественный торф.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 14,7%. В 2021-2020 г. в Рязанской области ожидается сокращение численности населения до 1088,6 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 32,9 тыс. чел.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 11,6%, промышленность – 31,3%, строительство – 5,7%, транспорт – 10,7%, рыночные услуги – 23,2%, нерыночные услуги – 17,5%.

По территории области в восточном и южном направлениях проходят важнейшие магистральные железные дороги, связывающие центр России с Поволжьем, Уралом, Сибирью, Средней Азией, Центрально-Черноземным районом и Европейским Югом.

Для возрождения гражданской авиации создано государственное учреждение Рязанской области «Областной аэропорт «Протасово».

Ведется работа над концепцией развития гражданской авиации Рязанской области, а также по передаче взлетно-посадочной полосы в областную собственность и сертификации аэродрома в установленном порядке.

В Рязани и Касимове имеются оборудованные речные порты. Судоходными реками области являются Ока, Мокша, Цна. Основная водная артерия – река Ока – непосредственно соединяет Рязанскую область с Московской, Владимирской, Нижегородской областями с выходом на Волжский бассейн.

В грузообороте области значительную долю занимает трубопроводный транспорт. Четыре магистральных трубопровода обеспечивают поставку газа для электростанций, котельных, бытовых нужд, осуществляют транзитную перекачку нефти. Нефтепродуктопровод перемещает продукцию нефтеперерабатывающего завода в соседние регионы, обеспечивает топливом крупнейшие аэропорты Москвы.

Энергетический потенциал Рязанской области составляют объекты генерации электрической энергии, сетевые компании по ее распределению и сбытовые компании по ее реализации.

Генерирующие мощности включают в себя четыре станции общей установленной мощностью 3485 МВт.

Электросетевое хозяйство включает в себя более 40 тыс. км линий электропередачи, в т.ч. свыше 2800 км сетей высокого напряжения 100-220 кВ, и транзитные линии 500 кВ. Установленная мощность трансформаторов составляет свыше 5300 МВт.

Промышленный комплекс Рязанской области – одна из основных составляющих экономического потенциала региона, на долю которой приходится около трети валового регионального продукта (31,3 %)

Специализация промышленности области в сфере наукоемких производств, создающих высокую добавленную стоимость, свидетельствует о ее высоком научно-техническом и технологическом потенциале на основе предприятий оборонно-промышленного комплекса. Развита система подготовки кадров.

Численность занятых в промышленном производстве – около 115 тыс. человек (свыше 23% от общей численности занятых в экономике региона).

Предприятия региона располагают современным технологическим потенциалом по производству основных для области видов промышленных товаров: электроэнергии, нефтепродуктов; цемента, мягких кровельных и изоляционных материалов; нефтепромыслового, бурового, геологоразведочного, кузнечнопрессового и электросварочного оборудования; металлорежущих станков, электровакуумных приборов, промышленных светильников; средств вычислительной, медицинской техники; автомобильных агрегатов и компонентов, прицепов и полуприцепов к грузовым автомобилям, машин для городского коммунального хозяйства; цветных металлов, кирпича силикатного и керамического; хромовых кожтоваров, тканей, одежды и обуви; пищевых продуктов; химико-фармацевтической продукции.

Рязанская область представляет собой регион с развитым сельским хозяйством. В АПК занято около 35 тыс. человек.

Основные отрасли сельского хозяйства Рязанской области: молочное скотоводство, свиноводство, птицеводство, производство зерна и кормопроизводство.

Объем производства молока, яиц, зерновых культур для продовольственных целей, картофеля, овощей удовлетворяет потребности области в этой продукции, часть которой поставляется в Москву и другие регионы.

Средняя обеспеченность жилой площадью населения составляет 25,6 кв. м. на человека, что на 14,3% превышает среднероссийский показатель.

Под комплексную жилую застройку сформировано 92 земельных участка площадью 3,3 тыс. га с проектной площадью жилья – 3,5 млн. кв. м., в том числе 3 тыс. га под малоэтажную застройку общей площадью жилья 2,1 млн. кв. м. Строительство ведется на 21 участке с планируемой площадью жилья 1,4 млн. кв. м. Уже введено в эксплуатацию 338 тыс. кв. м.

Основные направления развития экономики Рязанской области.

1. В ОЭЗ промышленно-производственного типа, создаваемой на территории Пронского муниципального района, в качестве ключевых направлений определены: химическое производство, машиностроение, производство санитарно-технической продукции.

2. В организуемом на территории Рязанского района промышленном парке планируется размещение наукоемких производств по следующим направлениям: приборо- и машиностроение, разработка программного обеспечения, развитие информационных и коммуникационных технологий, нанотехнологий, фармакологии и биотехнологий, технологий обеспечения безопасности жизнедеятельности, диагностики и защиты человека от опасных заболеваний, электронной техники и радиоэлектроники, полупроводниковое производство, технологии новых материалов, технологии энергосбережения, внедрение ресурсосберегающих технологий и альтернативных источников энергии, экология.

3. В создаваемых на территориях Рязанского и Рыбновского районов двух туристско-рекреационных и автотуристком кластерах планируется построить парк-отель4* на 99 номеров, парк-отель 3* super на 50 номеров, мини-отель 3* super на 25 номеров, закрытый аквапарк, рестораны различного профиля, закрытый и открытый бассейны, конгресс-зал на 250 мест, развлекательные центры и другие объекты туристской инфраструктуры.

4. В перспективе увеличение объемов производства продукции стройиндустрии в регионе будет осуществляться:

-по производству цемента в основном за счет ввода в эксплуатацию новых производств (ООО «Серебрянский цементный завод» мощностью 1,7 млн. тонн цемента в год, ХК «Сибирский цемент» мощностью 2,6 млн. тонн клинкера в год),

– по производству кирпича за счет реконструкции имеющихся и строительства новых мощностей.

– по добыче щебня для железобетонного производства за счет модернизации ОАО «Пронский карьер» к 2021 году.

Будут создаваться крупные горно-обогатительные комбинаты на базе разведанных месторождений по добыче и обогащению стекольных песков.

Планируется создание промышленной зоны по добыче и переработке гипса на месторождении «Лозинское».

5. Намечено достичь увеличения объемов производства продукции растениеводства благодаря внедрению новых технологий:

– возделывание картофеля по голландской технологии;

– возделывание сахарной свеклы без затрат ручного труда;

– возделывание кукурузы по интенсивной технологии с применением раннеспелых гибридов;

– возделывание зерновых культур по энергосберегающей технологии с применением комбинированных почвоперерабатывающих агрегатов и стерневых сеялок.

Значительная роль будет отводиться диверсификации производства, увеличению площадей сахарной свеклы, картофеля, продовольственного и кормового гороха, вики, подсолнечника, сои и их смесей, рапса и сурепицы, кукурузы на зеленую массу и зерно.

6. Запланировано строительство сахарного завода мощностью 8000 тонн переработки свеклы в сутки и реконструкция действующего Сотницынского сахарного завода с увеличение мощности по переработке с 1500 до 2000 тонн в сутки (до 2021 года).

В целях реализации увеличения мощностей по хранению и переработке картофеля ведется строительство пищевого комбината в Милославском районе (мощность картофелехранилища до 76 тыс.тонн и строительство цеха по производству картофельных хлопьев на 550 кг/час).

В регионе прогнозируется увеличение мощностей по хранению зерна на 657.0 тыс. тонн (в 2009 году общая емкость единовременного хранения составляет 901,2 тыс. тонн).

7. Планируются проекты по организации инновационных производств:

– по глубокой переработке зерна;

– мельничное производство;

– переработка масличных культур;

– производство глюкозных сиропов различных видов, ценных белковых кормов для сельскохозяйственных животных.

8. Развитие животноводства предусматривает:

– строительство, реконструкцию и модернизацию животноводческих комплексов (ферм);

– закупку высокопродуктивного скота и птицы для наполнения животноводческих комплексов (ферм);

– развитие рыбохозяйственного комплекса области.

– рост производства мяса в Рязанской области планируется обеспечить, в основном, за счет увеличения производства свинины и мяса птицы.

8. Перспективными проектами в области развития автомобильных дорог и автодорожной инфраструктуры на период 2021-2020 годов являются:

– завершение строительства Северного обхода г. Рязани и обхода г. Сасово на автодороге Шацк – Касимов;

– строительство обходов г. Скопина, г Ряжска, р.п. Тума, р.п. Ермишь;

– реконструкция автомобильных дорог: Спас-Клепики – Рязань, Тамбов-Шацк, Москва – Егорьевск – Тума – Касимов, Владимир – Гусь-Хрустальный – Нижний Новгород, Рязань – Пронск – Скопин.

В 2021-2021 годах планируется построить и реконструировать 101,5 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, в том числе с применением инноваций – 59,8 км, в 2021-2020 годах – 58,3 км.

– строительство транспортно-логистического центра в Рязанском
районе (2021 г.).

Планируется, что в 2020 году:

– объем перевозок пассажиров в регионе составит 195 млн. пассажиров (в 2009 г. – 189,3 млн. пассажиров);

– количество единиц пассажирского транспорта на 1000 жителей области достигнет 38,5 единиц (в 2009 году – 36,0 единиц).

Смоленская область расположена в центре Восточно-Европейской равнины, на крайнем западе Российской Федерации. Площадь — 49 778 км². Население — 0,97 млн. человек. Удельный вес городского населения: 71,7 %. Административный центр г. Смоленск с населением 314,5 тыс. человек.

Область обеспечена земельными и водными ресурсами.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 16,6%. В 2021-2020 г. в Смоленской области ожидается сокращение численности населения до 901,1 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит свыше 10 тыс. чел.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 7,2%, промышленность – 30,9%, строительство – 7,1%, транспорт и связь – 11,7%, рыночные услуги – 24,3%, нерыночные услуги – 18,7%.

С Запада на Восток область пересекает международный транспортный коридор Е-2 Париж – Берлин – Москва – Нижний Новгород, а с Юга на Север – коридор вдоль западных границ Российской Федерации с выходом на порты Балтийского и Черного морей.

Важнейшими транзитными направлениями являются областные автодороги Смоленск – Вязьма – Зубцов, связывающая Смоленскую область с Тверской; Ольша – Велиж – Невель, обеспечивающая транспортную связь с Псковской областью; Вязьма – Калуга, связывающая Смоленскую область с Калужской, Тульской и Рязанской областями.

Смоленская энергосистема является избыточной. До 80 процентов вырабатываемой электроэнергии поставляется за пределы Смоленской области.

Существуют сетевые ограничения, устранение которых необходимо для повышения надежности электроснабжения потребителей восточных районов области. Дефицит мощности, связан с ограничениями магистральных электрических сетей. Необходимо строительство ВЛ 220 кВ Восток – Гагарин и Гагарин-Дровнино и ПС 220 кВ Гагарин.

Смоленская область – важнейший транспортный и коммуникационный узел. Через нее проходят кратчайшие автомобильные и железнодорожные магистрали, связывающие Западную Европу с Центральной Россией, а также важнейший для страны рокадный транспортный коридор «Санкт-Петербург – Юг России».

Так же по территории области проходят:

– высоковольтный энергомост «Россия – Беларусь – Западная Европа»;

– мировая волоконно-оптическая телекоммуникационная магистраль;

– газопровод «Ямал – Европа» и четыре нитки транзитного газопровода «Сияние Севера», доставляющие сибирский природный газ в Западную Европу и Белоруссию.

Доля промышленности в общем обороте организаций по видам экономической деятельности области составляет 30,9 %.

В области имеются крупные промышленные предприятия, значимые не только для экономики области, но и для экономики России (ОАО ПО «Кристалл», ОАО «Дорогобуж», ФГУП «Аналитприбор», ФГУП «Смоленский полиграфкомбинат», филиал ФГУП «Концерн «Росэнергоатом» «Смоленская атомная станция» и др.).

В регионе действуют предприятия, входящие в состав известных Российских компаний (ЮНИМИЛК; ЭРКОНПРОДУКТ).

Развитие магистрального трубопроводного транспорта связано, прежде всего, со строительством на территории Смоленской области нефтепровода Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), который станет альтернативой трубопроводу «Дружба» при транзите нефти в Евросоюз. В этой связи важным для социально-экономического развития Смоленской области является развитие нефтеперерабатывающего производства.

Планируемые крупные инвестиционные проекты в сельском хозяйстве на территории Смоленской области:

– создание современного высокотехнологичного тепличного комплекса по промышленному выращиванию цветов и овощей;

– строительство молочно-товарных комплексов и птицефабрик.

Лесная и деревообрабатывающая промышленность области включает заготовку и вывоз древесины, производство столярных изделий, фанеры, деревянной тары, древесностружечных плит, мебели, стандартных домов.

Общий запас древесины в Государственном лесном фонде достигает 295 млн. куб. м.

Зоны опережающего развития уже созданы в Ярцевском и Гагаринском районах.

Город Ярцево в течение последних 10 лет превратился из депрессивного района в самый быстро развивающийся промышленный центр Смоленской области по производству:

– фанеры и изделий из дерева;

– корпусной мебели по итальянской технологии;

– поршневых колец для двигателей различных модификаций;

– машин и оборудования для добычи полезных ископаемых;

– холоднокатаного профиля, штампованных изделий для современных методов строительства;

– по переработке металлоизделий и крупных металлоконструкций, а также водопроводных чугунных труб.

Имеются свободные площадки, полностью обеспеченные инженерной и транспортной инфраструктурой.

В городе Гагарине на территории северо-западной промышленной зоны разместились:

– Логистический центр «Классен Рус»;

– «Гагаринский фанерный завод»;

– производство косметической продукции «Красная линия».

В стадии строительства находятся предприятия по:

– производству медной катанки;

– производству строительных материалов;

– производству полиграфической продукции.

Индустриальный парк «Смоленский» создается для производства Автокомпонентов и автомобильных шин. Кроме того планируется:

-комплексная обработка унифицированных видов грузов (прием-выдача, ПРР, стафировка и расстафировка контейнеров и другие услуги, необходимые для организации и поддержки унимодальных, интермодальных и мультимодальных перевозок от двери до двери.),

-приемка, аукционно-оптовая торговля, переработка, упаковка, хранение и доставка сельскохозяйственной продукции.

Тамбовская область входит в состав Центрально-Черноземного района. Территория Тамбовской области составляет свыше 34,5 тыс.кв. км. Численность населения 1088,4 тыс. чел., из них 58% городское. Административный центр области г. Тамбов с населением 278,6 тыс. чел.

Земельные ресурсы области одни из лучших в России. Почвы в области представлены в основном черноземами. На их долю приходится 87% от общей площади сельскохозяйственных угодий. На остальной площади расположены серые лесные, песчаные, луговые, болотные и прочие почвы.

Водные и лесные ресурсы области являются достаточными для обеспечения развития.

Наибольшее количество запасов полезных ископаемых приходится на титан-циркониевые, строительные и формовочные пески, фосфоритовые руды, легкоплавкие суглинки для производства кирпича и керамзита, карбонатные породы строительные.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 17,5%, за счет естественной убыли.

В 2021-2020 г. в Тамбовской области ожидается сокращение численности населения до 1013,2 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 2,9 тыс. чел.

Тамбовская область является агропромышленным регионом. Структура ВРП: сельское хозяйство – 15,7%, промышленность – 15,7%, строительство – 9,3%, транспорт – 10,6%, рыночные услуги – 31,2%, нерыночные услуги – 17,6%, что свидетельствует о достаточно высокой степени диверсификации экономики и является преимуществом для стабильного развития региона.

Степень износа основных фондов превышает 48%, достигая максимума (66,3%) в транспорте и связи.

Область пересекают автомагистраль федерального значения «Каспий» (Москва – Тамбов – Волгоград – Астрахань) протяженностью 239 км и три дороги федерального значения: Орел – Ливны – Елец – Липецк – Тамбов протяженностью 87,6 км, Воронеж – Тамбов протяженностью 102,3 км, Тамбов – Пенза с северным и южными обходами г. Тамбова протяженностью 178,6 км.

По территории Тамбовской области проходят магистрали Юго-Восточной и Куйбышевской железных дорог и ряд дорог, имеющих региональное значение.

Основными потребителями природного газа и электроэнергии являются промышленные предприятия, находящиеся на территории области, что определяет отрасль промышленности как одну из самых энергоемких. Снижение энергоемкости промышленности является одним из главных направлений энергосбережения.

Обеспеченность в электроэнергии Тамбовской области от собственных генерирующих мощностей составляет 35-40 %.

Динамику развития промышленности области определяют обрабатывающие производства. Важнейшими для области является химическая промышленность, машиностроение (в том числе оборонной направленности) пищевая и перерабатывающая промышленность, производство транспортных средств, электрооборудования, электронного, оптического оборудования, занимающие в общем объеме производства обрабатывающих производств порядка 80%.

В области выпускается 11% общероссийского производства сахара, 9,5% спирта пищевого, 2% масла подсолнечного, 51% красителей синтетических, 10,5% лаков на конденсационных смолах и 5,6% лаков на эфирах целлюлозы.

Инновационный сектор экономики области сегодня развивается по пути создания инновационных технологических центров и сети малых предприятий, кластеров в наукоемких отраслях. Приоритет пока отдается оборонно-промышленному и агропромышленному комплексам. Существенные предпосылки для инновационного развития имеются в машиностроительном, химическом и биотехнологическом промышленном производствах, что во многом определяется научно-исследовательской базой (включая ВУЗы).

Агропромышленный комплекс и его базовая отрасль сельское хозяйство является ведущим сектором экономики региона. За 2000-2009 годы производство валовой продукции возросло на 84% (по России– 50,5%), за счет применения прогрессивных, ресурсосберегающих технологий возделывания сельскохозяйственных культур.

В Тамбовской области производится 2,7% зерна от общего объема производства по России, сахарной свеклы – 9,5%, подсолнечника – 5,6%, картофеля – 1,6%.

Инвестицииявляются определяющим фактором в развитии Тамбовской области. За период с 2000 по 2009 годы инвестиции в основной капитал области выросли в 7,6 раза, повысилась инвестиционная привлекательность Тамбовской области.

В рамках последних новаций в инвестиционном законодательстве региона были созданы и поддерживаются государственными преференциями 3 инвестиционные площадки («Индустриальный парк «Тамбов», инвестиционная площадка производственного типа «Салют-Инвест», а также инвестиционная площадка в сфере высоких биотехнологий «Агротехнопарк Мичуринский»).

Газификация области составляет 82,9% (в сельской местности – 58,9%).

Преобладающая часть занятого населения сосредоточена в отраслях реального сектора экономики (47%), основная сфера приложения труда – сельское хозяйство, обрабатывающие производства, торговля и общественное питание.

Основными проблемами дальнейшего социально-экономического развития области являются:

1.Недостаточная конкурентоспособность продукции и технологий, выражающаяся в устаревших технологиях в большин­стве производств; значительной степени износа основных фондов; снижение позиций производителями региона на традиционных рынках; недостаточным развитием кооперации между предприятиями области.

2. Инфраструктурные ограничения экономического роста, проявляющиеся в несоответствии развития транспортного комплекса и логистики потребностям модернизируемой экономики; несбалансированностью спроса и предложения рабочей силы на рынке труда области.

3. Нерешенные социальные и демографические проблемы, проявляющиеся в процессе старения населения (ухудшение соотношения возрастных групп моложе и старше трудоспособного возраста); доступность и качество предоставления услуг отдельным категориям населения, прежде всего, гражданам пожилого возраста и людям с ограниченными возможностями; недостаточный уровень развития стационарозамещающих технологий.

При благоприятном для области воздействии внешней среды (возможностей) стратегические цели региона направлены на усиление конкурентных преимуществ (сильных сторон региона) и преодоление так называемых слабых сторон, характерных для области.

Основными направлениями развития экономики Тамбовской области являются:

– широкомасштабное привлечение в область негосударственных инвестиций для ускоренного технического перевооружения и модернизации производства, подготовка зон застройки для новых инвестиционных проектов (промышленных площадок), государственная поддержка приоритетных инвестиционных проектов;

– структурная перестройка, повышение эффективности деятельности хозяйствующих субъектов области, в т.ч. на основе проведения на предприятиях активной энергосберегающей политики, создание и развитие производственных интегрированных структур;

– содействие инновационному развитию экономики, разработке и производству новых видов высокотехнологичной наукоемкой продукции, в том числе на основе кластерной политики, технической и технологической модернизации производства, создания условий для формирования региональной инновационной системы, создания технопарков, бизнес-инкубаторов, совершенствования кадрового потенциала региона путем вовлечения в развитие реального сектора экономики молодых инновационно ориентированных кадров.

Наибольший эффект в развитии промышленности региона могут обеспечить 6 инновационных территориально-отраслевых промышленных кластеров с развитием в них сети малых инновационных предприятий: 1) био- и агро- технологий; 2) химической промышленности; 3) радиотехники и связи; 4) нано-технологий; 5) машиностроительной промышленности; 6) строительной индустрии. Интегрированные инновационные территориально-отраслевые промышленные кластеры помимо производственных предприятий, субъектов малого и среднего предпринимательства включают потенциал ВУЗов области. При этом аграрная специализация будет развиваться в сахарной и зерновой отраслях переработки производимого в области сельскохозяйственного сырья.

Основная роль в создании условий для эффективного взаимодействия и взаимопроникновения участников инновационных кластеров возлагается на Центр кластерного развития промышленности Тамбовской области, целью деятельности которого является обеспечение эффективного взаимодействия участников инновационных промышленных кластеров в контексте развития малого и среднего предпринимательства в сфере промышленности.

Основным локомотивом роста экономики области на перспективу является развитие АПК с проведением его глубокой структурной модернизации и экологизации производимой продукции. При этом получат развитие и сопряженные с ним производства.

К стратегическим проектам на территории Тамбовской области относятся:

1. В Технопарке в сфере высоких биотехнологий на базе г. Мичуринска – наукограда Российской Федерации планируется создание инновационного бизнеса в сфере здорового питания и продуктов нового поколения, развитие инновационных медицинских технологий. На его базе будет создаваться научно-технологический комплекс «Зеленая долина» (аграрный аналог «Сколково»).

2. При разработке и освоении месторождения «Центральное» (Рассказовский район) планируется добыча полезных ископаемых за счет разработки месторождения титан-циркониевых песков, строительство горно-обогатительного комбината.

3. В кластере стройиндустрии планируется расширение, модернизация, реконструкция действующих производств (Тамбовский район, г. Тамбов); строительство новых производств (Сампурский, Петровский район, г. Уварово).

4. В сахарном кластере планируется взаимодействие сельского хозяйства и производства пищевых продуктов, с увеличением доли Тамбовской области в общероссийском производстве сахара-песка до 25%.

5. Формирование кластеров в химической промышленности, машиностроении и наноиндустрии.

Тверская область расположена на западе средней части Восточно-Европейской равнины. Площадь территории 84,2 тыс.кв. км, численность населения составила 1360,3 тыс. чел., из них 74,5% городское. Административный центр области г. Тверь с населением 410,4 тыс. чел.

Тверская область богата водными и лесными ресурсами.

В недрах области залегают пласты бурого угля Подмосковного угольного бассейна.

Запасы торфа составляют около 7 % запасов европейской части России. Распространены известняки, встречаются залежи легкоплавких и огнеупорных глин и кварцевого песка, сапропелей, многочисленны подземные пресные и минеральные водные пласты.

В период 1990-2009 гг. численность населения уменьшилась на 18,4%. В 2021-2020 г. в Тверской области ожидается сокращение численности населения до 1280,8 тыс. чел. – естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 34,2 тыс. чел.

Структура ВРП области: сельское хозяйство – 5,1%, промышленность – 27,8%, строительство – 7,7%, транспорт – 13,0%.

Через область проходит Октябрьская железная дорога с однопутными ответвлениями на Ржев, Вязьму и, через Торжок, на Кувшиново, Селижарово. Менее важные однопутные тепловозные линии Москва – Кашин – Санкт-Петербург и Москва – Рига, а также Ярославль – Бологое – Великие Луки.

Область пересекают две федеральные автомобильные дороги: М10 «Россия» и М9 «Балтия». Из внутренних автодорог наиболее значимы А111 Торжок – Осташков и А112 Тверь – Ржев.

Под Тверью два гражданских аэропорта: международный «Мигалово» с взлётно-посадочной полосой для грузовой авиации длиной 2500 м и аэропорт местных линий «Змеево» (ныне – вертодром).

Развито судоходство по Волге, речной порт «Тверь» с грузовым причалом для судов «река-море» с осадкой до четырёх метров.

Доля промышленности в валовом региональном продукте области составляет 29%. Основное направление специализации области обрабатывающая промышленность, в том числе машиностроение и химическая промышленность. В сфере промышленного производства занято 270 тыс. человек, что составляет около 44 % от общей численности работающих в экономике области.

Основные направления машиностроения:

1. «Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий».

2. «Производство транспортных средств и оборудования».

3. «Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования».

4. «Производство машин и оборудования».

Хорошо развиты химическая, легкая, пищевая промышленности, а также выпуск стекольной продукции.

В агропромышленном комплексе основными направлениями являются растениеводство, льноводство, животноводство и перерабатывающая промышленность.

По внедрению новых передовых технологий в области растениеводства Тверская область располагает совокупностью благоприятных климатических условий, обеспечивающих эффективное производство зерна, картофеля, овощей местного ассортимента (капуста, столовая свекла, морковь, и др.) и кормовых культур.

Тверская область является одним из основных льносеющих регионов Российской Федерации.

В области проводятся работы по созданию вертикально-интегрированных структур, включающих в себя весь производственный цикл от выращивания до переработки льна и производства готового конечного продукта, который будет отвечать европейским стандартам.

Ежегодно племенная база Тверской области пополняется племенными хозяйствами. Обновляется генофонд животных, в томчисле за счет собственной племенной базы, которая представлена 27 племенными организациями.

Источниками энергоснабжения, расположенными на ее территории, производится около 11 % от всего объёма электроэнергии, вырабатываемой в Энергетической системе Центра России.

На территории региона размещены электростанции федерального уровня Конаковская ГРЭС установленной мощностью 2475 МВт и Калининская АЭС установленной мощностью 3000 МВт.

Объем выработки электрической энергии предприятиями энергетики Тверской области в 2009 г. составил более 32 млрд. кВт. ч.,что примерно в 5 раз превышает ее потребности.

В перспективе на период до 2020 года (к уровню 2009 года) основные социально-экономические показатели Тверской области должны увеличится:

– физический объем валового регионального продукта Тверской области в 1,5 – 1,7 раза,

– объем промышленного производства в 1,5 – 1,7 раза,

– производство продукции сельского хозяйства в хозяйствах всех категорий в 1,2 – 1,3 раза,

– объем оборота организаций транспорта и связи в 1,5 – 1,6 раза,

– объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство» в 1,3 – 1,4 раза,

– оборот розничной торговли в сопоставимых ценах в 1,5 – 1,7 раза,

– реальные располагаемые денежные доходы населения в 1,4 – 1,6 раза.

Обеспеченность жильем в Тверской области одна из самых высоких по России – 27,3 кв. метров общей площади жилья на одного жителя.

Основным направлением по увеличению объемов строительства жилья является формирование и предоставление земельных участков под жилищное строительство.

Основным направлением деятельности в отрасли «Образование» является обеспечение доступности дошкольного, общего среднего и дополнительного образования населению Тверской области и повышение его качества.

В области имеется мощная ресурсная база для развития туризма: бассейн озера Селигер и Валдайская возвышенность, бассейн Волги Конаковский район с Иваньковским водохранилищем, Рыбинское водохранилище, Угличское водохранилище, Вышневолоцкое водохранилище, Старицкий район, Отсашковский, Пеновский, Селижаровский районы с естественными карстовыми пещерами .

Тверская область имеет богатое историко-культурное наследие, включающее более чем 5 тыс. памятников археологии, около 1,5 тыс. памятников истории и 3 тыс. памятников архитектуры.

Комплексные проекты развития территории Тверской области:

Проекты в машиностроении. Перспективными с точки зрения модернизации субъектов машиностроительного комплекса являются инвестиционные проекты по выпуску инновационной продукции на следующих предприятиях:

ООО «Лихославльский завод «Светотехника» (Освоение серийного выпуска энергосберегающих световых приборов);

ОАО «Лихославльский радиаторный завод» (Организация производства алюминиевых паяных теплообменников);

ОАО «Савеловский машиностроительный завод» (Производство металлообрабатывающих станков для машиностроительного комплекса России в 2007- 2021 гг.);

ОАО «Электромеханика» (Постоянное обновление существующей номенклатуры);

ОАО «Калашниковский электроламповый завод» (Освоение производства цилиндрических и эллипсоидных колб для производства натриевых ламп высокого давления (НЛВД),

ОАО «Бологовский арматурный завод» (Автоматизация основного производства; налаживание выпуска радиаторов),

ООО «Тверьстроймаш» (Освоение прицепной техники сельхозназначения),

ОАО «Энергостальконструкция» (Цинкование метизов).

Реализация проектов позволит обрести перечисленным предприятиям конкурентные преимущества для вывода продукции, как на внутренний рынок, так и для работы в стратегических группах, куда они входят.

Проекты в легкой промышленности. Возможным направлением развития легкой промышленности является создание на территории Тверской области кластера замкнутого цикла (от выращивания льна до выпуска конечной продукции).

Проекты в растениеводстве:

– Создание на землях Ржевского района крупного тепличного комплекса – более 40 гектаров – по производству овощей.

– развитие картофелеводства в Лихославльском районе

– комплекс в Конаковском районе по выращиванию и глубокой переработке клюквы, брусники, смороды и других ягод.

Проекты в льноводстве. В настоящее время реализуются инвестиционные проекты по созданию единого комплекса, льноперерабатывающего безотходного производства с выпуском нового ассортимента льняной продукции, включая изготовление льняной целлюлозы и перевязочных материалов, котонизированного льноволокна.

Проекты в животноводстве. Предпосылками для активного развития мясного скотоводства в регионе является большое количество малоиспользуемых сельхозугодий, пригодных для организации пастьбы скота, наличие в непосредственной близости крупнейших рынков – Санкт-Петербурга и Москвы, Московской области.

Ярославль как наиболее крупный город северо-востока Европейской России с полным правом может претендовать на роль межрегионального центра Верхневолжья для близлежащих областей (Ивановской, Костромской и Вологодской областей). Сравнение с зарубежными регионами-аналогами подтверждает перспективность позиционирования Ярославля как межрегионального центра. Это предопределяет развитие в Ярославле межрегиональных функций социально-культурного, торгового, медицинского и иных видов обслуживания населения, значительно более высокого уровня развития системы образования, чем в соседних областях.

Выгодное положение Ярославской области, пересечение на ее территории основных осей экономического развития, автомобильных, водных и воздушных путей, магистральных нефте- и газопроводов позволяет и в настоящее время, и в стратегической перспективе позиционировать область как узловой регион – «северные ворота Москвы». Перевод этого потенциального конкурентного преимущества в разряд реальных требует развития транспортно-логистических функций и системы оптовой и розничной торговли.

Ярославская область является структурообразующей частью историко-культурного ядра России. Историческая часть Ярославля, тысячелетие которого отмечалось в 2021 году, внесена в 2005 году в список мирового культур­ного наследия ЮНЕСКО. Ярославль является не только потенциальным, но и географическим центром туристско-рекреационной зоны «Золотого кольца» России, в состав которого входят также Ростов, Углич и Переславль-Залесский. Для реализации центральной функции в этой зоне в стратегической перспективе необходимо превратить Ярославль в «базовый» центр размещения и проживания туристов, путешествующих по маршруту «Золотого кольца».

В качестве сильных сторон развития следует назвать:

­ сбалансированную структуру промышленности, высокоразвитую промышленную базу,

­ близость к Москве как к крупнейшему потребительскому рынку,

­ значительный научно-образовательный потенциал,

­ значительные водные ресурсы,

­ историко- культурное наследие.

Дефицит электроэнергии, также как и трудовых ресурсов ограничивает реализацию новых инвестиционных проектов и наращивание мощностей существующих предприятий. Напротив, высокий уровень газификации является благоприятным фактором размещения новых производств и развития объектов социальной сферы. Однако, в условиях постепенного роста дефицита природного газа, благоприятность этого фактора ограничена несколькими ближайшими годами.

Серьезным ресурсным ограничением стратегического развития области являются обеспеченность инженерной инфраструктурой и топливно-энергетическими ресурсами. Существуют ограничения в состоянии транспортной инфраструктуры. Ключевыми недостатками являются слабый уровень развития логистики, не соответствие нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию большей части автомобильных дорог регионального значения. Требуется комплексная модернизация и обновление системы водоснабжения и водоотведения области.

Стратегическими направлениями развития в ключевых сферах являются:

· концентрация ресурсов и производств и формирование на этой основе ключевых кластеров промышленного типа федерального и регионального значения: кластер дизелестроения, энергетического машиностроения, лакокрасочный кластер, кластер автокомпонентов, кластер кабельной продукции, фармацевтический, кластер технического текстиля.

· создание и развитие системы индустриальных парков на следующих территориях, являющихся региональными «точками роста»:

– г. Переславль-Залесский – в восточной и юго-восточной части города располагаются технопарки «Славич» и «Протэкт»;

– г. Ростов – северная часть города планируется под создание индустриального парка «Ростовский»;

– г. Ярославль – на южной границе города и Ярославского муниципального района уже действует индустриальный парк «Новоселки»;

– г. Углич – в западной части города располагается технопарк «Сим Росс».

Индустриальные парки развиваются также на базе существующих промышленных площадок (Тутаевский моторный завод, Гаврилов-Ямский льнокомбинат).

Приоритетными направлениями развития машиностроения являются:

– развитие дизельного двигателестроения – это проект ОАО «Автодизель» средних рядных двигателей ЯМЗ 530 и проекты ОАО «Тутаевский моторный завод» по модернизации и созданию новых коробок передач и тяжёлых двигателей;

– развитие авиационного моторостроения на ОАО «НПО «Сатурн»;

– развитие и создание новых газотурбинных установок на ОАО «Сатурн Газовые турбины»;

– реализация проектов по созданию и организации производства новых видов кабелей на ОАО Рыбинский кабельный завод», ООО «Рыбинскэлектрокабель» и ООО «Нексанс СНГ» в Угличе;

– разработка и организация производства новых электродвигателей на ОАО «Элдин» и вибраторов на ОАО «Красный маяк»;

– создание новых оптических, электронных и радиоприборов для военно-промышленного комплекса России на ОАО «Ростовский оптико-механический завод», ОАО «Рыбинский завод приборостроения», ОАО «Конструкторское бюро «Луч», ОАО «Ярославский радиозавод» и др.

– открытие завода полного цикла японским концерном «Комацу» по производству дорожно – строительной техники и существующие планы «Комацу» по началу выпуска карьерных самосвалов.

Основные направления развития нефтехимического комплекса:

– в области нефтепереработки – это дальнейшая модернизация и реконструкция действующих производств ОАО «Славнефть-ЯНОС». Реализация программы перевооружения предприятия, доведение уровня глубины переработки нефти до 88%,

– развитие и модернизация производства технического углерода на ОАО «Ярославский технический углерод»,

– в области производства шин и автокомпонентов – реализация ключевых инвестиционных проектов на ОАО «Ярославский шинный завод» по выпуску качественно новых конкурентоспособных грузовых цельнометаллокордных шин (ЦМК) под брендом TYREX, соответствующих мировым стандартам.

– модернизация и инвестирование производства резино-технических изделий на ЗАО «Ярославль-Резинотехника» и ОАО «Ярославский завод резиновых технических изделий»,

– в области фрикционных изделий – организация на базе ОАО «ФРИТЕКС» полномасштабного производства, уникальных автокомпонентов, отвечающих требованиям Евро-4 и Евро-5 и не уступающим по качеству зарубежным аналогам,

– в лакокрасочной отрасли – реализация проекта создания лакокрасочного промышленного кластера Ярославской области, основными целями которого являются формирование на территории Ярославля крупнейшего в Восточной Европе высокотехнологичного центра лакокрасочной промышленности, повышение эффективности внутри российского и международного экономического сотрудничества Ярославля, включая трансфер технологий, освоение новых рынков и внедрение новых управленческих решений.

– развитие кластера фармацевтической промышленности и инновационной медицины, с созданием инновационных предприятий и организаций по разработке субстанций и препаратов, проведения биотехнических работ, создания центров клинических исследований и контроля качества, открытие новых производственных площадок, улучшение качества системы медицинского сервиса и т.д.

Лёгкая промышленность. Развитие отрасли ориентировано на создание кластеров: льнопереработки и технического текстиля.

На базе имеющихся в области льнозаводов планируется организовать бизнес-комплекс для обеспечения ОАО «Гаврилов-Ямский льнокомбинат» льноволокном путем консолидации активов и проведением модернизации льнозаводов с созданием собственной сырьевой базы и средств обработки сельхозугодий.

На базе ЗАО «Корд», ОАО «Красный перекоп» и ЗАО «Залесье» создается текстильный комплекс по производству технического, в том числе «умного» текстиля.

Также в области планируется:

– создание к 2021 году на территории Ярославской области энергетического кластера по производству современных когенерационных установок малой и средней мощности на базе производств ОАО «Сатурн-Газовые турбины», ОАО «Автодизель» и ОАО «Тутаевский моторный завод».

– создание на территории вокруг аэропорта Туношна транспортно-логистического комплекса и придание ему статуса свободной таможенной зоны.

– крупнопанельное домостроение, производство железобетонных конструкций, кирпича, выпуск тротуарной плитки и геосинтетики для дорожного строительства, а так же деревообработка, сборка малоэтажных быстровозводимых зданий,

– производство металлоконструкций для производства промышленных и офисных зданий.

– реализация основных системообразующих мероприятий по созданию туристско-рекреационного кластера на «опорных» территориях с наибольшей концентрацией историко-культурного наследия и туристской инфраструктуры (в Ярославской области это – города Ярославль и Переславль-Залесский, Ростовский, Переславский и Угличский муниципальные районы) позволит заложить основы для формирования туристско-рекреационного кластера «Золотое кольцо России».

Экологизация экономики является не только особым направлением деятельности бизнеса и экономической политики, но и общей характеристикой инновационного развития экономики, тесно связанной с повышением эффективности ресурсопотребления. Для Ярославской области также, как для России в целом, актуальна задача капитализации ее экологических преимуществ, что должно найти отражение в развитии экологического туризма, продажи чистой воды и др.

Основные направления экологизации экономического развития и улучшения экологической среды жизни населения области:

– «экология производства» – поэтапное сокращение уровней воздействия на окружающую среду от всех антропогенных источников. Переход предприятий на лучшие существующие экологически безопасные технологии мирового уровня, использование ресурсосберегающих технологий. Создание развитой индустрии по сортировке, сбору и переработке отходов. Развитие производства экологически чистой сельскохозяйственной продукции.

– «экология человека» – создание экологически безопасной и комфортной среды проживания населения, мест его работы и отдыха.

-»экологический бизнес» – создание эффективного экологического сектора экономики, который может включать в себя конкурентоспособный бизнес раздельного сбора и вторичной переработки отходов, внедрение новых ресурсосберегающих высокотехнологичных производств, бизнес-девелопмент, экологический консалтинг, экологический туризм.

-»экология природной среды» – сохранение и защита природной среды за счет внедрения новых методов территориального планирования, землепользования и застройки, учитывающих экологические ограничения.

Развитие системы образования

В перспективе планируется:

– использование IT-технологии в предоставлении государственных и муниципальных услуг в части информирования граждан и организации и предоставления заявителем необходимых для получения государственной услуги документов в электронном виде.

– качественный скачок предполагается сделать по обеспечению высокоскоростного доступа к сети Интернет общеобразовательных учреждений (сейчас в большинстве 128 Кбит/c), что позволит им в большей степени использовать современные информационные технологии (видеоконференции, чаты, дистанционное обучение и др.).

– развитие дистанционного образования.

Развитие здравоохранения

Высокотехнологичная помощь в Ярославской области в настоящий момент оказывается в 4-х государственных учреждениях здравоохранения области по специальностям: травматология-ортопедия, педиатрия, сердечно-сосудистая хирургия, онкология.

С 2021 года соответствующие виды высокотехнологичной медицинской помощи планируется оказывать в ГУЗ ЯО «Областной перинатальный центр».

Прочие виды высокотехнологичной медицинской помощи оказываются в федеральных учреждениях здравоохранения.

Москва в целом может рассматриваться как зона (территория) опережающего развития, как центр развития нанотехнологий, биотехнологий, научно-производственный центр отраслей оборонного комплекса, точного машиностроения, а также как международный финансовый центр, центр культуры и туризма.

При этом Москва, как субъект жизнедеятельности, имеет территориальные, трудовые и инфраструктурные ограничения, а также общие с примыкающими к городу территориями, проблемы, без разрешения которых невозможно ее дальнейшее развитие. В связи с этим развитие Москвы не должно рассматриваться без отрыва от развития России в целом и прилегающих к Москве регионов. В Москве производится почти четверть ВРП России.

Конкурентные преимущества г. Москвы:

– сосредоточениелучших интеллектуальных сил страныи наиболееквалифицированных кадров;

– концентрация политической власти и значительной доли финансово-экономических ресурсов России;

– высокий уровень воздействия на экономический рост страны;

– развивающееся межрегиональное сотрудничество (агропром, информационные связи, туризм, сфера образования);

– стабильный рост товарооборота Москвы с регионами России, быстрое увеличение объемов строительства и инвестиций в регионах;

– воспроизводство стратегий, направленных на максимизацию образовательного уровня;

– наличие экономических и институциональных условий для развития частно-государственного партнерства в сфере социального обслуживания населения;

– наличие организаций, обеспечивающих реализацию инновационного цикла от фундаментальных исследований до конкретных разработок;

– наличие стабильно работающего инвестиционно-строительного комплекса города;

– наличие крупнейшей региональной системы торгового и бытового обслуживания населения;

– формирование системы Природного комплекса города;

– создание резерва по уровню развития электрических мощностей. Проведение активных работ по ликвидации дефицита сетевых мощностей;

– обеспеченность водными ресурсами системой водоснабжения на 100%;

Инфраструктурные ограничения экономического развития Москвы:

– высокое социальное расслоение москвичей. Сложная демографическая ситуация. Недостаточный контроль миграционных процессов;

– сверхвысокая плотность населения;

– старение населения, увеличение численности людей пенсионного возраста;

– низкий уровень жилищной обеспеченности населения города (ниже среднероссийского). Резкое сокращение доступности приобретения жилья жителями Москвы на рынке;

-ограниченная площадь территории города.

Экономика и социальная сфера, трудовые ресурсы и занятость населения, транспортные магистрали, расположение жилых и промышленных объектов города Москвы, Московской области и ряда прилегающих к ним территорий настолько переплетены, взаимосвязаны и взаимозависимы, что их согласованное, интегрированное функционирование, как единой социально-экономической системы – объективно необходимое условие эффективного развития всех составляющих этот комплекс частей, благополучия населения, проживающего на входящих в него территориях. В этой связи целесообразно создание модели эффективного управления развитием Московской социально-экономической агломерации, включающей в себя город Москву, Московскую область и значительные части, примыкающих к ней областей. В основе модели будут лежать координация, в рамках разрабатываемых совместно специальных документов, транспортного развития, дорожного строительства, градостроительной политикой, документов территориального планирования.

Московская агломерация – это сообщество субъектов России, обеспечивающее скоординированное, согласованное формирование стратегий, программ, планов социально-экономического развития субъектов.

Главная цель пространственного развития г. Москвы состоит в формировании городской среды, благоприятной для жизнедеятельности человека, устойчивого социально-экономического развития города на основе сочетания потенциалов города Москвы и Московской области и создания единой системы расселения Московского региона.

Реализация данной цели позволит:

– ликвидировать сложившиеся диспропорции в городе Москве между жилыми, общественно-деловыми, производственными, рекреационными территориями и территориями объектов транспортной инфраструктуры;

– сократить маятниковую трудовую миграцию и нагрузку на транспортную сеть;

– проводить согласованную политику на территории всего Московского региона в сферах охраны окружающей среды и рекреации, развития транспортной и инженерной инфраструктуры, производственной кооперации;

– повысить социально-экономическую эффективность территорий Московского региона на основе использования потенциалов города Москвы и Московской области;

– выровнять качество и уровень жизни населения города Москвы и Московской области и сократить социальную напряжённость;

– способствовать увеличению количества москвичей, проводящего отпуск в учреждениях отдыха и туризма на территории Московской области.

Результатом достижения сбалансированного пространственного развития города Москвы должно стать формирование единой пространственной системы города Москвы и Московской области, призванной способствовать повышению качества жизни жителей города Москвы и Московской области путём взаимовыгодного сочетания потенциалов данных территорий и сотрудничества по их освоению в сферах:

– совместного использования Москвой и Московской областью природных ресурсов, в т.ч. территориальных и природно-рекреационных;

– приложения общих усилий для обеспечения охраны окружающей среды и историко-культурного наследия;

– совместного использования всех видов коммуникаций;

– производственной кооперации, специализации и разделения труда при создании товаров и услуг, пользующихся общим спросом;

– агропромышленной интеграции города Москвы и Московской области, создание стабильной системы производства, переработки и поставок сельскохозяйственной продукции и продовольственных товаров в город Москву и обеспечение на этой основе ее продовольственной безопасности, последовательное снижение доли импортного продовольствия на потребительском рынке;

– достижения сбалансированности спроса и предложения рабочей силы за счет более равномерного размещения мест приложения труда по территории Московского региона, сокращение масштабов маятниковой трудовой миграции не менее чем в 2 раза.

– социального сотрудничества в вопросах удовлетворения нужд наиболее нуждающихся слоев населения и в интересах решения общих социальных проблем;

– культуры, образования, спорта, физической культуры и экологической безопасности.

Реализация политики пространственного развития города Москвы должна осуществляться поэтапно – от реальных возможностей до потребностей и целевых установок, от города Москвы с ограниченными территориальными возможностями для развития, к Москве, разуплотненной, разгруженной от чрезмерных транспортных потоков и трудовых мигрантов.

Структура и основные направления развития экономики Москвы.

Современная экономика города Москвы представлена разнопрофильными группами хозяйствующих субъектов. Вместе с тем, относительно устойчиво функционируют лишь те из них, которые непосредственно обслуживают потребительский рынок и сферу услуг. Одновременно значительно отстает от мировых показателей уровень развития наукоемких производств и инновационных видов деятельности. Коммерциализируется не более 20% научно-инновационных достижений, в то время как в развитых странах мира около 90% из них попадают в экономический оборот. Московская товарная продукция, которую можно условно отнести к инновационной, составляет только 5% общего объема продукции городской промышленности.

Основная причина неразвитости инновационных систем состоит в отсутствии активного интереса предпринимательских структур к внедрению инноваций как способа расширения своего присутствия на рынке.

Продолжает увеличиваться дефицит квалифицированных специалистов. Возраст руководителей, ученых и специалистов почти во всех научных учреждениях города подходит к верхнему пределу и превышает 60 лет.

Структура экономики города Москвы меняется в основном не за счёт перехода на инновационный путь развития, а как следствие более быстрого роста эффективных с точки зрения текущей экономической выгоды отраслей (торговля, финансовая и коммерческая деятельность).

В этой связи возникают диспропорции между количеством трудовых ресурсов с высоким уровнем образования, сформированных из постоянного населения города Москвы, и тенденциями в структуре экономики города, определяющими растущий спрос на средне- и низко-образованный персонал для обслуживающих отраслей (городской транспорт, торговля, коммунальное хозяйство), что служит дополнительным стимулом роста маятниковых миграций и притока иногородней, в т.ч. иностранной, низко-квалифицированной рабочей силы.

Отсутствие региональной и общегосударственной системы поддержки экспорта, равноценной зарубежной и доступной для всех категорий предприятий длительное время ограничивают возможности развития реального сектора экономики города за счёт использования потенциала внешних рынков. В структуре внешней торговли города складываются диспропорции, присущие сырьевым экономикам.

Транспортный комплекс города Москвы существенно отстает от современных требований. Дефицит протяженности магистральных улиц составляет не менее 350-400 км. Более 80% магистральной сети города работают на пределе пропускной способности в режиме постоянных заторов. Плотность улично-дорожной сети в городе в 4-5 раз меньше, чем в крупных европейских городах. Дефицит линий метрополитена составляет более 100 км. Сеть автомобильных дорог Московской области не структурирована. Не выделены главные (артериальные) дороги, обеспечивающие связь города Москвы с областью. Несовершенна система организации и управления уличным движением, наблюдается громадный дефицит мест парковки и хранения автомобилей.

Основными задачами развития транспортной системы являются: сокращение потерь времени населением на транспортные передвижения; существенное улучшение транспортного обслуживания периферийных районов массовой жилой застройки; разгрузка центральных районов города от транзитных транспортных и пассажирских потоков; повышение комфортабельности пассажироперевозок, в т.ч. для лиц с ограниченными физическими возможностями; оптимизация во времени и пространстве грузовых перевозок; снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Москвы, являющийся одним из крупнейших в России, в целом позволяет обеспечивать удовлетворение текущих потребностей города в топливе и энергии. Однако за последние годы в условиях растущего энергопотребления обострились проблемы, осложняющие устойчивое функционирование ТЭК. К числу основных из этих проблем относятся:

– дефицит электрических мощностей в некоторых районах города Москвы;

– нарастание физического износа основных фондов, обуславливающее снижение энергетической безопасности и надежности энергоснабжения потребителей;

– монотопливный баланс;

– ограниченность возможностей покрытия усиливающихся пиковых нагрузок (в период зимнего сезона) за счёт мощностей газотранспортной системы;

– снижение технической и экономической эффективности энергетических объектов, высокое удельное топливопотребление.

Главными направлениями развития топливно-энергетического комплекса города Москвы должны стать:

– поддержание энергетической безопасности города, защита от угроз дефицита энергии и нарушения бесперебойности энергоснабжения; повышение надёжности теплоснабжения путём создания вариативных и резервируемых систем;

– перевод энергетики города Москвы на инновационные технологии энергопроизводства и энергопотребления;

– развитие комбинированного производства электрической и тепловой энергии на основе современных технологий;

– развитие системы тепло- и энергоснабжения города в объёмах, необходимых для максимального покрытия перспективных нагрузок без ограничения потребителей;

– максимальное использование существующих резервов тепловой мощности с целью сокращения её невостребованного избытка;

– реконструкция и развитие тепловых сетей, необходимых для перераспределения тепловой нагрузки, снятия ограничений на транспорт тепла для теплоснабжения перспективных потребителей, повышения надежности теплоснабжения;

– постепенное освобождение территории города Москвы от воздушных ЛЭП и электроподстанций с переводом их в подземное пространство.

К стратегическим проектам развития города, имеющим не только межрегиональное значение, можно отнести:

-инфраструктурное обеспечение создания Международного финансового центра;

-развитие транспортной системы города во взаимосвязи с развитием аналогичной системы в пределах Московской агломерации;

– создание производства микросхем с использованием технологии 90 нм.

Условием успешной реализации Стратегии является комплексное, системное и синхронное взаимодействие государства, бизнеса и общества.

Реализация Стратегии включает в себя следующие мероприятия:

– Инвентаризацию всего потенциала Центрального федерального округа – земельных, водных, лесных ресурсов, месторождений полезных ископаемых, человеческого потенциала, промышленных, сельскохозяйственных и интеллектуальных ресурсов, транспортной и энергетической инфраструктуры, возможностей удовлетворения социальных и иных потребностей населения.

– Оптимизацию сетевых инфраструктур – энергетической и транспортной.

– Определение рациональных специализаций регионов с максимальным использованием их возможностей (Московский регион – интеллектуальный потенциал, оборонный комплекс, высокоразвитая обрабатывающая промышленность, агропромышленный комплекс, крупнейший транспортный узел, сервисный центр мирового уровня, Белгородская и Курская области – добыча железной руды, сельское хозяйство и переработка сельхозпродукции, металлургия и машиностроение, Липецкая область – металлургия, машиностроение, сельское хозяйство, Тамбовская область – биотехнологии, наноиндустрия, агропромышленный комплекс, стройиндустрия, химическая промышленность, машиностроение, Орловская область – сельское хозяйство и машиностроение, Тульская область – оборонно-промышленный комплекс, химическая промышленность, машиностроение, сельское хозяйство, Костромская область – лесной комплекс, легкая промышленность, сельское хозяйство, машиностроение и т.д.).

Отбор и реализация комплексных проектов модернизации Центрального федерального округа будет осуществляться на следующих принципах:

– комплексный характер планируемых изменений по ключевым взаимосвязанным направлениям развития;

– использование конкурсной поддержки лидеров на основе достигнутых показателей и обязательств по их повышению при приоритете планируемой динамики изменений;

– участие в комплексном автоматизированном электронном мониторинге хода выполнения обязательств и достижения значений основных показателей развития;

– принцип финансовой поддержки планируемых изменений;

– «прозрачность» распределения ресурсов на основе «формульного» финансирования и государственно-общественной оценки результатов;

– создание, совершенствование с учетом регионального опыта и консультационно-методическое сопровождение использования модельных методик по ключевым направлениям развития;

– систематическая общественно-профессиональная экспертиза хода реализации Стратегии.

Достижению целей и приоритетов Стратегии будет способствовать прежде всего реализация проектов зон опережающего развития: городских агломераций, территориально-производственных и туристско-рекреационных комплексов, экономических кластеров и обеспечивающей их транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры.

Основными механизмами реализации Стратегии являются государственные целевые программы, федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы, а также программы крупных компаний, направленные на комплексное развитие территории Центрального федерального округа.

Механизмом реализации Стратегии также является реализация крупнейших инвестиционных проектов, в том числе с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Будут использоваться следующие механизмы финансирования проектов:

– коммерческие проекты будут ориентированы на привлечение внебюджетных инвестиций;

– инфраструктурные проекты будут осуществляться на принципах государственно-частного партнерства;

– социальные проекты будут осуществляться преимущественно за бюджетные средства с перспективой коммерциализации отдельных объектов.

При этом инвестиционные проекты и мероприятия, отраженные в Стратегии, не являются источником возникновения дополнительных расходных обязательств федерального бюджета, они должны быть ориентиром для реализуемых на территории Центрального федерального округа государственных программ, инвестиционных программ субъектов естественных монополий федерального значения на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

К мероприятиям федеральной поддержки кластерных проектов относятся софинансирование центров кластерного развития, центров коммерциализации технологий, территориальных, промышленных, инновационных и логистических кластеров, центров коллективного доступа к высокотехнологичному оборудованию, инжиниринговых центров, центров прототипирования и промышленного дизайна, центров технологической компетенции, центров субконтрактации, центров трансферта технологий.

Действенными мерами реализации Стратегии станет создание зон с особыми условиями ведения хозяйственной деятельности, включая особые экономические зоны, а также развитие территориально-производственных комплексов, экономических кластеров, технопарков, бизнес-инкубаторов и т.д.

Ключом к успешной реализации Стратегии является формирование в макрорегионе системы непрерывного стратегического планирования на базе объединения участников реализации Стратегии (органов государственной власти, бизнес-сообщества, науки, общества). Основной функцией такой системы становится формирование и поддержание в актуальном состоянии всего комплекса документов стратегического планирования Центрального федерального округа, подготовка предложений для принятия управленческих решений в случае изменения внешних и внутренних условий развития, исходя из целей, задач и приоритетов стратегического и тактического горизонтов планирования.

Важнейшим механизмом реализации Стратегии является план мероприятий по ее реализации.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Унифицированная система показателей Центрального федерального округа (2008 г)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Показатели социально-экономического развития регионов Центрального федерального округа (2008-2009 гг)

(начало)

(окончание)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Показатели освоенности территории Центрального федерального округа (2009 г.)

(начало)

*вместе с прочими.

(окончание)